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レッドブル「ウェバーがチームを去ることはない」

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、マーク・ウェバーが2011年のレッドブルとの契約を再検討しているとの噂を否定した。

チームメイトのセバスチャン・ベッテルに新しいフロントウイングを“奪われた”マーク・ウェバーは、優勝したF1イギリスGPのレース後、ベッテルのナンバー2になるとわかっていたら、レッドブルと2011年の契約はしなかったと語っていた。

しかしクリチャン・ホーナーは、今後同じような状況が起きたとしても1台のマシンから新しいフロントウイングを外して、もう一台のマシンに装着するという決断を下すだろうと述べた。

次戦ドイツGPでは最高のパーツを受け取れるか質問されたマーク・ウェバーは「そうなるべきだ」と答えた。現在、チャンピオンシップではウェバーの方が上位にいる。

またイギリスGP後の荷造りの際、マーク・ウェバーのクルー達はRB6から“古い”ウイングを取り外してベッテル側のガレージに向かって振っていたとされ、メカニックの間にも内紛が勃発するおそれがあると報じられている。

セバスチャン・ベッテルは「最も重要なことは、チーム内の雰囲気だ。僕たちは本当に強いクルマを持っているけど、それを止めるのも自分自身だ」

無線でのウェバーの“ナンバー2ドライバー”発言を「さりげない台詞」と表現したクリスチャン・ホーナーは、「もちろん、この件については話し合うつもりだ。誤解を解く必要があるならそうするつもりだ」と述べた。

「マークはナンバー2ドライバーとして契約書にサインしたわけではない。二人のドライバーの体重差のために、チームが公平性を達成するためにどれほど努力したかを知っている」

マーク・ウェバーの父親アランは11日夜、息子がレース前の朝食を食べられずにいるのを見て「心配した」と認めた。

それは、ウェバーがレッドブルともう1シーズン契約したことを後悔している表れかもしれない。

「我々は先頭を走り、グランプリに優勝し、ワールドチャンピオンシップに挑戦できるマシンを彼に提供している。彼がそこから立ち去るとは思えない」と述べたクリスチャン・ホーナーは、報道陣の群れが去ったあと「忌々しいイギリスGPに優勝したばかりなのに」とつぶやいた。

「彼（ウェバー）は1ヶ月以上前に契約にサインしており、言うまでもなく来年も残留する」とホーナーは付け加えた。

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2010年7月13日
マーク・ウェバー、レッドブルとの2011年の契約を再検討？

マーク・ウェバーは、レッドブルの幹部と契約について話し合いを求めている。

イギリスGPで優勝したマーク・ウェバーだが、土曜日に彼のRB6に装着されていた新しいフロントノーズをセバスチャン・ベッテルに“取られた”ことで怒りをあらわにしていた。

マーク・ウェバーは、スローダウンラップの無線で「ナンバー2にしては悪くなかった」と語っていた。

レース後、マーク・ウェバーは報道陣に対して「こんな風になると思っていたら、来年の契約にはサインしなかった」とコメント。

「昨日はもちろん嬉しくはなかったよ。明日きちんと話をするつもりだ」

ウェバーとベッテルは、日曜日の夕方、チームの写真撮影前に短い握手を交わした。しかし、密室での雰囲気を質問されたベッテルは顔をしかめた。

「たいてい人のことをよく知れば、彼らの本当の顔がわかるようになる。僕は教訓を学んだと思う。自分のことに集中している」とベッテルは述べた。

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レッドブル、ベッテルに新フロントウイングを与える　- 2010年7月11日

2010年7月12日
レッドブル：マーク・ウェバーが今季3勝目（F1イギリスGP）

レッドブルは、F1イギリスGPの決勝レースで、マーク・ウェバーが優勝、セバスチャン・ベッテルは7位だった。

マーク・ウェバー（1位）
「シルバーストンで優勝できるなんて素晴らしいね。多くの歴史があるし、ここやモナコのようなビックレースで勝つことはとても価値のあることだ。スタートは理想的だった。1コーナーで僕は前にいたし、『このまま行こう』と思った。特別な一日だったし、チームはとても努力してくれた。努力をしなければこのレベルの結果を手に入れることはできない。彼らは今日の結果に値する。昨日は独特な状況だったけれど、今後に向けてすべてを解決できると確信している。これからも僕はベストを尽くすつもりだ。今日は信じられないような一日だったし、今夜は楽しみたいね」

