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メルセデスAMGのチーム代表ロス・ブラウンは、2012年シーズン後半のチームのスランプの一因は、シーズン中盤の空力部門の変更にあったと考えている。

チャンピオンチームのブラウンGPを買収して誕生したメルセデスは、F1中国GPでニコ・ロズベルグがコンストラクターズとしては1955年以来となる優勝を果たした。

2012年の中間地点では、ニコ・ロズベルグは、セバスチャン・ベッテルにわずか34ポイント差の6位につけていた。

だが、その後メルセデスは調子を維持できず、最終的にニコ・ロズベルグはセバスチャン・ベッテルに189ポイント差まで引き離され、最後の6戦でのメルセデスの唯一のポイントはF1ブラジルGPでのミハエル・シューマッハの6位だけだった。

ロス・ブラウンは、空力学責任者のロイック・ビゴワの離脱、風洞哲学の変更、またコアンダエキゾーストとダブルDRSの実験が大きな影響を与えたと述べた。

「我々は空力グループの構造を変更するという決断をした。我々はマイク・エリオット（新空力学責任者）の加入を待たなければならなかった。彼はロータスで満了しなければならない期間があったからだ」

「ロイックとの状況は終わり、我々には埋められないギャップがあった」

「それに加え、我々は風洞のモデルを50％から60％に移行していたし、それ以外にも空力グループには多くのことがあった。それが影響した」

ロス・ブラウンは、ピレリタイヤから得られる技術データの量を増やすには60％のモデルへの移行が不可欠だったと述べた。

「我々の結論は、50％よりも60％の方がより多くの代表的なタイヤを得られるというものだった」

「ピレリの最善の努力があったとしても、彼らは50％よりも60％タイヤの方がより良いフィードバックが得られる。なので、我々はその行動を起こしたかった」

「それ以外にも長年にわたり、測定、モニター、チェックのために風洞モデル内により多くの器材を入れるようになった。50％モデルではスペースが尽きていた」

「そこには、我々が望んでもできないことがあったし、それらを収容するためにも60％モデルが必要だった。60％は法定制限でやれるギリギリであり、我々がやれるそれ以上のステップはない」

メルセデスAMGのチーム代表ロス・ブラウンは、メルセデスが新しいコンコルド協定に合意間近であることを明らかにし、メルセデス・ベンツがF1を継続するのは間違いないと主張した。

バーニー・エクレストンは、F1モナコGP以降、全チームが2013年から2020年までの新コンコルド協定に調印する準備が整っていると主張しているが、メルセデスとの交渉は明らかに難航している。

大部分のチームは、新コンコルド協定に合意しているが、メルセデスは金銭的な条件が他の上位チームほど有利ではないため契約に難色を示しているとされている。

一部報道では、メルセデス・ベンツは2013年末で部分的にF1から撤退することを検討しているとされ、2014年からは“AMG F1”としてセミオフィシャルワークスチームとして参戦する可能性があると報じられている。

だが、ロス・ブラウンは、メルセデスがF1活動を継続することは間違いないとし、コンコルド協定へのサインは目前だと主張した。

「間違いない。かなりタフな話し合いがあったが、間もなくそのような議論も終焉を迎えると確信している。それが高レベルでの誓約であることは明らかだ。メルセデスは、F1に十分に情熱を注いでいる」

メルセデスの役員は新コンコルド協定の条件に満足しているのかと質問されたロス・ブラウンは「（役員会は）ベストな解決策を見つけ出そうとしている。そのためにバーニーと協力しており、かなり間近なところにいると思う」とコメント。

引退も囁かれているロス・ブラウンだが、今後について予測できる範囲ではF1に留まるつもりだと主張。2014年に導入される新しいエンジン規約に魅力を感じていると述べた。

「今は引退するつもりはない。2014年のエンジンプログラムにかなり興奮しているからね。F1に大革命をもたらすと思う。私は今でもエンジニアリングに強い情熱を持っており、2014年に異なるエンジンやパッケージが導入されることは刺激的だ。それにチームの発展も求めている」

メルセデスAMGのチーム代表ロス・ブラウンは、チャンピオンシップの最後までF1ファンを魅了するのであれば、シーズン後半戦は“ランダム”な要因を少なくする必要があると考えている。

予測不可能なシーズン序盤を終え、ロス・ブラウンは、結果に筋道を立てることができなければ、F1が魅力を失ってしまう危険があると考えている。

F1史上初となる開幕7戦で7人のウィナーが誕生したシーズン前半戦について「F1のためには、ランダムな要素があまり強くないようにしなければならない」とロス・ブラウンはコメント。

