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ロータス・ルノーGP：予想外のQ2敗退（F1モナコGP予選）

ロータス・ルノーGPは、F1モナコGPの予選で、ヴィタリー・ペトロフが11番手、ニック・ハイドフェルドが16番手だった。

ヴィタリー・ペトロフ（11番手）
「僕たちは楽にトップ10にいられるはずなので、当然11番グリッドからスタートすることにはまったく満足していない。今週末、スーパーソフトタイヤがチャレンジングなことはわかっていたけど、それらを使ってもなんとかコンマ1秒を得られるだけだったので、なぜこのようなことが起こっているか調べてみる必要がある」

「実際には1秒速いはずなので、今夜データを調べて明日もっと良いパフォーマンスをするために何を改善する必要があるか確認するつもりだ。レースでは戦略的にかなり多くを引き出していかなければならない。話は変るけど、セルジオのクラッシュはタフなクラッシュだった。彼はまさに僕が木曜日に問題を抱えていた場所でコントロールを失ったんだと思う。僕たちはGP2でチームメイトだったので、彼が無事なことを願っているし、幸運を祈っている」

ニック・ハイドフェルド（16番手）
「マシンには問題はなかったし、クリアなラップが得られていたけど、僕たちが望んでいたほど速くなかったのは明らかだ。木曜日の走行のあと、まだやらなければならないことがあるとわかっていたけど、トップ10には進めるだろうと思っていた。バルセロナと違って、ここはトラックの特性であまりオーバーテイクができないけど、ハードにプッシュするつもりだ。前のドライバーが予想しないような型破りな場所でKERSを使えばチャンスはあるだろうけど、前回のレースのようにはいかないのは確かだ。もちろん、セーフティカーによって何が起こるかはわからないし、他のマシンが完走しないこともあるかもしれないので、完走して可能な限りプッシュすることが重要だ」

関連：
・F1モナコGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション
・セルジオ・ペレス、予選Q3で大クラッシュ（F1モナコGP）

2011年5月29日
ロータス・ルノーGP、財政難に直面？

ロータス・ルノーGPが、財政難に陥っていると報じられている。

27日、スポンサーであるグループ・ロータスとチーム・ロータスとの名称論争がニュースを飾ったが、Auto Motor und Sportによると、チームはそれ以外の問題も抱えているという。

記事によると「悪いタイミングで判決が下された」とされ、「期待されたほどロシアからの資金が流れてきていない。また、ロバート・クビサの事故以降、他の支援者の関心は薄れている」という。

またエンジン供給元でパートナーのルノーは、数千万ユーロの借金を抱えているとしている。

「オーナーのジェニイ・キャピタルは、スポンサーであるロータスにチームの日常的な運営とマシンの開発の改善を求めている」と同誌は主張。

「パドックでは、ルノーへの支払いが行われなければ、来年ロータス・ルノーはコスワースのエンジンを使わなくてはならないと噂されている。そして、ルノーは他のカスタマーを探している。ウィリアムズではない理由はあるか？」

2011年5月28日
ロータス・ルノーGP：F1モナコGP初日

ロータス・ルノーGPは、F1モナコGP初日のフリー走行で、ニック・ハイドフェルドが10番手、ヴィタリー・ペトロフが11番手だった。

ニック・ハイドフェルド（10番手）
「まず何より、モナコで走ることは本当に楽しい。もちろん、ドライバーとして僕たち全員がトラフィックに対処しなければならない。このようなタイトなサーキットに24台のマシンがいることは僕たち全員にとってチャレンジだ」

「スーパーソフトでの走行ではクリーンラップを得られなかった。ソフトとスーパーソフトという異なるタイヤを装着するのは面白かった。それを使ってのパフォーマンスについていくつかのことを学ぶことができたし、今日はそれが重要だった。スーパーソフトタイヤでは期待していたほどバランスは良くなかったけど、今日の両方のセッションのあらゆる側面を調べてみて、土曜日にむけてプッシュするつもりだ」

ヴィタリー・ペトロフ（11番手）
「今日はプログラムから得たかったすべてをほぼ得ることができた。全員がわかっているように、このサーキットを走るのは他と違って独特なので、物事を試すには特に有益だった。ソフトタイヤとスーパーソフトタイヤの両方でプラクティスができたので、データを調べることができるし、それらのタイヤがトラックでどのようなパフォーマンスをしているかを確認してみるつもりだ。2回目のセッションの最後に事故を起こしてしまった。アンダーステアのあとに少しオーバーステアになってしまい、コントロールを失ってしまった。全体的に今日得られたことにはかなり満足しているし、週末を楽しみにしている」

関連：
・F1モナコGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
・F1モナコGP フリー走行1回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

