リバティ・メディア F1とFIA、2021年のF1レギュレーションの枠組みをF1チームに提案
F1のオーナーであるリバティ・メディアとFIA（国際自動車連盟）からF1の将来に対する提案を受け、F1に参戦する10チームはそれに合意するかどうかを検討していかなければならない。3月26日（火）にロンドンで会議が開催され、リバティ・メディア...
レギュレーション
リバティ・メディア 
F1マシン ロス・ブラウン 「2019年のF1空力レギュレーション変更はポジティブ」
F1のマネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、2019年のF1世界選手権で導入された空力レギュレーション変更はシーズン開幕戦で有望な効果をみせたと考えている。2019年に向けて、F1マシンには後続マシンの乱気流を抑えてオーバーテイ...
ルノーF1チーム ルノー 「2019年のF1レギュレーション変更はトップ3との差を縮める」
ルノーは、2019年のF1レギュレーション変更によって、トップ3チームとミッドフィールドチームとの差は縮まると考えている。2019年のF1世界選手権では、接近戦やオーバーテイクを促進するためにシンプルなフロントウイング、ブレーキダクト、バー...
ルノーF1チーム ルノーF1 「2019年の空力ルール変更は“小さな変化”を生むだろう」
ルノーF1チームの技術責任者を務めるニック・チェスターは、2019年に導入される空力レギュレーションの変更はオーバーテイクに“小さな変化”を生むことになると考えている。昨年までのレギュレーションでは、気流をマシンの周りに押し付けることが可能...
F1マシン F1 | エンジンメーカーに対して新規参入メーカーへの技術共有を義務化
F1のスポーティングマネージャーを務めるロス・ブラウンは、2021年以降、F1エンジンメーカーは、必要に応じて、新規参入メーカーに特定の技術を要求する必要があることを明らかにした。F1の将来のレギュレーションプラットフォームは、ゆっくりでは...
メルセデスF1 メルセデス 「2019年はウィリアムズにも抜け穴を見つける可能性がある」
メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2019年に導入される新しいF1レギュレーションにはウィリアムズのようなチームでさえも抜け穴を見つけてメルセデスを倒せる可能性があると警戒心を強めている。F1は、オーバーテイクを改善するこ...
F1マシン F1 | 2019年の空力レギュレーション変更は“大幅な後退”
F1チーム代表は、2019年の空力レギュレーション変更がパフォーマンス的に“大幅な後退”になると考えているが、その損失をすぐに取り戻せることを期待している。2019年のF1世界選手権では、先行マシンの乱気流を減らすことでオーバーテイクが増え...
F1マシン F1 | 2021年から18インチタイヤを採用＆タイヤブランケットを廃止
F1は、2021年に導入される新しいレギュレーションでタイヤサイズを13インチから18インチに拡大する。FIA（国際自動車連盟）は、2020年以降のF1単独タイヤサプライヤーの入札に先駆けて、2021年のタイヤレギュレーションの変更案を公開...
F1マシン 【F1】 既存エンジンメーカーはMGU-Hの存続で共闘姿勢
2012年の新F1エンジンレギュレーションに関する議論は、既存エンジンメーカーがMGU-Hの廃止に反対していることで並行線を辿っている。新ルールの昨年は6月30日に期限を迎えたが、合意に達することはできなかった。昨年10月、FIA（国際自動...
F1マシン 【F1】 2021年に18インチのF1タイヤ導入を本格検討
F1は、2021年のレギュレーション変更の一部としてF1タイヤのサイズを13インチから18インチに拡大することを本格的に検討している。ピレリは数年前から18インチへの変更を推進しており、2014年にはシルバーストンでシャルル・ピックがロータ...