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  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「ルノーはレッドブルの開発に匹敵できてない」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「ルノーはレッドブルの開発に匹敵できてない」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、ルノーがレッドブルのシャシー開発レートに匹敵できていないと語る。

    昨年、ワークスチームとしてF1に復活したルノーは、必然的に同社のエンジンを供給するレッドブルと自チームとを比較している。

    今シーズンここまでレッドブルは137ポイントを獲得しているのに対し、ルノーは18ポイントしか獲得できていない。

    レッドブルは新レギュレーションとなった今年はスタートで躓いたが、大幅なアップグレードで巻き返し、前戦アゼルバイジャンGPでは今シーズン初優勝を飾っている。

    「レッドブルはトップチームの1つだ。彼らの開発レートはかなり印象的だ」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「今シーズンのスタートからここまで、彼らは大きなステップを果たした」

    「僕たちもステップを果たしてきたけど、同じ大きさではないのは明らかだ。僕たちはまだそのレベルにはいない」

    「小さな部分だ。彼らはクルマを変えたり、20％ダウンフォースをつけたりはしていない」

    「大変だけど、僕たちに関しては全てをまとめる必要があるし、本当に良い仕事をしなければならない。ちょっとした運が必要なときもあるし、人々がリタイアするような助けが必要だ」

    だが、ニコ・ヒュルケンベルグは、2018年マシンに目にしていることを含め、ルノーが果たしている進歩に満足していると語る。

    「チームは正しい方向に進んでいる。シーズン後半に入っている多くの優れたものが進行している」

    「全ての兆候は良いものだし、励みになっている。とにかく集中して、懸命に仕事をしていくだけだ」

    「2018根の開発はすでにしばらく進められているし、かなり前進しているのは明らかだ」

    「そこにはいくつか良い兆候がある。上位とのギャップは大きし、僕たちは多くのパフォーマンスを必要としている」

    「僕たちが目標にしているのは常に相対的だけど、僕たちはもちろん常にトップ10にいることを望んでいる。トップ10ではなく、トップ8でさえある。恒久的にね」

    「なので、僕たちはその期待を成し遂げるために大きなステップを果たさなければならない」

    今年、ルノーはコンストラクターズ選手権で5位を目標に定めているが、現在は8位。チーム代表のシリル・アビテブールは8月の夏休みまでに6位まで上昇することを目標にしていると語っている。

  • ルノー、F1オーストリアGPにむけてPUの信頼性を改善

    ルノー、F1オーストリアGPにむけてPUの信頼性を改善

    ルノーは、F1オーストリアGPにむけてパワーユニットの信頼性を改善するために改良版のコンポーネントを導入する。

    F1アゼルバイジャンGPでは、ルノーのカスタマーであるレッドブルのダニエル・リカルドが今シーズン初優勝を果たしたが、それはメルセデスとフェラーリにトラブルや事故があっての結果といっても過言ではない。

    ルノーのパワーユニットを使用する6台のうち3台が信頼性トラブルでリタイアしており、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）には2戦連続でエネルギーストア（ES)のトラブルが発生。ルノーのジョリオン・パーマーには内燃エンジンのミスファイアが発生した。

    一方で、ルノーは、パワーユニット自体にアップグレードは投入していないものの、新しいエンジンモードにひょって1周あたり0.2秒の改善を達成している。

    エンジンテクニカルディレクターのレミ・タフィンは「（レッドブル・リンク）はかなりのパワーサーキットであり、おそらくパフォーマンス予想に関してはバクーと同等になるだろう」とコメント。

    「我々はバクーで実施したパワー改善を強化し、より多くを届けようとしている。真新しいアップグレードといった大きな計画はないが、エンジンパッケージを継続的に改善していく」

    「トラックの高度はチャレンジングだ。ターボに必要なインダクションを生み出すためにより速く回転するからね。それは我々がモニターしていることだ。トラブルフリーな週末を過ごせれば、ポイントをもたらせるだろ」

