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タグ: ロータス・ルノーGP

  • ニック・ハイドフェルド：F1ヨーロッパGPプレビュー

    ニック・ハイドフェルド：F1ヨーロッパGPプレビュー

    ニック・ハイドフェルドが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

    モントリオールでは失望したに違いありません。不運な出来事でしたね？
    そうだね。不運だったよ。今はもう気持ちを切り替えているけど、なにが違ってそうなってしまったのかを知るのは難しい。事後が起こったとき、僕は可夢偉（小林）の後ろにいた。そして彼が突然スローダウンしたんだ。トラックのあの部分では加速するのが一般的なアクションなんだけどね。

    もちろん彼を避けることはできなかったし、彼のマシンにぶつかってフロントウイングが外れ、残念ながらレースはそれで終わってしまった。このようなことは時々起こるものだし、上位でのポイントを争える力強いポジションにいたときに起こってしまったのは本当に不運だった。

    残念ではありましたが、週末を通してのチームにとってポジティブな兆候はありましたか？
    全体的に僕たちにとってポジティブな週末だったのは間違いない。特にモナコでのレースを考えればね。両方のマシンが予選でトップ10に入ったし、ヴァタリーが10ポイントを獲得したので、良い前進だったと思う。リタイアするまでは順調に走れていた。モナコで直面した問題を理解してカナダを離れられたことはチームにとって重要だった。まさにそれを成し遂げたという明確な証拠があると思う。僕たちは今、必要な方向性を理解しているし、それはチームがモナコとモントリオールの間の2週間でやり始めたことだ。そのようなことは魔法のように一晩で起こるものではないけど、僕たちは改善が必要な部分の分析において良い仕事をしている。さらにピットウォールのチームが力強い戦闘ポジションに僕たちを入れるために正しい決断をしてくれた。

    バレンシアはまたストリートサーキットですが、どのようなトラックですか？
    ストリートサーキットではあるけど、独特なストリートサーキットであるモナコや、より高速ストリートサーキットであるモントリオールのどちらとも違う。モナコよりも速いし、カナダよりも遅い、異なるタイプのトラックだ。またマシンにはモントリオールよりも多くのダウンフォースが要求される。F1カレンダーに加わったのはかなり最近のレースだけど、以前にレースをしているので、どのようにやっていくか様子を見てみるつもりだ。

    8月の休みまで4レースあります。目標は？
    1レースごとに集中していく。まずはバレンシアのことを考えているし、今はそれが僕たちのプライオリティだ。常にマシンや状況から最大限を引き出したい。ここでは力強いポイントフィニッシュを争えると確信している。

    2011年は7レースが終了したが、今シーズンはファンにとって特にエキサイティングだと感じていますか？
    イエスともノーとも言える。オーバーテイクや予測不可能な部分でレースは非常にエキサイティングになっているし、その点ではスポーツはよりスペクタクルになっていると思う。でも、ドライバーズ選手権でのセバスチャン（ベッテル）のリードを見れば、現時点ではたいした戦いではない。その点ではかなり一方的な展開だ。でも、非常に素早く変る可能性があるし、エキゾーストシステムに関する規約が変更になったときにどうなるか楽しみにだね。

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1ヨーロッパGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1ヨーロッパGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

    モントリオールでさらに10ポイント獲得してドライバーランキングも上昇しましたが、レースには満足でしたか？
    50/50だね。予選ではもう少し高い位置を期待していたけど、セッション中にいくつか不運があって、パフォーマンスは期待していたよりも低かった。

    ニックと僕は異なるマシンセットアップだったので、レース自体は簡単ではなかった。僕はよりダウンフォースの低いセトアップだったし、もっと（ダウンフォースを）つけていれば、もっと力強いレースができていたと思う。個人的にもう少し早めにピットストップできたと思う。戦略的にももっとうまくやれたと思うけど、これは個人的な意見だ。レースを5位でフィニッシュして多くのポイントを獲得できたけど、状況を完全には生かせなかったと思う。

    モナコとモントリオールは異なる理由で波乱のレースでしたね。予測不可能な状況はチャレンジングですか？
    そうだね。あのようなレースはドライバーとしての経験を増やしてくれる。いろんなサーキットがあってチャレンジングなシーズンだし、チームとして、僕たちは上位でポイントを獲得するために争っている。シーズンは長いけど、集中して一生懸命に作業し、とりわけ正しい戦略をとる必要がある。今シーズンは、大部分でそのエリアを狙い通りにできたし、良い仕事を続けていく必要がある。戦略、戦略、戦略だよ！

