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  • レッドブル、FIAの燃料センサーの精度を非難

    レッドブル、FIAの燃料センサーの精度を非難

    レース中に燃料流量が最大値を上回っていたとしてダニエル・リカルドに失格処分が下されたレッドブルは、FIAの燃料センサーが不確かな測定値をもたらすと非難した。

    ダニエル・リカルドは、F1オーストラリアGPを2位でフィニッシュしていたが、レース後、リカルドのマシンが毎時100kgに定められた燃料流量を超過したとしてリザルトを剥奪された。

    レッドブルは、この裁定に不服申し立てを行い、独自の測定によって燃料流量を守って走行していたとして主張。FIAのセンサーが誤った値を測定していると指摘した。

    レッドブルは金曜フリー走行中にFIAの燃料流量センサーとチーム側の測定値に違いがあったことから、土曜日に異なるセンサーを使用していた。

    FIAの技術代表者は、レッドブルに対してレギュレーションを順守するためにレースではオリジナルのセンサーに戻し、オフセットを適用するよう命じていたが、レッドブルはこれを無視。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、指定されたオフセットで走行すればマシンは競争力を欠いていたはずだと述べた。

    「センサーが測定しているものと、実際にエンジンに注入されている燃料を測る我々の燃料流量が示すものとの間に重大な相違が確認できていた。そこに意見の相違がある」とクリスチャン：ホーナーは述べた。

    レース中、FIAから燃料流量が超過していると指摘されていたことに関しては、クリスチャン・ホーナーは「（レース中に）彼らから知らされたが、我々も彼らのセンサーに重大な懸念を抱いていることを知らせていた」とコメント。

    「我々は自分たちの測定値を信じており、完全にレギュレーションを順守していると考えるときには、エンジンのパワーを大きく損なう状況に直面していた」

    「未熟なテクノロジーであり、これまでに走ったほぼ全てのセッションで問題があるとわかっているセンサーに100％頼ることは不可能だ。したがって、このようなスタンスが取られたことに驚いている」

    クリスチャン・ホーナーは、レッドブルの上訴が成功すると自信を見せている。

    「FIAによって設置された燃料流量センサーは、テストが始まった時からピットレーン全体で問題があることはわかっていた。センサーには矛盾があり、信頼性にも欠けている」

    「何台かはレース中にセンサーがない状態、もしくは壊れた状態で走っていたのではないかと考えている」

    「弁護できるという確信が上訴などしない。こうなってしまったことが残念でならない」

    「間違いなくダニエルの責任ではないし、チームの責任だとも思っていない。我々はルールを順守したと思っているし、上訴に提出する書類や調査がそれを示すと考えている」

    関連：FIA、ダニエル・リカルド失格処分の経緯を説明

  • レッドブル、ダニエル・リカルドの失格処分に不服申し立て

    レッドブル、ダニエル・リカルドの失格処分に不服申し立て

    レッドブルは、ダニエル・リカルドがF1オーストラリアGPで失格処分を受けたことに不服申し立てを行うことを明らかにした。

    ダニエル・リカルドは、母国グランプリで自己最高位となる2位で終えたが、レース後、燃料流量がレギュレーションに違反していたとして審議対象となり、レーススチュワードはリカルドに失格処分を科すことを決定した。

    これを受け、レッドブルは声明を発表。処分に対して不服申し立てを行ったことを明らかにした。

    「インフィニティ・レッドブルレーシングのカーナンバー3が、FIA F1スポーティングレギュレーションの第3条2項とFIA F1テクニカルレギュレーションの第5条1項4に抵触しているというFIAの裁定を受けて、チームは直ちに不服申し立てを行う意向をFIAに通達した」

    「FIAの燃料流量メーターの矛盾は週末を通してピットレーンの至る所でよく見られていた。チームとルノーは、エンジンに供給された燃料がレギュレーションに順守していると確信している」