    「パフォーマンスに関しては、パワーサーキットでも前進できることを示した。新しいコンポーネントによるものではなく、むしろ、詳細に集中し、パッケージの全てを最適化することで、より多くのパワーへの我々の継続的な探求によるものだ」

    「ニコはウォールに接触したときにトップ5を争っていた。それも、途方もなく長いストレートを持ち、大きな馬力を必要とするサーキットでだ」

    「同時に、コース上で信頼性トラブルが起きていたことも事実だ。すぐに対処できたとはいえ、こうしたことが我々の明らかな進歩を妨げるようなことがあってはいけない。マシンがコースに出る前にトラブルの兆候をキャッチするためのより良い手順を適用し、このエリアに関しては特に力を入れて取り組んでいる」

    「カスタマーチームについては、トラブルが多発するのを目にした。ESの問題は対処が済んでおり、新しいESはその心配がない別の仕様となっている。ICEについても、最新仕様はこれまでの問題を修正したものだ」

    「オーストリアでは最新バージョンのコンポーネントを使うので、これまで起きた問題が再発することはないはずだ」

    関連：2017 F1オーストリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ルノー：痛恨のダブルリタイア / F1アゼルバイジャンGP

    ルノー：痛恨のダブルリタイア / F1アゼルバイジャンGP

    ルノーは、F1アゼルバイジャンGPの決勝で、ニコ・ヒュルケンベルグ、ジョリオン・パーマーともにリタイアだった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （リタイア）
    「ストリートコースは、常にバリアに可能な限り近づきつつも、近づきすぎないようにするというバランスだ。残念ながら、右フロントをぶつけてしまい、サスペンションを壊してしまった。自分にとってもチームのみんなにとってもフラストレーションを感じている」

    「そこまでのレースはかなり戦えていたし、連続ポイント獲得を続けられるポジションにいたと思う。あのタイヤ温度でリスタートするのはかなり難しかった。家で見てくれていたみんなも盛りだくさんなレースだと思ったと思う。次はオーストリアだ。状況は好転するを願おう」

    ジョリオン・パーマー （リタイア）
    「グリッドに向かう途中でミスファイアが起こった。どんどん悪化して、最終的にはドライバビリティがかなり悪くなったので、リタイアする以外に選択肢がなかった。スタートはうまくいったし、何台かオーバーテイクして15番手に上がっていたので、僕のレーススタートは問題なかった。こういう週末もある。レース週末にこんなに少ない周回数は覚えがない。オーストリアには信頼性のあるマシンで臨んで、自分の実力を示すためにクリーンなグランプリを過ごせることを願っている」

    関連：F1アゼルバイジャンGP：波乱のレースでリカルドが今季初優勝！

  • ルノー：F1アゼルバイジャンGP 予選レポート

    ルノー：F1アゼルバイジャンGP 予選レポート

    ルノーは、F1アゼルバイジャンGPの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが14番手。ジョリオン・パーマーはフリー走行3回目にマシンから出火したことで予選に参加することができなった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （14番手）
    「電気系の不具合でクルマがパワーを失い、Q2の最後に走ることができなかった。ここは本当にチャレンジングでトリッキーなトラックだし、ピットレーンの端から端まで多くの不具合を目にしてきた」

    「明日はプッシュしてポイントを争いたい。簡単な週末にはならないだろうけど、長いレースだし、コース上にとどまってチャンスを掴まなければならない。

    ジョリオン・パーマー
    「予選を逃したのはもちろん理想的ではないけど、燃料漏れによって出火したようだ。予選に参加するにはあまり多くのダメージを負っていた。明日はグリッドの後方近くからのスタートになるし、グリッドの上位で起こる問題を生かせるように力強いポジションにいなければならない。1周目にいくつかポジションを上げられることを願っている。どんなことも起こり得る」

    関連：F1アゼルバイジャンGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ルノー：F1アゼルバイジャンGP 金曜フリー走行レポート

