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7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、ソーシャルメディアで、55歳で亡くなったケン・ブロックに哀悼の意を表した。

ケン・ブロックの死は月曜日の夜に確認された。彼はスノーモービルの事故で負った怪我に屈した。ブロックは、ソーシャルメディア・チャンネルを通じて華麗なジムカーナの動画、さまざまなモータースポーツ カテゴリーへのエントリーでよく知られていた。

ルイス・ハミルトンとケン・ブロックは、過去に一緒に仕事をしたことがあり、数年前には F1 とラリーのクロスオーバーで協力したことさえあった。

火曜日の午後、ルイス・ハミルトンはソーシャルメディアで悲しみを表明した.

「僕は自分の健康と幸福に集中するために、ほとんどソーシャルメディアから離れている」とルイス・ハミルトンはInstagramに書きました.

「今日、親愛なる友人を亡くしたというニュースを受け取った。ケン・ブロックの訃報を聞いて打ちのめされている。彼はとても素晴らしい人で、いつも人生を精一杯生きていた」

「初めて一緒に仕事をしたとき、彼がどれほどポジティブだったかを覚えている。車を運転することに非常に多くの才能がった。数年前、私たちはカナダでスキーとスノーボードを楽しんだ」

「僕たちはお互いをとても尊敬していた。彼が亡くなって本当に寂しくなるし、僕の考えと祈りは彼の美しい家族に送られる。 あまりにも早く亡くなった。ケン、安らかに眠れ」

ルイス・ハミルトンのF1チームであるメルセデスもソーシャルメディアでメッセージを投稿した。

「モータースポーツのアイコンであるケン・ブロックの逝去は早すぎた」

ルイス・ハミルトンは、2022年F1シーズンは「多くの失敗」があったず、メルセデスF1が成し遂げた進歩を歓迎していると語る。

メルセデスF1は、ライバルのレッドブルとフェラーリに対してフィールドの最前線で競争することができない車でシーズンを迎えた。初期段階では深刻なポーパソングに悩まされていたが、シーズンが進むにつれて問題は減少していった。

チームは、年に数回行われたアップグレードに希望を持っていたが、新しいパーツのどれもが一貫して最前線のペースにメルセデスF1を戻すことはできなかった。

メルセデスF1は、最後から2番目のラウンドであるF1ブラジルGPで、ルイス・ハミルトンのチームメイトであるジョージラッセルが初勝利を収め、今年唯一のレースで勝利を収めまた。

苦難の年だったにもかかわらず、ルイス・ハミルトンはメルセデスF1が問題を克服するために行った努力を称賛した。

「印象的だったのは間違いない」とルイス・ハミルトンは語った。

「僕たちはそれができることを常に知っていた。最終的にそこにたどり着くことを疑ったことはなかったけど、今年は多くの試行錯誤と失敗があった」

「アップグレードを入れてもうまくいかないこともあれば、別のことを試してみてもうまくいかないこともあった」

「僕も多くのことを試し、何度も失敗したけど、それを通して学び、成長した。それが今年だった。失敗、自我の崩壊、人間関係の強化、コミュニケーションの強化に関するものだった。その観点から、それは本当に力を与えてくれた」

メルセデスF1の最初のブレークスルーは、F1スペインGPだった。そのレースではポーパシング問題は少なく、チームは問題を解決したと思っていた、ルイス・ハミルトンは、チームの誤った希望に失望したことを認めた。

「最初の大きなステップはバルセロナだった。それはマシンにさらなるポテンシャルがあることを示す最初のヒントだった」とルイス・ハミルトンは語った。

「それは少し偽陽性であることが判明した。クルマは良かったけど、その後のレースは難しかった」

「幽霊が車の中にいて、何度も戻ってきたようだった。でも、その後、フランスでシーズン初のダブル表彰台を獲得できたのは良いステップだと感じた」

「そして、オースティンもった。アップデートはうまく機能していた」

メルセデスF1は、コンストラクターズチャンピオンシップでシーズンを3位で終え、2014年のターボハイブリッド時代の開始以来、最初の非タイトルの年となった。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、2023年シーズンからメルセデスF1チームに加わる新しいテスト兼リザーブ ドライバーのミック・シューマッハを楽しみにしているが、チーム内での彼の役割も明確に分類した。

