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レッドブルF1のチーフテクニカルオフィサーであるエイドリアン・ニューウェイは、2023年にフェラーリとメルセデスがチャンピオンシップ争いに「すぐに戻ってくる」と考えており、厳しいF1シーズンに備えている。

昨年、レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンが4レースを残して2度目のF1ドライバーズタイトルを獲得し、2013年以来となるダブルチャンピオンシップ・ウィンを達成した。

マックス・フェルスタッペンは、2022年に新記録となる年間15勝を挙げ、レッドブル・レーシングはチームが獲得したポイント数の新記録を打ち立てた。

しかし、レッドブル・レーシングは、2021年の予算上限に違反したことに対する罰として、タイトル防衛に向けてRB19の準備を進めているなかで、空力テストの追加制限と戦わなければならない。

すでにチャンピオンシップを制したことで、風洞の稼働時間が最も少なくなる予定だったレッドブル・レーシングは、違反によりさらに10％退縮され、さらに700万ドルの罰金が科せられた。

レッドブルF1のチームテクニカルオフィサー（最高技術責任者）であるエイドリアン・ニューウェイは「風洞試験の削減は、異なるコンポーネントや異なるアイデアをより少なく時間でしか評価できないことを意味する」とレッドブル・レーシングが公開したビデオでエイドリアン・ニューウェイは述べた。

「だが、我々が本当に賢く、モデルに常に正しいものを入れれば、大きな違いはない」

「フェラーリが休むことはないだろう」とエイドリアン・ニューウェイは言った。

「彼らは自分たちの弱点を整理するだろう。彼らにはいくつかの信頼性の問題があり、明らかにピットウォールでいくつかのミスを犯した。だから彼らはすぐに戻ってくると思う」

「もちろん、メルセデスがペースからかなり離れたマシンからスタートして、最後のレースで優勝するまでに進化させたのを目にした。だから、我々は彼らがすぐそこにいることを知っている。だから、間違いなく厳しい年になるだろう」

メルセデスF1は、シーズン前半に苦戦した後、シーズン後半を通して車で大きな進歩を遂げたが、レッドブル・レーシングは依然として支配的なチームであり、最後の11レースのうち10勝を挙げた。

レッドブル RB18 は、12 月のオートスポーツ・アワードでインターナショナル・レーシングカー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、その成功が認められた。

エイドリアン・ニューウェイは、レッドブルがRB18で達成したことを「非常に誇りに思う」ことができるとし、シーズン後半にフェラーリを引き離した適切な開発の余地を確保することに重点を置いたと述べた。

「我々はファンダメンタルズを正しくすることに集中し、フロントとリアのサスペンション、モノコックのレイアウト、ラジエーターのレイアウトなどを含むパッケージを実現しようとした」とエイドアン・ニューウェイは述べた。

「それは最初は最速のクルマではなかったとしても、シーズンを通して成長できるパッケージを手に入れるためだった」

「プレシーズンテストでは、そこにたどり着く前に少し心配していたので、我々はすでに少しの調査を行っており、それを改善するために何をする必要があるかを大まかに把握していた」

「そのため、レース直前にバーレーンでレースワンのパッケージを装着したとき、それは間違いなくフェラーリの後ろから我々を大まかに平準化するように駆り立てた」

「シーズン前半はマシンに間違いなくいくつかの弱点があった。もちろん、まだいくつかの弱点があるが、それらの弱点を減らし、後半までに完全に競争力のあるパッケージを手に入れた」

レッドブルF1のエイドリアン・ニューウェイは、マックス・フェルスタッペンは「一緒に仕事をしやすい」と称賛し、ルイス・ハミルトンとの2021年のタイトル争いでのインシデントで不当な「烙印を押された」と擁護した。

マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンは、2021年F1シーズンで緊張したライバル関係を共有し、2人のドライバーは何度も衝突した。

エイドリアン・ニューウェイは、マックス・フェルスタッペンとの仕事のしやすさを称賛し、彼のドライビングスタイルが「ワイルド」であるというあらゆる提案に対して彼を弁護した。

「マックスの素晴らしいところは、マシンの能力を常に知っていることだ。いつも乗り込んでいるマシンの首を絞めている」とエイドリアン・ニューウェイはThe Raceに語った。

「彼のフィードバックは良い。彼はタイヤが何をしているか、そして、それらをどのように管理するかをよく知っている。ワイルドだという彼の評判は不公平だと思う」

エイドリアン・ニューウェイは、マックス・フェルスタッペンがルイス・ハミルトンとのライバル関係の中で一部の人から不当に判断されたと考えている。

エイドリアン・ニューウェイが強調したインシデントの1つは、物議を醸したF1イギリスFPでの 1 周目の衝突。マックス・フェルスタッペンはクラッシュしてレースから離脱し、病院に運ばれて検査を受けた。ルイス・ハミルトンは10秒のタイムペナルティを受けたが、勝利を収めた。

「おそらく彼が昨年ブラジルでやったことは少しわんぱくだった。サウジは馬鹿げていた。ルイスが彼を追い抜かなかったことに彼は不満を感じていたと思うが、それでも彼はブレーキテストをするべきではなかった」とエイドリアン・ニューウェイはマックス・フェルスタッペンについて語った.