  • レッドブル：ダニエル・リカルドが2番手 （F1オーストラリアGP予選）

    レッドブル：ダニエル・リカルドが2番手 （F1オーストラリアGP予選）

    レッドブルは、F1オーストラリアGPの予選で、ダニエル・リカルドが2番手グリッドを獲得。セバスチャン・ベッテルがQ2で敗退し、13番手だった。

    ダニエル・リカルド （2番手）
    「本当にエキサイティングだった。天候が複雑さを追加したのは明らかだったけど、全てのセッションがうまくいった。Q1は僕たちにとって問題なさそうだった。そのあと雨が降ったけど、このクルマでウェットで限界まで走らせたのは初めてだった。トリッキーだったけど、同時にとても楽しかった」

    「エンジニアは無線でずっと『ペースはいい。僕たちはP1、P2、P3だ。ポールポションを争っている』と言っていた。チームとの初めての予選セッションだし、本当に素晴らしいことだ。フロントローでスタートできて嬉しい。2〜3週間前はこうなるとは思っていなかったので、今はかなり嬉しく思っている」

    セバスチャン・ベッテル （13番手）
    「僕たちはクルマで大きな前進を果たしたと思うけど、もちろん、Q3に進出できなかったことには満足していない。クルマは速いと思うけど、午後はドライバビリティに苦しんだし、このようなコンディションでそれはさらに悪化した。クルマはいいと思うし、ダニエルはフロントローというとても良い仕事をした。彼におめでとうと言いたい。明日は長いレースになりそうだし、フラッグにたどり着くには信頼性が最も重要だけど、僕たちにとって多くのチャンスがあると思う」

    関連：F1オーストラリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • レッドブル：F1オーストラリアGP 初日のコメント

    レッドブル：F1オーストラリアGP 初日のコメント

    レッドブルは、F1オーストラリアGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが4番手タイム、ダニエル・リカルドが6番手タイムだった。

    セバスチャン・ベッテル （4番手）
    「走ることができたし、問題もなく、バランスも良く、パフォーマンスも問題なさそうだったので、ある意味、今日はほっとした。金曜日のタイムはあまり価値はないけど、後方のどこかにいるよりもトップに近いほうがいいし、それにはとても満足している」

    「明日と日曜日にむけてやれるだけの準備をしていくけど、僕たちがどの位置にいるかはそのあとだ。最も重要なことは完走することだ」

    ダニエル・リカルド （6番手）
    「テスト以降、スタッフがあらゆる手を尽くしてくれていることはわかっていたけど、それでも今日こんなに多くのラップを走れるとは思っていなかった。本当に満足しているし、彼らのために嬉しく思う。今日僕たちが終えた位置にはかなりポジティブなるべきだと思う。メルセデスが最速だと思っていたけど、今日は彼らの1秒以内につけれたし、考えていたよりもずっと良かった。予選後も同じストーリーかは見てみなければならないけど、今日には満足している」

    関連：
    ・F1オーストラリアGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1オーストラリアGP フリー走行1回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム

  • レッドブル 「メルセデスは開幕戦で2周差をつけて勝つかもしれない」

    レッドブル 「メルセデスは開幕戦で2周差をつけて勝つかもしれない」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2014年のタイトルはメルセデス勢の戦いになると考えており、なかでもワークスチームのメルセデスは、メルボルンで2周差をつけて勝つかもしれないと予想する。

    「ニコとルイスの二人が優勝候補だ。昨シーズン、彼らは平等なペアだったし、序盤を予測すれば彼らの間での戦いになるだろう」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「彼らは他のメルセデスを搭載したチームにバトルを仕掛けられるだろうし、それらが鎮まることはないだろう」

    「メルセデスのレースシミュレーションを見れば、彼らがメルボルンで全員に2周差をつけてフィニッシュしても驚きではないだろう。彼らには大きなアドバンテージがある」

    「ルイスについて我々が知っているのは、彼は非常に優秀で持って生まれた速さがあるということだ。彼は良いチームにいるし、彼はおそらくシーズンで優勝候補になっていくだろう」