    ルノー：F1アゼルバイジャンGP 金曜フリー走行レポート

    ルノーは、F1アゼルバイジャンGPの金曜フリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが15番手タイム、ジョリオン・パーマーが16番手タイムを記録した。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （15番手）
    「FP2で最も軟らかいタイヤで速い走行ができなかったことを除けば、かなりストレートな金曜日だった。FP1はかなり滑りやすかったけど、夕方のセッションでは路面は改善されていた」

    「一日を通してそれなりに進歩を果たすことができたし、スーパーソフトタイヤで速いラップができていればもっと速かっただろう。いつものように明日にむけて改善できる部分はあるので、そこが僕たちの焦点だ」

    ジョリオン・パーマー （16番手）
    「かなり滑りやすかったし、タイヤからグリップを得ることに苦労した。FP2ではクルマのフィーリングは良くなったけど、ターン8でぶつかって、僕の一日は早くに終わってしまった。僕たちはFP1とFP2の間に進歩を遂げたし、明日はより多くのことができると思う。ありがたいことにクルマはそれほどダメージを負っていないし、予選では僕たちが望んでいる位置につけるよう頑張るよ」

    関連：
    ・F1アゼルバイジャンGP フリー走行2回目：フェルスタッペンが最速タイム
    ・F1アゼルバイジャンGP フリー走行1回目：フェルスタッペンが最速タイム

  • ルノーF1 「ロバート・クビサは2018年のドライバー候補ではない」

    ルノーF1 「ロバート・クビサは2018年のドライバー候補ではない」

    ルノーのF1責任者シリル・アビテブールは、ロバート・クビサがルノーのF1シートに復帰するとの憶測を否定した。

    2011年にラリーでの事故で右腕に重傷を負ったロバート・クビサは、今月バレンシアでルノーとプライベートテストを実施し、6年ぶりにF1カーをドライブ。2012年のロータス E20で1.5戦分の距離にあたる115周を走破した。

    テスト後、ロバート・クビサはF1への“本格的な復帰”を希望していると述べ、ルノーのトラックサイド・オペレーション・ディレクターを務めるアラン・パーメインは、ロバート・クビサがテストでF1復帰できるペースを示していたことを明らかにしている。

    ジョリオン・パーマーのシート喪失も噂されるルノーだが、シリル・アビテブールは、2018年のドライバー候補リストにロバート・クビサの名前はないと述べた。

    「私はスポーツが憶測や噂でいっぱいであることをわかっている」とシリル・アビテブールは Autosport にコメント。

    「だが、本件に関しては、もう少し慎重になる必要があると思う。我々は、非常に困難な状況に見舞われた全員が愛し、素晴らしいイメージを持った個人について話をしているのだからね」

    「だから、この件に関してはもう少し慎重になることを皆に求めたい」

    「確かに我々はテストをしたが、ロバート自身を含め、誰かの心に期待を作り出したくはない」

    「どこかの時点では我々は将来のラインナップについて議論しなければならなくなる。それは公式な情報だ」

    「我々はニコと長期契約を結んでおり、ジョリオンとは2017年、そして2017年全てにおける契約を結んでいる」

    「だが、どこかの段階で我々はオプションを見直さなければならない。それまでにロバートがオプションになるのであれば、我々は目を向けることができる」

    「だが、我々が話した通り、彼はリストには載っていない」

    「彼がリストに載るようになるには、達成しなければならない多くのことがある」

  • ジョリオン・パーマー、ルノーのF1シート喪失の危機

    ジョリオン・パーマー、ルノーのF1シート喪失の危機

    ジョリオン・パーマーが、シーズン中にルノーのF1シートを喪失する危機に瀕している。

    今年、ルノーで2年目となるジョリオン・パーマーだが、7戦を終えた時点でノーポイント。一方、今季から加入したチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグは18ポイントを稼いでおり、おかでルノーはコンストラクターズ選手権7位という結果になっている。

    ルノー・スポールF1チームのマネジングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、ジョリオン・パーマーははすぐにでも“結果を出す”必要があり、ニコ・ヒュルケンベルグにかかっている“不公平”なの負担を減らさなければならないとが警告した。

