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  • ルイス・ハミルトン 「2018年はアロンソとタイトルを争いたい」

    ルイス・ハミルトン 「2018年はアロンソとタイトルを争いたい」

    ルイス・ハミルトンは、マクラーレンがホンダからルノーにF1パワーユニットを切り替えることによって、2018年に元チームメイトのフェルナンド・アロンソがワールドチャンピオン候補になることを願っていると語る。

    ルイス・ハミルトンは、マクラーレンの支援を受けてキャリアを築き上げ、2007年から2012年までマクラーレンでF1を戦ったが、その後、メルセデスへ移籍。今年は4度目となるF1ワールドチャンピオンを獲得した。

    2007年にマクラーレンでチームメイトだったフェルナンド・アロンソとの確執は有名だったが、10年の時を経て二人の関係は修復している。

    ルイス・ハミルトンがオープニングラップでダメージを負って挽回していった今年のF1メキシコGPでは、フェルナンド・アロンソとの激しいバトルが見られた。

    ルイス・ハミルトンは、2018年にフェルナンド・アロンソとそのようなバトルがさらにできることを望んでいると語る。

    「シーズン序盤や終盤にフェルナンドと素晴らしいバトルがあった。もっと同じレベルで彼と多くのバトルがしたい」とルイス・ハミルトンは Marca にコメント。

    「彼らは厳しい時間を過ごしてきた。僕は13歳からマクラーレンで育ったので、予選を通過した後、いつもフェルナンドがどの位置にいるかを見てみたし、彼らがどの位置にいるかを見てきた。彼らの進歩を見守ってきた」

    「僕は彼らと多くのことを達成したので、彼らは僕の心のなかの自然な場所にいる」

    「来年が彼らにとって成功した一年になることを本当に願っているし、彼らとバトルができることを本当に願っている。マクラーレンは上位にいるのにふさわしいチームだからね」

    「新しいパワーユニットによって、彼らが僕たちと一緒にそこにいることを願っている」

    「そこで僕たちとワールドチャンピオンを争うもう一人の素晴らしいワールドチャンピオンがいることを願っている」

    フェルナンド・アロンソは、フェラーリ時代の2013年のF1スペインGPで優勝して以来、勝利から遠ざかっている。2015年にマクラーレン・ホンダに移籍してからの3年間では3度のトップ5フィニッシュしかできなかった。

    マクラーレンは、2017年に先駆けてザク・ブラウンがエグゼクティブディレクターに就任して体制を変更したが、ルイス・ハミルトンは常にマクラーレンを元ボスであるロン・デニスと関連付けて考えていると述べた。

    「素晴らしい歴史のある素晴らしいチームだ。ロンがチームと成し遂げたことを本当に誇りに思っている。
    誰が引き継いでいるかは問題ではない。僕にとってはずっとロンのチームだ」

  • ルイス・ハミルトン 「ロズベルグとの関係を修復したいとは思っていない」

    ルイス・ハミルトン 「ロズベルグとの関係を修復したいとは思っていない」

    ルイス・ハミルトンは、元チームメイトのニコ・ロズベルグとの交友関係を修復することに“エネルギーを費やすつもりはない”と述べた。

    同い年のルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグは、少年時代にカートやジュニアフォーミュラのキャリアを通して友情を育んできた。

    しかし、2014年から2016年の3年間、メルセデスでチームメイトとしてF1ワールドチャンピオンを争うにつれて二人の関係は悪化していった。

    メルセデスの非常勤取締役を務めるニキ・ラウダは「彼らは朝に挨拶も交わさないほどかなり仲が悪かった」と明かす。

    2016年、ニコ・ロズベルグはようやくルイス・ハミルトンと破って悲願のF1ワールドチャンピオンを獲得。その数日後、F1からの電撃引退を発表して世界中を驚かせた。

    ニコ・ロズベルグは「僕たちは過去にとても良い友人だった。将来、再びそうなるかもしれない」とコメント。

    「僕たちはもうライバルではないし、僕は完全にF1から身を引いている。だから、時間が経てば、また仲良くできない理由はないと思う」

    だが、その後ルイス・ハミルトンとの関係が修復できたのかと質問されたロズベルグは「まだその段階ではない」と認めている。

    ルイス・ハミルトンも、少なくとも今のところはニコ・ロズベルグとの関係を修復されることには関心を持っていないようだ。

    ニコ・ロズベルグとの関係についてルイス・ハミルトンは「ニコは13歳のときから知っているし、良い時も悪い時も過ごした」とコメント。

    「ティーンエイジャーの頃は楽しかった。でも、誰もがそれぞれの道に進むものだし、メルセデスで再会したときは僕たちはもうベテランのレーサーだった。そして、大きなビジネスの中で働くビジネスマンのように振る舞った」

