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  • レッドブル：F1メキシコGP 金曜フリー走行レポート

    レッドブル：F1メキシコGP 金曜フリー走行レポート

    レッドブルは、F1メキシコGP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが5番手タイム、マックス・フェルスタッペンが7番手タイムだった。

    ダニエル・リカルド （5番手）
    「このようなコンディションの中で正しいセットアップを見つけるのは本当に難しい。グリップが低いとちょっとアンダーステアになったり、オーバーテステアも出たりするのでクルマをセッティングするのはトリッキーだ」

    「午前中からは改善したと思うけど、まだ進歩できる部分はある。明日もまだかなりグリップが低い路面に備えていくし、バランスを改善させたい。もっと良くなるとは思うけど、一年経って、グリップがもっと高くなっていると思っていた。まだとても滑りやすい。日曜日までにレースの後半は良くなると思うけど、今から最後までバランス、そして、つるつるした感覚の路面で快適に感じることに格闘することになると思う。今日、スーパーソフトはロングランにはあまり向いたタイヤではなかったし、長く持たなかった。他がどんな感じかはわからないけど、全員がそのコンパウンドにいくつか問題を抱えていると思うし、明日の予選は面白くなるだろう。また思いもかけれないような展開になるかもしれないね」

    マックス・フェルスタッペン （7番手）
    「1回目のプラクティスセッションの多くをブレーキのオーバーヒートによって逃してしまったことは理想的ではないけど、2回目のセッションでクルマにいくつか良い仕事ができたので、そこはポジティブだ。ブレーキ問題はちょっとハードにプッシュしていたラップだったし、温度が通常よりも高かった。午前中に逃した時間によって、まだ短い距離での車のセットアップには完全には満足していないけど、今のところ、ロングランでは良いペースを見つけれていると思う。スーパーソフトではちょっとトリキーだったけど、ミディアムでのクルマの感覚はいいので、決勝に向けては良い兆候だと思う。日曜日にはコンペティティブに慣れると思う。2回目のセッションの終盤までセットアップを変更していたからね。今はまとまってきているし、ここから改善していけると思う。今日でメイクは落とせたし、明日からは勝負の顔だ」

    関連：
    ・F1メキシコGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1メキシコGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • マックス・フェルスタッペン 「もう無線ではしゃべらない！」

    マックス・フェルスタッペン 「もう無線ではしゃべらない！」

    マックス・フェルスタッペンは、テレビで自分のチームラジオで流れると“横柄に聞こえる”と感じており、これからは無線で自分の考えを語るのはやめようかと考えていることを述べた。

    F1アマリカGPでは、前を走るニコ・ロズベルグを追っていたマックス・フェルスタッペンに対して、残りのスティントのことを考えてタイヤを労わるようエンジニアから指示が飛んだ。

    それに対してマックス・フェスルタッペンは「僕は4位になるためにここにいるんじゃない」と返答。だが、その後、次のピットストップまでにフェルスタッペンのペースは徐々に下がっていった。

    このやりとりについて聞かれたマックス・フェルスタッペンは「無線のボタンなんて取り外してしまおうかな！　もう無線なんて使わない！」とコメント。

    「ドライバーであれば、少しでも前に行きたいものだし、僕は勝ちたい。だから、彼を抜こうとしていたんだ。キミ（ライコネン）に対しても同じことをした。その時はすぐに抜けたけど、ニコに対してはうまくいかなかった。実際、左フロントに少しダメージはあったけど、それほど酷いものではなかった」

    「嫌なのは、僕が無線のボタンを押すたびに放送されて、それが時々横柄に聞こえてしまうことだ。特にその『4位になるためにいるんじゃない』というやつはね。思ったことを言っただけなんだけどね。僕は4位でフィニッシュするためにいるんわけではないし、レーサーとして勝つために来ている。でも、無線だと僕が横柄な態度でチームのいうことを聞いていないだ。そうではないのにね」

    レース終盤にもマックス・フェルスタッペンは無線に関連してチームとミスコミニュケーションが発生。チーム側にタイヤ交換の準備ができていないにもかかわらず、マックス・フェルスタッペンはピットに入ってしまった。

    「ちょっとした暗号のようなものがあるよね。そういう話が少しあった」とマックス・フェルスタッペンは説明。

    「一番大きな要因は、1時間もクルマをドライブしているとコンフォートゾーンに入ってしまって、オートパイロットみたいな感じになることがある。前のラップでダニエルがボックスに入るのを見ていたので、接近していた僕も次のラップで入ると思ってしまった。そこで勘違いが発生したんだと思う。自分の中で考え過ぎてしまったんだろうね」

