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レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、トルコGPでの接触した1周前に、マーク・ウェバーがセバスチャン・ベッテルを“バックオフ”させるように要求していたことを明らかにした。

トルコGPの41周目、セスチャン・ベッテルは最終コーナーでマーク・ウェバーを抜いて首位に立とうとしたが、両者は接触。ベッテルはレースをリタイアし、ウェバーは1位から3位に後退。マクラーレンに1-2フィニッシュを手渡した。

クリスチャン・ホーナーは、ウェバーがチームに無線で、ベッテルがスピードを落とせるかどうかを要求してきたが、ルイス・ハミルトンとジェンソン・バトンのマクラーレン勢が後ろに迫っていたため、レッドブルはこの要請を認めるつもりはなかったことを明らかにした。

「マクラーレンが、ストレートでスピードアドバンテージを持っていたことはかなり明白だったので、彼らとの差を縮めるのは不可能だった」

「マークは1周前に、セバスチャンに少しスピードを落とすよう要求した。しかし、マクラーレンがすぐそこにいたので、そうするのことは無理だった」

クラスチャン・ホーナーは、事故当時、ベッテルのペースの方が速かったことを認めた。

「マークは、リアタイヤに少し苦労し始めているように思う。ピットウォールではそう見えた。実際、セバスチャンは、38周と39周の間に素早くマークとの差を詰め、40周目には彼を上回る走りを見せていた。そして、彼らは望んでいなかった状況になった」

クリスチャン・ホーナーは、このクラッシュがチーム内の関係に取り返しのつかないダメージを与えていないと確信している。

「幸い、二人とも成熟しており、バランスがとれている。日曜日は感情が高ぶっていたが、二人ともプロだ」

「彼らは一緒にパブに行って飲んだりはしないだろうが、次のレースではプロとして仕事を続けるだろう。結局のところ、彼らはチームのために仕事をしており、ルールがどういうものかを知っている」

レッドブルは、トルコGPでのクラッシュにより、マーク・ウェバーとセバスチャン・ベッテルがわだかまりを持ったまま次戦を迎えないよう指示した。

どちらのドライバーも事故の責任を認めず、チーム内でも、クラッシュの責任については意見が一致していない。

ファンやメディアは、今回の一件により、レッドブルがマーク・ウェバーよりもセバスチャン・ベッテルをひいきしているとの見方を強めている。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーバーは、チーム内で緊張関係が生まれないようにあらゆる手を尽くすと語る。

「以前、違うフォーミュラでドライバーがこのような状況になったことがあるが、最も重要なこと、問題をオープンにし、一緒に対処することだ。それがまさに我々がここで行うことだ」

「ドライバー間に敵意はない。彼らはどちらも負けず嫌いだ。飢えた動物なんだ。彼らは今回の一件から学び、二度と起こらないようにしなければならない」

クリスチャン・ホーナーは、ウェバーとベッテルが、トルコでの午後を台無しにしただけでなく、彼らのために働いたチームの午後も台無しにしたという事実を理解するだろうと考えている。

「どちらのドライバーも、今回の一件を振り返り、反省するだろう。そこから学ぶことが重要だ」

「彼らはチーム全体とレッドブルを代表して走っている。彼らはあの出来事が彼らだけでなく、チーム、レッドブル、多くのポイントを犠牲にしたことをわかっている」

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、事故に関してウェバーにを非難したが、クリスチャン・ホーナーはよりバランスのとれた見方をしており、両方のドライバーが責任を共有しなければならないと主張している。

「彼らはサーキットであのような位置にいるべきではなかった」

「二人ともそのことを理解する必要がある。二人が少しずつ協力する必要がある。彼らは二人とも強硬だったので、このような結果になってしまった」

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、レッドブルがセバスチャン・ベッテルを贔屓しているとの見方を否定した。

トルコGPの決勝レースでは、1-2体制で走行していたレッドブルのドライバー同士が接触。優勝の可能性を逃し、マクラーレンにコンストラクターズランキング首位の座を明け渡した。

レース後、マーク・ウェバーがエンジンを燃費モードに切り替えていたことで、セバスチャン・ベッテルのアタックを可能にしたことが明らかになったが、クリスチャン・ホーナーは、両方のドライバーを平等に扱っていると強調している。

「今はすべての事実を把握している」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

「マークは燃料節約モードに切り替えており、ストレートでのパフォーマンスがわずかに犠牲になっていた。それでセバスチャンが彼と争うことができたことも説明できる」

「大きな失敗は、十分なスペースがなかったことだ。セバスチャンはスリップストリームに入ることができていた。彼は余分に走行距離をセーブすることができていた。どちらのマシンも同じ燃料搭載量でスタートしている」

「事実、彼は最適なエンジンモードで1周多く走れたが、後のルイス・ハミルトンからプレッシャーを受けていたので、バックオフことができなかった」

「フラストレーションを感じるのは、我々が今日28ポイントを明け渡したことだ。1-2のはずだった。両方のドライバーもポイントを失った。チームとしては、彼らがどうかは重要ではなく、最優先事項は1-2でフィニッシュすることだ。正に、我々は今日それをしなければならなかった」

クリスチャン・ホーナーは、クラッシュについてどちらのドライバーにも責任はないが、お互いに十分なスペースを与えなかったということに落胆しているという。

「マークはセバスチャンを路面が汚れている側に押いやり、ちょうど1台分のスペースを与えていたと思う。セバスチャンはかなりアグレッシブに迫っていったが、かなり長く汚れた側にいた」

「とてもフラストレーションを感じている。マクラーレン勢がお互いに争っていたが、少しスペースを空けていた。我々のドライバーは以前にマレーシアで争っていた。最近のレースでもお互いにうまくスペースを与えていた。今日は何かしらの理由でそうならなかった」

しかし、クリスチャン・ホーナーは、2人のドライバー関係は次戦カナダGPまでに解決されると確信している。

「その通り。カナダに向かう前に対処するつもりだ。両方のドライバーと話をした。どちらも成長しており、彼らはもう大人であり、ライバルだ。そして最も重要なことは、今日我々が大量ポイントを明け渡してしまったことだ。このようなことは、二度と起きてはならない。彼らは今回のことから学ばなければならない」

「ドライバーたちがレースをすることは正しいことだ。今日、マクラーレンはドライバーたちにレースをさせていたが、ドライバーが同じチームの場合は、お互いをもう少しリスペクトし、どちらか一方が負けを認めることが重要だ」

またクリスチャン・ホーナーは、レッドブルがセバスチャン・ベッテルをひいきしているとの見方を否定した。

「我々のドライバーたちは、二人とも平等に扱われている。どちらも同じ装備を与えられ、同じチャンスを与えられている。それが我々のポリシーであり、チームのやり方だ。彼はレースで何度かスリップストリームに入っていたので燃料をセーブすることができ、そのアドバンテージを利用した」

「彼はカミルトンから多くのプレッシャーを受けており、それによってマークを追い抜くポジションまであがってきた。その時点での我々のプライオリティは、レースに勝つことだ。クルマのポジションを変わったとしても、我々はまだ1位と2位だったし、43ポイントがチームとドライバーに与えられ、マクラーレンをチャンピオンシップで引き離していた」