2011年5月27日
ニック・ハイドフェルド：F1モナコGPプレビュー

ニック・ハイドフェルドが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

スペインではまさにグリッドの最後尾からレースをスタートしたあと、力強いパフォーマンスをみせましたね？
そうだね。最後尾からスタートしての8位には満足しているよ。多くのドライバーをオーバーテイクをして戦う決意をしなければならなかったし、マシンに乗っているのがとても楽しかった。レースをかなり楽しめた。トルコと同じようにあと1〜2周あれば2台のメルセデスからいくつかポジションを奪えたかもしれないけど、それでも良い結果だし、モナコに向けて自信を高めてくれた。

モナコに目を向けて、あそこではどのチームが競争力があると思いますか？
モナコはカタロニア・サーキットとは非常に異なるトラックだ。サーキットは専用のレーストラックではないし、いパン車両によって使われている。レーストラックよりバンピーだけど、実際に路面は非常にスムーズなのでとても滑りやすい。今回のレースではピレリのスーパーソフトタイヤを使うことになるし、それが重要なファクターになるだろう。僕たちがあそこでどれくらい競争力があるかを確認するのは楽しみだね。でも、過去にマシンはサーキットに非常に合っていたし、今年も同じようになると確信している。

現時点でのホットなトピットなっているタイヤについて、それらはどのような挙動をみせると思いますか？
歴史的にF1カレンダーのどのサーキットよりも週末にわたって路面が改善する。今回、ピレリタイヤは以前に使っていたブリヂストンタイヤと働き方が非常に異なっているので、どれくらい、どのように改善していくかを確認するのは楽しみだね。他のレースと同じようにモナコでもタイヤが重要なファクターになると思う。

モナコGPの経験についてお話していただきたいです。かなり忙しい日程として知られていますが・・・
モナコはお気に入りのサーキットのひとつだし、通常、本当に楽しいレースだ。（通常よりも1日早い）木曜日に走るけど、金曜日にはまったく走らないという独特なスケジュールだ。土曜日にP3と予選でアクションに戻り、日曜日にレースをする。何度もここでレースをしているし、他のレースとは感覚が異なる。いつものレーススケジュールに慣れていると少し不思議な感じがするものだ。でも、モナコはそれ自体がレースであることを忘れてはいけない。それがあるので、いつも独特なんだ。

どのような要素が、モナコを特別で忘れがたいもにしているのですか？
観客にレースを勧めなければならないとしたら、僕は彼らにモナコに行くように伝えるよ。本当に素晴らしいイベントだとね。ロケーションも素晴らしいし、僕たちの周りには驚くべき雰囲気がある。本当にクレイジーなレースだよ。小さな場所なのでチームにとって作業するには簡単なサーキットではないけど、F1に不可欠な場所だし、関係する全員にとって素晴らし光景なんだ。

2011年5月25日
ヴィタリー・ペトロフ：F1モナコGPプレビュー

ヴィタリー・ペトロフが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

バルセロナの週末では難しいレースを経験しましたね。そこでのイベントでは何が得られましたか？
確かに難しかったし、予選で獲得した力強いポジションを生かせなかったことには当然落ち込んだよ。レースにむけてさらに高いポジションになれる可能性もあったけど、予選では最後のラップのミドルセクターが弱かった。レース自体ではピットストップ後のある部分でうまく走ることができなかった。でも、その経験から学ぶことができたのは、もっと新品やフレッシュなタイヤを持っていた方が理想的だということだ。あそこではタイヤのデグラデーションが本当に要因になったし、それが日曜日の走行に影響したと思う。

モナコで集中するための重要な要素は何ですか？
レースのタイプは異なるし、一回限りだ。予選がとても重要になるだろう。レースのために非常に強い予選ができると思うし、上位に近づけると感じている。それがここでは重要になるし、それは間違いないことだ。オーバーテイクのチャンスはあまり多くないので、予選がうまくできなければ、順位をあげることは非常に難しくなる。タイトなサーキットだし、チャンスはプレミアムなので、土曜日が重要な一日になるのは間違いない。

モナコで走ることは特別な感覚ですか？
そうだね。本当にそうだよ。独特なレースだし、レイアウトや週末のスケジュールは他と異なるし、観客もアクションに近い。タイトなサーキットなので、ドライバーとして本当に集中しなければならない場所だ。でも、2009年にGP2で2位フィニッシュしていて良い思い出があるので、戻るのを楽しみにしているし、もっと多くの成功を成し遂げたい。忘れてはいけないのは、モナコはモータースポーツだけでなく、あらゆるスポーツのなかでも大きな試合だということだ。人々がF1を考えるとき、彼らはモナコのレースを考える。まさにそのような理由で、僕たちは今回が重要なレースだとわかっている。

