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  • ルノー、競争力のないマシンによって2017年のドライバー決定が難航

    ルノー、競争力のないマシンによって2017年のドライバー決定が難航

    ルノーは、競争力のない今季マシンによって2017年のドライバーラインナップ決定を難しくしていると認める。

    ケビン・マグヌッセンは、シンガポールGP前にルノーが2017年のドライバーラインナップを予定することを示唆していたが、その後、ルノーは決定が遅れていることを明らかにしている。

    F1シンガポールGPでは、ケビン・マグヌッセンが今シーズン2度目のポイントフィニッシュをもたらしている。

    ルノーのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは「我々は起用しているドライバーにフェアである必要がある」とコメント。

    「我々が使っているハードウェアがベストではないことはわかっており、彼らのペース、特に一貫性を測るとなると難しい」

    「我々は彼らにきとんと評価するあらゆる機会を与えている。もちろん、我々のハードウェアでわかっているものを方程式の要素に入れているが、それは難しい」

    ケビン・マグヌッセンとジョリオン・パーマー以外では、ルノーはセルジオ・ペレスの獲得を希望していることが知られているが、セルジオ・ペレスは舞台裏での遅れにフラストレーションを抱えており、フォース・インディアに残留するとされている。

    カルロス・サインツも候補として名前が挙がっているが、サインツはレッドブルと契約しており、レッドブルは放出を望んではいない。

    また、マノーでF1デビューを果たした元リザーブドライバーのエクテバン・オコンの名前も挙げられている。

    シルル・アビテブールは「我々はもう少し時間が必要なことを認める必要がある」と付け加えた。

    「我々にはいくつかのオプションがある。良いオプションだ。それは人々がルノーのプロジェクトを信じていることを示している」

    「とにかく我々はチームにとってベストな決断をしようとしている。その点で、我々が現在持っているものよりも、もう少し多くの情報とインテリジェンスが必要だ」

    「何かあるとすれば、決定にかかっている延長時間は、現在の我々の二人のドライバーを対象にしているわけではないということだ」

    ルノーは、レース状況におけるエステバン・オコンのパフォーマンスを評価し、ワークスチームでフルタイムのシートを与えるべきかをモニターしていると考えられている。

    エステバン・オコンについて質問されたシリル・アビテブールは「その通りだ。彼は現在走っているので、我々は素晴らしいポジションにいるし、追加の情報を受けることができる」とコメント。

    「契約のあるビッグネームは、契約を結んだままであり、我々は誰が獲得可能かどうかをわかっている。決定するには少し時間がかかる。できる限り良い情報を得たいからね」

  • ケビン・マグヌッセン、水を飲めない状況下でポイントフィニッシュ

    ケビン・マグヌッセン、水を飲めない状況下でポイントフィニッシュ

    ケビン・マグヌッセンは、F1シンガポールGPの決勝レースをまったく水を飲めない状況で走り切った。

    F1シンガポールGPは、高い湿度と30℃の暑さのなかで2時間近くを走るドライバーにとって苛酷な環境でのレースとして有名だ。

    ケビン・マグヌッセンは、15番グリッドから10位でフィニッシュ。チームに今シーズン2度目のポイントをもたらしたが、61周を走り切ったマグヌッセンは消耗しきっていた。

    「身体的にとてもタフだった。クルマのなまでまったく水が飲めなかったのでかなりタフだった」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「何が問題だったのかはわからない。水が入ってなかったのか、ボトルが故障したのかはわからないけど、チームが僕に飲み物の借りがあるのは確かだね!」

    「とにかく最後はそのことは忘れて、なんとかやっていかなければならなかった」

    ケビン・マグヌッセンは、レースでソフトタイヤを使わなかったが、それがトップ10でフィニッシュするためには重要だったと感じている。

    「素晴らしいスタートが切れたし、(スタート直後の)クラッシュでいくつか順位を上げることができた」

    「そこからはタイヤをかなりうまく労わることができた。僕にとってのレースの鍵は戦略だった」

    「チームは僕たちはタイヤにに関して有利だと気付き、最後に2回のスーパーソフトのスティントを行うことを決断した。難しい判断だったけどね」

    「クルマのバランスは良かったので、僕たちはウルトラソフトとスーパーソフトを使った2ストップ戦略を選んだ。不可能だったかもしれないけど、彼らはそれを実行して、最後にそれが成果を挙げた」