  • レッドブル：ダニエル・リカルドが3位表彰台 / F1アメリカGP

    レッドブル：ダニエル・リカルドが3位表彰台 / F1アメリカGP

    レッドブルは、F1アメリカGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが3位、マックス・フェルスタッペンはリタイアだった。

    ダニエル・リカルド （3位）
    「レース序盤はスーパーソフトが助けになったけど、実際、スタートはメルセデスよりそれほど良くはなかった。そのあとニコがアウトサイドにいるのが見えたので、インサイドに行ってチャンスを掴もうとした」

    「もちろん、ターン1でリードを築きたかったけど、ターン2は十分に良かった。最初の数周はルイスについていこうとしたけど、彼のタイヤの方が少しうまく走れていた。十分に2位を目指せると思ったけど、今日はバーチャルセフティカーが僕たちの有利に働かなかった。それほど落胆するつもりはない。とにかくここで表彰台に上がれたのはクールなことだ。ここに来るのが大好きだし、レース前の国家は物凄かったね。正直、鳥肌が立ったし、表彰台も素晴らしかった。また大量ポイントを獲得できたし、僕たちには少なくともニコのペースがあったので、それは励みになるし、今後数日で自分たちにやれることをやっていきたい。もちろん、今日はマックスとキミは分だったし、僕とセブはそうではなかった。それでも、僕たちはフェラーリに対して少し稼げたし、いい感じだと思う。このようなレースを続けて、最後の数戦でも表彰台を目指したい」

    マックス・フェルスタッペン （リタイア）
    「とても残念なレースの終わり方だった。レース前半はかなりポジティブだったから特にね。スタートはOKだったし、硬い方のコンパウンドは常にトリッキーだけど、なんとか逃げ切って、セブの前に留まることができた。ペースには満足していたし、感触も良かった。キミと素晴らしいバトルができたし、抜くことができて嬉しかった。今日はメルセデスとレースをする実力があったと思うけど、とにかく直線スピードのせいで彼らを抜くのはとても難しい。最後はタイヤをセーブして、フェラーリとのギャップを維持するためにニコに対してバックオフした。ピットストップ問題は僕の誤解だった。チームは僕にその前のラップでプッシュするように伝えてきたので、ピットインだと思った。ピットに入って、彼らが実はコールしていなかったことに気付いた。幸いにも最終結果には影響しなかったけどね。トラックに戻った直後にエンジニアから雑音が聞こえてきたので、クラッチを切ったんだ。彼らは再びリリースして、続けるように伝えてきたのし、それが何かを理解しようとしたけど、残念ながら解決できず、僕のレースは終わった。最終的にレースペースは良かったし、セットアップも強いと感じていたので、僕はポジティブだし、来週のメキシコを楽しみにしている」

    【動画】 マックス・フェルスタッペン、勘違いでピットインマックス・フェルスタッペン ピットイン 勘違い

    関連：F1アメリカGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • レッドブル：異なる戦略で2列目スタート / F1アメリカGP 予選

    レッドブル：異なる戦略で2列目スタート / F1アメリカGP 予選

    レッドブルは、F1アメリカGPの予選で、ダニエル・リカルドが3番手、マックス・フェルスタッペンが4番手だった。

    ダニエル・リカルド （3番手）
    「予選に満足しているのは確かだ。今日僕たちが達成できるほぼベストな結果だったし、進行もうまくいった。僕たちはどんどん速くなっていった。僕たちはスーパーソフトでスタートするけど、周りはソフトなので、それがうまくいくことを願っている」

    「どうなるかは疑わしかったけど、それをやったことには満足している。スタートで少し役に立って、ファーストラップでチャンレンジできることを期待している。おそらくスーパーソフトはソフトほどレンジが広くないので、少なくとも少ないラップでそれらを最大限に生かしたい。スタートで良いポジションに入って、トラフィックと戦うことなく自分のペースで走れることが理想だ」

    マックス・フェルスタッペン （4番手）
    「2台が2列目に並ぶのは悪い結果ではない。予選の始まりは良かったけど、終わりはあまり良くなかった。スーパーソフトでのQ2には満足しているし、良いラップだったけど、そこから後はかなり難しかった。Q1の1回目の走行はOKだったし、とにかくビルドアップしていた。そのあとの2回目の走行も最終コーナーでオーバーステアによってタイムを失うまではいい感じだった。僕の前には3台マシンがいるし、レース中に何台か抜く必要がある。ソフトでのスタートが役に立つことを期待している。メルセデスは予選でかなり強いことを示していたし、倒すのは難しいだろう。後ろに焦点を置く必要がある。ダニエルと僕は異なる戦略でスタートするので、攻撃するか防御するかのオプションがあるし、エキサイティングなレースになることを期待している」

