レッドブルは、F1スペインGPからダニール・クビアトに代えてマックス・フェルスタッペンを起用することを発表。ダニール・クビアトはトロ・ロッソからレースに出場する。
ダニール・クビアトは、前戦ロシアGPでセバスチャン・ベッテルに追突。チームメイトのダニエル・リカルドのマシンにもダメージを与え、レッドブル首脳陣を怒らせていた。
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「マックスは際立った才能を示してきた」とコメント。
「ここまでの彼のトロ・ロッソでのパフォーマンスは印象的であり、我々は彼にレッドブルで走る機会を与えられることを嬉しく思う」
「我々は、レッドブルと長期契約を結ぶ4人のドライバーをレッドブル・レーシングとトロ・ロッソに抱えるというユニークな立場にいるので、2つのチーム間でフレキシブルに彼らを移動させることができる」
「ダニーは、彼が慣れ親しんだトロ・ロッソで調子をあげて、ポテンシャルを示すチャンスを得て、成長を続けることができる。」
レッドブルは、F1ロシアGPでのダニール・クビアトの走りに激怒しており、F1スペインGPでトロ・ロッソのマックス・フェルスタッペンとの交代を検討していると報じられている。
F1ロシアGPのオープニングラップで、ダニール・クビアトは、2コーナーのブレーキをミスしてセバスチャン・ベッテルに追突。その弾みでベッテルはダニエル・リカルドに接触して両者ダメージを負った。さらにその直後の3コーナーで、ダニール・クビアトは再びベッテルに追突してリタイアに追い込んだ。
この結果、レッドブルはF1ロシアGPでノーポイントに終わり、フェラーリに19ポイント差をつけられ、さらにウイリアムズにも6点差まで詰め寄られた。
これにレッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが激怒しており、ダニール・クビアトを会議に召喚すると明らかにしていた。
「ブレーキングを遅らせすぎたことで、前のクルマに追突してしまった1回目の事故は、彼の母国の観衆前では許されるかもしれない。しかし、2回目のクラッシュは許されるものじゃない」とヘルムート・マルコはコメント。
「悲しいのは、ベッテルとリカルドのレースを台無しにしただけでなく、自らのレースも台無しにしてしまったことだ。余計なピットストップをしなければならなかった。レッドブルにとっては災難な1日だった」
「少し冷静になろう。我々はこの件について、今週1週間話をするつもりだ」
レッドブルは、ダニール・クビアトがシートがロシアのような事件が繰り返すようであれば、クビアトに警告を提示するかもしれない。
F1スペインGPでのダニール・クビアトのパフォーマンスが失望をもたらすものであった場合、レッドブルは移籍させる前にスペインGP後のバルセロナテストで、マックス・フェルスタッペンにステアリングを託し、最終判断を下すものとみられていた。
だが、現在、レッドブルは即時にシートを交換することも検討しているという。そうなれば、マックス・フェルスタッペンをレッドブルに昇格させ、ダニール・クビアトがトロ・ロッソに降格することになる。
だが、この処分は恒常的なものではなく、1レースだけダニール・クビアトをトロ・ロッソに降格させ、自信を取り戻させる処置という可能性もある。
レッドブルは、これまでのダニール・クビアトのキャリアに多額の投資をしており、すぐにダニール・クビアトをF1から完全に追放することはしたくはないという。
トロ・ロッソへの降格処分は、ダニール・クビアトが高い競争力を持っており、彼への評価を再構築することになるかもしれない。しかし、レッドブルが2017年の計画についての意思決定を行うにあたり、マックス・・フェルスタッペンの評価を助ける機会にもなるかもしれない。
レッドブルは、F1ロシアGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが12位、ダニール・クビアトが15位だった。
ダニエル・リカルド （12位）
「フラストレーションを感じているし、1周目からほぼレース終わってしまったのは残念だ。でも、レースではこのようなことは起こるものだ。スタート後、大きな衝撃を感じた。セブが突っ込んでくるのが見えたけど、彼もぶつけられたようだね。ダメージが大きくて、ピットインしなければならなかった」
「ミディアムを試そうと思ったけど、まったく機能しなかった。残念ながら、ダメージがかなり大きくて、今日のレースからは何も学べなかったし、僕たちのペースもわからなかった。バルセロナとモナコは良くなるはずだし、楽しみなレースがいくつかある」
ダニール・クビアト （15位）
