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  • ルイス・ハミルトン、後半戦の失速に危機感

    ルイス・ハミルトン、後半戦の失速に危機感

    ルイス・ハミルトンは、メルセデスが2016年も同じ開発手法を継続する場合、2015年シーズン後半戦での予選ペースの低下が続く可能性があると懸念している。

    2015年シーズン、開幕から12戦で11回のポールポジションを獲得してポールトロフィも獲得したルイス・ハミルトンだが、後半の7レースは最上位グリッドを確保するのに苦戦した。

    ターニングポイントになったのはメルセデスが大スランプに陥ったF1シンガポールGP。ナイトレースの市街地コースでハミルトンとニコ・ロズベルグのメルセデスは、フェラーリやレッドブルのペースについていけなかった。

    シンガポールでの不振の原因を調査したメルセデスは、マシンのセットアップに変更を加えており、それによってルイス・ハミルトンがマシンバランスに満足できなくなった一方で、ニコ・ロズベルグは一発の速さを取り戻し、終盤6戦で連続ポールポジション獲得を成し遂げている。

    ルイス・ハミルトンは、終盤戦で異なるセットアップを試したものの、好みのマシンに仕上げることができず、2016年のメルセデスのF1マシンが同様の特質を持つのであれば冬の間に問題を解消しておくことが重要になると考えている。

    メルセデスの開発の方向性について質問されたルイス・ハミルトンは「来年、僕たちがどのような道に進むのかは、もちろん考えている。エンジニアとじっくり話をしているし、どうやって修正するかを考えていかなければならない。グラフを見ると、すべてのレースで徐々にアップしていたものが、あっという間に下がってしまっている。バルセロナ以外、最初の12戦のマシンは最高だった」とコメント。

    「シンガポール以降のバランスはひどかったし、特にアブダビは最悪のラップだった。理由を解明しなければならない。きっと方法はある。ニコのマシンは彼の手にかかると本当にうまく機能しているみたいだからね。レースでは基本的にとても良いので、予選でどうして駄目なのかを探っていく必要がある」

    メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは、F1シンガポールGP以降に開発の方向性に変更があったことを認めているが、それがルイス・ハミルトンのパフォーマンス低下の要因になったと言うのは気が進まないようだ。

    「最も可能性の高い疑惑といったところだろうか。マシンは開発され、改良されている。シンガポール後は方向性を変えて開発した。シンガポールの週末で得たことから学んだ。マシンがニコ向きだとかルイス向きだとか、それが要因になったとは思っていない。たったひとつの理由にしたくない。とても多くの要因が重なった結果という可能性がある」

    「私にもわからない。ニコが前進したという意見もあれば、開発的に彼向きになったとも言われたり、ルイスが無意識に気を緩めていたと言われたりもしている」

    「(アブダビが終わって)数週間以内には分析した上で合理的なリストを得ているべきだ。理由を見つけ出さなければならないと思っている。とはいえ、最終的にルイスに関してはワールドチャンピオンシップのタイトルを獲得したことが重要であって、最後の数戦はニコが本当に素晴らしいドライビングを披露したんだと思う」

  • ルイス・ハミルトン 「クルマが変わってしまったのは確実」

    ルイス・ハミルトン 「クルマが変わってしまったのは確実」

    ルイス・ハミルトンは、7レース前のシンガポールGPの週末にメルセデスが施した技術的な変更によってニコ・ロズベルグに復調の波が訪れたと考えている。

    3度目のワールドチャンピオンを獲得したルイス・ハミルトンは、全体的に2015年は「ドライビングと全体的なパフォーマンスという点でキャリアでベストな一年だった」と述べた。

    実際、ルイス・ハミルトンはシーズンの大半でニコ・ロズベルグを圧倒し、9月のF1アメリカGPでドライバーズタイトルを決めている。

    しかし、最近のレースでは、ニコ・ロズベルグが5戦連続でポールポジションを獲得し、アブダビで3連勝を目指している。

    「人々は、チャンピオンを獲得したから、潜在意識でちょっと後退したのではないかと尋ねてくる」とルイス・ハミルトンは BBC に述べた。

    「もちろん、そうなのかどうかは決してわからないけど、それが僕の意図するところではないのは確かだ」

    ルイス・ハミルトンは“スランプ”だとの見方を否定。メキシコとブラジルのレースではニコ・ロズベルグに負けないペースがあったが、単純にオーバーテイクできなかったと主張している。