    「それが緊張した関係になるのはごく自然なことだ」

    また、 Stuttgarter Zeitung には「日本で最後にニコと話をしたけど、僕たちの関係を変えることにエネルギーを費やすつもりはない」と語った。

  • ルイス・ハミルトン、ロンドンの大豪邸を28億円で購入

    ルイス・ハミルトン、ロンドンの大豪邸を28億円で購入

    F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンが、ロンドン西部のケンジントンで4階建ての豪華な邸宅を2500万ドル(約28億3800万円)で購入したと報じられている。

    1860年に有名な建築家サミュエル・ジョーンズによって建設されたこの邸宅は、ホランドパークとケンジントン・ハイ・ストリートから徒歩圏内に位置しており、これまで同性婚をしたバーバリーのCEOであるクリストファー・ベイリーと俳優サイモン・ウッズが所有していたもの。

    二人は、2013年に社会・環境活動家ベン・ゴールドスミスと元妻のケイト・ロスチャイルドから当時2000万ポンド(約30億円)でこの家を購入し、シェアしていた。

    Dily Mail は、ロンドンの最も望ましい地区に位置するこの家を“ユニークな戸建住宅”だと表現。4つのフロアは522平米を超えるスペースがあり、7つのベットルーム、キッチン/ファミリー/ダイニングルームに加え、“豪華な娯楽空間”が備えられているという。200フィートの庭にはサマーハウスも立てられている。

    モンテカルロとニューヨークに合わせて4500万ドル(約51億円)相当の資産を所有するルイス・ハミルトンは、この邸宅に住むのか、単に投資として購入したのかは不明とされている。

    ルイス・ハミルトンは、今年Sunday Timesが発表した長者番付によると資産は1憶7500万ドル(198億6300万円)と見積もられている。

    今年、自身4度目となるF1ワールドチャンピオンを獲得したルイス・ハミルトンは2018年シーズン末にメルセデスとの契約が切れるが、新契約では年俸が4000万ドル(約45億円)から6000万ドル(約68億円)にアップするとされている。

    ルイス・ハミルトンが購入したとされる豪邸の内部

  • FIA表彰式: ルイス・ハミルトン、2017 F1ワールドチャンピオンを受賞

    FIA表彰式: ルイス・ハミルトン、2017 F1ワールドチャンピオンを受賞

    FIA表彰式が8日(金)、フランス・パリのヴェルサイユ宮殿で行われ、FIA管轄のカテゴリーの上位入賞者にトロフィーが授与された。

    この表彰式は、2011年以降、FIA総会の週で伝統的な閉会式として開催されており、最近ではモナコ、ニューデリー、イスタンブール、ドーハ、ウィーンと各国で執り行われてきた。今年の舞台にはフランス・パリのヴェルサイユ宮殿が選ばれた。

    2017年のF1世界選手権では、ルイス・ハミルトンが自身4度目となるワールドチャンピオンを獲得。3期目の再選を果たしたFIA会長からトロフィーが授与された。コンストラクターズ選手権ではメルセデスが4連覇を達成した。

    ルイス・ハミルトンは「僕たちは一緒にもっと多くのチャンピオンシップに勝っていきたい」とコメント。

    「この4回目のワールドチャンピオンを獲得するのに10年かかった。ミハエル・シューマッハの7回に並びたいという願望は今のところまだない。ファンジオに並ぶことができたかなり素晴らしいだろうね。少なくもあと数年ここにいることを考えれば、それが僕の目標だ。少なくともそれを獲得できるように頑張りたい」

    ドライバーズ選手権2位のセバスチャン・ベッテル、3位のバルテリ・ボッタスにもF1のチェイス・キャリー会長からトロフィーが手渡された。Personality of the Yearにはマックス・フェルスタッペンが3年連続で選ばれた。

    ベストルーキーには2018年にアルファロメオ・ザウバーでのF1デビューが決定しているシャルル・ルクレール、またイギリスF4のレースで大クラシュに見舞われ、両足切断という大怪我を負いながらもモータースポーツ活動を続けるビリー・モンガーには特別賞が与えられた。

