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  • 岩佐歩夢、F2ランキング首位「チームとして強くなれば結果はついてくる」

    岩佐歩夢、F2ランキング首位「チームとして強くなれば結果はついてくる」

    レッドブルF1育成の岩佐歩夢は、FIA F2選手権第3戦オーストラリアのフィーチャーレースをポール・トゥ・ウインで今季2勝目を挙げ、F2ランキング首位に浮上した。

    FIA F2選手権第3戦オーストラリアは4月2日(日)、フィーチャーレースが行われました。予選でトップタイムをマークした岩佐歩夢はポールポジションからのスタート。

    午前11時35分、晴天の下気温16℃、路面温度28℃のコンディションでフォーメーションラップがスタート。好スタートを切った岩佐歩夢はトップを守って1周目を終えた。

    1周目で後続に1秒の差をつけた岩佐歩夢は、安定した状態でトップをキープ。8周目に後続でアクシデントが発生し、セーフティカーが導入される。ソフトタイヤでスタートした岩佐歩夢は、このタイミングでピットインしてミディアムタイヤに交換。ピット作業は順調で、岩佐歩夢は同じ戦略でタイヤ交換を済ませたマシンのなかでトップを守り、全体5番手でレースに戻った。

    13周目にレースが再開され、岩佐歩夢は5番手を走行。14周目に上位争いの2台が接触で脱落して、岩佐歩夢は3番手にポジションを上げた。20周目、ペースの落ちた2番手をパスして岩佐歩夢は2番手に浮上。26周目、後続のアクシデントで再びセーフティカーが導入されると、トップがタイヤ交換のためにピットインし、代わって岩佐歩夢がトップに立った。セーフティカーが導入された後にもアクシデントが発生したことで、コースクリアに時間を費やし、レースは31周目に再開。残り3周の戦いとなった。

    絶妙のタイミングで加速し、リスタートでトップを守った岩佐歩夢は、後続との差を保ちながら危なげなくトップでチェッカーフラッグを受けました。前戦サウジアラビアのスプリントレースに続き今季2勝目を挙げた岩佐歩夢は、予選トップの2ポイントと合わせて27ポイントを加算し、トータル58ポイントでシリーズランキング1位となっている。

    「結果として、自分にとってもチームにとっても一番いいものになりました」と岩佐歩夢はコメント。

    「タイヤマネージメント、ピット作業などすべてがうまくいって、チームとしてのポテンシャルを示せたことがうれしいです。マシンについては、前戦まで苦しんだスピードの問題が改善されて、一番と言っていいパフォーマンスだったと思います。スプリントレースのアクシデントは残念でしたが、その後に単独で走れたことも今日のこの結果につながりました」

    「チャンピオンシップで1番手となりましたが、自分の考えではチームがトップになったことが重要で、チームメートとともにチームのチャンピオンシップを考えていけば、おのずとドライバーの結果はついてくるということを感じました。これからもチームとして強くなることを目標に、少しずつでも改善を進めていきたいと思います

    岩佐歩夢 ホンダF1

  • レッドブルF1代表 「ホンダのホームレースを4位とDNFで離れるのは残念」

    レッドブルF1代表 「ホンダのホームレースを4位とDNFで離れるのは残念」

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、鈴鹿サーキットでのホンダのホームレースであるF1日本GPを4位とDNFという結果で離れるのは残念だと語る。

    レッドブル・ホンダは3列目グリッドからスタート。しかし、マックス・フェルスタッペンは、オープニングラップのターン2でシャルル・ルクレール（フェラーリ）との接触でマシンにダメージを負ってリタイアすることになった。

    「マックスは、素晴らしいスタートの後、残念ながら第2ターンでルクレールとの接触に巻き込まれ、その結果、レースからリタイアすることになった。マックスはシャルルに十分なスペースを与えていたように見えたが、我々はスチュワードに対応を委ねるつもりだ」