    だが、F1シンガポールGP以降、運転していて快適に感じられていないことを認める。シンガポールではメルセデスはパフォーマンス面で不可解なスランプに陥った。

    「全体的なパフォーマンスに関して確実に言えるのは、クルマに変化があったということだ」とルイス・ハミルトンは語り、シンガポールで起こったペース不足の理由はメルセデスの誰もわかっていないと述べた。

    「エンジニアがそれを調べて、多くの異なる説明を出してきた。僕たちはそれを受けて、いくつかのことを変更した」

    「でも、クルマは一年を通して素晴らしかったし、それは僕にとってあまり意味はなさなかった。それ以降、クルマのバランスが同じだとは感じられなかった」

    「僕の下から逃げていった。クルマに自身を感じているときにレーシングドライバーが表現するようなね。僕にとってはそうではなかった」

    「クルマのバランスが変わったし、快適ではなくなった。ニコにとってはそれは快適なようだけどね」

    「それでもレースではペースがあったけど、全体的にいくつかアドバンテージがなくなってしまったし、今はかつてのクルマに戻すためにプッシュしなければならない」

  • ロン・デニス 「マクラーレンにいたらハミルトンの素行は違ったはず」

    ロン・デニス 「マクラーレンにいたらハミルトンの素行は違ったはず」

    マクラーレンのロン・デニスは、ルイス・ハミルトンの最近の素行を“複雑な心境”で見守っている。

    ルイス・ハミルトンは、弱冠9歳でロン・デニスに「僕はルイス・ハミルトンと言います。いつか、あなたのために走りたいです」と伝えた。

    当時、マクラーレンで若手ドライバーの支援も行っていたロン・デニスは、ルイス・ハミルトンをF1に連れていき、2008年のハミルトンの初のワールドチャンピオン獲得の原動力となった。

    しかし、その後は全てが順風満帆とはいかなかった。

    「全員にとって面白い経験だったが、完全にスムーズで調和していたわけではなかった」とロン・デニスは Marketing Magazine に認めた。

    ルイス・ハミルトンは、2012年にマクラーレンを離れ、メルセデスに移籍。メルセデスでは、より自由を楽しんでおり、本当の自分自身を表しているとルイス・ハミルトンは語っている。

    ロン・デニスは「彼がやっていることや言っていることの全て認めているわけではない」とロン・デニスは認める。

    かつて“親代わり”だったロン・デニスは、最近のルイス・ハミルトンを“複雑な心境”で見守っている。

    だが、ロン・デニスは、ルイス・ハミルトンがときどき“道を誤る”ようになったが、“文句”はないと主張する。

    「だが、それでも偉大なアスリートは偉大だ。彼らが払わなければならない犠牲があるからね。犠牲が幼少期の非常に形成的な一部であることもあるし、必ずしも彼らが正しい社会的なプロセスや皆が望むのような振る舞いや性向となるわけではない」

    「彼がマクラーレにいれば、今のようには振舞ってはいなかっただろう。許されないからね。彼は望んでいなかった鎖を振り払った」

    最近、ルイス・ハミルトンは、ブラジルGPの週末にモナコで午前4時に2億7000万円のパガーニ・ゾンダで駐車中の3台のクルマにぶつかるという事故を起こした。

    バーニー・エクレストンは、その事故についてルイス・ハミルトンに尋ねたかとの質問に「そうだね。公道で走るときにはもっと慎重になるように伝えたよ!」と La Gazzetta dello Sport に述べた。

  • ルイス・ハミルトン 「プレッシャーのないアブダビを楽しみたい」

    ルイス・ハミルトン 「プレッシャーのないアブダビを楽しみたい」

    ルイス・ハミルトンが、ヤス・マリーナ・サーキットで開催される最終戦F1アブダビGPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン (メルセデス)
    「ヤス・マリーナはシーズン最後の舞台として本当に魅力的な場所だ。主催者がかなりの時間を費やして、考えられるかぎり最高の会場にするために努力してきたのは確かだし、僕が走りをとても楽しめるトラックのひとつだ」

    「とてもチャレンジングなサーキットだ。ここにはいくつか高速コーナーがあるけど、ほとんどが中速から低速だし、ロングストレートがあるにも関わらず、ダウンフォースレベルを低速グリップに合わせてセットアップしなければならない。トワイライトレースなので、午後の遅い時間にスタートして、夜になるまで走るので、かなり変わってるし、テレビで見るとかなりクールだろうね。去年のこの場所は、おそらく僕にとって人生で一番強烈な週末だった。過敏になってたし、先のことがわからなかったから、あまり寝れなかった。ただ、今回はプレッシャーはないし、リラックスしているので、いい調子で締めくくりたい。アブダビにはたくさんのイギリスのファンが来てくれるし、僕にとっては今回もホームレースみたいな感じだ。チームのために勝って、僕がシーズン通して彼らから受けたファンタスティックなサポートに対してどれだけ感謝してるかを示せすことができれば、この驚くようなシーズンを締めくくるには最高の方法だ」

