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  • レッドブル、2016年はルノー製エンジンをノーブランドで搭載？

    レッドブル、2016年はルノー製エンジンをノーブランドで搭載？

    レッドブルが、2016年にルノーからエンジンを購入し、そこに自分たちのブランド名を冠して使用すると報じられている。

    レッドブルは、ルノーと2016年まで締結していた契約を中途で解約したことが明らかとなっているが、それとは別に、2016年にルノーのエンジンを購入することで合意に達したとみられている。

    Autohebdo によると、ルノーのカルロス・ゴーン、とうとうレッドブルへのエンジン供給を承認して間もなく正式発表が行われ、F1を賑わしていた論争が集結するという。

    レッドブルでは、それをベースにイルモアエンジニアリングのマリオ・イリエンや、オーストリアのエンジン専門メーカーであるAVL社の協力を得て、独自のERSを組み合わせるのではないかと言われている。

    この噂が強まった背景には、レッドブルがルノーの最新スペックのパワーユニットを来週のF1ブラジルGPで使用することになりそうだというニュースがある。

    ルノーの最新版エンジンは、すでにF1アメリカGPの時点で用意されていたが、レッドブルは、アメリカ、メキシコと2戦連続でグリッド降格ペナルティーを受けることを考慮し、新エンジンを使用してこなかった。

    しかし、そのエンジンは、2016年にルノーから購入するノーブランドエンジンの基本型となるとみられており、急遽テストするという方向性に向き始めたという。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「ブラジルでは、少なくとも1台には新しいバージョンのエンジンを搭載することになるだろう」と Speedweek に語っている。

  • ダニエル・リカルド、NASCAR参戦に興味？

    ダニエル・リカルド、NASCAR参戦に興味？

    ダニエル・リカルドは、F1でレースをするクルマがなくなった場合の選択肢をすでにラインナップしているかもしれない。

    レッドブルは、2016年に使用するエンジンを見つけることができれば、ダニエル・リカルドとダニールクビアトと2016年の“契約をしている”と断言している。

    「ダニエルの契約はフィックスしており、ダニールとのオプションは我々の側にある」とクリスチャン・ホーナーは語り、ダニール・クビアトの残留も間違いないとメキシコで述べた。

    しかし、同時にクリスチャン・ホーナーは、2月の初テストにクルマを準備する時間がなくなっていることをほのめかしている。

    このレッドブルのエンジン危機の最中、NASCARのデイル・アーンハートJr.は、“いつでもロードコース”で彼のXfinityのマシンの一台で“いつでもロードコース”でレースをするよう招待した。

    ダニエル・リカルドは「OK、至急2016年カレンダーを見てみるよ！」とTwitterで答え、Auto Action には「非公式だけど、やってみたいね。どうなるか見てみよう」と述べた。

    「レッドブルとの将来を整理して、まずは来年僕たちがどこにいるか見てみるつもりだ」

    8月のF1の夏休み期間のワトキンズ・グレンでのレースでなら、ダニエル・リカルドのNASCARデビューは可能だ。

    また、報じられたところでは、ロマン・グロージャンも、2016年の所属チームとなるハースが運営するスチュワート・ハースからのNASCAR参戦に興味をもっているという。

    「かなり楽しそうだね。グレン隊。いい響きだよ」とダニエル・リカルドは述べた。

    一方、レッドブルの所有するチームの将来が不確かにも関わらず、トロ・ロッソから参戦するマックス・フェルスタッペンが、現在のベルギーからタックスヘブンのモナコに引っ越していると Algemeen Dagblad が報じている。

    「彼は居住許可書を待っている。シーズン末には出るだろう」と同紙は報じた。

  • レッドブル、F1撤退の最終期限をF1アブダビGPの1週間前まで延長

    レッドブル、F1撤退の最終期限をF1アブダビGPの1週間前まで延長

    レッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツは、2016年もF1グリッドに残るためいエンジン供給元を探すための最終期限を最終戦F1アブダビGPの1週間前の週末まで延長した。

    ディートリッヒ・マテシッツは、当初10月末に最終期限を設定していたが、状況を解決するためにチーム代表のクリスチャン・ホーナーとモータースポーツアドバイザーのヘルムート・マルコにさらに3週間の期限を与えた。