「今年のランダムな要素は刺激的な面もあったと思うが、実際、あまりにランダムなままだと刺激は薄れてしまうと思う」

「先日考えたのだが、そこには釣りと奇妙な類似性がある。釣りにはランダム性があるので、完全なビギナーが巨大な魚を捕えられるのは素晴らしいことだ。それは参加者を本当に楽しませる。だが、あまり見応えのあるスポーツにはならない」

「モータースポーツであってはならないのは、誰が勝つかわからないようなランダム性だ。マシンを改善させるために作業しても、マシンがコンディションに合わず、競争的でなかったりする。それは望んでいることではない」

ピレリの2012年の理解度の不足により、レース毎にチームのパフォーマンスに大きなバラつきがあったことで、コアなファンが離れた批判の声も挙がっている。

だが、ロス・ブラウンは、今ではチームはタイヤの知識を深めており、状況は落ち着いてくると楽観的に考えており、それはF1の信憑性のために不可欠だと考えている。

「ある程度、状況は良くなっているように思える。だが、まだチーム内の2人のドライバーに差があるのは不思議だ。ある週末ではレッドブルのマーク（ウェバー）がほぼ支配していて、次の週末にはそれがセバスチャンだったりする。誰もそれを本当には理解していない」

「パターンやトレンドはあるし、我々全員がタイヤをより把握してきている。そうなってくると思うし、そうなれば問題はない。だが、ランダム性は望んではない」

「パターンがなければならないと思う。1〜2チームが基準点になるべきであり、他チームは彼らを倒そうとする。彼らを倒そうと熱望する」

「シーズン全体を楽しめる順位が必要だ。誰かが他よりもわずかに多くポイントを集めるというランダムばものではなくね」

「我々はドライバーが互いにレースをしているのを見たい。中団のドライバーや、その週末にタイヤをうまく使ったどのドライバーが逃げるのではなく、互いに激しいレースをして、どのドライバーが世界選手権で1位と2位なのかを見たいんだ」

フェラーリ時代にミハエル・シューマッハとともに黄金時代を築き上げたロス・ブラウンは、かつて戦略家としてF1の”スーパーブレイン”と称賛されていた。

2人はメルセデスで再びタッグを組んだが、チーム代表を務めるロス・ブラウンはもうグランプリ中に実際のレース戦略を仕切ることはないと認めている。

ロス・ブラウンは、現在その役割を担っているのは32歳でイギリス出身のジェームズ・バウエルだと述べた。

「我々が、戦略に非常に優れた人物を擁している」とロス・ブラウンは MTV3 にコメント。

「だが、彼は私の考えを聞くためにアイデアを示してくれる」

「時には私の経験から異なる見方を伝えることもできるが、ジェームズはとても優秀で私が介入する必要があることは非常にまれだ」

体調不良のためF1スペインGPを欠席していたメルセデスAMGのチーム代表ロス・ブラウンは、今週末のF1モナコGPで職場復帰する。

ロス・ブラウンのF1スペインGP欠席については体調不良としか説明がなかったため、重病説、バーニー・エクレストンとの対立、引退説など様々な噂が語られていた。

ロス・ブラウンは欠席の理由を「バルセロナ前の火曜日、体調がすぐれなかったので医師の診察を受けた。そして一晩検査入院した」と Bild に説明。

症状は“不整脈”だったいうロス・ブラウンは「家に戻ると、医師のアドバイスを受け入れ、モナコに行けるように週末休むことにした」と述べた。

F1スペインGP以降、ロス・ブラウンの代理であるニック・フライのコメント、獲得ポイントの少なさ、ブルーノ・セナとの衝突などもあり、ミハエル・シューマッハの将来に関する噂が盛り上がっている。

ロス・ブラウンは「いろいろなことが言われたり書かれたりしている」と認める。

「しかし、我々のチームが5戦中3戦でするべき仕事をせず、彼を失望させたことを忘れてはならない」

フェラーリ時代、ミハエル・シューマッハと密接に仕事をしたロス・ブラウンは「もっとよい仕事をしなくてはならない」と述べた。

「我々は、最初のレースでミハエルの本当の資質を目にした。そのため、我々は今年彼が表彰台に乗ると信じている」

ミハエル・シューマッハとの契約延長の可能性については「適切な時期が来れば、我々は将来について話し合うだろう」とロス・ブラウンは主張。

「我々がどの方向に進むべきかは、すぐに明確になると思う」