    関連:2015年 F1アブダビGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • MVアグスタ、ルイス・ハミルトン仕様の限定バイクを発表

    MVアグスタ、ルイス・ハミルトン仕様の限定バイクを発表

    イタリアのバイクメーカー MVアグスタは、ルイス・ハミルトンの名を冠したスペシャルモデル『ドラッグスターRR LH44リミテッドエディション』を発表した。

    『ドラッグスターRR LH44リミテッドエディション』は、ルイス・ハミルトンのロゴとF1でのレースナンバーである44をデザイン。244台限定での生産となり、すべてにルイス・ハミルトンがサインを入れられる予定となっている。

    ルイス・ハミルトンは「バイクにはかなり熱い思いがあるので、MVアグスタと僕のドラッグスターRR LH44リミテッドエディションでコラボレーションするのは最高の経験だった」

    「MVアグスタのチームと一緒に行うクリエイティブなデザインのプロセスは本当に楽しかった。このバイク、最高だよね。かなりアグレッシブだし、細かいところまでかなり凝っている。この成果を心から誇りに思っている」

    「このバイクに乗るのが大好きだ。とても楽しいよ。新しいオーナーが、僕と同じくらい気に入ってくれるといいね」

    3気筒800ccエンジンを搭載したこのバイクは13,100回転で140馬力に達する。ただし、ルイス・ハミルトンの手が加わったのは主にスタイリングの部分だ

    MVアグスタはプレスリリースで「ハミルトンはカスティリオーニ・リサーチ・センターと数カ月にわたって密接に働き、詳細部分や仕上げ、限定アクセサリーを選択しました」と紹介。

    「グラフィックが良い例です。パールホワイトのカラースキームに、彼のヘルメットからとったパンサーのロゴが配され、キャンディーアップルで彩られた彼のレースナンバーである44は、イグニッションキーは言うまでもなく、マシンのフロントとサイドにも描かれています」

    MVアグスタ ドラッグスターRR LH44リミテッドエディション

  • ルイス・ハミルトン、アイルトン・セナ仕様のヘルメットを用意

    ルイス・ハミルトン、アイルトン・セナ仕様のヘルメットを用意

    ルイス・ハミルトンは、子供の頃からのアイドルだったアイルトン・セナの祖国ブラジルで、ヘルメットの後部をセナの特徴的な黄色と緑色をあしらったカラーリングに変更した。

    アイルトン・セナに憧れ、尊敬し続けるルイス・ハミルトンは、今年、セナの生涯勝利数と同じ41勝を記録し、ワールドチャンピオンの獲得数も3回に達してアイルトン・セナと肩を並べた。

    ルイス・ハミルトンは、まだインテルラゴスのレースを制したことがなく、今年こそ表彰台の頂点に立って憧れのアイルトン・セナに“挨拶”したいと意気込んでいる。

    今週初めにヘルメットカラーの変更を明かしていたルイス・ハミルトンは、F1ブラジルGPが開幕した13日(金)にお披露目。

    FIAはヘルメットデザインの変更を禁止しているが、ルイス・ハミルトンがマシンに乗ると見た目にはヘルメットに変化がないことから、新ルールには抵触しないようだ。

    この新しいルールは、ドライバーがヘルメットのデザインを頻繁に変更するのではなく、ひと目でどのドライバーであるかを認識できるようにするために導入された。

    ヘルメットをしばしば変えることで知られるセバスチャン・ベッテルも、今シーズンに何度かルールの範囲内で微調整を加えている。

    ルイス・ハミルトンは一度、F1マレーシアGPで青と緑のヘルメットをかぶろうとしたが、こちらはルールに違反するとして実現しなかった。

    また、変更が加えられたヘルメット後部には、ラップアーティストである2パックのアルバム名である『Still I Rise(スティル・アイ・ライズ/それでも僕は立ち上がる)』のスローガンが掲げられ、その上部にはセナ基金のロゴが張られている。

  • ルイス・ハミルトン、2億7000万円のパガーニ・ゾンダで事故

    ルイス・ハミルトン、2億7000万円のパガーニ・ゾンダで事故

    ルイス・ハミルトンがモナコで事故を起こしたクルマは、彼の所有する2億7000万円の紫のパガーニ・ゾンダ 760LHだったと Bild が報じている。

    ルイス・ハミルトンは、今週末のグランプリへ向けてブラジルへの移動が遅れていたが、熱があっただけでなく、月曜日の深夜にモナコで交通事故に遭ったことが理由だと明かしていた。