    ディートリッヒ・マテシッツは「最終期限を3週間延ばした」とコメント。

    レッドブルの幹部は、解決策を11月21〜22日の週末までにまとめなければならない。

    「状況は明白だ。我々は既存のパワーユニットは得られないだろう。全てのチームが、自分たちのワークスチームより我々が速くなるのを恐れているからだ」

    「我々が知っているように勇気やスポーツ精神は買うことはできない」

    レッドブルは、現在のサプライヤーであるルノーとの関係を解消することを決定したが、メルセデスとフェラーリの獲得に失敗。ホンダとの交渉も拒否権を持っているマクラーレ・グループCEOのロン・デニスが反対したことで暗礁に乗り上げている。

    クリスチャン・ホーナーは、ホンダがレッドブルへのエンジン供給を“熱望”していると主張しているが、マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、マクラーレンは“慈善団体”ではないとし、“レッドブルが自分で作った”問題は自分たちで解決しなければならないと述べている。

    クリスチャン・ホーナーは「複雑な問題がいくつか残っているが、それらを乗り越えられるかどうかはわからない」と述べた。

    クリスチャン・ホーナーは、2016年のレッドブルには“他にもオプションがあるかもしれない”と述べたが、ディートリッヒ・マテシッツは、チームをルノーに売却するという噂を否定した。

    Autosport は、ルノーはまだ関係解消を決定しておらず、レッドブルにとってルノーはオプションのままだと報じている。

    レッドブルは、ルノーのパフォーマンスについて批判しているが、クリスチャン・ホーナーは過去2年間の関係は“一方通行ではなかった”と表現した。

    「歴史、バックグラウンド、環境の全てを理解しなければならない。後から振り返るのは簡単なことだが、両社が多くのことを述べてきた」

    クリスチャン・ホーナーは、2月22日の初プレシーズンテストまでに2016年マシンを用意するのは“ギリギリ”だとメキシコで述べた。

    レッドブルの姉妹チームであるトロ・ロッソは、2016年にフェラーリの1年落ちのエンジンを搭載することで合意間近だと報じられている。

  • レッドブル 「ホンダはF1エンジン供給を熱望している」

    レッドブル 「ホンダはF1エンジン供給を熱望している」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ホンダはレッドブルにF1エンジンを供給することを“熱望”しているが、契約はマクラーレンのロン・デニスによって妨害されていると述べた

    バーニー・エクレストンは、先週末のアメリカGPの場で、ロン・デニスはホンダがレッドブルに供給することを望んでおらず、ホンダから与えられている拒否権を行使したと述べた。

    今シーズン末でルノーとの関係を解消する予定のレッドブルは、ホンダからエンジンの供給を受けるには、ホンダとマクラーレンの両方の合意を得る必要がある。

    クリスチャン・ホーナーは「発言権のあるロン・デニス以外のマクラーレンの人々とは誰とも話をしていない。彼の意見はかなり明白だった」と述べた。

    「ホンダは非常に熱望しているが、残念ながら、彼らとマクラーレンとの間に契約条項があり、それは我々とは全く関係ないことだ」

    「何をしたいかを彼ら自身の間で決めることだ」

    ロン・デニスに拒否権はあるかもしれないが、バーニー・エクレストンによると、ホンダはF1復帰の条件として、初年は1チーム、2年目からは2チーム、3年目には3チームに供給することでFIAおよびFOMと合意しているという。

