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  • レッドブル、エンジン契約がまとまらず「極めて危機的な状況」

    レッドブル、エンジン契約がまとまらず「極めて危機的な状況」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2016年のエンジン供給契約がないまま9月末になった今、レッドブルが危機的状況にあると述べた。

    現在のサプライヤーであるルノーは、ロータスを買収することで基本合意したことを発表。ルノーと袂を分かつ予定のレッドブルは、2016年に競争力のあるパワーユニットを確保できなければF1を撤退するとの脅威を示している。

    メルセデスは、ライバルであるレッドブルへエンジン供給を行わないと明言しており、2016年の選択肢はフェラーリしか残されていない。

    しかし、レッドブルが、フェラーリのワークスチームとまったく同じエンジンを手に入れられる可能性は低いと見られており、ソフトウェアや燃料、潤滑油などの最新開発やアップグレードをワークスチームと同時に受け取ることはないとみられている。

    今年、フェラーリはザウバーにパワーユニットを供給しているが、例えば、F1カナダGPでセバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンが載せたアップデートをザウバーはF1ベルギーGPまで待たなければならなかった。これはエンジン交換のタイミングや4基という限られた基数制限があることも関係しているが、カスタマーチームがワークスチームと同じタイミングで最新型エンジンを搭載できるかどうかは保証されていない。

    もうひとつのカスタマーであるマノー・マルシャは、1年落ちのフェラーリエンジンを載せているが、これは極端な例と言える。さらにマノー・マルシャは2016年にメルセデスパワーに載せ替えると見られている。

    フェラーリのチーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、どのような契約が話し合われているのかを具体的に語るのは拒みつつ「ご存知の通り、オファーがあり、そのオファーは彼らのニーズにマッチしている。これ以上のことは言えない」とだけ述べた。

    しかし、レッドブルとしては、2016年マシンの開発のためにもできるだけ早く契約をまとめたいところであり、契約するエンジンは“最高級品”でなければならない。

    クリスチャン・ホーナーは「状況は極めて危機的だ。ここに座っている今、我々にはエンジンがない」と鈴鹿でコメント。

    「我々にとって重要なのは、最高級品のエンジンを手に入れることだ。まず何よりも、現在のサプライヤー（ルノー）との状況を結論付ける必要がある。しかし、私が思うにディートリッヒ（マテシッツ）は状況をかなり明確化しているはずだ」

    レッドブルのジュニアチームであるトロ・ロッソもルノーエンジンを失えば代わりが必要となる。来年のマシン開発が進む中、両チームとも搭載するエンジンを知る必要があるものの、クリスチャン・ホーナーはトロ・ロッソの方が状況は危機的だと明かした。

    「我々はすでに遅れている。かなり遅い。トロ・ロッソに関してはレッドブル・レーシング以上に危機的だ。2週間前もすでにまずかった・・・我々は非常に遅れている」

    関連：ルノー、ロータスF1チームの買収を発表

  • ピエール・ガスリー、レッドブルのリザーブドライバーに就任

    ピエール・ガスリー、レッドブルのリザーブドライバーに就任

    ピエール・ガスリーが、レッドブルの新リザーブドライバーに就任した。

    昨年、レッドブルは2015年の公式リザーブドライバーに任命していたが、セバスチャン・ブエミはWECとフォーミュラEに参戦している。

    レッドブルの育成ドライバーであるピエール・ガスリー（19歳）は、今年GP2に参戦。F1を頂点とするレッドブルの育成プログラムの最有望株とされている。

    F1日本GPにもピエール・ガスリーはレッドブルのウェアを着て帯同していた。

    「その通りだ」とピエール・ガスリーは鈴鹿で認めた。

    「少なくともシーズン末までリザーブドライバーを務める。GPレースがあるトラックだけでなく、メキシコとブラジルでもね」

    「チームが僕の仕事に満足してくれていれているという素晴らしい兆候だ」

  • レッドブル：ノーポイントで鈴鹿を去る / F1日本GP

    レッドブル：ノーポイントで鈴鹿を去る / F1日本GP

    レッドブルは、F1日本グランプリの決勝レースで、ダニール・クビアトが13位、ダニエル・リカルドが15位だった。

    ダニール・クビアト （13位）
    「今日の午後はかなり退屈だった。状況的に傍観しているしかなかったし、アタックできなかった。僕は完全に新しいマシンでレースしたので簡単ではなかった」

    「タイヤもブレーキも、オーバーテイクボタンにも問題があって、大変だった。最終的ンい何台かはオーバーテイクできたけど、大したことではない。フラストレーションが溜まるし、腹立たしいことだ。でも、僕にはどうしようもなかった。13番手を争っても満足感なんてない。でも、チームには本当に感謝している。土曜日の夜にはマシンをレースに間に合わせるために本当にたくさんの仕事をやり遂げてくれた」