「しかし、私にとってシルバーストーンは（ハミルトンによる）明らかなプロのファウルであり、人々は記憶が薄いようだ。彼らは個人に烙印を押した。それが消えるには時間がかかる」

「彼は一緒に仕事をするのがとても簡単で、とてもオープンだ。彼に何かを頼むと、彼はいつも挑戦してくれる」

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、エイドリアン・ニューウェイはさまざまなプロジェクトに時間を割いているにもかかわらず、F1に関してはまだ「マトリックスに住んでいる」と語った.

エイドリアン・ニューウェイは、数年前にF1への関与の一部を縮小し、レッドブル・レーシングのエンジニアリングを担当する技術部門であるRed Bull Advanced Technologiesで最近では同社のハイパーカーであるRB17などの特別なプロジェクトに対する設計および生産能力を担当している。

64歳になった今も、エイドリアン・ニューウェイの素晴らしいエンジニアリング精神は F1 にしっかりと定着しているが、それが永遠に続くわけではない。

しかし、クリスチャン・ホーナーは、レッドブルにはエイドリアン・ニューウェイの後継者たちが育っていると自信を持っている。

エイドリアン・ニューウェイの引退の可能性についてクリスチャン・ホーナーは「もちろん、それは我々が一定期間検討し、議論してきたことだ」とSpeedcafeに語った。

「最高技術責任者としてのエイドリアンの役割は、Advanced Technologiesと今年初めに発表したRB17（ハイパーカー）によって進化してきた」

「彼はさまざまなプロジェクトに時間を割いており、それが他の人たちにステップアップを強いている」

「テクニカルディレクターとしてピエール・ワシェとテクニカルチームがいる。彼らは素晴らしい仕事をしており、明らかにエイドリアンはそれに貢献し、そのグループと緊密に協力している」

「彼は知識の百科事典を持っているが、技術的に我々が持っている強さと深さ、そして、彼らが提供した方法を見るのは素晴らしいことだ」

エイドリアン・ニューウェイの議題は幾分分かれているが、クリスチャン・ホーナーによれば、F1で最も優れた空力学者として広く認められている彼は、いまだに「実践」に取り組んでいるという。

さらに、F1のデジタル時代において、エイドリアン・ニューウェイは、すべての設計作業をコンピューターではなく、信頼できる製図板に依存し続けているこのスポーツで唯一のエンジニアであり続けている。

エイドリアン・ニューウェイがチームに与えた影響について、クリスチャン・ホーナーは彼を「空気が見える唯一の男」と表現した。

「彼はマトリックス（母体）に住んでいる」とクリスチャン・ホーナーは語った。

「彼はここ数年、テクニカルオーケストラの指揮者を務めている。彼はまだ非常に実践的で、まだ構想段階だ」

「おそらくマクラーレンからそれを取り除くために、（元マクラーレンCEOの）ロン・デニスと議論しなければならなかったのはF1で唯一の画策だったと思う」

「もちろん、ここ数年は浮き沈みがあったが、いつも楽しかった。それは常にレースについてだった」

レッドブルF1は、2月のバサースト12時間レースで有名なマウント・パノラマ・サーキットでF1マシンのデモ走行を実施。サードドライバーに就任したダニエル・リカルドの初仕事になる可能性がある。

レッドブルは、インターコンチネンタルGTチャレンジのシーズン開幕戦にオフトラックとオントラックのアクティビティで参加する。

これには、2011年のF1世界選手権に使用されたRB7による象徴的なマウント・パノラマ・サーキットのF1デモンストレーション ラップが含まれる。

F1デモ走行のドライバーは新年に正式に発表される予定だが、商業活動を含めた新しいサードドライバーのダニエル・リカルドが担当する可能性が高い。

西オーストラリア出身のダニエル・リカルドは、バサーストへの憧れとサーキットを直接体験したいという願望をほとんど隠していなかった。

レッドブルの走行では、バサースト12 時間パドックのディスプレイの一部として、車とドライバーが一般公開される。

「レッドブルは現在のF1ワールドチャンピオンだ。彼らをイベントに迎えることができただけでも光栄だが、レッドブルのF1マシンがマウント・パノラマを周回することを知ることは別物だ」とバサースト12時間のイベントディレクターのシェーン・ルジスは語った。

「これまでの12時間で見たことのないスペクタクルとなり、イベントをまったく新しいレベルに引き上げることになるだろう」

「これは、2023年にオーストラリアのF1ファンがF1マシンを間近で見ることができる最高の機会であり、F1マシンがマウント・パノラマを周回するのを見れるのはさらにまれな機会だ」

レッドブルはオーストラリアでプロモーション活動を行ったことがあり、ダニエル・リカルドは故郷のパースでレッドブルのF1マシンを2回運転している。2回目は2015年のパース・スピード・フェストで、街の通りを RB7 でドライブした。

マーク・ウェバーは、2013 年のトップギア・フェスティバルでシドニー・モータースポーツ・パークを RB7 で周回している。

マウント・パノラマでのF1マシンに関しては、ジェンソン・バトンがこのサーキットでの非公式ラップ記録を保持している。2011年にマクラーレンMP4-23 で設定された1分48秒8秒だ。

これはボーダフォンのプロモーションの一環であり、スーパーカーのレジェンドであるクレイグ・ラウンズもマクラーレンで周回を重ね、ジェンソン・バトンのベストタイムに 1 秒遅れただけだった。

2023年のバサースト12時間レースは 2月3日～5 日に開催される。