    「メルセデスを搭載するチームも良い状態にあると思う。我々は、どうだろうね」とクリスチャン・ホーナーは笑いながら述べた。

    「去年よりも高いレベルの優勢を見ることになるかもしれない」

    クリスチャン・ホーナーは、奮闘しているルノーのパワーユニットを搭載するRB10でのレッドブルの可能性を確信してはいないように聞こえるが、レッドブルは今シーズンを捨ててはいない。

    「人々が我々を切り捨てたとしてお、それは彼らのチョイスだ」

    クリスチャン・ホーナーは、2014年に“かなり急な山”を登ることになるが“挑戦していく”と主張。だが、現時点でのレッドブルのポジションは良くないと認めた。

    危機的な状況の責任の多くはルノーに向けられているが、デザイナーを務めるエイドリアン・ニューウェイは、レッドブルはもっと賢くやれたかもしれないと認める。

    「振り返れば、序盤に新車に全てのパワーを集中した方が賢かっただろう。8月の時点では誰も我々が2013年末までにあれほどリードしているとは思えなかった」

    だが、レッドブルの優勢が終わることについて安堵の声も聞かれる。

    ルイス・ハミルトンは「いろんな国で『昔はF1を観ていたけど、もう観ていない』と言う異なる国に会っていたよ」と述べた。

    マクラーレンのジェンソン・バトンは、レッドブルの苦戦はF1にとって良いことだと同意する。

    「そのように考えるのは悲しいことだけど、そうなっている。彼らはあまりに強すぎた」とジェンソン・バトンは述べた。

    だが、クリスチャン・ホーナーは、メルセデスのアドバンテージによって、2014年は退屈になるだろうと考えている。

    「プレシーズンテストで見たものを基に考えれば、彼らがメルボルンでライバルに2周差をつけてフィニッシュしても驚きではないだろう。

    「彼らはより多く投資をし、より早くに投資をしていた。彼らは自分自身で良いポジションを得た」

    クリスチャン・ホーナーは、2014年は“パワーユニット”が非常に重要だと主張。レッドブルは、ライバルのメルセデスやフェラーリと比較してわずかに不利だと述べた。

    「シャシーとエンジンを分けて考えれば、我々のチームはメルセデスやフェラーリとは明らかにことなる」

    レッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツでさえ、2014年に順位表で上位勢の顔ぶれが変わるのは、F1に歓迎されると考えている。

    「私の中に二つの心臓が動いている」とディートリッヒ・マテシッツは DPA通信 にコメント。

    「ファンとしては再びよりエキサイティングになるのは嬉しいことだ。おそらく我々の優勢は終わった」

    ディートリッヒ・マテシッツは、セバスチャン・ベッテルが、グリッドの新しいポジションに対処できると考えている。

    「彼が現在の状況への対処に問題を抱えているとは思わない。全チームと同じように彼はチャレンジを受け入れている」

    セバスチャン・ベッテルも「近年、僕たちは大きな成功を収めたし、多くのものを達成した。でも、それがそうは続かないことは常にわかっていた」

  • セバスチャン・ベッテル 「開幕戦のマシンは内部が異なる」

    セバスチャン・ベッテル 「開幕戦のマシンは内部が異なる」

    危機に瀕しているレッドブルは、メルボルンでの2014年シーズン開幕戦ににこれまでと大きく異なるマシンを持ち込むとセバスチャン・ベッテルが明かした。

    セバスチャン・ベッテルは、厳しいプレシーズンを過ごしたレッドブルとエンジンサプライヤーのルノーが今週末にコンペティティブだとは期待していない。

    「改善するためのプロセスがあっという間にうまくいくの漫画の世界だけだ」とセバスチャン・ベッテルは Welt am Sonntag にコメント。

    「でも、実際に僕たちがの競争からどれくらい離れているかはメルボルンにならないとわからない」

    ルノーのジャン・ミシェル・ジャリニエは、ルノー勢のマシンがメルボルンで勝利できる位置にいないと認めているが、勢力図は“3戦から5戦”で大きく変化すると見ている。

    セバスチャン・ベッテルは、レッドブルも懸命に作業していると述べた。

    「メルボルンで使うマシンの外観は冬にテストしたものと同じだ」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「内部は違う。僕たちがどの位置にいるかを言うのは難しいけれど、優勝候補ではないのは確かだ」