    関連：F1アメリカGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • カルロス・サインツ 「レッドブルのオプションで終わりたくない」

    カルロス・サインツ 「レッドブルのオプションで終わりたくない」

    カルロス・サインツは、レッドブルへの昇格をF1キャリアをかけて待つことはできないと語る。

    カルロス・サインツは、今年序盤に新たに契約を結び、2017年末までトロ・ロッソに残ることが決まっている。だが、レッドブルは現行ドライバーのダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンと2018年末までの契約を結んでいる。

    カルロス・サインツの目標はレッドブルに昇格することだが、2年以内にシニアチームがシートをオファーできる状態にないのであれば、F1キャリアを続けるために他に居場所を探す必要があるだろうと認める。

    「残念ながら、彼らは今の二人にとても満足しているようだ。確かに、何かあった場合に備えて僕のようなサードドライバーを確保しておくことはいいことだと思うけど、レッドブルのオプションとして人生を捧げるわけにはいかない」

    「それは彼らも理解してくれているし、わかってくれているはずは。良いベースを築いて、レッドブルが僕を起用してくれるようにするためにも来年が重要な年になる。そうなれば最高だけど、そうならなかったら、サードドライバーとして一生を過ごすわけにいかないことは彼らも理解してくれると思う」

    レッドブルは、カルロス・サインツを2017年以降も保持するオプションを有している。しかし、カルロス・サインツは将来について自ら伝えることになると予想しており、他に有効な選択肢が訪れた場合はレッドブルが彼を止めることはないだろうと考えている。

    「もちろん、オプションを行使するかどうかは彼ら次第だけど、トロ・ロッソにもう1年とどまりたいかどうかを決めるのは僕の選択肢でもある。結局、僕が高い目標を持っていることは彼らもきちんと理解してくれているし、2018年に向けて重要な目標があることもわかってくれているので、話し合っていくことになるだろう」

    「レッドブルは厳しいところだけど、基本的にはフェアに考えてくれる。だから、レッドブルのシートに僕が必要だと言ってくれれば僕も心から喜んで行くけど、そうでなければ、ソリューションを見いだすために公平に考えてくれるはずだ」

    「人生の全てがそうであるように、そして、どのF1ドライバーの契約もそうであるように、彼らが望めばオプションを行使することはできる。でも、僕自身も重要な役割を担っているし、僕自身が決めていくことでもある。彼らがすべてというわけではない」

    今シーズン、30ポイントを獲得してドライバーズ選手権12位につけているカルロス・サインツは、2017年シーズンに力強い結果を出してレッドブルに印象づけられるためにも、トロ・ロッソが競争力の高いパッケージを提供してくれることを願っていると語る。

    「僕が彼らをプッシュしているようにみんなでプッシュし合っている。来年は競争力の高いパッケージでコンペティティブなマシンに乗りたい。競争力の高いパワーユニットもほしい。力強いレースを戦って、しっかりと結果を残せるように、何よりもレッドブルに良いイメージを抱いてもらえるようにね」とカルロス・サインツはコメント。

    「トロ・ロッソが今よりも上位グリッドに並べるようになることはレッドブルにとっても良いことだと思う。5番手チームになることはレッドブルにとっても良いことのはずだ」

    「今年もそれができるマシンがあると信じているけど、パッケージ全体ではない。来年は1年を通して全てのレースでポイントを争えるパッケージを持てるはずだ」

    「多くの人がステップアップを目指している。僕はそのリストのトップにいたい」

    カルロス・サインツには、2017年のドライバーとしてルノーからオファーがあったが、レッドブルが阻止したことを父親が明かしている。

  • レッドブル：F1アメリカGP 金曜フリー走行 レポート

    レッドブル：F1アメリカGP 金曜フリー走行 レポート

    レッドブルは、F1アメリカGP 初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが2番手タイム、マックス・フェルスタッペンが5番手タイムだった。

    ダニエル・リカルド （2番手）
    「今日には満足している。午前中は堅実だったし、ロングランのペースも良かった。2つのセッション間にいくつか変更を施して、今はかなりいい感じなので、そのままでいてくれることを願っている」