    ダニエル・リカルド （15位）
    「スタートでは、真ん中をまっすぐ走るのがベストラインだった。キミとフェリペの間にスペースがあった。狭いのはわかっていたけど、彼らがちょっと空けてくれると思った。映像はまだ見ていないし、誰のことも非難したくないので、今はとりあえずレーシングインシデントだったと言っておくよ。チームにとっては残念だ。スタートでいくつかポジションを上げられたはずだし、そうなっていればレースはまったく別物になっただろう。でも、パンクして、フロアがダメージを負い、ダウンフォースを失ってしまった。できることをやろうと思ったし、終盤には何台か追いつけたけど、もうその時にはグリップがなくなっていた。ポジティブな面を言えば、ダメージを負ったフロアでも、マシンのハンドリングが良かったことかな」

    関連：F1日本GP 結果：ルイス・ハミルトンが鈴鹿を完全制圧

  • レッドブル、ダニール・クビアトのF1マシンを完全にリビルド

    レッドブル、ダニール・クビアトのF1マシンを完全にリビルド

    レッドブルは、F1日本グランプリの予選でクラッシュしたダニール・クビアトのマシンを完全にリビルドし、エンジンを交換することを強いられた。

    ダニール・クビアトは、予選Q3でヘアピンで大クラッシュ。タイヤバリアにクラッシュしてマシンは一回転したが、幸い、怪我はなかった。

    レッドブルは、FIAの技術代表ジョー・バウアーによってパルクフェルメでサバイバルセルの交換を承認され、ピットレーンからスタートすることになった。

    レッドブルは、新しいシャシーに完全にパワーユニットを搭載することを決定。8基目のエンジン、7基目のターボチャージャー、5基目のMGU-HとMGU-K、4基目のエネルギーストアとコントロールエレクトロニクスを投入。またギアボックスも好感した。

    関連：
    ・F1日本グランプリ：スターティンググリッド
    ・F1日本GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • レッドブル：ダニール・クビアト、大クラッシュも無事 / F1日本GP 予選

    レッドブル：ダニール・クビアト、大クラッシュも無事 / F1日本GP 予選

    レッドブルは、F1日本グランプリの予選で、ダニエル・リカルドが7番手、ダニール・クビアトはQ3で大ラッシュを喫してタイムを記録できず10番手だった。

    ダニエル・リカルド （7番手）
    「何より重要なのはダニーが無事だったことだ。リプレイは見ていない。通り過ぎた時にクルマを見ただけで、チームから無線で彼が大丈夫だと知らされていた。全体的に今日のセッションはまずまずだったと思う」

    「7番手は僕がどれだけクルマに満足していたかは伝わらないだろう。トップ5はいけると思っていたからね。でも、明日にむけていい位置にはつけている。僕たちはタイヤ摩耗に関してもいい状態なので、どうなるか見てみよう。レースの戦略はオープンだ。1ストップも可能だけど、主流は2ストップだろうね」

    ダニール・クビアト （10番手）
    「レーシングカーをロールさせたのは初めてだ。どんなことにも初めてはあるよね。痛みより落胆の方が大きい。2輪を芝に落としてしまい、ランオフエリアがあまりない場所だったので、そのままウォールに直進してしまった。FP3がまとまりのないものになってしまったので、ハードにプッシュして、その結果、限界を超えてしまった。クルマは酷い状態になってしまったね。すでにここ数週間頑張ってきたみんなにさらに仕事を増やしてしまって申し訳ない。どの位置でフィニッシュできていたか？ わからないけど、僕たちはストレートでのスピードが足りないけど、クルマは高速セクションで調子が良かったので、10番手よりは良かったはずだ。明日はいつも通りベストを尽くす」

    関連：F1日本GP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • レッドブル：F1日本GP 初日のコメント

    レッドブル：F1日本GP 初日のコメント

    レッドブルは、F1日本グランプリ初日のフリー走行で、ダニール・クビアトがトップタイムを記録。ダニエル・リカルドが4番手タイムだった。

    ダニール・クビアト （1番手）
    「今日はコンディションがトリッキーだった。トラックは滑りやすかったし、霧雨が多かった。鈴鹿は狭いサーキットだし、クルマがアクアプレーニングを起こす傾向にあるコーナーがいくつかある」

    「明日に向けてやらなければならない仕事があるけど、僕たちは準備ができていると思う。シャシーは扱いやすいし、ウェットでのコーナリングもいつも力強いけど、明日の天候がどうなるかはわからない。雨が続けば、僕たちにとっては好ましいけど、どうなるか見てみるつもりだ」

    ダニエル・リカルド （4番手）
    「天候と短い走行によって、ブレーキに熱を入れるのがちょっと難しかったけど、今日はそれ以外は特になかった。少ないラップでも路面コンディションを理解できたと思うし、明日も同じままであれば、セットアップで取るべき方向性はわかっている。でも、天候は同じままとはいかなそうだね！ そうなった場合、明日はクルマのセットアップを仕上げるために効率的に仕事をしなければならないし、一旦出て行ったら、バランスを変更する時間はあまりないけど、どうなるか見てみるつもりだ」