    セバスチャン・ベッテルの新しいチームメイトであるダニエル・リカルドは、すでに開幕の地である母国オーストラリアに戻っており、最初の挑戦はRB10にチェッカーフラッグを受けさせることだと語った。

    「僕たちがレース距離を持ちこたえられるは本当にわからない。テストで証明することができなかったからね」とダニエル・リカルドは述べた。

  • ルノー、レッドブル RB10のデザインは“やり過ぎ”

    ルノー、レッドブル RB10のデザインは“やり過ぎ”

    ルノー・スポールF1のジャン・ミシェル・ジャリニエ代表は、2014年を絶望視していないと主張する。

    プレシーズンテストにおけるルノーのV6ターボ“パワーユニット”に多発した問題をみた多くの人々は、レッドブルがレースに勝ち、タイトルを獲得するのはほぼ不可能だと考えている。

    だが、ジャン・ミシェル・ジャリニエは、ルノーが2014年のエンジン仕様を“凍結”しなければならなかったことに心配しているとの見方を強気に否定した。

    「我々は良いパッケージを設計したと確信している」とジャン・ミシェル・ジャリニエは Omnicorse にコメント。

    「我々はソフトウェアに取り組まなければならないが、それは凍結外だ。エンジンに関しては、適切なパワーとトルクのレベルに達するために最後まで作業した。その点においては大丈夫だと考えてる」

    ジャン・ミシェル・ジャリニエは、レッドブルのトラブルのいくつかは、エイドリアン・ニューウェイが設計したRB10のデザインによって悪化したことを示唆した。

    「レッドブルは常に非常に競争力のあるクルマを製造してきたし、我々は一緒にうまく作業してきた」

    「彼らのクルマはプロジェクトのレベルで少しやり過ぎたかもしれない。だが、我々は競争的にするために一緒に密接に働いている」

    またジャン・ミシェル・ジャリニエは、レッドブルとルノーが別離し、ロータスが“第1チーム”になるとの噂を否定した。

    「現時点では、我々の基準となるチームはレッドブルだ。そして、我々には3つのカスタマーがいる」

    「彼らのうちで、ロータスが非常に競争力のあるチームであることを示しているのは確かだ。だが、我々の主要チームはレッドブルのままだ」

    「我々にはミルトンキーンズのチームと長期契約がある… 別離はない」

  • セバスチャン・ベッテル 「他チームに追いつかなければならない」

    セバスチャン・ベッテル 「他チームに追いつかなければならない」

    セバスチャン・ベッテルが、2014年の2014年のF1開幕戦オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
    「来週シーズンがスタートするのは素晴らしいことだ。今年のテストでは望んでいたほど多くは走れなかったので、メルボルンまでにやらなければならない作業があるけど、初レースを始められるのは嬉しい」

    「僕たちがどの位置にいるかを知るのは難しい。僕たちが優勝候補ではないと言うのはもっとだと思うし、より多くの距離を走り込んだ他チームに追いつかなければならない。でも、チームのために働いてくれている素晴らしい人たちと一緒にベストを尽くすつもりだ。僕たちは一緒に多くのことを達成してきたし、全員がいつものように全力をあげて働いている。シーズンをスタートするには良いイベントだし、いつも素晴らしい雰囲気だ。メルボルンではしばしば予測できない天候になるし、日曜日は他のイベントよりもレーススタートが遅い。トラックに目を向ければ、ターン12は重要で速いし、トラックがとても狭いジョーンズ・シケインへの入りが気に入っている。F1レースが大好きだし、走るのが待ち切れない」