セバスチャン・ベッテル（7位）
「スタートが良くなかった。クラッチをアグレッシブに扱いすぎてかなりホイールスピンしてしまった。そのあとパンクしたけど、何も感じなかったし、何が起きたのかわからなかった。最初のターンのあと何かがおかしかったし、右リアがパンクしているのがわかった。残念ながら、パンクしたあとクルマに少しダメージを負ってしまい、若干パフォーマンスを失ってしまった。でも、リカバーできたし、ポイントを獲ることができた。重要なことだ。最初の30周の間は、追いくことしか考えていなかったけど、セーフティーカーの後は何人かとバトルがあったし、楽しかった。フェリペやミハエルなんかとレースをした。なにかにトライして、ギャップを見つけたときには、彼らも十分にそれにわかっているものなので、最後の20周はとても楽しかったよ。ここは雰囲気が素晴らしくて、いつも良いレースだよね」

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2010年7月12日
レッドブル、ベッテルに新フロントウイングを与える

レッドブルは、F1イギリスGPの予選で残りひとつとなった新しいフロントウイングをセバスチャン・ベッテルに装着することを決断。予選2番手に終わったマーク・ウェバーは不機嫌な様子をみせた。

レッドブルはイギリスGPに新しいフロントウイングを2つしか持ち込んでいなかったが、午前中のフリー走行でベッテルのマシンに装着したものが故障。

そのためレッドブルは、チャンピオンシップのポジションとフリー走行でのパフォーマンスを考慮して、ウェバーのマシンに装着ベッテルに新しいフロントウイングをベッテルのクルマに与えた。

予選でベッテルにポールを獲られたマーク・ウェバーは「チームはこの結果に満足しているだろうね」と不機嫌そうにコメント。

さらにウェバーの偶数列の汚れたグリッドからスタートすることになったウェバーは「3番グリッドの方がましだね。2番の側は最悪だ。フェルナンドが変わりたいというなら相談にのるよ」と腐肉った。

一方のセバスチャン・ベッテルは「ウイングについてはっきりしたことは言えないけど、同じタイプのウイングを使い続けることができて満足している」とコメント。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、難しい決定だったと語る。

「今朝のトラブルによって、予選で使える新しいスペックのフロントウイングは1つしかなくなってしまったが、エイドリアン（ニューウェイ）は使いたがっていた。そっちの方が良いというわけではなく、使うことによって新しい方向性が見いだせるからだ」とクリスチャン・ホーナーは説明。

「そのため、どちらのマシンに取り付けるという難しい判断をしなければならなかった。決して理想的な状況ではないし、それほどよくあることでもない。最終的に、チャンピオンシップのポジション、フリー走行3回目のパフォーマンス、そして昨日それぞれのフロントウイングを試した際のドライバーのフィードバックを考慮して、セバスチャンを選んだ」

クリスチャン・ホーナーは、チームが片方のドライバーをもう一方のドライバーよりも優遇するという方針を採用していれば、そもそもウェバーにそのウイングを使わせないだろうと述べた。

「そのようなシナリオを用いる予定はない。一方のドライバーを優遇するのであれば、そのドライバーにスペアのウイングも与えるだろう。しかし、我々はひとりのドライバーにふたつとも与えることはしなかった」

「我々は、できるだけ公平な方法で両法のドライバーをサポートしていく。しかし場合によっては、難しい決断を下さなければならないこともある。今日はその一例だった」

2010年7月11日
レッドブル：圧倒的な強さでフロントロー独占（F1イギリスGP予選）

レッドブルは、F1イギリスGP予選でセバスチャン・ベッテルがポールポジション、マーク・ウェバーも2番手に入りフロントローを独占した。

レッドブルの速さは次元が違った。ポールポジションを獲得したセバスチャン・ベッテルと3番手フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）とのタイム差は実にコンマ8秒。Q3は、イギリスGPの予選は、事実上レッドブル同士の戦いだった。