    「ロングランのペースではメルセデスに負けていないと思うし、おそらく速いかもしれないので、日曜日にメルセデスに対して今日のようなペースを得ることができれば、楽しいレースになるだろう。でも、まだ金曜日なので、明日彼らが何をするか見てみよう。でも、いい週末のスタートが切れて嬉しいよ。僕たちには何時間もかかるような仕事があるとは思わない。いつものようにほんの少し調整するだけだ。でも、現時点であまり多くを捜す必要はない」

    マックス・フェルスタッペン （5番手）
    「クルマに力強いフィーリングを見つけるためにFP1とFP2とで異なるセットアップを試した。最終的にソフトタイヤでロングランのための良いセットアップを見つけることができたけど、まだショートランのペースを改善する必要がある。明日にはかなり自信を持っている。ショートランからいくらか良いデータが得られたけど、クリーンなラップを見つけるのに苦労した。問題を解決するためにFP2の間にセットアップを変更した。僕の車がしばらく作業されていたのはそれが理由だ。スーパソフトはラップ毎にグリップを失って遅くなっていくように思うし、レースでは面白くなると思う。ロングランのペースはいい感じだし、前にフェラーリがいたけど、捕えることができていたので、ポジティブなサインだと思う」

    関連：
    ・F1アメリカGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1アメリカGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • レッドブル、2017年F1タイヤで277周を走破

    レッドブル、2017年F1タイヤで277周を走破

    レッドブルは、アブダビのヤス・マリーナ・サーキットで3日間にわたる2017年F1タイヤのテストを完了。リザーブドライバーを務めるピエール・ガスリーが、ピレリの最新のスリックタイヤで277周を走破した。

    テストは3日間ともに好天に恵まれ、ピエール・ガスリーは、2017年のダウンフォースレベルをシミュレートした2015年マシンのRB11で初日に81周、2日目に103周、最終日に93周を走り込んだ。

    アブダビの温暖な気候は、今週前半に実施されたメルセデスのテストとは対照的なものとなった。バルセロナでテストを行ったメルセデスは2日ともに雨と低い気温に見舞われ、パスカル・ウェーレインとニコ・ロズベルグの二人は合計で91周の走行に留まっている。

    ピレリは、大幅なボディーワークとタイヤ変更が導入される2017年のプレシーズンテストを確実なものとするために温暖なバーレーンでの実施を希望しているが、数チームがコスト増を理由に反対している。

    2017年のF1タイヤは、フロント幅が245mmから305mm、リア幅が325mmから405mmに拡大。フェラーリ、メルセデス、レッドブルの3チームがピレリのテストに協力している。

    Pirelli 2017 Formula One Tire

  • レッドブル：フェルスタッペンが粘りの2位表彰台 / F1日本GP

    レッドブル：フェルスタッペンが粘りの2位表彰台 / F1日本GP

    レッドブルは、F1日本グランプリの決勝レースで、マックス・フェルスタッペンが2位表彰台を獲得。ダニエル・リカルドは6位だった。

    マックス・フェルスタッペン （2位）
    「スタートで決まることはわかっていた。今日は本当に良いスタートを切れたし、自分のリズムを掴むことができた。スタートをまとめて、2戦連続で2位を獲得できたことに満足している。ニコ（ロズベルグ）の後ろに居座って、タイヤをコントロールすることができた」

    「チームは僕に本当に強い戦略を与えてくれたし、それに加えてクルマのバランスもとても良かったので、成功したレースを楽しむことができた。2台のメルセデスの間に割って入ることができて本当に嬉しい。再びチームにとって素晴らしいリザルトだ。僕たちにはレースで速いペースがあったけど、それでもまだニコはクルージングしていたと思う。僕がスピードを上げたときは、ニコもそれに合わせてきたし、僕が減速すれば、彼もそうしてきた。彼はコントロールしていた。最終ステージでは明らかにルイス（ハミルトン）の方が少し速かったし、彼に捕えられそうなのはわかっていた。ピットボードのタイム差はラップ毎に縮まっていた。最終シケインの進入で彼がミラーに入ってきたので、自分のポジションを守ったし、それによって2位を守ることができた。ブルーフラッグについていくつか懸念があったし、僕たちはそれについて話す必要があると思う。去年も今年の序盤は僕も同じ状況だったし、レースをしたいという彼ら（バックマーカー）の言い分も理解できるけど、周回遅れにしている人々は表彰台を賭けてレースをしているんだし、異なるアプローチを取らなければならない」