  • ダニエル・リカルド 「新しいシーズンにとっても興奮している」

    ダニエル・リカルド 「新しいシーズンにとっても興奮している」

    ダニエル・リカルドが、2014年のF1開幕戦オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    ダニエル・リカルド （レッドブル）
    「新しいシーズンにとっても興奮している。メルボルンに行くのはいつも本当に楽しい。素晴らしい都市だし、ストリート・サーキットでレースをするのは大好きだ。アルバート・パークのトラックはとてもパンピーだし、道路のマーキングと戦わなければならない。ウェットのときはとても滑りやすいんだ！」

    「右・左、右・左と続々とターンする本当に面白いターンもある。常設のレースサーキットはとてもスムーズでグリップも多い傾向にある。ストリート・サーキットではそれは得られない。週末の初めはかなり汚れているし、クルマがレーシングラインを掃除して徐々にきれいになって、ブレーキングゾーンにもラバーが載ってくる。クルマの下でトラックが進化しているのを感じ、各セッションを通して速くなっていくのを変わるのはいい感じだ。アルバート・パークはいつもかなりエキサイティングなレースになる傾向にある。オーストラリアにグランプリがあるのは素晴らしいことだし、全員がシーズンのスタートとして選択してくれたことに誇りをもっている。初レースがマレーシアやバーレーンだったら、もっとゆったりとインフィニティ・レッドブル・レーシングでのキャリアに入れるだろうけど、オーストラリアでも週末の僕の顔は決してひけをとらないと思うよ！ 楽しみにしているし、良い結果を出すために観客のポジティブなエネルギーを使いたいね」

  • レッドブル、ホンダへのエンジン変更を否定

    レッドブル、ホンダへのエンジン変更を否定

    レッドブルは、序盤の危機的な状況が明らかになったことで、ルノーからホンダにエンジンを変更するのではないかと噂されてる。

    ワールドチャンピオンのレッドブルの問題を多くは、エンジン供給元のルノーが新しいV6ターボ“パワーユニット”規約に苦戦していることの影響が大きいことは疑いのない事実。

    そのため、4年連続でダブルタイトルを獲得し、昨年7月から連勝を続けているレッドブルが、そのような動きをしたとしても驚きではない。

    既存のF1エンジン供給元であるメルセデスとホンダが最大のライバルであることを考えれば、レッドブルにとってホンダが論理的な選択だと言われている。

    だが、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2015年からマクラーレンにターボエンジンをワークス供給するホンダにエンジンを変更するという噂を否定した。

    「レッドブルとルノーの間にはまだ大きな信頼関係がある」とクリスチャン・ホーナーは主張。

    「我々は現在の契約以外のことに目を向けてはいない」

    また、セバスチャン・ベッテルは、レッドブルの2014年の問題の範囲を理解して“かんしゃくを起こした”とも噂されており、ベッテルのフェラーリ移籍の噂も再熱している。

    セバスチャン・ベッテルは「僕は苦しいときに逃げ出すような男ではない。それは仕事にもプライベートにも当てはまる。もちろん、隣の芝生は青いと話したがる人もいるけど、僕たちは正直であること、誠実さ、握手の価値を忘れてはいけない」

    「特にそれは状況がうまくいっていないときにこそ当てはまるべきだ」

    セバスチャン・ベッテルは、責任の全てをルノーになすりつけることを拒否している。

    「誰でも過去に間違いを犯してきた。でも、僕たちは過去数年間、素晴らしい成功を収めてきたチームだし、今僕たちは団結している」

    「かつて僕たちはそこにいた。僕たちはできる限り最高の仕事をしていくし、それに応じてゴールを調整していく。僕たちに競争力があれば、もちろん、再び勝ちたい。でも、現時点でタイトルについて話をしても意味はない」