「スタートではいろいろ起こっていたし、あんなに減速するとは予想していなかった。リアをロックさせてしまい、クルマのコントロールを失って、セバスチャンと接触してしまった。ターン3では前で何が起こっているのか見えなかった。セバスチャンはスローダウンしたようで、残念ながら、反応する時間がなかった。それが2度目の接触を引き起こしたんだ。セバスチャンとチームには申し訳なく思っている。僕もダニエルも今日は多くのポイントを失ってしまったからね。良い分ではない。僕のキャリアで最も酷い1周目だったと思う」
レッドブルは、F1ロシアGPの予選で、ダニエル・リカルドが6番手、ダニール・クビアトが8番手だった。
ダニエル・リカルド （6番手）
「セブのペナルティで1つポジション上がって5番手からスタートになるのでそれほど悪くはないし、僕たちはフェリペにコンマ1秒遅れだったし、間近だ。トラックはラップをまとめるのが難しいし、グリップがあったり、なかったりで、全てのセクターをまとめるのが簡単ではなかったけど、全体的に満足している」
「メルセデスにはかなり離されているけど、それは予想していたことだし、明日はウィリアムズとレースができるれば十分だろう。ここは1ストップで、みんながタイヤをプッシュできるし、レースの大半は全開走行なので、アドバンテージはそれほどない。戦略もあまりやれることはない。トップ5でフィニッシュできればとても良いリザルトだろう。ここはダニールへの多くのサポートがあって、本当に素晴らしいし、雰囲気もいい」
ダニール・クビアト （8番手）
「今日はセッション全体を通してラップタイムが一環していて良かった。Q3はもう少しタイムを見つけられると思ったけど、不運にもウォームアップラップをする時間がなくて、ちょっと冷えたタイヤですぐにプッシュラップに入らなければならなかった。アンダーステアによってコンマ数秒を失った。でも、このトラックでの予選はチャレンジングなので、だいたい満足している。タイヤ寿命はかなり長いので、そこはウィリアムズの助けになるだろう。彼らはこのトラックで強そうだね。それはわかっていたし、レースでも大きく状況が変わるとは思っていない。僕たちが一番得意なトラックではないけど、できる限り多くのポイントを持ち帰れるように頑張るよ」
エアロスクリーンをテストしたダニエル・リカルドは、最初の走行に満足しており、次はナイトレースでテストしてみるべきだと述べた。
レッドブルは、F1ロシアGPのフリー走行1回目にダニエル・リカルドのRB12に“エアロスクリーン”を搭載した。
走行はインストレーションラップでの1周のみだったが、ダニエル・リカルドはもっと多くの走行を望んでおり、ナイトレースが可視性の良いテストになると考えている。
「おそらく計画としてまたトライすることになりそうだ」とダニエル・リカルドはコメント。
「異なる風景の異なるサーキットで、もう少し高低差があったり、夜のサーキットなどになるかもしれない。照明がシールドのにどう反射するかは興味深いね」
「なので、もう少し走らせてみることになるだろう。でも、第一印象は本当に素晴らしかったよ。乗った感じは素晴らしかった。普通の感覚ではないのは確かだけど、走り出してみたら問題はなかった。前にフェラーリがいたけど、きちんと見えたし、彼らがどこにいたか、どのラインを選択しているかもわかったので、可視性はかなり良いと思う」
クルマの中からの感覚について、ダニエル・リカルドは、可視性よりも音響効果の方が最も目立った変化だったと述べた。
「エンジンや全てのサウンドがちょっと異なった。風が干渉しないからね」
「正直、視界は素晴らしいし、問題ないと思う。第一印象が素晴らしかった。明らかに運転可能だった」
「現在の可視性よりも制限がないと言うつもりはない。もちろん、前にそれがあるとちょっと違った感じがするけど、全体的には期待していたのと同じくらい良かったね」
レッドブルは、F1ロシアGP 初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが5番手タイム、ダニール・クビアトが7番手タイムだった。
ダニエル・リカルド （5番手）
「エアロスクリーンを搭載して走行した午前中は異なるものだったし、風によるロールがなくて、エンジンサウンドも異なっていた。可視性はかなり良かったし、第一印象は素晴らしかった。運転可能だった」
「このストラクチャーを取り付けている位置はほぼミラーのある位置なので、可視性という点では今以上に妨げられることはない。周辺視野も問題ない。オープンコックピットについての話がずっと続いているし、それは十分に公平なものだ。それを続けられれば素晴らしいだろうけど、これまでに起こった事故、特により最近の事故を考えれば、これを探索しないのは少し失礼なように思う。計画としてまたトライすることになりそうだ。異なる風景の異なるサーキットで、もう少し高低差があったり、夜のサーキットなどになるかもしれない。照明がシールドのにどう反射するかは興味深いねし、もう少し走らせてみることになるだろう」