    ※レース後、シャルル・ルクレールには、マックス・フェルスタッペンとの接触に5秒、破損したフロントウイングで走行を続けたことに10秒の加算ペナルティが科せられた。

    アレクサンダー・アルボンは、スタートで8番手まで順位を落としたものの、堅実なレースで自己ベストとなる4位でレースをフィニッシュした。

    「アレックスの蹴りだしは完璧ではなく、マクラーレンの後方に下がってしまったが、彼はうまく挽回し、2ストップ戦略を機能させた。彼は4周目にノリスを強引だがヘアに抜き去り、サインツとの差を素早く縮めた。残りのレースはかなり孤独なものだったが、アレックスは完璧な走りで、これまでのベストF1リザルトとなる4位でマシンを持ち帰った」

    「非常に熱狂的な観客によるこのような素晴らしい盛況ぶりだっただけに、ホンダのホームレースである鈴鹿を4位とDNFで離れるのは少し残念だ。今日ここで6回目のコンストラクターズ選手権を獲得したメルセデスを祝福したい」

  • レッドブルF1上層部 「リバースグリッド方式の予選など馬鹿げている」

    レッドブルF1上層部 「リバースグリッド方式の予選など馬鹿げている」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、予選をリバースグリッド形式に変更するというリバティ・メディアのアイデアを“馬鹿げている”と切り捨てた。

    2021年の大幅なレギュレーション変更を控え、来年、リバティ・メディアは実験的にいくつかの週末にチャンピオンシップの下位にいるドライバーがスプリントレースの上位からスタートすることを可能にするリバースグリッド候補の予選レースを開催して週末を盛り上げようとしている。

    だが、ヘルムート・マルコは明らかにそのアイデアのファンではない。

    「そんな計画は馬鹿げている」とヘルムーロ・マルコは AutoWeek.com に語った。

    「モナコ、シンガポール、バルセロナのようなサーキットでそれを行うのは無意味だ。追い越しは難しい、もしくは不可能でさえあるからね」

    「とにかく何も変わらないので、見る必要はないだろう」

    ヘルムート・マルコは、F1は、数十年にわたって人気を博してきた条件を維持しようとするべきだと考えている。

    「我々スポーツは、過去30、40、50年にわたって基本的な条件は根本的に変わっていないサッカーやテニスのようなものでなければならない」

    「観客はグランプリのルールを理解しなければならない。そして、最後には最高の男が勝つべきだ」

    「人為的な介入などすべきではない」

  • レッドブルF1代表 「メルセデスの予選モードはもはやアフタヌーンティー」

    レッドブルF1代表 「メルセデスの予選モードはもはやアフタヌーンティー」

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスの“予選モード”は陰りつつあり、今ではレッドブル・ホンダは一発のペースでメルセデスに匹敵できると確信している。

    フェラーリのストレートスピードの優位性はシーズン序盤から話題となっていたが、最近のアップグレードによって真価を発揮。F1ロシアGPではシャルル・ルクレールが4戦連続となるポールポジションを獲得。4連勝も見えてきた。

    一方、最強を誇ってきたメルセデスは苦戦を強いられており、これまで100％勝利を収めてきたF1ロシアGPを落とす可能性がある。

    レッドブルは、特に予選でのパワーが重要となるV6ハイブリッド時代にメルセデスにその座を明け渡すまでF1の支配的勢力だった。

    だが、今年のレッドブルはホンダとのパートナーシップを順調に進めており、ホンダが予選モードを備えたことで、フェラーリの馬力には届かないものの、メルセデスを射程圏内に収めつつある。

    マックス・フェルスタッペンは、F1ロシアGPの予選でメルセデスのバルテリ・ボッタスを上回る4番グリッドを獲得。クリスチャン・ホーナーは、メルセデスはもはやパワー面ではフィールドのベンチマークではないと語る。

    「彼らの“パーティ”は、フェラーリがいざという時のためにこっそり用意しているものに比べれば、もしろアフタヌーンティーだ！」とクリスチャン・ホーナーは Sky Sports にコメント。