    関連：
    ・F1日本GP フリー走行2回目：ダニール・クビアトがトップタイム
    ・F1日本GP フリー走行1回目：カルロス・サインツがトップタイム

  • アウディ、レッドブルとのF1参戦の噂を否定

    アウディ、レッドブルとのF1参戦の噂を否定

    アウディは、レッドブルF1チームを買収して2008年にF1に参戦することを決定したとの報道を否定した。

    Auto Bild は、取締役に近い情報筋の証言として、フォルクスワーゲン・グループのアウディが、エンジンパートナーであるルノーと決裂することがほぼ確定しているレッドブルとともに2018年にF1に参戦すると報じた。

    報道では、そのプロセスのなかで、アウディがル・マンとDTMを撤退するとあった。

    しかし、アウディの広報担当は「Auto Bildの報道は、更なるコメントを必要としない単なる推測です」と DPA に語った。

    「しかし、アウディが、DTMとWECへのコミットメントをやめるという主張は、まったく根拠のないことであり、はっきりと否定させてもらいます」

    また、Bild にもアウディの広報担当は「F1は議論されてきましたが、会長はほんの数か月前にやらないと決めており、それは何も変わっていません」

  • アウディ、2018年にレッドブルとのF1参戦を決断との報道

    アウディ、2018年にレッドブルとのF1参戦を決断との報道

    アウディの取締役会が、F1参戦を承認したと Auto Bild が報じた。

    先週、元F1チームオーナーのエディ・ジョーダンが、フォルクスワーゲン・グループが、レッドブルF1チームを買収する契約に合意間近だと伝えていた。

    この報道について質問されたレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「エディは間違っているときがあるよ」と Auto Motor und Sport に笑いながら語った。

    そんな中、 Auto Bild は、アウディの取締役会が2018年にF1に参入することを“いくつかサインするだけ”で決定したと伝えた。

    報道によると、アウディはル・マンとDTMから撤退し、レッドブルのスポンサーとして提携するという。

    アウディのモータースポーツ代表のDr. ヴォルフガング・ウルリッヒは「私にとっては何も変わらない」と述べたという。

    ルノーとの決別が決定的とされているレッドブルだが、メルセデスはエンジン供給を拒否し、フェラーリもまだ供給に合意していないとされ、F1撤退の可能性させ匂わせている。

    クリスチャン・ホーナーは「現在、強いエンジンマーカーが2つしかないという事実は、F1にとって健全ではない。V8エンジンでは勝てるエンジンが3〜4台だった」とコメント。

    「競争的なエンジンサプライヤーがいくつかいることがF1にとって重要だ」

  • ダニエル・リカルド 「鈴鹿は全てを兼ね備えたサーキット」

    ダニエル・リカルド 「鈴鹿は全てを兼ね備えたサーキット」

    ダニエル・リカルドが、F1日本GPが開催される鈴鹿サーキットについて語った。

    ダニエル・リカルド （レッドブル）
    「速くて、流れがあるし、全てを兼ね備えている。高速、低速、傾斜、下り。ラップを正しくまとめる鍵はおそらく第1セクターだ。クルマをいいバランスに仕上げて、全ての左右、左右のコーナーを繋ぐことができれば、だいたいは残りのラップに向けていいポジション取りができる。クルマのセットアップを優先させるなら、そのセクターだね」

    「日本に行くのが大好きだし、東京には本当に魅了させられるね。完全に観光客になっていまうし、その場所に見とれてしまう。人々、食べ物は本当に信じられないくらいにクールだ。個人的に小さなバーふらっと行くのが好きだ。たった5?のクレイジーな場所なんだ。本当にいい経験だね。お勧めだ」

    関連：F1日本GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ダニール・クビアト 「日本のファンはとても暖かく歓迎してくれる」

    ダニール・クビアト 「日本のファンはとても暖かく歓迎してくれる」

    ダニール・クビアトが、F1日本GPが開催される鈴鹿サーキットについて語った。

    ダニール・クビアト （レッドブル）
    「とても特別なトラックだ。素晴らしい歴史があるし、フィーリングもいい。僕が好きな素晴らしいコーナーもたくさんある。本当にクールなサーキットだ。それに、去年、僕がレッドブルのドライバーになることを発表した場所だなので、良い思い出もある。もちろん、去年のレースはジュール･ビアンキのアクシデントがあったのでとても辛いレースだったし、今年あそこを走るときは全員が彼のことを思い浮かべながら走るだろうね」

    「高速セクションがとても多い。スプーン型のダブルの左の130Rはウェットだとかなりチャレンジングだ。“S字”はとてもトリッキーだ。どんな小さなミスでもラップ全体がダメになる。とにかく正確性が求められる。正直、ラップ全体が面白いと思ってる。大好きだね。僕は高速コーナーが大好きだし、鈴鹿にはたくさんあるので、楽しむのはとても簡単だ。もし、流れとラインをしっかり走ることができれば最高の気分だ」

    「日本のファンはとても暖かく歓迎してくれるし、素晴らしい雰囲気だ。いつも変わったプレゼントをもらえる。去年はたくさんのファンを貰ったよ。もちろん人ではなくて物（扇子）だよ。扇いで涼しくなるやつね！ それから物凄い数のサインを頼まれる。そういうふうにファンが熱心でいてくれることに本当に感謝してる。彼らはF1にとても熱心だし、それが本当によくわかる」

    関連：F1日本GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール