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レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは、マックス・フェルスタッペンがF1オーストリアGPで使用したホンダのエンジンモードは、これまで自分のクルマで走らせたことのないものだと語る。

2週間前のF1オーストリアGPでレッドブル・ホンダはマックス・フェルスタッペンに『エンジンモード11 ポジション5』と支持。ホンダは、これが最大のパワーモードであることを否定しているが、耐久性を犠牲にしてでもハイパワーモードを継続して使うことを示すものだと考えられている。

レース中にチームメイトに周回遅れにされたピエール・ガスリーは、エンジンモード11は、通常、最もパワーの高いエンジンモードをアクティブにする予選でも使ったことのないモードであることを確認した。

「予選とレースは違う。それについて話したくないけど、あなたの質問に答えば、僕はそれを使ったことはない」とピエール・ガスリーはコメント。

ドライバーたちは、エンジンモード11の目的にこだわっていない。マックス・フェルスタッペンはそれがドライバーにとって利用可能な最も強力な設定であることを否定し、それは“レースですることの何か”だと語っている。

マックス・フェルスタッペンの優勝はホンダにとってV6ターボハイブリッド規則のもとでF1に復帰して以来、初めての勝利だった。しかし、マックス・フェルスタッペンは、ホンダのF1パワーユニットにはもっと多くを必要としていると語る。

「まだ一生懸命努力する必要があると思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「もちろん、レースでの勝利ではあるけど、突然僕たちが優位に立ったというわけではない。まだもう少しパフォーマンスを向上させる必要がある」

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レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは、必要な進歩を遂げてレッドブルが望むような改善を果たすことができると信じているが、一夜にして状況が変わるような奇跡は起こらないだろうと語る。

F1スペインGPで6位入賞を果たして改善をきっかけを掴んだように見えたピエール・ガスリーだったが、その後の3レースで8位、10位、7位と再びパフォーマンスを落とし、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは最後通告とも受け取れる警告をしている。

シート喪失の噂が高まっているピエール・ガスリーだが、改善のために懸命に取り組み続けていると語る。

「すぐにすべてを解決することはできないけど、すぐにパフォーマンスを向上させることはできるはずだ」とピエール・ガスリーは報道陣に語った。

「でも、今はそれについてあまり多くのことは言いたくない。でも、今週末に改善が見られると確信している」

レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンのセットアップを使用することで自ら開幕9戦での不振からの脱却を求められている。

ピエール・ガスリーは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンのパフォーマンスにまったく匹敵できておらず、フェルスタッペンが優勝したF1オーストリアGPではその差はさらに浮き彫りとなった。

レッドブル・ホンダは、ピエール・ガスリーの苦情に応え、シャシーの徹底的なチェックを完了した、しかし、問題が見つからなかったことで、ヘルムート・マルコはピエール・ガスリーにもはや言い訳はなく、改善しなければならないと警告している。

ヘルムート・マルコは「ガスリーはまだ我々の期待に応えていない。現在、我々は彼の手助けをしようとしている」とコメント。

「我々は多くのことを変更し、彼に適応し、助けている。だが、今後ガスリーは結果を出さなければならない」

「彼は常にクルマ、シャシーのミスを探してきた。我々はそれをチェックしたが、そこには何もなかった」

「ベストな方法で彼をサポートするというのが現在の我々の立場だ。彼は今、スタートからマックスのセットアップを得ている。マックスの方が経験があり、より経験豊富なエンジニアリングチームもいるからだ」

「彼は与えられたセットアップないで仕事をして、ドライビングスタイルを合わせることを許されている。だが、そこから劇的に動かすことはできない。以前、彼は多くのことを実験し、両極端なこともしてきた」

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「本当に彼がする必要があることは、開幕9戦で起こったことから章を変えることだけだ」とコメント。

「良いレースもあれば、期待外れなレースもあった。とにかくリセットすることだ。データに集中しづぎず、完璧を求めすぎず、とにかくクルマを運転することだ。チームメイトのことは無視してね」

「携帯の電源を切り、ソーシャルメディアを見ずに、とにかく運転する。それが私のアドバイスだ」

「ちょっとした自信を見つけ始め、自分の走りができるようになれば、すぐに立ち上がるスイッチが入るだろう。彼は非常に自信をもったドライバーだからね」

ヘルムート・マルコは、プレシーズンテストでマシンを2度クラッシュさせたことでピエール・ガスリーの問題が発生し始めたと考えているが、レースでトラフィックに引っかかっていないときは良いペースを発揮しており、より一貫性のある結果を出すことが必要だと語る。

「バルセロナでの2回のクラッシュで、最初から失敗した。そこからの彼はもう不安定だった」

「彼がフリーエアにいるときはいつも良いラップタイムを出している。だが、全体的なパッケージが正しくない」