    ルイス・ハミルトンは、事故によって誰も怪我はしなかったが、止まっていたクルマに衝突してクルマが損傷したことを述べていた。

    「彼はすぐに警察に通報した」とメルセデスの広報担当は述べた。

    Bildによると、事故を起こしたルイス・ハミルトンのクルマは、パガーニ・ゾンダ760LHだったという。

    パープルのカラーリングが施されたパガーニ・ゾンダ760LHは、ルイス・ハミルトンの要望でパガーニが製作したワンオフモデル。AMG製のV型12気筒エンジンを搭載し、最高出力は760馬力。噂では、パガーニ・ゾンダ760LHの価格は約260万ドル(約2憶7000万円)前後だと言われている。

    パガーニ・ゾンダ 760LH Pagani Zonda 760LH

  • ルイス・ハミルトン、交通事故を告白

    ルイス・ハミルトン、交通事故を告白

    F1ブラジルGP欠場が噂されていたルイス・ハミルトンが、交通事故を起こしていたことを明かした。

    水曜日にサンパウロで予定されていた記者会見をキャンセルしたことで、地元誌はルイス・ハミルトンが体調不良でF1ブラジルGPを欠場すると報じていた。

    ルイス・ハミルトンは、実際に体調が優れていなかったとしつつも、実は交通事故に起こしていたことをInstagramで明かした。

    「ここ数日間、ソーシャルメディアで静かにしていた理由を知らせたい」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「熱があって調子は良くはなかったけど、月曜日の夜にモナコで交通事故に遭っていたんだ」

    「最終的には自分だけの問題ではないけど、僕の立場を知って、状況を利用して、手っ取り早く金を稼ごうとしている人々がいる」

    「問題はない」

    「誰も怪我はしていないし、それが最も重要なことだ」

    「でも、クルマはもちろん損傷したし、僕は止まっている車両に軽く接触してしまった」

    「チーム、そして、医師と話をして、自宅で休み、一日遅れてに出発するのがベストだという決断をした」

    「でも、気分は良くなっているし、現在、ブラジル行きの飛行機に乗っている」

    「でも、僕たちはみんな自分の行動に責任を取らなければならないと感じているので、みんなに知らせることにした」

    「間違いは僕たちみんなに起こることだけど、重要なのはそこから学んで、成長することだ」

    「週末のブラジルが待ちきれないよ!」

  • メルセデス、ルイス・ハミルトンのF1ブラジルGP欠場を否定

    メルセデス、ルイス・ハミルトンのF1ブラジルGP欠場を否定

    メルセデスは、ルイス・ハミルトンが今週末のF1ブラジルGPを欠場するとの噂を否定した。

    ルイス・ハミルトンは、水曜日にサンパウロ南部のホテルで予定されていた記者会見を“個人的な理由”でキャンセルしていた。

    地元メディアは、ルイス・ハミルトンが体調不良で、F1ブラジルGPを欠場すると報じていた。

    メルセデスは、ルイス・ハミルトンの到着が遅れたため「いくつかのスポンサー活動を入れ替えなければならない」と認めている。

    だが、ルイス・ハミルトンがF1ブラジルGPを欠場するとの報道には「事実ではない」と述べた。

    「ルイスは、予定よりも少し遅れて到着する予定です。ですが。それ以上のことは何もありません」とメルセデスはチームの公式Twitterで述べた。

  • ルイス・ハミルトン、F1ブラジルGPを欠場との噂

    ルイス・ハミルトン、F1ブラジルGPを欠場との噂

    ルイス・ハミルトンが、今週末のF1ブラジルGPを欠場するとの噂が広がっている。

    Globo が報じたところによると、ルイス・ハミルトンは水曜日にサンパウロ南部で予定されていた記者会見をキャンンセルしたという。

    メルセデスは“個人的な理由”だと述べているが、ブラジルのイベント関係者はキャンセルに“驚いている”と語り、リスケされるか確信はないと述べている。

    また、地元誌 Glamurama は、ルイス・ハミルトンが“悲しいニュース”として「体調がすぐれず、ブラジルには来ないだろう」と伝えている。

    ルイス・ハミルトンは、先月のF1アメリカGPでワールドチャンピオン2連覇を達成。まだ勝利したことのないインテルラゴスで優勝を目指すと述べている。

    すでにコンストラクターズタイトルも獲得しているメルセデスは、DTMチャンピオンのパスカル・ウェーレインがリザーブドライバーを務めている。