    「もう少し直線スピードがあれば、最後にトロ・ロッソとフォース・インディアを抜けたかも知れない」

    「それでも、結果には本当に満足している。チームは週末を通して本当に良い仕事をしたし、このチームの全員がそれに相応しい」

  • ルノー:ケビン・マグヌッセンが10位入賞 / F1シンガポールGP

    ルノー:ケビン・マグヌッセンが10位入賞 / F1シンガポールGP

    ルノーは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ケビン・マグヌッセンが10位入賞。チームに11戦ぶりのポイントをもたらした。ジョリオン・パーマーは15位だった。

    ケビン・マグヌッセン (10位)
    「チーム全体のためにとても嬉しく思うし、この結果は僕たちに全員にとっての後押しになるはずだ。とても厳しいシーズンだった。僕たち全員が毎戦でポイントを獲得したいのにそれが可能ではなかったからね」

    「それでも全員で戦い続けてきたし、今日のような結果は僕たちが戦っている理由、決して諦めない理由を示している。チームは戦略、スタート、クルマのバランスでそれをやってのけた。このようなレースを走り、勝ったわけではないけど、僕にとってはパーフェクトな感じがしたので変な感じだね」

    ジョリオン・パーマー (15位)
    「タフなレースだったし、ブレークはやってこなかった。スタートでは遅れをとってしまい、おそらくデブリを拾ったことで早くにスローパンクチャーに見舞われてしまった。かなり早めにピットインしたことで、その後は長いスティントを走らなければならなかったし、それによって計画していたバランスのとれていた長さのスティントよりもタイヤを労わらなければならなかった。マノーの後ろで多くのタイムを失ったけど、このトラックで彼らを抜くことはできなかった。今日から得られたポジティブなことは、すべてが思い通りにいけば、まだポイントを狙えることがわかったことだ。セパンではそれを狙いにいく」

    関連:F1シンガポールGP 結果:ニコ・ロズベルグが3連勝で首位奪還

  • ルノー:Q2には届かず / F1シンガポールGP 予選

    ルノー:Q2には届かず / F1シンガポールGP 予選

    ルノーは、F1シンガポールGPの予選で、ケビン・マグヌッセンが17番手、ジョリオン・パーマーが19番手だった。

    ケビン・マグヌッセン (17番手)
    「今週末はもっと競争力があると期待していたけど、予選ではうまくまとまらなかった。いつも通りにレースペースがいいことを願っているし、様子を見てみよう」

    「ここのレースではセーフティカーが出やすい傾向にあるし、いろいろなことが起こる得る。とにかく僕たちに巡ってくるかもしれないポイントを拾える場所にいる必要がある」

    ジョリオン・パーマー (19番手)
    「予選はうまくいきそうだった。最後のラップでペースを上げていたけど、タイヤをハードに攻めすぎてしまい、リアがオーバーヒートして大きくスライドしてしまった。それでパフォーマンスが大きく落ちてしまった。ラップの後半が無駄になってしまったということになる。もしタイヤがオーバーヒートしていなかったら、確実にコンマ数秒はペースを稼げていた。明日は何ができるか見てみよう」

    関連:F1シンガポールGP 予選:ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • ルノー勢4名全員がアップグレード版パワーユニットを投入

    ルノー勢4名全員がアップグレード版パワーユニットを投入

    ルノーは、F1シンガポールGPの残りの週末で全4名のドライバーがアップグレード版パワーユニットを使用することを決定した。

    レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、初日のフリー走行で新しいシステムを走らせた。

    この変更により、マックス・フェルスタッペンは、新しい内燃機関、MGU-H、MGU-K、ターボチャージャーの全てが4基目に交換された。

    アップグレードに関して、ルノーは今週末にむけて持ち込また新しい燃料のパフォーマンスをアシストするために点火システム、点火プラグを中心に3トークンを費やしている。

    以前、ルノーのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、ダニエル・リカルド、ケビン・マグヌッセン、ジョリオン・パーマーはマレーシアGPまでアップグレードを受けないと述べていた。

    しかし、それら3名のドライバーも土曜日の最終プラクティスからアップグレード版を使うことが確定した。

    トークンが使用された開発エリアは、パワーユニットの完全な交換は必要とされず、全4名のドライバーが同じシステムを搭載することになった。

  • ルノー:F1シンガポールGP 初日レポート

    ルノー:F1シンガポールGP 初日レポート

    ルノーは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ケビン・マグヌッセンが16番手タイム、ジョリオン・パーマーが17番手タイムだった。

    ケビン・マグヌッセン (16番手)
    「今日は問題もなく、必要な全てのことをこなせた。前回よりはもう少し上のポジションを目指しているし、もちろん明日はもう少し速くなりたい。クルマの中は本当に暑いけど、驚くことではないし、週末を通して良い前進ができるはずだ」

    ジョリオン・パーマー (17番手)
    「クルマに乗っていてかなりストレートな夜だったし、今日は僕たちがやりかったことを全てできたのでとてもポジイティブだ。セッションが進むにつれて確実にグリップレベルが上がっていくのが感じられたし、僕たちはとても堅実なセットアップをしている。確かにここはとても特別なラップだね」

    関連:
    ・F1シンガポールGP フリー走行2回目:ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1シンガポールGP フリー走行1回目:マックス・フェルスタッペンがトップタイム

  • ケビン・マグヌッセン、2017年のドライバーを決めないルノーに苛立ち

    ケビン・マグヌッセン、2017年のドライバーを決めないルノーに苛立ち

    ケビン・マグヌッセンは、2017年のドライバーを決めようとしないルノーに苛立ちを感じていると語る。

    ルノーはまだ2017年のドライバーラインナップを発表しておらず、ケビン・マグヌッセンもチームメイトのジョリオン・パーマーも来年のグリッドに残れるかどうかわからない状態となっている。

    ルノーに関しては、バルテリ・ボッタス、セルジオ・ペレスの移籍話も出ており、マノーでF1デビューを果たしたエステバン・オコンにも可能性が出ている。

    ケビン・マグヌッセンは、2014年にフェルナンド・アロンソの加入によってマクラーレンのシート喪失を経験をしている。

    今の状況に神経質になっているか、それともリラックスしているかと質問されたケビン・マグヌッセンは、当時のマクラーレンの状況の方が今よりも精神的に楽だったと語り、確証が得られない現状に苛立っていると認めた。

    「マクラーレンの状況の方がある意味楽だった。あの時はまだシートがあると思っていたからね。少なくともそのはずだった」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「シートは大丈夫だと言われていたので、最後の2戦くらいまではあまり心配していなかった。だから、シーズンのこの段階ではすごく安心していた。でも正直、そんなに大きなストレスは感じていない」

    「確かに少しはフラストレーションがあるけどね。この2戦の間に決まればいいなと思っていたけど、そうはならなかったし、思ったより時間がかかりそうだ」

    「将来のことがわかるのはありがたいし、もしそうなったらもう少しリラックスできるんだけどね。現状はそうではない。まあ、仕方ないことだけどね」

    ケビン・マグヌッセンはルノー代表のフレデリック・ヴァッサーと自身の2016年パフォーマンスについて話したと語る。そこにはチームにとって唯一となるロシアでのポイントフィニッシュも含まれている。

    ケビン・マグヌッセンは、2017年のシートを獲得するためにこれ以上自分ができることは限られていると語る。

    「彼に尋ねたんだ。そうしたら、“私には文句を言うことはできない”と言われた。それが本当かどうかはわからないけどね。僕はベストを尽くしているし、最高の力を出している。これ以上はできないだろう。どうなろうとも僕は振り返って全力を出し尽くしたと言える。それで足りることを祈るだけだ」