    今回のGALAにはWECのドライバー選手権2位となった中嶋一貴をはじめとするトヨタのドライバー陣も参加。他にもF2、F3、WRC、フォーミュラEの上位入賞ドライバー&チームが受賞のために一堂に会し、盛大なセレモニーでシーズン終了を祝った。

    FIA Awards: Championship Prizes handed out in Paris

  • ルイス・ハミルトン 「僕とアロンソは反発し合う磁石のようなもの」

    ルイス・ハミルトン 「僕とアロンソは反発し合う磁石のようなもの」

    ルイス・ハミルトンは、かつてチームを組んだフェルナンド・アロンソと再びコンビを組むことはないだろうと語る。

    ルイス・ハミルトンは、マクラーレンでF1デビューを果たした2007年、当時のディフェンディングチャンピオンであるフェルナンド・アロンソとチームメイトになったが、二人はすぐに対立することになった。

    結果として、ルイス・ハミルトンとマクラーレンの上層部との関係がこじれたフェルナンド・アロンソは、わずか1年でチームを離れてルノーに復帰している。

    ルイス・ハミルトンは、メルセデスとの現在の契約が2018年末までとなってるが、いまだ契約は更新されておらず、フェルナンド・アロンソが長期の契約延長をしたばかりのマクラーレンへの復帰も噂されている。

    フェルナンド・アロンソとの激動のマクラーレン時代から10年が経った今、再びフェルナンド・アロンソはチームを組むことは考えられるかと質問されたルイス・ハミルトンは「いいや、それが実現することはないだろう」と Stuttgarter Zeitung にコメント。

    「トト(ヴォルフ/メルセデスF1チーム代表)は、チームワークにおける人間関係力学を理解している」

    「磁石のようなものだね。N極ふたつが出会うと反発する。N極とS極でなければ引き合わない。2007年の僕とアロンソのように、同じような二人はマイナスのエネルギーをもたらす」

    ルイス・ハミルトンは、昨年までメルセデスでチームメイトだったニコ・ロズベルグとも難しい関係にあった。

    カート時代のライバルだった二人は、3年間のタイトル争いで友情関係はこじれ、ニコ・ロズベルグは2016年に悲願のF1ワールドチャンピオンを獲得したあとすぐに引退した。

    ニコ・ロズベルグの後任にはフィンランド人のバルテリ・ボッタスが加入したが、ルイス・ハミルトンはボッタスにかなり良い印象を持っているようだ。

    ルイス・ハミルトンは「関係は異なる」とコメント。

    「バルテリとは1年間の付き合いだ。ニコは13歳のときからの知っているし、良い時も悪い時も過ごした」

    「ティーンエイジャーの頃は楽しかった。でも、誰もがそれぞれの道に進むものだし、メルセデスで再会したときは僕たちはもうベテランのレーサーだった。そして、大きなビジネスの中で働くビジネスマンのように振る舞った」

    「それが緊張した関係になるのはごく自然なことだ」

  • ルイス・ハミルトン 「F1がF2よりも見劣りしているのは由々しき事態」

    ルイス・ハミルトン 「F1がF2よりも見劣りしているのは由々しき事態」

    ルイス・ハミルトンは、F1が正しい方向に進んでいると信じてはいるものの、接戦バトルという点でF2に見劣りしているのは由々しき事態だと感じている。

    月曜日に2つのBRDCアワードを受賞した4度のF1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、F1のCEOであるチェイス・キャリーも出席する場でF1の現状について語った。

    ルイス・ハミルトンは、他の大勢と同じようにエンジン音量の大きなマシン、大きなタイヤ、接戦バトルを望んでおり、F1の下位カテゴリーであるF2の方がしばしば見応えのあるレースを展開していることについて疑問を呈した。

    「レーシングドライバーとしては、カートのような接近したバトルをしたいと思うものだ」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「カートレースが常にレースのベストが形だ。お互いにかなり接近して戦うことができるからね」

    「今年のクルマはこれまででベストだ。次のステップに目を向ければ、ロス(ブラウン)とチェイス、そして、チームは2021年の次のマシンがさらに素晴らしくなるように本当に懸命に仕事をしていると思う」