    去年のヨーロッパGPは14位でフィニッシュしていますが、トラックの印象はいかがですか？
    ストリートサーキットのレースは3連続なので、このようなタイプの会場には慣れてきているよ！ 実際、GP2時代にここで3勝しているので、バレンシアのレースには非常に良い思い出がある。F1ではまだ成し遂げられていないけど、今年はずっと準備ができている。

    シーズンは7レースが終了しましたが、これまでの出来には満足していますか？
    僕たちはもっとやれると思う。以前にも言ったと思うけど、僕たちにはそうすることができると本気で思っている。良い結果を出しているけど、もっと大きなことを成し遂げられると思う。ミスをするときもあるし、ピットストップがうまくいったときもあったけど、全体的に僕たちはレベルをあげられると思う。ミスを最低限に抑える必要があるし、そうすればポイントを獲り続けていけるだろう。

    夏休みまで4レースありますが、目標は？
    今後のレースの目標は、もっともっとポイントを獲ることだ。リードを広げられるポイントを獲得して夏休みに入れればかなり良いだろうね。バレンシアのサーキットはとてもよく知っているので、レースに向かてアドバンテージがあると思う。今後4レースにむけての感覚はかなりいいよ。

  • ロータス・ルノーGP：ペトロフが5位入賞 （F1カナダGP）

    ロータス・ルノーGP：ペトロフが5位入賞 （F1カナダGP）

    ロータス・ルノーGPは、F1カナダGPの決勝レースで、ヴィタリー・ペトロフが5位、ニック・ハイドフェルドはリタイアだった。

    ヴィタリー・ペトロフ （5位）
    「今日、数周後にコンディションが非常に難しくなって、レースを止めたことは正しい決断だった。まったくグリップがなかったし、マシンは至る所でハイドロプレーニングを起こしていた。リスタートしたとき、ポジションを最大限に生かそうとした」

    「赤旗前にタイヤを交換しないことに決めたので4番手だった。そこから良いポジションを目指して戦った。10番手からスタートして5位でフィニッシュできたことは素晴らしい結果だけど、その一方で今日は実際には表彰台フィニッシュできたかもしれないと感じている。そうは言っても、ポイントを追加できたことは嬉しいし、難しいここ数レースのあとで軌道を戻せたと思う。今週末のチームの仕事に心から感謝したい」

    ニック・ハイドフェルド （リタイア）
    「当然、レースをフィ二ッシュできなかったことは期待外れだ。可夢偉（小林）の後ろにいて、そのあと何かが起こった。彼が突然スローダウンして、彼の後部にヒットした。その結果、フロントウイングが外れて、コースオフしてしまった。5位でポイントを獲るために順調にいっていたので、昨日のそれなりの予選セッションを今日に生かせなかったことにフラストレーションを感じている。今日は予測できないレースだったし、その状況のなかで出来るだけうまく走らなければならなかった。バレンシアを楽しみにしているし、そこではチームのためにポイントを獲れることを期待している」

    関連：F1カナダGP：優勝はジェンソン・バトン、小林可夢偉7位

  • ロータス・ルノーGP：雨仕様で揃ってQ3進出 （F1カナダGP予選）

    ロータス・ルノーGP：雨仕様で揃ってQ3進出 （F1カナダGP予選）

    ロータス・ルノーGPは、F1カナダGP予選で、ニック・ハイドフェルドが9番手、ヴィタリー・ペトロフが10番手だった。

    ニック・ハイドフェルド （9番手）
    「今日できる最大限を成し遂げられたと思うので、かなり満足している。実際、僕たちは少しギャンブルをして明日ウェットコンディションになることを願い、普通よりも多くのダウンフォースで走った。今日はマシンにいくつかマイナーな調整をして、確実にそこからできることを引き出すことができた」

    「ソフトタイヤでの走りにも満足している。昨日は満足できなかったけど、今日は本当に使いこなすことができた。ラップタイムがそれを示していると思う。もちろん、いつだって9番手より高い位置を望むものだけど、トップ10にいることには満足しているし、明日は良いペースを確保して、いくつか順位をあげてこれを改善させたい」