  • ロマン・グロージャン 「2016年のルノーは苦戦すると感じていた」

    ロマン・グロージャン 「2016年のルノーは苦戦すると感じていた」

    ロマン・グロージャンは、ハースへの移籍を決断付けたのは、フェラーリへのルートを求めるというよりも、ルノーが2016年に急落することを疑いの方が強かったと述べた。

    ロマン・グロージャンは、フェラーリが2017年にキミ・ライコネンとの契約を選ぶまで、ドライバー候補に名前が挙げられていた。

    ルノーがロータスを買収することに取り組んでいたのにも関わらず、ロマン・グロージャンがチームを離れたのは、ハースとフェラーリの繋がりが鍵となる理由だとみられていた。

    最終的にフェラーリのドライバーになる可能性はまだ開かれていると感じているかと質問されたロマン・グロージャンは「そう思っている。でも、僕がハースに行くと考えたのは、フェラーリを目指してというわけではない」とロマン・グロージャンは述べた。

    「ルノーは非常に厳しいシーズンになるだろうと感じていた」

    「その一方で、アメリカのチームがF1にやってきた。そこで成功することができれば、アメリカで凄いことになると思ったんだ」

    「それは『ハースへ行けば、彼らはフェラーリエンジンを持っているので、フェラーリに行けるかもしれない』という以上のものだった」

    「フェラーリは、彼らにとって最もベストなドライバーを起用するだろう。ハースか他のどこから来るかは重要ではない」

    「なので、良い仕事をして、一貫性を示し、クルマを速くして、彼らが必要なときに常にそこにい続けることが自分にできるベストなことだ」

    フェラーリがキミ・ライコネンの続投を選択したと聞いたときに落胆したかと質問されたロマン・グロージャンは「そうだね。いつかはフェラーリに行きたいからね」とコメント。

    「でも、一方で『まぁ、若っていることだし、新しいハースにトライすチャンスだ』と思ったよ」

    「僕はチームで初めてポイントを獲得したドライバーだ。チームでは初めて表彰台に立って、おそらくレースに勝つドライバーになれるかもしれない」

    ロマン・グロージャンは、ハースがF1ワールドチャンピオンになるという彼の望みを叶えることはなさそうだと認めるが、忍耐強くいる覚悟はできていると語る。

    「僕のキャリア、僕の人生にとって素晴らしい機会だと思って契約した。僕はここにいることにとても満足している」

    「もちろん、ワールドチャンピオンになりたいし、それが僕がレースをしている理由だ。僕はここまで全てのシリーズで勝ってきた」

    「『ああ、あれは逃してしまった』と思ってキャリアを終えたくはないけど、それにはワールドチャンピオンに勝てるクルマのあるチームにいる必要がある」

    「そうだね、いつかそうしたいけど、焦ってはいない」

    「僕は30歳だ。フェラーリの決定は、2017年のルール変更で継続性を望んでいるので、意味のあることだ」

    「気分はいいよ。初日から歓迎されていると感じたし、チームで大きな役割を担うことができると感じている。もっと経験を積んで、もっと良い時間を楽しめるとね」

  • ケビン・マグヌッセン、スパでクラッシュしたエンジンは無事

    ケビン・マグヌッセン、スパでクラッシュしたエンジンは無事

    ルノーは、ケビン・マグヌッセンがF1ベルギーGPでクラッシュした際に搭載されていたエンジンが無事であり、今後のレースで再び使用する予定であることを明らかにした。

    F1ベルギーGPの決勝レース、ケビン・マグヌッセンはオー・ルージュでコントロールを失い、タイヤバリアに激しくクラッシュ。マシンは大破し、F1イタリアGPではスペアシャシーを使用。さらにバックアップとして、もう一台のモノコックがモンツァへと送られた。

    クラッシュしたクルマのエンジンは、ヴィリーに送り返されてチェックを受けた結果、特に問題は見つからず、今後のレース週末で再び使用できることがわかった。

    ルノーのチーフテクニカルオフィサーを務めるボブ・ベルは「ケビンがスパで使っていたユニットはあのアクシデントでも重大なダメージは負わなかった。したがって、シンガポールかセパンで金曜日に使用されることになるだろう」

    ワークスチームとしてF1に復帰した今年、ルノーはかなり厳しいシーズンを送っているが、今季のエンジンのパフォーマンスと信頼性はチームにとって明るい兆候だとボブ・ベルは語る。