    ダニエル・リカルド （6位）
    「今日は僕にとってあまりエキサイティグなレースではなかったし、残念ながら僕の日ではなかった。キミ（ライコネン）のペナルティは僕たちにとってはちょっと残念だった。グリッドの濡れた側になってしまったし、それによってスタートに妥協を強いられたからね。蹴り出しはそれほど悪くなかったと思うけど、ルイスがスタートに苦労していて、彼の避けるためにウェットの部分を走らなければならなかった。それによってセルジオ（ペレス）にポジションを奪われてしまった。セブ（ベッテル）はターン14でいい立ち上がりをして、ストレートですばやく僕を片付けたし、そのあとペレスにもすぐにやられてしまった。そんな感じで僕の第1スティントは形づくられた。僕たちは前を走るクルマについてくことに苦労していたし、汚れた空気のなかで彼らについていくことができなかった。それに僕たちには攻撃するための直線スピードがなかった。トラフィックにも苦しめられたし、ついてなかったよ。最終スティントの終盤はクリーンエアーに出ることができたし、いくつか良いラップを刻むことができたけど、十分ではなかった。それについてあまりくよくよするつもりはない。今日、他のことをやれたとは思わないし、そんな状況であり、レース展開だった。僕たちはオースティンのトラックで良い週末を過ごすために準備していく。たんさんバーベキューを食べるつもりだ。今後数日はダイエットして、地元料理を楽しめるようにオースティンには軽くなって到着するつもりだ！」

    関連：F1日本GP 結果：ニコ・ロズベルグが鈴鹿初制覇！

  • レッドブル：フェラーリに先行を許す / F1日本GP 予選

    レッドブル：フェラーリに先行を許す / F1日本GP 予選

    レッドブルは、F1日本グランプリの予選で、マックス・フェルスタッペンが5番手、ダニエル・リカルドが6番手だった。

    マックス・フェルスタッペン （5番手）
    「予選ではこんなに悪い結果ではなく、チーム全体がもう少し良い結果を期待していたと思う。僕たちはフェラーリの前にいたかったし、とても近づいていたけど、僕たちのクルマのバランスはあまりよくなかった」

    「通常、僕たちは低速コーナーでとても強いけど、今日は僕たちにとってあまりうまくいかなかった。天候の変化もあるかもしれないけど、はっきりとはわからない。明日4番グリッドからスタートすることは良い結果を出すためのチャンスを与えてくれるので、まだ僕たちはポジティブでいられる。ここはオーバーテイクが難しいし、予選で目にしたようにとても接戦になっている。レース中も同じだと思う。今夜は全員でじっくり話し合って、レースにむけてできるだけ準備を整えられるように働いていく」

    ダニエル・リカルド （6番手）
    「正直、もっと良い予選結果を期待していた。フェラーリと接戦になることはわかっていたし、彼らの前に出ることを期待していたけど、彼らのペースは良かったね。ストレートでタイムを失っていることにはちょっとフラストレーションを感じるし、理由を解明する必要がある。やれることは全てやったと感じているし、ラップ自体はOKだった。2本目の最終ラップではセクター1で少しは乱せたと思うけど、そのラップの最終部分でタイヤを痛めてしまあったと感じている。僕たちのロングランのレースペースには満足しているし、フェラーリと同等のペースがあるはずだ。レースでは彼らがリアルなライバルになると思う。それにメルセデスは保守的にいくと思うし、レースではパワーを抑えると思うので、どうなるか見てみよう。セバスチャンのペナルティでポジションが上がる。5番手スタートは6番手よりはいいし、良いバトルができることを期待している」

    関連：F1日本GP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • 【動画】 レッドブルF1ドライバー、“Bosozoku car”で渋谷をドライブ

    【動画】 レッドブルF1ドライバー、“Bosozoku car”で渋谷をドライブ

    レッドブルのF1ドライバー、ダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンが、ド派手な“Bosozoku car”で渋谷の街をドライブした。

    『烈怒舞流レーシング』のステッカーが貼られたシャコタンのクルマが突如、渋谷の街に現れた。

    運転するのはダニエル・リカルド、助手席にはマックス・フェルスタッペン。

    ダニエル・リカルドは「かなりクールだね、車高が低い！ すべてがバンプで怖かったけど、本当によかったよ」とコメント。

    マックス・フェルスタッペンは「今日はドライバーじゃなかったからダニエルに助手席のことを考えて運転してもらったんだけど、オレンジのカラーリングが目立っていたので、走っている間はみんなが僕たちを見ていたよ！」と述べた。