    ヴィタリー・ペトロフ （10番手）
    「路面温度が昨日よりもずっと低かったし、予選を通してタイヤをきちんとウォームアップさせるのがとても難しかった。その結果、グリップが不足していたし、最速ラップで少しタイムを失ってしまった。そうは言っても、ニックと僕はQ3に進むことができたし、モナコでの問題を考えれば良い結果だ。明日に目を向けると、どうなるかを予測をするのは本当に難しい。モントリオールはたいていクレイジーなレースになるし、セーフティカーもその一部だ。それに天気予報も不安定だなので、予想することはできない。その結果、明日はコンディションに適応して、あらゆるチャンスをものにすることが重要になるだろう」

    関連：F1カナダGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • ロータス・ルノーGP：F1カナダGP初日

    ロータス・ルノーGP：F1カナダGP初日

    ロータス・ルノーGPは、F1カナダGP初日のフリー走行で、ヴィタリー・ペトロフが8番手、ニック・ハイドフェルドが9番手だった。

    ヴィタリー・ペトロフ （8番手）
    「最初のプラクティスセッションであまり周回を重ねられなかったことにはフラストレーションを感じた。まず無線を調整する必要があったし、そのあとスロットルペダルを交換しなければならなかった。赤旗が出たことで、時間はさらに限られてしまった」

    「でも、2回目のセッションではいくつか良いラップができたし、スーパーソフトタイヤによりグリップがあることがわかった。計画していた全てを成し遂げられたのでP2には満足している。マシンに良いバランスを見い出せたし、いくつか長い距離を走行できたので、全体的に満足できる作業ができたと思う。トラックが週末にわたって進化することを考慮しなければならない。この2日間で状況は変わる可能性がある」

    ニック・ハイドフェルド （9番手）
    「忙しい金曜日だったけど、僕たちに関してはドラマはなかったね。両方の種類のコンパウンドを評価することができたし、その面ではサプライズはなかった。まだソフトコンパウンドでのマシンバランスを改善させる必要はあるけどね。新しいリアウイングとDRSシステムもうまく機能しているように思う。唯一の悪いニュースは、赤旗によって午後にほとんどロングランができなかったことだ。トラックは午前中から改善しているけど、まだ滑りやすいし、何人かがそういったトリッキーなコンディションにやられていたね。最後に、今後2日間はもっと涼しくなるかもしれない。雨も予想しているので、週末に間は本当に柔軟でいなければならない。金曜日にグランドスタンドに多くのファンが見られるのは嬉しいことだ。レース日のような感覚だったね」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • ロータス・ルノーGP、シミュレーター施設を強化

    ロータス・ルノーGP、シミュレーター施設を強化

    ロータス・ルノーGPは、シミュレーター施設をアップグレード。エンストンに最新技術のシミュレーターを導入する。

    近年、シミュレーター技術は大きく発展しているが、ルノーは、マクラーン、レッドブル、フェラーリといったチームのその分野で遅れをとっていた。

    しかし、ルノーの新しい所有者は、年末までに新しいシミュレーターを稼働可能にするための資金を供給することに同意した。

    ルノーは最近、スーパーコンピューターのオーバーホール、60％スケールへのスケールアップを含めた風洞のアップグレードも完了している。

    モナコGPではルノーが資金難に陥っていると噂されていたが、チーム代表のエリック・ブーリエはその推測は間違っており、支払いは完全に期日通りに行われていると述べた。

    「他のビジネスと同じように我々も自分達のビジネスや投資に借り入れがある。だが、2011年現在、ルノーにはまったく債務はない」

    「我々には複数年契約があり、ルノーと我々の間には抵当権などの特別な合意がある。将来にはいくつか未完了のローン支払いがあるが、それは将来のことであり、今年のことではない。まったく問題はない。全ては完璧だ」

  • ロータス・ルノーGP、2012年 F1カナダGPではカラーリングの変更を検討

    ロータス・ルノーGP、2012年 F1カナダGPではカラーリングの変更を検討

    ロータス・ルノーGPは、来週末のF1カナダGPでは現在のカラーリングを使用できる承認を受けたが、2012年はカラーリングの変更も検討するとしている。

    今年ロータス・ルノーGPは、タバコブランドのジョン・プレイヤー・スペシャルがスポンサーを務めていた1970〜80年代のチーム・ロータスのカラーリングにインスパイアされた黒と金のマシンカラーリングを採用している。

    R31にジョン・プレイヤー・スペシャルのロゴは掲載されていないが、カナダのケベック州ではタバコ広告禁止法が定められており、そのカラーリングがタバコパッケージを連想させる可能性があると懸念されていた。

    しかし、ロータス・ルノーGPのチーム代表エリック・ブーリエは、ケベック州当局と話し合い、カラーリングにタバコとの関連性がないことを受け入れたと述べた。

    「通常のカラーリングでモントリオールでレースをできることを嬉しく思っている」とエリック・ブーリエはコメント。

    「ケベック州当局は、現在のカラーリングがタバコ産業がマシンのスポンサーを務めていた1980年代のイメージを連想させると指摘したが、ロータス・ルノーGPが同産業から直接的にも間接的な資金を得ていないという事実を受け入れてくれた。我々の誠意を認めてくれた彼らに感謝したい」

    「我々は、ケベック州の法律でタバコ関連の広告に厳しい制限が課せられていることを十分承知している。結果として、我々はアイデンティティと我々のパートナーがそのような産業と関係しているという誤解を払拭するためにあらゆる手段を講じるつもりだ」

    しかし、ルノーは声明のなかで、来年のF1カナダGPではマシンカラーリングの変更も検討すると述べた。

    「チームは、2012年は地元の法律に則ってより顕著な方法をとってケベック州当局と取り組んでいくことで合意した」

  • ニック・ハイドフェルド：F1カナダGPプレビュー

    ニック・ハイドフェルド：F1カナダGPプレビュー

    ニック・ハイドフェルドが、F1カナダGPへの意気込みを語った。

    モナコではチームに4ポイントをもたらしましたね。レースはいかがでしたか？
    当然、僕たちはモナコの週末にもっと多くを期待していた。全体的にもっと良いパフォーマンスとポイントを予測していたし、かなり強いと思っていた。でも、週末からマシンについて多くのことを学べたと感じているし、それはポジティブだ。カナダとそれ以降のレースでもっと高いレベルにパフォーマンスを引きあげられるための知識を得られたと確信している。

    チームのために予選パフォーマンスを改善させる必要があるとの議論がなされています。それがもっと多くのポイントを獲得するための障害になっていると思いますか？
    実際、そこはポテンシャルを最大限にするためにチームと一緒に最も集中しているエリアだ。レースパフォーマンスを見れば、実力を発揮できていると思うし、実際に今シーズン獲得したポイントの助けになっていると思う。でも、特にモナコでは予選が十分なレベルではなければ、レースペースを生かすことができない。すべてのF1サーキットで予選がかなり重要なことはわかっている。

    カナダGPは、長くて速いストレートと遅くてタイトなコーナーのある異なるタイプのレースです。どのうなアプローチを考えていますか？
    カナダはモナコほど独特ではないけど、それでも独自の癖がある。低速シケインと高速ストレートがあり、前回のレースと比べて運転の仕方は異なってくる。僕たちは直線スピードが速い傾向にあるので、助けになるはずだ。

    以前にここカナダで表彰台を獲得していますが、戻ることを楽しみにしていますか？
    全てのレースを楽しみにしているよ。でも、以前に2位でフィニッシュしているので、非常に特別なレースではあるね。レース自体は独特だ。モントリオールは大きな都市だし、週末のために都市がスポーツに熱中しているF1で唯一の会場だと思う。至る所にポストカードや記念品があって、応援も本当に素晴らしい。モントリオールのように街全体がレースを支えているようなF1会場にはそう出くわせない。

    現在、あなたはドライバーズランキングで6位です。ランキングはレース毎にうまくやるための個人的なモチベーションになっていますか？
    それは2レース前に目標にしていたことだし、短期間で目標を達成できたのは素晴らしいことだ。今僕は、ニコ（ロズベルグ）とフェリペ（マッサ）の前にいるので、前に留まるためにうまくやりよう努力して、ポイントを獲り続けることがモチベーションになっている。5位のフェルナンド（アロンソ）からはかなり離されているけど、まだシーズンは長いし、目標はさらに順位をあげることだ。でも、もっと重要なのは、チームとしてパフォーマンスを改善させるためにマシンを理解して開発を続けていくことだ。そうなってしまえば、もっと多くのポイントを獲得するチャンスがますます増えてくるだろう。