    「我々のパワーユニットが力強いパフォーマンスを示していることは、今年の大きなサスセスストーリーのひとつだ。パフォーマンスの向上を実証できただけでなく、信頼性の面でも大きく進歩している。ヴィリーの全員が素晴らしい仕事をしてくれたおかげだ」

    高速サーキットであるモンツァでは、ルノーの現在の弱点が露呈したが、マネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、今週末のF1シンガポールGPではクルマの弱点ばかりが目立つことにはならないだろうと考えている。

    「シーズン終盤を迎え、我々の長所を生かせるコースでのレースを楽しみにしている。最近のレース、特にスパはパフォーマンス面でのポテンシャルを示せたが、残念ながら、様々な出来事によって、それを結果に繋げるができなかった」

    「シンガポールのようなタイトなコーナーと短い立ち上がり加速の連続するトラックは、我々が本来の実力を結果に結びつける絶好の機会になってくれるはずだ」

  • ルノー、2017年のドライバー決定を今月末以降に延期

    ルノー、2017年のドライバー決定を今月末以降に延期

    ルノーは、2017年のドライバー決定を今月末以降に先送りした。

    ルノーは、現在のケビン・マグヌッセンとジョリオン・パーマーを残留させるか、もしくは新たなドライバーと契約するかについて、今月中に決定を下すとしていた。

    ルノーは、セルジオ・ペレスとストフェル・バンドーンに興味を示していたが、セルジオ・ペレスはフォース・インディアに残留すると見られており、ストフェル・バンドーンは、2017年にマクラーレン・ホンダのドライバーを務めることが発表された。

    ルノーは、長期にわたってチームと一緒に成長する若手ドライバーを熱望しており、ルノーのレーシングディレクターを務めるフレデリック・バスールは、2017年のドライバー決定には時間がかかり、状況は変わりやすいと motorsport.com に述べた。

    「期限は設けていない。来年のバルセロナでのテストの一週間前だって契約はできる」とフレデリック・バスールはコメント。

    「確かに、我々はある程度の年齢のドライバーや経験あるドライバーよりも、若手ドライバーに注目している。我々はそれなりのスパンで計画を立てているからね。2020年にも活躍してくれるドライバーを見つけたい」

    「若手ドライバーに目を向ければ、毎週のように状況が変わる。経験あるドライバーならば状況は変わらない。彼らにとってそのような状況は昔の話だであり、彼らは自分のスキルと、何ができるのかということをわかっている」

    「しかし、ジュニアドライバーは、エステバン(オコン)を見ればわかるが、成長したりしなかったり、新たな機会を得たり得られなかったり、ということがある。だから、私は、決定を下すには時間がかかると理解した」

    「ある段階では決定を下そうと思っていた。だが、決定を延期したり、そのことでプレッシャーを感じないでいる方がいいと思った」

    ケビン・マグヌッセンとジョリオン・パーマーはまだルノーの候補から外れていないが、彼らがチームの決定を待つことで、より良いアイデアを持つことができるだろうと考えている。

    トロ・ロッソのカルロス・サインツは、レッドブルとの契約を延長したにも関わらず、ルノーとの接触が噂されている。また、ウィリアムズは、2017年もバルテリ・ボッタスと契約をしたことをまだ公にはしていない。

    フレデリック・バスールは、チームを刺激するような実力を持ったドライバーを求めており、そのようなドライバーがいればチームが成長する手助けをしてくれるだろうと考えている。

    「ドライバーはチームのスタッフをやる気にしてるくれる、そういう変化をもたらしてくれる人だ。1000人がシャシーやエンジンを作ってドライバーを支えている」

    「ドライバーがスタッフ全員からもっとやる気を引き出せれば、彼はもっと大きな成功を納めることができるだろう。シーズン中にステップアップすればするほど、スタッフのスキルも重要になってくる」

    「そういうわけで、私は(セバスチャン)ベッテルはこういう仕事ができるドライバーだと確信した。彼はすでにF3でそれができていたからね」

    「自分の周りにスタッフ全員を連れて、チーム全体にそれを確信させた。もちろんF1ではそういう姿勢が必要だ」