    FIAとFOMとのホンダの状況に関して、クリスチャン・ホーナーは「それらの関係者との間の決定だ。私にはわからない。彼らに尋ねてほしい」

    「我々は関与するつもりはない。バーニーとジャン・トッドは、状況について彼らの立場を明らかにしており、我々は彼らがそれに対処してくれると信頼している」

    最近、フェラーリは、カスタマーへのエンジン供給の最大価格を1,200万ユーロ（約15億9750万円）に設定するという提案を拒否している。

    クリスチャン・ホーナーは、ロン・デニスとの議論のなかでレッドブルがそれよりもかなり多くを支払うよう要求されていたことを示唆した。

    「もちろん、機密の議論の内容を明かすつもりはないが、要求された金額は、ジャン・トッドの目標とは程遠いものだったと言っておこう」

    クリスチャン・ホーナーは、ルノーとの契約を全うすることが唯一のオプションであるとの見方に「多くのオプションはない」とコメント。

    「何か他のものがあるかもしれない。見てみよう」

  • レッドブル：表彰台にあと一歩届かず / F1メキシコGP

    レッドブル：表彰台にあと一歩届かず / F1メキシコGP

    レッドブルは、F1メキシコGPの決勝レースで、ダニール・クビアトが4位、ダニエル・リカルドが5位でレースを終えた。

    ダニール・クビアト （4位）
    「今日、チームとして僕たちはパーフェクトな仕事をしたと思うし、堅実なレースで堅実なポイントを獲得した。表彰台は間近だったし、僕たちは最後まで戦ったけれど、セーフティカー後のリスタートでストレートで十分なペースがなかった」

    「ウィリアムズの勢いが物凄かったし、ボッタスが僕を簡単にパスしていった。今日の僕たちは表彰台が獲得できたと思うし、それにふさわしかったとも思うので、残念だ。セーフティカーがなければいけたと思うけど、それがレースだし、受け入れなければならない。そうは言っても、素晴らしいレースだったことは確かだ。良いレースだったし、ラップをうまくコントロールできたので、71周の内容には満足している。今週末の僕たちはとても強かったし、サーキットがかなり合っていた。この週末は僕たちが軌道に戻ればチャンピオンになれることを示したと思う。このチームを信じているし、僕たち自身とその未来を信じている」

    ダニエル・リカルド （5位）
    「ちょっとフラストレーションを感じるレースだった。オプションを履いていた第1スティントは速さが足りなかった。プライムでは本当に良いペースがあったと思うけど、ウィリアムズに捕まった後は、彼らをパスすることができなかった。そこでかなりタイムを失ってしまったし、後から考えればセーフティカーが出たときにプライムを履いた方が良かっただろう。オプションよりもずっとコンペティティブだと感じていたからね。その方が表彰台を獲得するチャンスがあったかもしれない。今日の僕たちが速かったと言うつもりはないけど、2台ともトップ5に入ったのはOKだね。2人とももっと上を望んでいたのは確かだけど、ブラジルでどうなるか見てみよう。週末全体が最高だったし、このグランプリは水準は今まで以上に高めた。スタジアムは素晴らしかったし、ファンは印象的だった。新しい場所に来るのは嬉しい。このようなショーが展開されるとなればなおさらね。ドライバーズパレードも見事だった。鳥肌が立ったよ。多くのファンが僕たちを応援してくれるのはとてもエキサイティングった。セバスチャンとのインシデントについては、僕がインサイドにいて彼がエイペックスをとったので、僕には行き場がなかった」

    関連：F1メキシコGP 結果：ニコ・ロズベルグがポール・トゥ・ウィン！

  • マクラーレン、レッドブルのエンジン状況に“慈善団体ではない”

    マクラーレン、レッドブルのエンジン状況に“慈善団体ではない”

    マクラーレン・ホンダは、2016年F1シーズンにおけるエンジン供給に関してレッドブルと話し合いを進めつつ、“慈善団体”ではないとの立場を強調した。

    今シーズン終了まで残り4週間となったが、レッドブルはまだパワーユニットのない状況となっている。ルノーとの関係を解消することを決めたレッドブルだが、メルセデスとフェラーリからは供給を拒否された。そこでレッドブルは、残りのエンジンメーカーであるホンダにアプローチをかけた。

    しかし、先週、バーニー・エクレストンは、マクラーレン・グループのロン・デニスCEOがホンダのエンジン供給にブロックしたことを明かした。ロン・デニスはホンダの他チームへの供給に対して“拒否権”を有しているという。

    ロン・デニスにレッドブルを援助する気はないことで、供給の可能性は暗礁に乗り上げたように見えたが、ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久は、状況は“オープン”だと主張している。

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは「繰り返しになるが、パートナーとして我々は戦略面で合意しなければならない」とコメント。