F1ドライバーとして、今回と去年をどのように比較しますか？
KERSとDrag Reduction system (DRS)があるので、コクピットのなかで考えなければならないことはかなり多くなっている。現時点ではそれら（KERSとDRS）があることは良いことだと思う。オーバーテイクをかなり助けてくれるからね。良いことだと思う。僕にとってそれは大きな問題ではない。タイヤがレースの結果に影響するので理解しなければならない。

2011年5月25日
ロータス・ルノーGP：ハイドフェルドが最後尾から8位 /F1スペインGP

ロータス・ルノーGPは、F1スペインGPの決勝レースで、ニック・ハイドフェルドが8位、ヴィタリー・ペトロフは11位だった。

ニック・ハイドフェルド（8位）
「最後尾からスタートして8位でフィニッシュしたことには満足している。トルコと同じように、あともう1〜2周あれば2台のメルセデスからポジションを1つか2つ得られたかもしれないけど、スタートした位置や今週末にマシンに起こったことを考えれば良い結果だ。良いスタートができたし、そのあとは多くのオーバーテイクをして集団と戦わなければならなかったので、マシンの乗っているのが楽しかった。力強いパフォーマンスを発揮できることは常に励みになる。より満足して、リラックしてモナコに向かえる」

ヴィタリー・ペトロフ（11位）
「グリッドポジションをうまく生かせなかったし、ポイントを獲得することができなかったので当然落ち込んでいる。今日は予選ポジションがほとんどレースに影響しなかったように思うので、何が起こったのか詳細をしっかり分析する必要がある。スタートはうまくいったし、5番手までポジションを上げられたけど、そのあと主要な集団についていくは難しかったし、僕たちが望んだ位置ではなかった。でも、これもひとつの結果だし、ひとつの結果に過ぎない。モナコは予選がかなり重要な場所なのでうまくやりたい。それはほぼ間違いないことだ。少なくともチームとして僕たちはニックがポイントを獲得することができたので、ポジティブに前進していかなければならない」

関連：F1スペインGP：優勝はセバスチャン・ベッテル、小林可夢偉10位！

2011年5月23日
ニック・ハイドフェルド、火災の原因はエキゾーストの故障

F1スペインGPの土曜フリー走行でニック・ハイドフェルドのR31が炎上したのは、エキゾーストの故障が原因だった。

ニック・ハイドフェルドは、土曜フリー走行で走行中に突然マシンから出火。マシンを修復することができず、予選には出走できなまった。

ロータス・ルノーGPのチーフエンジニアを務めるアラン・パーメインは「右側の排気管が故障し、出火を引き起こした」と説明。

「そのあとボディワーク周りにも火が回り、めちゃめちゃになった」

「ニックはマシンを停め、怪我をすることなく降りることができた。しかし、予選に準備するためにマシンを修理するには短時間で多くの作業が必要だった。我々は懸命に試みたが、残念ながらのためにマシンを用意することができなかった。違うエンジンを搭載し、ギアボックス、サスペンション、ラジエータ、配線といったマシンのリアエンド全体を基本的に交換した」

だが、ニック・ハイドフェルドは、レースでの力強いパフォーマンスのチャンスについては楽観的だった。

「チャレンジングな一日だったし、今朝のエキゾーストの問題のあとはあまりできることがなかった」

「右のエキゾーストに小さな穴があって、それがオーバーヒートした。変なノイズが聞こえて、パワーがなくなり、炎が上がったのでストップしなければならなかった」

「そこからチームは予選セッションに僕を出すために全力で取り組んでくれたけど、それは叶わなかった。少なくとも今日はハードタイヤで数周はできたし、明日のレースでは遅れを取り戻して順位を上げる必要があるために懸命にプッシュしなければならない」

土曜日の予選でタイムを記録できなかったニック・ハイドフェルドだが、ＦＩＡはフリー走行でタイムを記録しているとして決勝レースへの出場を認めている。

2011年5月22日
ロータス・ルノーGP：ヴィタリー・ペトロフが6番手（F1スペインGP予選）

ロータス・ルノーGPは、F1スペインGPの予選で、ヴィタリー・ペトロフが6番手、ニック・ハイドフェルドは午前中に出火したマシンを修復することができず、予選を戦うことができなかった。

ヴィタリー・ペトロフ（6番手）
「結果に満足していいと思う。チームは今日大きな改善をもたらしたし、僕のマシンの結果はそれを反映している。調子は良かったし、マシンのバランスも素晴らしかったので、マシンをグリッドの良いポジションに置くためにQ3で速いタイムを刻むことができた」

「今日やらなければならないことはわかっていたし、それができたので嬉しく思っている。明日を楽しみにしている。レースはまた接戦になるだろうし、戦略が非常に重要になるだろう」