    「だが、決して侮ることはことはできない。彼らが今年これまでにしたことを見ればね。だが、現時点でのベンチマークは間違いなくフェラーリだ」

  • レッドブルF1代表、フェラーリの“ジューシー”な燃料に未だ着目

    レッドブルF1代表、フェラーリの“ジューシー”な燃料に未だ着目

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、フェラーリが燃料面で何か特殊なことを行っているのではないかと未だ着目している。

    今年、フェラーリがストレートスピードで大きな優勢性を持っていることが明らかになった後、クリスチャン・ホーナーは「フェラーリのガレージで燃料はグレープフルーツジュースのような匂いがする」と語っていた。

    当時、その発言はフェラーリの不正を疑ってものではないとし、フェラーリが開発の重要なエリアで非常に優れた仕事をしていると語っていた。

    フェラーリは、夏休み後のレースで3連勝。高速サーキットのスパ・フランコルシャルとモンツァでの勝利に加え、苦戦すると考えられていたシンガポールでの勝利はライバルチームに脅威を与えている。

    「非常に印象的だ。現在、彼らはF1のエンジン部門のベンチマークだ」とクリスチャン・ホーナーは Channel 4 にコメント。

    「メルセデスは4年半の間そこにいた。だが、突然、彼らは仕返しを受け、弾道のスピードの痕跡を目にしている」

    「フェラーリのスタッフには脱帽だ。彼らは馬力を引き出す方法を見つけた。そのギャップを縮めるられるかは残りの部分での競争次第だ」

    クリスチャン・ホーナーは、フェラーリがパフォーマンスの急上昇をどこから見つけたかはわらないが、単純な“特効薬”によるものではないと考えている。

    「正直なところ、私にはわからない。フェラーリは非常にクローズドな店だからね」とクリスチャン・ホーナーは語る。

    「彼らは限界を押し広げており、その一部は電気エネルギーから来ていると考えざるを得ない。燃焼において、彼らはかなりジューシーな燃料を走らせていると思う」

    「おそらく組み合わせだ。通常、これらのことに決して特効薬はない。おそらく要因の様々な組み合わせだ」

    レッドブルは、F1ロシアGPで燃料パートナーであるエクソンモービルの新燃料が投入し、ホンダのF1エンジンから最大で0.5秒のパフォーマンスを引き出すことされている。

    エクソンモービルのテクニカルアドバイザーを務めるダリオ・イゾは「昨年、ハンガリーGPで新しい混合物を導入したが、チームは0.1～0.5秒のタイム短縮を果たしたと見積もっている」とコメント。

    「シーズン終了までに再び0.1～0.5秒を見い出すことができれば、我々は満足できるだろう」

    クリスチャン・ホーナーもエクソンモービルの燃料によるゲインに期待している。

    「我々もエクソンモービル（レッドブル・ホンダのサプライヤー）とともにいくつか良いゲインを得ているし、彼らはホンダとのパートナーシップで非常に懸命に仕事をしている」

    「燃料は制約のない事実上自由でオープンなエリアであるために、開発に関して特に関心のある分野だ。その分野には間違いなく入手可能なパフォーマスがある」

    昨年、フェラーリの燃料パートナーであるシェルは、フェラーリのエンジンゲインの21％が同社の製品によるものだとの分析結果を発表している。

  • レッドブルF1首脳 「開発レースで遅れをとり始めたかもしれない」

    レッドブルF1首脳 「開発レースで遅れをとり始めたかもしれない」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、夏休み以降のフェラーリの復活を受け、レッドブル・ホンダが開発レースで後れを取り始めた可能性があると認める。

    夏休み前、マックス・フェルスタッペンは2勝を挙げ、ハンガリーでも勝利に近づくなど、後半戦でのさらなる活躍が期待された。

    しかし、夏休み後のベルギーではクラッシュ、イタリアではグリッドペナルティの影響を受けて8位でフィニッシュするなど、前半戦の勢いを失った。

    ポールポジション争いが期待されたF1シンガポールGPの予選では、シャルル・ルクレールから0.596秒差となる4番手で終えている。

    予選後、ヘルムート・マルコは「我々は開発面で後れを取り始めたかもしれない。フェラーリは驚くほど速かったが、我々は驚くほど遅かった」と Auto Motor und Sport にコメント。