    「彼らがもっと音量の大きなクルマを作ってくれることを願っている。ジャッキー(スチュワート)は大きなタイヤをもたらし、僕たちがタイヤを小さくしたのはなぜだろう? もう少しダウンフォースを減らせば、もっと近づいてレースができるかもしれない」

    「GP2やF2か呼び方はどうでもいいけど、それらのレースの方が音量が大きく、サウンドも良く、近づいてより良いレースができるべきである理由は見当たらない」

    「F1はまだ他のクラスよりも速いけど、そこが僕たちがF1で何とかしていかなければならないことだ」

    ルイス・ハミルトンは、リバティメディアがショーを改善するために努力をしていることは認識いるが、F1は世界的な認知という点で他のスポーツに追いつくことに取り組んでいかなければならないと語る。

    「F1は他のスポーツに比べればちょっと遅れをとっている。本当に特別なスポーツだ」

    「NFLやサッカーなど、世界的にもう少し認知度のあるスポーツを見てみよう。僕はF1はそれらと同じくらいの希望のスポーツだと思っている」

    「今年、チェイスとリバティメディアのチームがやってきて、新しいことを取り入れつつ、同時にスポーツとファンがどのようなものを求めているかを学んでいるのは素晴らしいことだと思う」

  • ルイス・ハミルトン、将来のフェラーリ移籍を完全否定

    ルイス・ハミルトン、将来のフェラーリ移籍を完全否定

    ルイス・ハミルトンは、将来のフェラーリ移籍を完全否定した。

    2013年にメルセデスに加入したルイス・ハミルトンは、今年、自身4度目となるF1ワールドチャンピオンを獲得。だが、2018年末に期限を迎えるメルセデスとの契約がいまだ更新されていないことから、早ければ2019年にフェラーリに移籍するとの憶測も広まっている。

    しかし、ルイス・ハミルトンは将来へのフェラーリ移籍に“ノー”と答えた。

    「フェラーリに移籍することは想像できないし、それが変わるとも思っていない」とルイス・ハミルトンは Stuttgarter Zeitung にコメント。

    最近、ルイス・ハミルトンはしばしば引退について語っているが、実際、ルイス・ハミルトンとメルセデスは新契約について交渉中だとされている。報道では、新たな計画は3年契約であり、契約金は推定1億2000万ポンド(約177億5300万円)にのぼるとされている。

    「メルセデスとは13年間関わりがあるし、それは他の多くの従業員よりも長い。F1では10年間メルセデスで走っているし、それまでのメルセデスF1ドライバーの誰よりも長い。それは僕にとって本当に意味があることだ」

    「僕は彼らのために働いていることを誇りに思っている。人生では絶対にないとは言い切れないけど、シルバーアローでキャリアを終えたいと思っている」

    ルイス・ハミルトンは、2018年はフェラーリとレッドブルとの接戦になると予想している。

    「自分へのプレッシャーが大きくなり、状況がますます厳しくなるほど、僕にとっては良いものになる」とルイス・ハミルトンは主張。

    「メルセデスは今、素晴らしい状態にあるし、それを変えるものはないと思う」

  • ルイス・ハミルトン 「ハイパーソフトは今までのピレリタイヤでベスト」

    ルイス・ハミルトン 「ハイパーソフトは今までのピレリタイヤでベスト」

    F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、F1アブダビテストで試した新しいハイパーソフトコンパウンドは、ピレリがF1に復帰して以降で1番のタイヤだと語った。

    2011年にF1の単独タイヤサプライヤーとして復帰したピレリだが、これまで耐久性の問題を含めてそれほど好評価を得られてはいない。

    F1アブダビGPの週末で、ピレリは2018年シーズンのF1に導入するタイヤを発表。すべてのコンパウンドを1段階ソフトにするとともに、両端に2種類のタイヤコンパウンドを追加し、合計7種類のドライコンパウンドを導入する。

    結果として、ウルトラソフト(パープル)に代わってハイパーソフト(ピンク)が最も柔らかいタイヤとなり、最も硬いタイヤとしてスーパーハード(オレンジ)が追加される。

    F1アブダビテスト初日に2018年のピレリの新しいタイヤレンジを試したルイス・ハミルトンは、残りのコンパウンドについては“まだ少し硬すぎる”としつつも、ハイパーソフトについては称賛した。

    「2018年のピレリタイヤに関して僕たちは初期段階として良い理解を得られた」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「第一印象としては、新しいハイパーソフトタイヤは、F1に復帰して以降にピレリが製造したなかで1番いいタイヤだと思う」