    「ロンが“ノー”と言った、新井さんが“イエス”と言ったなどという問題ではない。それについての議論はない」

    「明らかにレッドブル内の問題だ。レッドブルが作り出したのであり、他の誰かが作り出したわけではない。それに我々は慈善団体ではない。我々は助けるためにここにいるわけではない」

    「だが、我々はその種の議論を行っていく予定はない」

    「今日、話し合いが、マクラーレン・ホンダの立場は明白だ」

    新井康久は、この件についてのホンダのスタンスについて「現時点で詳細をお話しすることはできません」とコメント。
    ることができません。

    「チーム（レッドブル）からのアプローチはありましたが、議論は進行中であり、何も決定していません」

    「今シーズン、我々は常に『我々は常にオープンであり、議論は進行しています』と言ってきました。そういうことです」

  • ホンダ、レッドブルへのエンジン供給について「議論中」

    ホンダ、レッドブルへのエンジン供給について「議論中」

    ホンダは、2016年にエンジンをレッドブルに供給する案について話し合っている最中だと述べた。しかし、このタイアップについてマクラーレンは反対の姿勢をみせている。

    マクラーレンと独占契約を結んで今年からF1に復帰したホンダに対して、レッドブルからのアプローチがあったのは最近のこと。レッドブルには2016年シーズンのはっきりした契約がない状況となっている。

    マクラーレンは反対の立場を明確にしているが、ホンダのF1プロジェクト総責任者である新井康久は、レッドブルとの交渉をまだ続けていると述べた。

    「当然ながら、この時点で詳細を明らかにするできません」と新井康久はコメント。

    「チームからのアプローチはありましたが、議論は進行中であり、決定されたことは何もありません。私が今季ずっと言い続けているように、我々は常にオープンな立場です。ですから、議論を進めているだけ、そういうことです」

    フェラーリとメルセデスにすでに断られているレッドブルにとって、ホンダ以外に残された選択肢はルノーしかない。しかし、ルノーの今後の計画は依然として不透明なままとなっている。

  • レッドブル：ダニール・クビアトが4番手 / F1メキシコGP 予選

    レッドブル：ダニール・クビアトが4番手 / F1メキシコGP 予選

    レッドブルは、F1メキシコGPの予選で、ダニール・クビアトが4番手、ダニエル・リカルドが5番手だった。

    ダニール・クビアト （4番手）
    「面白い予選だった。Q1とQ2はかなりクリーンだったけど、新しいトラックだし、かなり大きな犠牲となる小さなミスを犯しやすい。Q3ではたぶん誰も理想のラップはできなかったと思う」

    「4番手は僕たちのスピードを反映していると思う。Q3ではあとコンマ数秒上げることはできたかもしれないけど、これより上には行けなかっただろう。3番手とはかけ離れているからね。今日は自分たちのベストを尽くしたし、明日に向けて良いチャンスは掴むことができた。新しいトラックでの新しいレースなので、いろんなことが起こるだろうけど、僕たちがどれくらい速いか、そして、チャンスをどれくらい生かせるか見てみなければならない。あまり高望みはしていない。とにかく、クリーンで一貫したレースをして、たくさんのポイントを手に入れたい」

    ダニエル・リカルド （5番手）
    「プラクティスは本当に良かったけど、予選中はずっとあまりハッピーではなかった。正しいフィーリングとセットアップが見つけることに苦労した。アスファルトが毎回変わっていた。ちょっとグリップがあったりなかったりでチャレンジングだ。クルマはそれほど変更しなかったけど、ずっともう少し多くを見つけようとしながら、結局は見つけられないようなセッションだった。フェラーリとウィリアムズが僕らにとって大きなチャレンジになるのはわかっていた。レースはみんな1ストップを目指す可能性が高い。新しい路面だし、タイヤにあまり厳しくないからね。今夜は雨が降って、また路面が変わってしまうかもしれない。常に変わり続けているので、エキサイティングなレースになることを願っている。最終的に4番手と5番手はチームとして悪くないし、ここからならレースができる。話は変わるけど、ラグビーW杯の結果はちょっとショックだった。代表選手たちが気の毒だ」