    「フェラーリがレースでも速いようであれば、もはやこの世界を理解することはできない」
    また、ヘルムート・マルコは、フェラーリとのペースの違いはストレートスピードの差によるものだとの見方を否定した。

    「フェラーリと比較して、我々はストレートで0.3秒しか失っていなかった」とヘルムート・マルコは語った。

    F1シンガポールGPの決勝では、メルセデスの戦略ミスもありマックス・フェルスタッペンは3位表彰台を獲得。しかし、フェラーリと優勝を争うペースはなかった。

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャンホーナーは「メルセデスがあの戦略ミスを犯してくれなかったら、もっと悪い結果になっていただろう」と危機感を募らせた。

  • レッドブルF1代表、フェラーリのパフォーマンス急上昇に危機感

    レッドブルF1代表、フェラーリのパフォーマンス急上昇に危機感

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、フェラーリの最近の躍進に危機感を強めている。

    夏休み前に2勝を挙げてランキング2位のフェラーリに44ポイント差まで迫っていたレッドブル・ホンダだが、夏休み後のレースでフェラーリが3連勝。フェラーリが1-2フィニッシュを果たしたF1シンガポールGP終了時点でその差は一気に106ポイントまで広がった。

    フェラーリのF1シンガポールGPでの勝利は、ポイント差以上の意味があった。これまでフェラーリは高速サーキットでは強いが、ダウンフォース不足にとって低速サーキットが弱点とされてきた。だが、シンガポールに空力アップデートを投入したフェラーリは、下馬評では苦戦を強いられたマリーナ・ベイ・ストリート・サーキットで支配的な速さをみせた。

    クリスチャン・ホーナーは、フェラーリの復調にはレッドブル・ホンダだけでなく、メルセデスも脅威に感じているはずだと語る。

    「非常に印象的だ。現在、彼らはF1のエンジン部門のベンチマークだ」とクリスチャン・ホーナーは Channel 4 にコメント。

    「メルセデスは4年半の間そこにいた。だが、突然、彼らは仕返しを受け、弾道のスピードの痕跡を目にしている」

    「フェラーリのスタッフには脱帽だ。彼らは馬力を引き出す方法を見つけた。そのギャップを縮めるられるかは残りの部分での競争次第だ」

    クリスチャン・ホーナーは、フェラーリがパフォーマンスの急上昇をどこから見つけたかはわらないが、単純な“特効薬”によるものではないと考えている。

    「正直なところ、私にはわからない。フェラーリは非常にクローズドな店だからね」とクリスチャン・ホーナーは語る。

    「彼らは限界を押し広げており、その一部は電気エネルギーから来ていると考えざるを得ない。燃焼において、彼らはかなりジューシーな燃料を走らせていると思う」

    「おそらく組み合わせだ。通常、これらのことに決して特効薬はない。おそらく要因の様々な組み合わせだ」

  • レッドブルF1 「ピエール・ガスリーはスタートでレースに負けていた」

    レッドブルF1 「ピエール・ガスリーはスタートでレースに負けていた」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1ハンガリーGPでのピエール・ガスリーは、オープニングラップでレースを失っていたと考えている。

    4番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーだが、スタートで9番手まで順位を下げ、最終的にマクラーレンのカルロス・サインツの後ろの6位でレースをフィニッシュ。チームメイトのマックス・フェルスタッペンに周回遅れにされた。