    ジョリオン・パーマーのシートは危険な状態なかと質問されたシリル・アビテブールは「安全な者などF1には一人もいない。F1は大声で“自分は安全だ”と主張できるような環境ではない」と Autosport にコメント。

    「2つの問題がある。ジョー（パーマー）ともう一人のドライバーがいる。今、私が集中しているのはジョーだ。彼は結果を出さねばならない」

    「その後の展開について詳しく述べるつもりはないし、ましてや代わりは誰になるかなどに言及するつもりもない。それは現在の要点ではないからだ。ポイントを獲得できるマシンに乗っているのだから、ジョーには入賞する責任がある。以上だ」

    ルノーは、ジョリオン・パーマーがノーポイントであることで、ニコ・ヒュルケンベルグに良い順位で完走しなければならないという極端なプレッシャーがかかっていると感じている。

    「ニコにとって、不公平ともいえるほどの状況だ。彼は多くのことを一人でしなければならない」

    「チームは彼に頼り切っている。ニコがモナコのようにギアボックストラブルなど、自分ではどうすることもできない理由でいなくなってしまうと、他にもリタイアするマシンが多数いるレースでも我々はポイントを獲れなくなってしまうんだ」

    このような状況にジョリオン・パーマーは「プレッシャーをかけたからといって良いパフォーマンスを発揮できるわけではない」とコメント。

    「噂を止めるための方法はコース上でいい走りをすることだ。自分にはそれができると思っている」

    「弁解はない。何も間違ったことはしていないと思っている。とにかく小さなことが差を生んでいる」

    「とにかく自分にできる良い走りをしなければならない。ガレージの反対側で起こっていることは問題ではない」

    ジョリオン・パーマーの後任には、ルノーの公式テストドライバーのセルゲイ・シロトキン、さらには今月6年ぶりにF1カーでの走行を行ったロバート・クビサの名前さえ挙げられている。

  • ルノー 「ロバート・クビサはF1に復帰できるペースがあることを示した」

    ルノー 「ロバート・クビサはF1に復帰できるペースがあることを示した」

    ロバート・クビサは最近のバレンシアでのテストでF1復帰に必要なペースを示したとルノーのアラン・パーメイン（トラックサイド・オペレーション・ディレクター）は語る。

    2011年にラリーでの事故に腕に重傷を負い、シングルシーターでの有望なキャリアが断たれていたロバート・クビサだが、6日（火）にバレンシアで事故以来初めてとなるF1テストをルノーとともに実施した。

    2012年のロータスE20で“グランプリ週末を1日に凝縮”したプログラムを実施し、115周を走り込んだロバート・クビサは、“本格的な復帰”を目標にしたいと語っている。

    アラン・パーメインは、ロバート・クビサがテストで優れたスピードを示しただけでなく、彼が達成した走行距離が最大の驚きだったと述べた。

    「彼のペースにはまったく疑いは抱いていなかった」とアラン・パーメインは Eleven Sports にコメント。

    「彼が身体的にドライブできるかはわからなかったし、彼もわかっていなかったと思う。だが、それ以上に多くの走行を重ねることができた」

    「彼はいくつかのことで走らせていた。シミュレーターを走らせ、今年序盤にはこの準備のためにGP3カーを走らせた。だが、我々は彼の制限がどのようなものかはあまりわかっていなかった。正直、とてもうまくいった」

    「彼は速かった。ロングランやショートラン、予選ラップも走った。レースシミュレーションも行ったが、全てがとてもうまくいった」

    ロバート・クビサの復帰の可能性について質問されたアラン・パーメインは「統計学的なデータではペースはあった。それは確かだ」

    「私に言えるのは、火曜日にバレンシアで彼が素晴らしい仕事をしたということだ」

    「他にも多くのサーキットがあり、現時点でそれらに対して身体的な制限があるかどうかを知っているのは彼だけだ。さらに走る必要があるならば、それは次のステップになるだろう」