レギュラードライバーとしてハースF1チームを去った後、ミック・シューマッハは新しいF1シーズンに向けてベンチに戻り、メルセデスF1のリザーブドライバーになる。これは、F1のレジェンドであるミハエル・シューマッハの息子にとって理想的なシナリオではない。

その一方、トップドライバーのルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルから利益を得て、重要な経験を積むことができることは、23歳のミック・シューマッハにとってプラスだ。近年、リザーブドライバーの役割は確実に変化している。

だが、37歳のルイス・ハミルトンは「サードドライバーとはそれほど密接に仕事をすることはもうない。シミュレーターの仕事が多く、以前とは異なっている。たとえ私たちがチームメイトであってもね」と指摘した.

つまり、ルイス・ハミルトンとミック・シューマッハは日常業務で顔を合わせることはほとんどなく、個人的な交流はほとんどないということになる。

それにもかかわらず、ルイス・ハミルトンは、ミック・シューマッハは「素晴らしい才能」であり、「メルセデスにとっての資産」であると強調した。

「彼はドイツ人のドライバーだ。彼の父ミハエルとメルセデスはすでに密接な関係にあった」とルイス・ハミルトンは語る。

ミック・シューマッハのF1での将来は長く続く可能性が高いが、ルイス・ハミルトンはこの件について目立たないようにしている。明らかなのは、彼が2023年シーズン以降のコラボレーションについてメルセデスとの契約交渉をまだ開始していないことだ。

「まだ十分な時間がない。一度に2か月間のロードを続けていたからね」とルイス・ハミルトンは語る。

現在、ルイス・ハミルトンは、自分のF1キャリアを終わらせることを考えていることに気づいている。しかし、その後の「他のこと」は待つことができるものであり、彼が達成したいのは「間違いなくもっとある」という感覚が戻ってきている。

「そう長くはないだろうけど、間違いなく固執し続けるつもりだ」とルイス・ハミルトンは語った。

「ワールドチャンピオンとして引退することは、すべてのアスリートの夢だと思う。僕もそうだ」

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1が非常にチャレンジングな2022年F1シーズンを過ごしたことで、小規模チームの運命を改善するための絶え間ない努力の凄さがわかるようになったと語る。

メルセデスF1は、2022年F1シーズンをグリッドで3番目に優れたチームとして締めくくったが、W13に採用したグラウンドエフェクトデザインによって引き起こされたポーパシングと複雑な空力の問題を克服するためにクルーたちが精力的に取り組んだ非常に困難な年だった。

シーズン後半に改善が定着し、メルセデスF1は、ジョージ・ラッセルがに今年唯一の勝利をもたらすことさえできた。

しかし、運命を改善するためのメルセデスF1自身の戦いを超えて、2022年F1シーズンはルイス・ハミルトンにF1の小規模チームが何年も何年も耐え忍んでいることをより意識させた.

ルイス・ハミルトンは「同じことをしようとしていて、同じ意図を持って、より良くなろうとして、何かのために戦っている他のすべてのチームの凄さを本当に理解できるようになった」とChannel 4に語った。

「彼らは明らかにフロントで戦うことができない車を作ったことで困難な時期を経験してきた。その一部になり、目撃するのはとてもクールなことだ」

ルイス・ハミルトンは、7回の F1 ワールド チャンピオンのすべてが始まったチームであるマクラーレンの結果に常に大きな関心を持っていることを認める。

「僕はマクラーレンを見るのが好きだ。彼らがどこにいるのかを常にチェックしている。なぜなら、そこが僕の出発点だからね」とルイス・ハミルトンは語った。

「たとえ彼らが僕のライバルであったとしても、僕はいつも彼らの成功を願っている」

「彼らが順位を下げて、彼らのことを悲しく思う日もあるだろう。最初にシミュレーションラウンドを行い、初めて車を運転したチームだからね」

「彼らにはうまくやってもらいたいのし、来年はより良い年になることを願っている」