    関連：F1メキシコGP 予選：ニコ・ロズベルグが4戦連続ポールポジション

  • レッドブル：F1メキシコGP 初日のコメント

    レッドブル：F1メキシコGP 初日のコメント

    レッドブルは、F1メキシコGP 初日のフリー走行で、ダニール・クビアトが2番手タイム、ダニエル・リカルドが3番手タイムだった。

    ダニール・クビアト （2番手）
    「とてもクールなコースだ。楽しいし、コーナーに入る前に十分に準備して、よく考える必要のあるテクニカルなセクションがたくさんある。すごい観衆だった。今日はたくさんのファンとその熱狂ぶりを見ることができた」

    「スタジアムセクションはクールだし、嬉しくなる。今日はコンディションがかなり変化した。新しいトラックでは予想できることだけど、路面が大幅に進化していた。現時点で僕たちはとてもコンペティティブなので、明日もこれを維持したい。でも、簡単にいくとは思っていない。たいてい土曜日になるとシルバーの2台と他の人たちがパフォーマンスを見つけてくるからね。とりあえず様子を見てみよう。今のままのレベルのパフォーマンスを維持できることを祈っているし、明日はちょっとしたスパイスになれることを期待ている。そうなったら本当にクールだね」

    ダニエル・リカルド （3番手）
    「このサーキットにはかなりのポテンシャルがあると感じているけど、かなりスリッピーだった。午後にかなりドライになったときでさえも、高速の部分はとても滑りやすかった。でも、ここは真新しいサーキットだし、グリップが増せばとても楽しいだろう。ユニークなトラックだし、彼らは本当にいい仕事をしたと思う。施設も最高だ。こんなにも素晴らしいサポートを得られるのはとてもクールなことだ。グランドスタンドにはとても多くの人がいた。僕たちのチームにとって悪くない金曜日だったし、かなり多くのコーナーが僕たちに合っているようだ。一つのストレートでは僕たちの優勢がすべて失われてしまうけど、タイトでツイスティなコーナーと中間の高速のS字は全部僕たちに有利だ。思っていたよりもコンペティティブになっているみたいだけど、どうなるか明日みてみよう」

    関連
    ・F1メキシコGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1メキシコGP フリー走行1回目：マックス・フェルスタッペンがトップタイム

  • メルセデス、レッドブルとの合意を反故にしたとの報道を否定

    メルセデス、レッドブルとの合意を反故にしたとの報道を否定

    メルセデスは、レッドブルへのエンジン供給に合意していたものの、後になってその約束を破ったとの報道を否定した。

    多くの人は、レッドブルがパワーユニットの代替供給元を見つける前にルノーとの関係を終了したため、現在、供給元が見つけられないの自業自得だと考えている。

    しかし、F1アメリカGPでは、実際にはレッドブルはメルセデスによって危機に陥られた可能性があるとの見方が出てきた。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーだけでなく、バーニー・エクレストンも、メルセデスが当初はレッドブルへの供給に合意していたものの、その後、心変わりしたことを示唆した。

    「将来に明らかになる議論があったのは間違いないことだ。約束がなされていた」とクリスチャン・ホーナーは述べた。

    だが、メルセデスの非常勤取締役を務めるニキ・ラウダは、その動きを否定した。

    「およそ3ヶ月前にディートリッヒ・マテシッツと会った」とニキ・ラウダは Bild に述べた。

    「私は彼に『メルセデスに対しての抵抗感や否定的な姿勢をやめれば、エンジンについて交渉することができる』と伝えた。彼は試みると言った。その後、何も起こらなかった」

    メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは「レッドブルとの協力がない理由には2つの重要なポイントがある」と述べた。

    「1つ目は、メルセデスは市販車に関してルノーと協力している。そのため、レッドブルがルノーとの契約解除を早めた際、我々は『ルノーが、レッドブルにエンジンを供給できるという我々に合図するまでは、我々はそれをしない』と述べていた」

    「2つ目のポイントはマーケティングだ。我々は、将来発展させていけるアイデアやマーケティングキャンペーンについてレッドブルから知らせてほしかった。だが、何も出てこなかった。そのため、その問題については我々の側で処理した」