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  • レーシングポイント、不運が重なりノーポイント / F1シンガポールGP

    レーシングポイント、不運が重なりノーポイント / F1シンガポールGP

    レーシング・ポイントF1チームは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ランス・ストロールが13位、セルジオ・ペレスはリタイアでレースを終えた。

    オトマー・サフナウアー（チーム代表）
    「我々はロングゲームをしていて、レースが残り3分の1に差し掛かった時点では2台ともポイント獲得に向けて順調に進んでいた。不運なことにセーフティカー後のリスタートの1つで状況が崩れてしまった」

    「ランスはウォールにマシンを引っかけてパンクを起こし、彼のチャンスは終わった。セルジオはトップ10を走っていたが、オイル漏れが検知されたため、パワーユニットを保護するためにすぐにマシンをリタイアさせざるを得なかった。とにかく我々の日ではなかったし、チャレンジングな週末としては期待外れな結末だった。我々はこのようなレースから学ばなければならない。ロシア巻き返せるように懸命に仕事をしていく」

    セルジオ・ペレス（リタイア）
    「非常にがっかりしている。かなり要求の厳しいレースだっが、僕たちにとっていい流れで進んでい。僕たちは戦っていたし、辛抱強くアクシデントを避けていた。ここではそれが最優先だ。ポイント獲得に向けて最後まで順調に進めているように見えた。残念ながら、オイル漏れが発生して、チームからリタイアするよう言われた。今日はポイントを獲得できるという感触があったので本当に悔しい」

    ランス・ストロール
    「波乱に富んだレースだったけど、今日は僕たちの思うようにはいかなかった。良いスタートを決めて、強さもありそうだった。でも、セーフティカー後のリスタートでミスをして、ウｫールに近づきすぎてパンクさせてしまった。シンガポールではウォールと距離を取り続けることが重要なので、その後は懸命に頑張った！　新しいノーズに交換するためにピットに入らなければならず、多くのタイムを失ったし、残念な後退だった。今日はポイントを獲得できる好位置につけていたと思うので本当に悔しい。僕たちにとっては忘れるべき週末なのは確かだ」

  • レーシングポイント | F1イタリアGP 決勝レポート

    レーシングポイント | F1イタリアGP 決勝レポート

    レーシング・ポイントF1チームは、F1イタリアGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが7位、ランス・ストロールが12位でレースを終えた。

    オトマー・サフナウアー（チーム代表）
    「今日は速いマシンがあったので、2台揃ってポイント圏内でフィニッシュできるはずだった。セルジオは、マシンのペースを最大限に活かして、ミディアムタイヤで長い第1スティントを走り、最初のバーチャルセーフティカーのタイミングでピットストップを行った」

    「その後も彼は非常に力強いレースを走り、特にフェルスタッペンからの挑戦に抵抗しなければならなかった最終スティントではずっとプレッシャーにさらされていた。18番グリッドからの7位は見事な巻き返した。ランスのレースは7周目にアスカリシケインでベッテルにぶつけられて台無しになった。その後の不当に厳しいペナルティを科せられてポイントから脱落した。彼は素晴らしいスタートを決めて、その時点で7位を快適に走っていたので本当に残念だ。非常に不運だった。彼は間違ったタイミングに間違った場所にいただけだ！」

    セルジオ・ペレス
    「今日も良い結果が出せたし、重要なポイントを獲得できた。特に予選での問題など、レースに至るまで困難な週末だったけど、素晴らしいリカバリーができた。チームの強力な戦略や良いタイミングで入ったバーチャルセーフティカーなど、最終的にすべてが僕たちにとってうまく働いたと思う。特に残り15～20周はフェルスタッペンがかなり接近してプレッシャーをかけてきたのでタフなレースだった。とにかくできる限りプッシュする必要があった。最近、僕たちはクルマで良い進歩を果たしているし、シンガポールでもっと多くのパーツが入るので楽観的に捉えている。ここからシーズン終了まで定期的にポイントを獲得するために戦いに戻れることを期待している」

    ランス・ストロール
    「この結果を受け入れるのは難しい。今日はたくさんのポイントを獲得できるはずだった。ベッテル（フェラーリ）が非常に積極的にコースに戻ってきて僕にぶつかったときから全てが狂った。彼にはかなり頭にきている。避けようとして左に行ったけど、彼は前進し続け、最終的に僕たちは接触した。ただ僕は間違ったタイミングで間違った場所にいた。彼を避けるためにできるだけのことはしたし、アクセルを緩めてイエローフラッグに十分な注意も払っていた。彼がアスカリで戻ってきたとき、あのスピードでも僕はあれ以上何もできなかった。彼は僕に接触して、僕はスピンし、逆を向いてしまった。自力でコースに戻ろうとして、自分のせいではないのにペナルティを受けた。本当に災難だ。ピエール（ガスリー）のことは見えなかった。僕はただレーシングラインから離れて、ベッテルに押しやられた危険な位置から脱出しようとしただけだ。僕たちは7番手を順調に走っていたし、8番手にも程度の差をつけていた。マクラーレンを引き離して、ルノーの2台が視界に入っていた。そこまでは順調なレースに見えたけど、あっという間に状況が変わってしまった。今シーズンはまだ多くのレースが残っているし、今後さらにマシンに改良が入る。今日の辛さは数日続くだろう。大量のポイントが獲得できるはずたっただ。でもこれがレースだ」

  • レーシングポイント | F1ベルギーGP 決勝レポート

    レーシングポイント | F1ベルギーGP 決勝レポート

    レーシング・ポイントF1チームは、F1ベルギーGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが6位、ランス・ストロールが10位でレースを終えた。

    オトマー・サフナウアー（チーム代表）
    「モータースポーツ界にとっては難しい週末となったが、今日は素晴らしいショーを披露でき、アントワーヌを最高の形で追悼できたことに満足している。昨日言ったように、2台揃って入賞することは達成可能だと思っていたし、最後の最後に後退があったが、今日は実際にそれを成し遂げることができた」

    「セルジオの戦略はうまく機能したが、ファイナルラップでよりフレッシュなタイヤを履いていたアルボンにやられてしまい、6番手に甘んじるしかなかったが、それでも、素晴らしいな試みだったと思っている。ランスは異なる戦略を採り、2回目のピットストップを遅らせたおかげで猛チャージをかけ、最後の1ポイントを手にした。我々たちにふさわしい結果だと思っているし、週末を通して示してきたスピードを反映した結果だ。ここではマシンがはるかに競争力があった。今回も過去数回のイベントを通して我々が成し遂げてきた進歩を示せたと思う」

    セルジオ・ペレス
    「僕たちのファミリー、コミュニティーにとって非常に悲しい1日だったのは間違いない。今日ここにいることを心から楽しめた人はいないと思う。僕たちにできるのは、このレースをアントワーヌに捧げることだけだ。彼と彼の家族、友達にはそれがふさわしいと思う。金曜日に起きた問題のことを考れば、チームにとっては良い結果だった。最初から最後まで厳しいレースだったけど、多くのポイントを獲得できたし、今後のレースに向けて良い勢いをつけて終えることができた。スタートはちょっとしたカオスだったし、それを避けるため外側に大きく膨らんでしまい、2～3つ順位を落とすことになった。そこからは取り戻すためにずっと戦い続けた。アタックモードに入って多くのクルマをパスし、5位の可能性も見えていた。でも、最後はアルボンがとても手強かったし、彼を抑え切れなかった。僕たちは非常にアグレッシブな戦略を立てていたし、それがレース終盤に代償を払うことになった。ファイナルラップでポジションを失うのはいつだって辛いけど、やれるだけのことはやった。全体的にポジティブなパフォーマンスだった。僕たちは通常スパで調子がいいので、これから自分たちがどんなレースができるか楽しみにしている」

    ランス・ストロール
    「僕たち全員にとって簡単な週末ではなかった。アントワーヌの家族にお悔やみを伝えたい。彼を記憶に留めておくいいレースができたと思うし、僕たちにとっては競争力のある午後だった。2台ともトップ10に入り、チームも多くのポイントが獲得できた。僕も16番グリッドからポイントを獲得できてとてもうれしい。でも、レース全体にわたってトラフィックに引っかかってしまったし、ちょっとイライラする展開でもあった。戦略が異なるクルマの後ろにいて、クリーンなエアで本気で攻めるのが難しかった。今考えれば、そのせいでクビアトやアルボンたちに対してレースタイムをかなり失ったと思う。彼らはレース中に僕たちの前に出たからね。それでも良いバトルができた。終盤、ガスリーの真後ろについてあと少しで抜けるところだった。ファイナルラップでイエローフラッグが出なければ彼を抜くことができていたと思う。でも、良いレースだった。最初から最後までとても興奮したし、楽しかった」

    関連：F1ベルギーGP 結果 | ルクレールがF1初優勝＆フェラーリ今季初勝利

  • レーシングポイント、セルジオ・ペレスとの契約を2022年末まで延長

    レーシングポイント、セルジオ・ペレスとの契約を2022年末まで延長

    レーシング・ポイントF1チームは、セルジオ・ペレスとの契約を3年間延長。ペレスは2020年末までチームに所属することが決定した。

    2014年に旧フォース・インディアに加入したセルジオ・ペレスは、過去数シーズにわたってチームと5回の表彰台を獲得。今回の契約により、2020年もレーシング・ポイントはセルジオ・ペレスとランス・ストロールのラインナップで挑むことが確定した。

    セルジオ・ペレス
    「今後3年間、チームとのパートナーシップを拡大できることを非常に楽しみにしている。このグループの人々と長い間一緒に働いており、彼らは僕の第二のファミリーになった。僕たちは一緒に大きな成功を収め、レースへの情熱を共有している。過去12か月間にチームが取った方向性に感銘を受けているし、将来に対する自信を与えてくれている。最高の時はまだ先だと信じているし、今後数年で表彰台をたくさん祝うことを楽しみにしている」

    オトマー・サフナウアー （チーム代表兼CEO）
    「我々はセルジオをよく知っていますし、彼との長期契約を発表できるのは素晴らしいことだ。過去6年間、我々が彼が優れた予選スピードと卓越したレースクラフトを備えた非常に完成されたドライバーになるのを見てきた。セルジオはこのプロジェクトの長期的なビジョンを信じており、2022年の終わりまで彼のコミットメントをによって、今後の価値ある一貫性を得られることができる。チームといて成長と発展を続けており、特に新しいレギュレーションに関してはセルジオようなレベルの経験を持ったドライバーを確保することが重要だ。チーム全体がセルジオと協力し続けることに興奮しており、今後数年間一緒に大成功を収めることができると信じている」

  • セルジオ・ペレス 「給油復活がF1に利益をもたらすとは思わない」

    セルジオ・ペレス 「給油復活がF1に利益をもたらすとは思わない」

    セルジオ・ペレスは、F1に給油を復活させることが競争に利益をもたすことはないと考えている。

    最近、FIA会長のジャン・トッドは、2021年の大幅なF1レギュレーション変更の一環として、ショーを盛り上げるためにレース中の給油を復活させる可能性を評価するよう求めている。

    給油が禁止される2010年以前にF1を戦っていないセルジオ・ペレスだが、そのような施策はトップチームとミッドフィールドとのギャップをさらに広げることになると感じていると語る。

    「僕は給油を経験したことがないし、正直、F1に激しい論争を引き起こしたいわけではない」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「でも、変更があればあるほど、大規模チームに多くのアドバンテージが与えられて、それ以外とのギャップが広がってしまうことになると思う。そこが僕たち全員が心配していることだ。2021年に競技に何をもたらすことができるのかを見てみよう」

    「給油はレースにとっては良いことだとは思うけど、そういったことが導入されて何か変わるだろうか？　僕はそうは思わない」

    ジャン・トッドは、レース中に給油が可能になればドライバーはスタートからフィニッシュまで軽いマシンで走行することが可能になり、レースが活性化させると主張している。その点に関しては、ロマン・グロージャン、マックス・フェルスタッペン、バルテリ・ボッタスといったドライバーが賛同している。

    セルジオ・ペレスは「レーススタート時は100kgくらい燃料が入っているし、クルマはとても重い。ちょっと重すぎるかもしれない」とコメント。

    「でも、僕はそのようなマシンで9年間やってきた。問題は僕たちがどのようなショーを見せられるかということが重要だと思う。観客は良いショーが見たい。燃料が5kgか100kgかを気にしているわけではない」

  • セルジオ・ペレス 「ランス・ストロールのレースペースには驚いた」

    セルジオ・ペレス 「ランス・ストロールのレースペースには驚いた」

    セルジオ・ペレスは、今季レーシングポイントで新しいチームメイトとなったランス・ストロールのレースペースに“驚いた”と認める。

    ランス・ストロールは、ウィリアムズで2年間を過ごした後、2019年に父親のローレンス・ストロールが買収してリブランドされたレーシングポイントに移籍した。

    今年、ランス・ストロールは予選で苦労しており、Q2進出は1度だけ。まだ1周のペースではセルジオ・ペレスに匹敵できていない。

    しかし、レースではセルジオ・ペレスの3回の入賞に対いて4回の入賞を果たしており、チャンピオンシップの順位で上回っている。その統計はドイツでの4位フィニッシュによって拡大された。

    「彼がチームに来てから彼のレースのリズムには驚いた。それが僕が驚かされたことだ」とセルジオ・ペレスは語った。

    「前は特にレースペースに関しては以前のチームメイトに対して歴史的に少しアドバンテージがあうと思っていた。そのレベルにいるのはランスが初めてた」

    「彼のレースのペースはとても良いし、彼は改善していると思う…今では彼は到着したときのドライバーよりも大きく改善したし、彼かにはもっと多くのポテンシャルがあると思う」

    「彼はかなりいいパフォーマンスを発揮している。日曜日の彼は私と同じようなレーサーだし、僕たちのこれまでのクルマを考えればかなり良い仕事をしると思う」

    セルジオ・ペレスは、第4戦アゼルバイジャンGP以来ポイントを獲得できておらず、ドライバーズ選手権で16位に沈んでいるが、シーズン前半は“多くのポジティブなこと”があったと強調する。

    「今シーズンは順調にスタートが切れたし、シーズン前半を通してクルマの可能性を最大限に引き出してかなりいい走りができていると思う」

    「もちろん、ドイツでの事故は僕が責任を負わなければならないし、それは夏休みまでのシーズンに影響を与えたけど、全体的には多くのポジティブなものがあったし、シーズン後半は非常に強力になると予想している」

  • レーシングポイント、スポートペサが国内スポンサー活動を停止

    レーシングポイント、スポートペサが国内スポンサー活動を停止

    レーシング・ポイントF1チームのタイトルスポンサー契約を務めるスポートペサが国内のスポンサープログラムのいくつかをキャンセルすることを発表。だが、レーシングポイントとの契約には影響はないとしている。

    今年、レーシングポイントはオンラインスポーツ賭博企業のスポートペサ（SportPesa）とタイトルスポンサー契約を結び、『スポートペサ・レーシングポイントF1チーム（SportPesa Racing Point F1 Team）』として参戦している。

    しかし、スポートペサは金曜日に“即時、有効なスポーツのスポンサーシップをキャンセル”し、“すべてのクラブとパートナーは契約で定められたとおりに通知を受ける”と声明で述べた。

    しかし、スポートペサの生命はケニアでの会社運営にのみ適用されると RaceFans は報道。レーシング・ポイントF1チームや英国プレミアリーグのエバートンなど、スポートペサが関与する国際的なブランディング契約は影響を受けないと報じた。

    スポートペサの広報担当は「スポートペサのケニアのCEOが、ブランドの地元ケニアを拠点とするスポンサーシップとパートナーシップのすべての廃止することを発表したことを非常に残念に思っています」と述べた。

    「この決定は、ケニア政府と規制当局によるケニアでのスポーツペサの事業に対する違法で根拠のない継続的な行動を考慮して行われました。政府によるこの措置は、ケニアでの継続的な後援のビジネスケースを今のところ停止することになりました」

    「スポートペサが事業を行っている他の国々でのスポンサーシップは、この方針の変更の影響を受けず、以前と同様に継続します」

  • セルジオ・ペレス、2020年以降のレーシングポイント残留に自信

    セルジオ・ペレス、2020年以降のレーシングポイント残留に自信

    セルジオ・ペレスは、2020年以降のレーシングポイントに残留することに自信をみせている。

    セルジオ・ペレスは、2014年にフォース・インディアに加入してからチームに所属しており、昨年チームが破綻寸前となった際には重要な役割を果たした。現在、チームはローレンス・ストロール率いるコンソーシアムが買収し、レーシングポイントとしてF1に参戦している。

    他のドライバーの動向によっては2020年にハースF1チームへの移籍も噂されているセルジオ・ペレスだが、レーシングポイント残留を最優先に考えていると語る。

    「状況は落ち着いてきていると思う。僕のプライオリティはこのチームで続けていくことだ」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「まだ契約は完了していない。最終的な部分をまとめている段階だ。でも、ご存じの通り、F1では契約が締結されるまで何が起こるかわからない。将来の見通しはいいし、楽しみにしている」

    フォース・インディア時代にはメキシコのスポンサーとチームとの契約が交渉に大きな影響を及ぼしてきたが、それは今回も変わらないとセルジオ・ペレスは語る。

    「それが原因で契約にはもう少し時間がかかる。でも、時間の問題だと思っている」

    2021年にはF1レギュレーションが大幅に変更となるが、複数年契約を目指しているかと質問されたセルジオ・ペレスは「チームの将来の見通しと野心はとても素晴らしい思う」とコメント。

    「チームが前進しているのを見てきたし、長期契約がいいと思っている。チームにとってもそれがいいと思っている。長期契約を結ぶのが理想だ。全てのことを解決できることを願っている」

    「そう思う。周りを見渡せば、ここは明らかにいい場所だ」

    「僕はこのチームでだいぶ長い。去年は破産手続きなど大変な1週間だった。このチームで起こったことは全部覚えていよ。あれから1年が経って今のチームの状態やこれからチームが向かう場所を見るのをとても誇りに感じている。まだ僕にはやり終えていない仕事がある。チームとは長い時間を過ごしているけど、良い時はこれからやってくると考えている」

  • レーシングポイント | F1ドイツGP 金曜フリー走行レポート

    レーシングポイント | F1ドイツGP 金曜フリー走行レポート

    レーシングポイントは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ランス・ストロールが7番手タイム、セルジオ・ペレスが10番手タイムだった。

    オトマー・サフナウアー（チーム代表）
    「新しいボディワークを評価した忙しい金曜日だった。今朝到着したばかりのパーツがあり、今夜にはさらに追加されるので、迅速な変更に懸命に取り組んでくれたチーム全員を称えたい」

    「ドライバーからの最初のフィードバックはポジティブなものであり、データもそれを裏付けている。明日は天気に大きな疑問符がついており、雨が予報されているので興味深い予選になるだろう。いずれにしろ、今日よりは涼しいコンディションになると予想している」

    ランス・ストロール （7番手）
    「クルマに満足している。まだ始まったばかりだけど、アップグレードで前進したようだ。クルマの見た目もかなり違っているのがわかるし、両方のセッションでトップ10に入れたのは励みになる。でも、まだ金曜日だ。このパフォーマンスを日曜日まで続けるためにはやるべき仕事がたくさなんる。路面温度が非常に高かったけど、予報を見ると週末は大きく変わりそうだ」

    セルジオ・ペレス （10番手）
    「良い一日だったと言わなければならない。チームメイトと同じで新パッケージをテストしていた。これだけ気温が高いと古いパーツと比較するのは難しいけど、間違いなく改善を感じている。クルマの感触が良くなったし、この方向性には多くのポテンシャルあると思う。まだバランスに少し苦しんでいて注意が必要なときもあった。今夜はその部分で取り組まなければならない仕事がある。でも、全体的な競争力のレベルには満足している。1日だけで結論を出さないよう常に気をつけているし、予選でどうなるか見てみよう」

  • レーシングポイント、2019年F1マシンの『Bスペック』版を投入へ

    レーシングポイント、2019年F1マシンの『Bスペック』版を投入へ

    レーシングポイントは、2019年F1マシンの『Bスペック』版を投入するべく懸命に作業を進めている。

    レーシングポイントは、2018年後半にフォース・インディアが崩壊後、ローレンス・ストロールが買収して誕生。資金源を確保したが、2019年シーズン前半戦はパフォーマンスに苦労している。

    Auto Motor und Sport の報道によると、レーシングポイントは2019年F1マシン『RP19』に夏休み前に2回に分けてアップデートを投入するという。

    Bスペックマシンについて質問されたレーシングポイントのテクニカルディレクターを務めるアンディ・グリーンは「シャシー以外のすべてが新しくなる」とコメント。

    「以前であれば、このようなアップグレードは不可能だっただろう」

    アップグレードの最初のステップは、ホッケンハイムでデビューするためにリアアンドとなり、ハンガリーではフロントエンドが投入されるという。

    Auto Motor und Sport は、それが2019年これまでに見られた最も重要なアップグレードになると報じている。

    「夏休みの後も、また別のアップグレードを投入する」とアンディ・グリーンは付け加えた。