セバスチャン・ベッテルは、今シーズン5度目のポールポジション。レッドブルは10戦中9戦でポールポジションを獲得しており、フロントロー独占も5回目となった。

セバスチャン・ベッテル（1番手）
「シルバーストンは素晴らしい。繰り返し言うことしかできないけど、コーナーのコンビネーションは本当に楽しい。特に予選はね。僕たちのクルマは明らかにこのような種類のコーナーでとてもうまく働いているし、ここでの到達スピードは素晴らしい。僕たちはみんな少しクレイジーだと思うけど、とっても楽しいよ。新しいセクションも良いし、特に大きなバンプがあって新しいセクションに入るターン11とターン12はいいね。本当にこのトラックが好きだし、幸運なことに僕たちのクルマはいつもここでとてもうまく働いてくれる。今日はタイトなセッションだった。Q2ではあまり満足できなかった。ハードに攻めすぎたし、少しやり過ぎたと思う。だからQ3はもう少しコンサバティブに行った。それでもプッシュしなければならなかったし、2つの力強いラップができた。最終的にポールを獲れたし、明日にとって重要なことだ」

マーク・ウェバー（2番手）
「かなり良かった。僕たちはベストを尽くしたと思う。またセバスチャンととてもタイトな戦いになったけど、残念ながら彼を捕えられなかった。でも、明日は長いグランプリだ。スタッフに感謝しなければならないね。彼らは今週末クルマを準備するために完全に没頭していたし、素晴らしい仕事をしてくれた。僕たちは最前列にいるけど、僕たちのライバルたちはもっと難しい一日だったので興味深いね。セブと僕は予選に向けて異なるスペックのフロントウイングで走行したけど、どちらがベストかまだ評価しているところだし、大きな差があるかはわからない。どのグランプリに対する努力も独特だけど、イギリスの応援は大きいね。ここには大きな産業があるし、F1は何十年もここにあるので、ここには人々の情熱や願望が反映されている」

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F1イギリスGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

2010年7月11日
レッドブル：F1イギリスGP初日

レッドブルは、F1イギリスGP初日のフリー走行で、マーク・ウェバーが1番手、セバスチャン・ベッテルが3番手だった。

マーク・ウェバー（1番手）
「最後の電気系のトラブルを除けばかなり良い一日だった。何周か失ってしまったのは残念だ。それ以外ではここでクルマはかなりいいと思う。他チームのいくつかはわざと力を抜いていたと思うけど、僕たちのプログラムには満足しているし、予選を楽しみにしている。トラックの新しいセクションはかなり難しいけど、いいものができたと思うし、ドライバーにとって良いチャレンジだと思う」

セバスチャン・ベッテル（3番手）
「順調なセッションだった。午後にちょっとスピンして、ハードタイヤの1セットを潰してしまったけどね。ブレーキペダルにも問題があったけど、大きな問題ではなかった。クルマのペースは良かった。新しいトラックはかなり低速だけど、予想していた遅さだったし、リズムを殺すことはない。新しさとより多くのチャレンジを加えているよね。ここのトラックは素晴らしい。とても楽しいし、明日が楽しみだ」

関連：
・F1イギリスGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
・F1イギリスGP フリー走行1回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

2010年7月10日
レッドブル、タイ政府観光促進事業とスポンサー契約

レッドブル・レーシングは、イギリスGP限定の公式パートナーとしてタイ政府観光促進事業と契約したことを発表した。

この契約により、グランプリの週末を通して、RB6のコックピットの両側に‘Amazing Thailand（アメージング・タイランド）’のロゴマークが表示される。

金曜日の夜には、F1パドックのレッドブル・エナジーステーションで、ロンドンのタイ王国大使館とタイ政府観光局主催のタイをテーマとしたパーティーが行われる予定。Redbullracing.com でも、タイ旅行が当たるスペシャル企画が明日からスタートする。

クリスチャン・ホーナー
「我々のホームグランプリで、この1レース限定のタイとのパートナーシップ契約を結ぶことができたのは特別なことだ。タイは世界でも希な美しい国だ。政治的な問題があったばかりなので、今回はみんなにタイが旅行には最適の素晴らしい国であることを思い出してもらう絶好の機会だと思う」