    事故で激しく負傷によって残った右手と右腕の障害は、過去数年にわたってロバート・クビサをシングルシーターから遠ざける要因となっていた。

    しかし、アラン・パーメインは、ルノーがロバート・クビサに適合するために必要だったのは“シフトのためのステアリングホイールのごく小さな修正”だけだったと述べた。

    「我々はシフトアップとシフトダウンを同じ側に設置した」とアラン・パーメインは説明した。

    「我々にとってそれは何でもないことであり、小さなソフトウエアの変更だった。それはパフォーマンスにはまったく影響はない」

    ロバート・クビサのルノーでのテストは“数カ月間”にわたって準備されてきたが、チームが公式に発表したのは実際にテストが行われたときだった。

    「正直、我々は大きなメディアの嵐を作り出したくはなかった」とアラン・パーメインは説明。

    「それが出れば、誰もが興味を持つだろうことはわかっていた。誰もがロバートを愛しており、起こったことを非常に悲しいと感じている」

    ルノーは、今回のテストが1回限りのものだと示唆しているが、アラン・パーメインはロバート・クビサにさらなる帰化いを与えることにオープンであることを認めた。

    「我々はまだ連絡を取っているし、将来の可能性についてどんなことでも話している」とアラン・パーメインは述べた。

    「他に何も計画はされていない。現時点でそれほど多くのことは語れない。だが、将来、二度とやらないとも言えない」

    関連：【動画】 ロバート・クビサ、6年ぶりにF1カーをドライブ

  • ルノー：ニコ・ヒュルケンベルグが8位入賞 / F1カナダGP

    ルノー：ニコ・ヒュルケンベルグが8位入賞 / F1カナダGP

    ルノーは、F1カナダGPの決勝で、ニコ・ヒュルケンベルグが8位、ジョリオン・パーマーが11位でレースを終えた。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （8位）
    「僕たちにとって今日のレースは全体的にとてもポジティブだった。全てがかなりスムーズに運んでいた。風が物凄いときもあったけどね。直線でクルマが左から右に吹き飛ばされそうだったよ！」

    「リタイアした人たちに助けられた部分もあるけど、それでも気がついたら8位になっていたし、うまくやれるかどうかちょっと心配していたトラックだったことを考えれば、4ポイントは悪くない」

    ジョリオン・パーマー （11位）
    「今日もまた11位でフィニッシュしｔ。2戦連続でポイントまであとちょっとだった。とてもフラストラーションが溜まる。スタートの騒動でかなり多くを失ってしまったし、ポジションを落とした後は60周くらいグロージャンに引っかかってしまい、仕掛けられるほど十分には近づけなかった。ペースは良くなっていたと思うし、あといくつか上位グリッドからスタートしていれば、ポイント圏内に入れていたはずだ。今回もレースの方がずっと良かったし、今週末のQ2進出はポジティブだった。とにかくハードワークを続ける必要がある」

    関連：F1カナダGP 決勝：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • ルノー：F1カナダGP 予選レポート

    ルノー：F1カナダGP 予選レポート

    ルノーは、F1カナダGPの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが10番手、ジョリオン・パーマーが15番手だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （10番手）
    「10番手にかなり満足している。僕たちにとって最大限の結果だと思う。昨日はやらなければならない仕事がかなりあるように思えたけど、今朝ははるかに良くなっていた。これから集中して、懸命にプッシュして、明日ポイントを獲得するために仕事をしていかなければならない」

    ジョリオン・パーマー （15番手）
    「Q1ではラップをまとめられたので満足できたし、クルマの感触もよかった。何らかの理由でQ2では十分なグリップを見つけられなかったのか、タイヤにスイッチを入れることができなかったのか、遅いラップで終わってしまった。Q2に戻れたのは嬉しいけど、さらに上位にいられなくて残念だ。タイヤがかなりセンシティブなのはわかっているので、レースではそこに取り組まなければならない。ここはオーバーテイクができるトラックだし、セーフティカーもよく目にするので、明日は僕たちに流れが向いてくれることを願っているよ」

    関連：F1カナダGP 予選：ルイス・ハミルトンがセナに並ぶ65回目のポール