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1カナダGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1カナダGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1カナダGPへの意気込みを語った。

    モナコを振り返ると、事故までは良いレースをしていましたよね？
    確かにそうだね。事故までは本当にうまくいっていたし、予選でのポジションを考えれば本当にうまくいっていたと思う。3〜4位でフィニッシュできていたと思う。

    3位は本当にプッシュしなければならなかっただろうけど、レースペースは悪くなかったし、タイヤもセーブできていたので、4位は確実だったと思う。ちょっと不運だったし、前には多くのトラフィックがあった。パストール（マルドナド）とエイドリアン（スーティル）は両方とも遅かったけど、彼らをオーバーテイクするのはとても難しかった。それ以外は予定通りだったので、良い最終結果を得られなかったのは残念だ。

    今の気分はいかがですか？カナダを楽しみにしていていいですか？
    身体的には問題ないと感じている。モナコのレース後よりも体調はいい。足首も問題ないし、カナダでレースをすることは問題ないと思う。

    カナダGPは常に人気がありますが、レースをするのは楽しいサーキットですか？
    去年は初めてのトラックだったので、あまりサーキットがわからなかった。ターマックがかなり独特なので簡単なレースではないし、ブリヂストンではデグラデーションがかなり大きかった。ピレリでは違ったストーリーになることを願っているけど、これまでのシーズンの全てのレースでタイヤが話題になっているので様子を見てみなければならない。トラックはロングストレートがあるので、僕たちの直線スピードを示すチャンスだと思うけど、低速コーナーもあるので、タイヤを長持ちさせるためにもブレーキが重要になるだろう。モントリオールでは本当にバランスが重要だ。

    レースの目標は？
    なによりも、フィニッシュラインにたどり着いて、ポイントを獲らなければならない。僕たちにそれができることはわかっている。僕たちのクルマがとても速いことはよくわかっているので、ミスを最小限に抑える必要があるし、そうすれば結果はついてくるともう。

  • ロータス・ルノーGP：ハイドフェルドが8位入賞 （F1モナコGP）

    ロータス・ルノーGP：ハイドフェルドが8位入賞 （F1モナコGP）

    ロータス・ルノーGPは、F1モナコGPの決勝レースで、ニック・ハイドフェルドが8位、ヴィタリー・ペトロフがリタイアだった。

    ニック・ハイドフェルド （8位）
    「まずなにより、ヴィタリーが無事だったことを嬉しく思っている。骨折などがなかったのは良いニュースだ。彼は力強いポジションにいたし、事故はとても不運だった。僕に関しては、レースのスタートはOKだったし、ほぼフォース・インディアの1台を捕えていたけど、残念ながら順位をあげることができなかった」

    「セーフティカーが入ったとき、ピットインのコールはとても遅かったけど、成し遂げることができたし、間違いなくそれは助けになった。僕たちにとっては難しい週末だったけど、予選順位を考えればチームのために4ポイント獲得できたのはまずまずの結果だ」

    ヴィタリー・ペトロフ （リタイア）
    「まず何より、ファンのみんなの祈り、サーキットと病院の医療チームの効果的で親切な援助、そして心配してくれたチームに感謝したい。かなり大きな衝撃だったし、クラッシュのあとはあまり足の感覚が良くなかった。マシンから僕を出すために医療チームが最高の仕事をしてくれたと思う。自分では動けなかったし、足がコックピットに挟まってしまっていた。意識は失わなかったけど、マシンの中にいたときはかなりの痛みがあった。良いスタートができたし、すぐに2つ順位を上げていたので残念だ。ピットストップ後、小林可夢偉とエイドリアン・スーティルの後ろでスタックしてしまった。小林可夢偉はとても遅かったし、エイドリアン・スーティルは自分のポジションを守るためにあまりにアグレッシブだった。でも、このトラックで追い抜くのはとても難しいことなので慎重に走っていた。そのあと事故に巻き込まれてしまった。今週末は多くのポイントを獲得できそうだったので残念だ。今はモントリオールを楽しみにしている。僕たちは予選の問題を解決しなければならない。通常、レースペースはとても良いので、良い結果が得られると思う」

    関連：F1モナコGP：優勝はセバスチャン・ベッテル、小林可夢偉5位！