ダニール・クビアト （7番手）
「全体的に今日の走行はかなり成功だったと思う。役立つ周回数を走り込めたし、ショートランとロングランを走れた。ここでのタイヤはとてもチャレンジングだ。どのコンディションでどっちの方がうまく機能するかの理解などね。明日、予選の戦略を理解するのは面白くなるだろう。今夜分析するためのデータはたくさんあるし、土曜日と日曜日のためにどのようなオプションと何がベストなのかを実際に確認しなければならない。このトラックは、タイヤの挙動に関していつもかなり面白いし、本当にうまく働かせなければならない。現時点で僕たちとウィリアムズとはかなり近いし、今年で彼らに最も適したトラックのひとつだ。彼らと戦って、彼らの前に出るのが僕たちのゴールだし、そうなればいいね」
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レッドブルは、エアロスクリーンの2つのテストの動画を公開した。
F1ロシアGPのフリー走行1回目、レッドブルはダニエル・リカルドのマシンにコックピット保護デバイス“エアロスクリーン”を装着してインスタレーションラップを行った。
その後、レッドブルは静止テストの2つの動画を公開。
1つは、静止状態のエアロスクリーンに対してF1タイヤを時速225kmで射出。もうひとつは、時速230kmで1kgのバラストを衝突させている。
レッドブルは、F1ロシアGP フリー走行1回目に“エアロスクリーン”と名付けたキャノピー型のコックピット保護デバイスの実車テストを行った。
2017年の頭部保護デバイスの導入にむけては、フェラーリがプレシーズンテストで試した“ハロー”が有力だったが、レッドブルは独自にキャノピー型のデバイスの開発を進めてきた。
レッドブルは、F1ロシアGPのフリー走行1回目にダニエル・リカルドのRB12に“エアロスクローン”を装着。デバイスの感触を確かめながら、無事にインスタレーションラップを完了させた。
ルイス・ハミルトンは、レッドブルのコックピット保護コンセプト“エアロスクリーン”がライオットシールド（対暴徒用の盾）のように見えると述べ、F1はジェット戦闘機型のキャノピーを採用した方がいいと述べた。
ルイス・ハミルトンは、フェラーリがテストした“ハロー”の批判者の一人だったが、レッドブルが木曜日に披露した“エアロスクリーン”にも感銘を受けていないようだ。
「彼らがこれを実現するつもりなら、ジェット戦闘機のようにコクピットをクローズにしてほしいね」とルイス・ハミルトンは述べた。
「中途半端にしないでほしい。どっちかにしてほしい」
「あのスクリーンのルックスはとても酷い。血まみれのライオットシールドのようだ」
「こんなにクールでエレガントで未来的なF1カーがあるのに、その上部にライオッドシールを付けるなんてね」
「それにハローのカーボンファイバー構造は明らかに良かった。でも、フェルナンドはメルボルンのクラッシュでクルマから降りられなかった可能性がある」
「そうは言っても、FIAが安全性に真剣に取り組んでいるのを見るのは良いことだ」
「それは恒常的に取り組んでいく必要のあることだ。F1のスタイルとクールさといった美学に影響を及ぼさない範囲でね」
FIAは、2017年にコックピット保護システムを実装することを望んでいるが、ルイス・ハミルトンは“このまま”のオープンコックピットの方が好ましいと認める。
ルイス・ハミルトンは、安全性の進歩は“驚くべきこと”だと称賛しつつも、危険な要素もF1の魅力の鍵だと考えている。
「クルマに乗るとき、僕は危険があることを知っている。8歳でスタートした時からそれは変わっていない。リスクを冒す気があるわけだし、これまでにクルマに乗ってきた全てのドライバーがそう思っている」
ハローの反対者の一人であるニコ・ヒュルケンベルグは、コックピット保護システムを回避できないのあれば、もう反対しても意味はないとし、エアロスクリーンを支持するだろうと認める。
レッドブルのエアロスクリーンの実物が披露される前、ニコ・ヒュルケンベルグは「インターネットで見た画像は良さそうだし、僕にとってはより魅力的だ」とコメント。
「避けられないことだと思うし、あれ（エアロスクリーン）の方が好ましいオプションだろうね」
レッドブルは、“エアロスクリーン”と呼ぶF11マシンのキャノピー型コクピット保護デバイスの実物を披露した。
レッドブルは、“ハロー”に代わるデバイスとして独自にエアロスクリーンの開発を進めており、F1ロシアGPの金曜フリー走行でダニエル・リカルドのマシンでテストを行う。木曜日のパドックでは、その実物がお披露目された。
テストを担当するダニエル・リカルドは「フリー走行1回目にこのデバイスを装着してインストレーションラップを走る」とコメント。
「ッションが始まって最初の2分間は、たくさんテレビに映ることは間違いないね！」