ニック・ハイドフェルド（24番手）
「チャレンジングな一日だったし、今朝のエキゾーストの問題のあとはあまりできることがなかった。右のエキゾーストに小さな穴があって、それがオーバーヒートした。変なノイズが聞こえて、パワーがなくなり、炎が上がったのでストップしなければならなかった。そこからチームは予選セッションに僕を出すために全力で取り組んでくれたけど、それは叶わなかった。少なくとも今日は数周はできたし、明日のレースでは遅れを取り戻して順位を上げる必要があるために懸命にプッシュしなければならない」

関連：F1スペインGP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション！

2011年5月22日
ロータス・ルノーGP：堅実なスタート（F1スペインGP初日）

ロータス・ルノーGPは、F1スペインGP初日のフリー走行で、ニック・ハイドフェルドが10番手、ヴィタリー・ペトロフが12番手だった。

ニック・ハイドフェルド（10番手）
「今日本当に興味深かったのはピレリの新しいスーパーハードタイヤだ。金曜日に少しそれらの経験を積んでいたけど、あまり使ってはいなかったし、予想していたようには機能しなかった。1発でもロングランでもかなり遅いね」

「良かったのは今日パフォーマンスを改善させるためにいくつか新しいことや異なる側面を試せたことだ。セットアップ作業もできたし、有益だった。いくらか進歩できたと思うけど、今夜は学んだことや明日のP3と予選でもっと良くできる場所を正確に分析する必要がある」

ヴィタリー・ペトロフ（12番手）
「良いことは、多くのラップで両方のタイヤセットをテストできたことだ。たくさんの有益なデータを得られたし、それが今日の目的だ。一方でKERSの完全なポテンシャルを使うことができず、多くのタイムを失ってしまった。少しフラストレーションが溜まったね。僕のマシンのパワーが低かったということだし、KERSはブレーキングにも影響するので、埋め合わせるためにうブレーキバランスに取り組まなければならなかった。楽観的だし、明日どうなるか楽しみにしている」

関連：
・F1スペインGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
・F1スペインGP フリー走行1回目：マーク・ウェバーがトップタイム

2011年5月21日
ニック・ハイドフェルド：F1スペインGPプレビュー

ニック・ハイドフェルドが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

イスタンブールのレースでは7位入賞し、チームのために6ポイントを獲得しました。前回のレースはいかがでしたか？
イスタンブールのレースは良かった。僕たちには良いペースがあったし、全体的に前のチームと戦うスピードがあったと思う。もっと強い予選セッションができれば、日曜日に良いチャンスが得られるのは間違いないだろう。それが今の僕たちの焦点だ。

プレシーズンにバルセロナでテストをしていますし、何度もレースをしていますね。カタロニア・サーキットは好きですか？
テストの間は、数日でアップデートを持ち込んでいたし、他チームも他の日に新しいパーツを持ち込んでいた。そのような経験から、あまり多くのことを描写するのは難しかった。今回、僕たちはもっと多くの新しいパーツを持ち込むし、パフォーマンスを改善するために役立つだろう。今回のものは全て、僕たちが進めているアグレッシブな開発戦略の一部だ。チーム全体がサーキットを知っているので、素早く慣れることができるし、シミュレーターを使っているチームもここではあまりアドバンテージは得られないだろう。

このトラックでのレースに特別な思い出はありますか？
長年にわたってスペインでは良いレースを楽しんできた。チャレンジングなトラックだし、戻るのが楽しみだ。多くの思い出がある。特に覚えているのはジェンソン（バトン）とのピットレーンバトルだね。僕たちは同時に出て、二人とも許されている制限速度の最高スピードだったし、なんとか彼の前に出られた。

トルコでは高いレベルのタイヤデグラデーションが見られました。ドライバーとして、トラック上でそれを制限できる感じていますか？
ドライバーの観点では、新しいピレリタイヤでデグラデーションの影響を制限できることはあまりない。でも、良いことはR31が他のクルマと比較してタイヤにかなり優しいことだ。僕たちにとっては本当にポジティブなことだね。マシンの取り扱いは、ドライバーの状況を助けてくれると思うけど、もっと重要なことはマシンのセットアップだ。あらかじめマシンをうまく準備できれば、良い位置にいれると思う。

現在、ドライバーズチャンピオンシップで7位です。今シーズン、R31でどれくらい多くのことを成し遂げることができると思いますか？
今シーズンは、本当にチームの努力が必要だ。それを最大限に生かすために集中する必要があるけど、最終的なチャンピオンシップのポジションを話すにはまだ早過ぎると思う。現在ニコ（ロズベルグ）とは1ポイント差しかないし、メルセデスはここ2レースにわたって大きく改善している。でも、僕たちは彼らがトルコで成し遂げたとの同じように多くのポイントを獲得した。フェラーリもそれほど離れてはいない。フェリペ（マッサ）は数レースで僕の後ろでフィニッシュしているし、そんなに差をつけられてはいないので、僕の目標は順位表で彼にチャレンジしていくことだ。

2011年5月17日