    ヘルムート・マルコは、ピエール・ガスリーのレースを振り返り、すでにオープニングラップの時点で彼のレースは終わっていたと語った。

    「ここはオーバーテイクが非常に難しい」とヘルムート・マルコは Motorsport-Magazin にコメント。

    「スタートで彼は多くのポジションを失い、そのあとはどうすることもできなかった。そうだね、彼はスタートでレースに負けていた」

    ヘルムート・マルコは、ピエール・ガスリーの将来についてコメントをすることを拒否して次のように付け加えた。

    「これから我々は夏休みに入る。後ほど詳しく説明するつもりだ」

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ピエール・ガスリーのパフォーマンスにフラストレーションを露わにしている。

    「スタートはそれほど良くなかったし、1周目も良くなった。我々はザウバー（アルファロメオ）やマクラーレンとレースをしているべきではない。我々が彼がフェラーリやメルセデスとレースをすることを必要としている。それを達成するためにできるすべてのことをやっていく」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    ピエール・ガスリーには続投の希望はあるかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「彼には夏休み中に時間を取って考えてもらう必要があると思っている。シーズン前半戦を振り返り、そこからのレッスンを後半戦に生かさなければならない。それが我々にとって不可欠だ。フェラーリを捕えるチャンスがあるとすれば、さらに上位で彼がフィニッシュすることが我々にとっては不可欠だ」

    「シーズン終了までクルマに乗せておくのが我々の意向だ。だが、我々は彼がクルマのポテンシャルをもっと認識することが是が非でも必要だ」

  • レッドブルF1、メディアのピエール・ガスリー批判は許さず？

    レッドブルF1、メディアのピエール・ガスリー批判は許さず？

    レッドブル・ホンダのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ピエール・ガスリーを批判する記者に対して“F1マシンを運転したことがない場合、批判する権利はない”と語った。

    ピエール・ガスリーは、2019年シーズンここまで55ポイントしか獲得できておらず、“ベスト・オブ・ザ・レスト”のマクラーレンのカルロス・サインツよりも7ポイント上回っているだけ。チームメイトのマックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスに次ぐ3位でポイント差を縮めている。

    ピエール・ガスリーのパフォーマンスには多くの批判が浴びせられており、レッドブル・ホンダのドライバーにふさわしくないとの意見も多い。このような意見はガスリーにとってさらなるプレッシャーとなっている。

    ピエール・ガスリーは、それらの声にどのように対処しているかと質問されたクリスチャンは「彼はうまく対応している」と Ziggo Sport にコメント。

    「マックスの隣に座るのは難しいことだが、彼はしばしば素晴らしいものを見せている。我々はフェラーリに勝ちたいし、両方のクルマがポイントを獲得する必要がある」

    「レースをしていないのにどうやって判断している？　多くの人はその点で彼らが何について話しているのかわかっていない」

  • レッドブル F1代表 「ホンダF1なくしてこのポールは達成できなかった」

    レッドブル F1代表 「ホンダF1なくしてこのポールは達成できなかった」

    レッドブル・ホンダのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1ハンガリーGPでのチームの今シーズン初ポールポジションについて、マックス・フェルスタッペンのパフォーマンスとともに、ホンダF1の仕事に感謝の意を示した。

    マックス・フェルスタッペンは、ハンガロリンクのコースレコードを更新する1分14秒572をマーク。まさに実力でメルセデスとフェラーリを倒して93戦目にしてF1初ポールポジションを獲得した。

    レッドブルにとっても2018年の第19戦メキシコGP以来となるポールポジションとなった。

    クリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンの予選でのパフォーマンスは“素晴らしかった”と称賛する。

    「マージンはかなりタイトだったが、今日の午後のマックスは素晴らしかった。予選のほぼすべてのセクションでね」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「あの最終ラップは見事だった。ターン13ではバルテリが前にいたので彼は最終コーナーを決める必要があった。だが、彼はそれをやってのけた。初ポールポジションを獲得できたことは彼にとって素晴らしいことだ」

    また、クリスチャン・ホーナーは、今年からエンジンパートナーとなったホンダF1の仕事ぶりを称えた。

    「すべてホンダの手柄だ。我々は彼らなくしてこの結果を達成することはできなかった」