2010年7月9日
レッドブル、シーメンスとパートナー契約

レッドブル・レーシングは、シーメンスとの緊密な協力体制を通して、チームの二酸化炭素排出量削減、エネルギー消費削減、廃棄物削減に取り組んでいる。

レッドブル・レーシングと独占的な複数年契約を結んだシーメンスは、チームと共に高効率技術開発に取り組む。

チーム代表クリスチャン・ホーナーはこのように語る。「省エネルギー対策は、現在、F1でも重要な課題として取り上げられている。FOTAの二酸化炭素排出量算出・削減プログラムを受けて、各チームが二酸化炭素排出量削減の意志を明らかにしている。我々がシーメンスと新しく契約を交わしたのも、ファクトリーにおける取り組みを通して、レッドブル・レーシング全体の二酸化炭素排出量を大幅に削減したいと思ったからだ。シーメンスのような会社と共に取り組めることを嬉しく思う」

レッドブル・レーシングは、製造プロセス、システム、機材の改善などによってエネルギー消費削減に取り組む予定だ。ミルトンキーンズのファクトリーの製造機材及び製造プロセス、また建物の管理、暖房、電気、空調システムなどをシーメンスが調査し、その後、省エネや節約の助けとなる技術やソルーションを提供してもらうことになる。

レッドブル・レーシングはすでにシーメンス・プロダクト・ライフサイクル・マネージメント（PLM）と緊密な関係にあり、同社はチームにデザイナーやエンジニアがコンピューター上でクルマの全パーツの原型作成や管理に用いるソフトウェアを提供している。

シーメンス製造部門代表のユルゲン・マイヤーはこのように語る。「レッドブル・レーシングとの関係を深めることができるのは我々にとって嬉しいことだ。エネルギー効率に優れた製品やソルーションといった我々の専門技術を活かすことによって、レッドブル・レーシングがF1における環境対策をさらにリードする役割を担うことを期待している。シーメンスPLCのソフトウェアがレッドブル・レーシングのクルマの効率性を高めると同時に、この新しいパートナーシップが、より環境に優しい、効率性の高いオペレーションを行うチームとして、レース以外でも、レッドブルをF1でナンバー1のチームにしてくれるだろう」

2010年7月9日
レッドブル、セバスチャン・ベッテルとの長期契約を希望

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、セバスチャン・ベッテルとの長期契約を望んでいる。

セバスチャン・ベッテルは、すでにレッドブルと2011年まで契約を結んでいるが、 Sport Bild レッドブル側は2015年までの契約を望んでいるとしている。

いつまでの契約をベッテルと結びたいのか質問されたクリスチャン・ホーナーは「2028年までだよ」とジョークで答えた。

「そのとき彼は41歳だ。つまり今のミハエル・シューマッハ（メルセデスGP）と同じ年齢だ」

セバスチャン・ベッテルはマネジャーを雇っておらず、父親のノルベルトの助けを借りながら自分で交渉を行っている。

「メルセデスGPがセバスチャンを獲得する可能性があったことは知っている。フェラーリもそうだし、マクラーレンの可能性もあった。だから我々は、彼と長期契約を結びたい」

報道によると、2015年までの新契約には2018年までのオプションもついており、そのオプション条項には1年ごとに10％の年報アップが盛り込まれているという。そうなると、ベッテルの報酬は、1年あたり1,200万ユーロ（約13億2,400万円）まで上昇することになるという。

しかし、セバスチャン・ベッテルは、お金のためにドライブしているわけではないと語る。

「僕にはすでに、レッドブルとの契約がある。この先どうなるのかは様子をみてみよう」

「僕にとってお金は問題ではない。快適なチームで、競争力の高いクルマに乗ることが大切だ」

2010年7月8日
レッドブルの予選スピードの秘密が判明？

レッドブルの予選Q3でのスピードの秘密が明らかになったかもしれない。

Autosprintのウェブサイトであるauto.it によると、レッドブルはルノーエンジンに一定の排気ガス圧を維持する特別な電子セッティングをしているという。

セッティングが選択された場合は、ドライバーがスロットルを踏んでいないときでも、排気ガスがエキソーズトから絶えずダブルディフューザーに流れ、低速でのダウンフォースを増加させているという。

しかし、このセッティングはエンジンにダメージを与えるため、例えばQ3だけなどに使用は控えられているという。

レッドブル RB6は、9戦のうち8戦でポールポジションを獲得している。

2010年7月7日