    「他のコンパウンドは、僕の好みからすればまだちょっと硬すぎる気がするけど、僕たちは正しい方向に進んでいると思う」

    ルイス・ハミルトンは、テスト初日に136周を走行して3番手タイムを記録。自分とメルセデスは“冬の間に正しい歩行に進むための多くのデータとフィードバックを得ることができた”と述べた。

    一方、初日にハイパーソフトでトップタイムを記録したキミ・ライコネン(フェラーリは、2018年F1タイヤに“大きな違い”は感じなかったと述べた。

    「大きな違いはないと思う。細かい部分では違うけどね」とキミ・ライコネンはコメント。

    ハイパーソフトについて質問されたキミ・ライコネンは「フィーリングはいいし、ここでは明らかに良いグリッドを発揮していた。速いタイヤなのは確かだ」と語った。

    関連:F1アブダビテスト 初日:キミ・ライコネンがトップタイムを記録

  • ルイス・ハミルトン、タイトル獲得を記念した“金箔”ヘルメットを着用

    ルイス・ハミルトン、タイトル獲得を記念した“金箔”ヘルメットを着用

    ルイス・ハミルトンは、2017年の最終戦F1アブダビGPで自身4度目のF1ワールドチャンピオン獲得を記念したスペシャルヘルメットで挑む。

    ルイス・ハミルトンは、F1メキシコGPで2017年のF1ワールドチャンピオンを獲得。4回目のワールドチャンピオンを獲得したルイス・ハミルトンは、セバスチャン・ベッテル、アラン・プロストに並んで歴代3位のタイトル獲得数となり、次の目標は2位のフアン・マヌエル・ファンジオ(5回)、そして、1位のミハエル・シューマッハ(7回)となる。

    2017年F1アブダビGPでは、4度目のF1ワールドチャンピオン獲得を記念したスペシャルヘルメットが用意された。全体にゴールドのカラーリングを採用したヘルメットは“金箔”が施された豪華仕様。上面には「2017 WORLD CHAMPION」「44」そして4つのスターが刻まれている。

    また、サイドのリボンも4本に増やされ、それぞれにスターが着けられている。

    ルイス・ハミルトン 2017年 F1アブダビGP ヘルメットルイス・ハミルトン 2017年 F1アブダビGP ヘルメット(2)ルイス・ハミルトン 2017年 F1アブダビGP ヘルメット(3)

  • F1アブダビGP フリー走行3回目:ルイス・ハミルトンが最速タイム

    F1アブダビGP フリー走行3回目:ルイス・ハミルトンが最速タイム

    2017年のF1世界選手権 最終戦 アブダビグランプリのフリー走行3回目が25日(土)にヤス・マリーナ・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン(メルセデス)がトップタイムを記録した。

    現地時間14時。気温25.7℃、路面温度43.7℃のドライコンディションで60分間のセッションはスタート。F1アブダビGPの予選と決勝は夕方から開始されるため、路面温度は大きく下がる。前日はFP1とFP2との間で9℃の差があった。各チームはその温度差を念頭に入れながら、マシンセッティングを煮詰めていくことになる。

    途中、コース上に大きな傘が入り込んでバーチャルセーフティカーが導入されるという珍しいトラブルがあったが、それ以外はセッションはスムーズに進行した。

    フリー走行3回目のトップタイムを記録したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。前日に更新したトラックレコードをさらに上回る1分37秒627をマーク。2番手にも0.273秒差でバルテリ・ボッタスが続き、メルセデスが1分37秒台のタイムで他を引き離した。

    3番手にはキミ・ライコネン、4番手にはセバスチャン・ベッテルとフェラーリ勢。メルセデスとの差は約0.5秒と大きい。

    5番手にはダニエル・リカルド、6番手にはマックス・フェルスタッペンとレッドブル勢が続くが、メルセデスとは0.7秒以上の差となっている。

    その後ろにはマクラーレン・ホンダ勢が続いた。フェルナンド・アロンソが7番手タイム、ストフェル・バンドーンが8番手タイムをマーク。しかし、トップとの差は1.5秒以上と上位3チームとの差はかなり開いている。

    F1アブダビGPの予選はこの後22時(現地時間17時)から行われる。

    2017 第20戦 F1 アブダビグランプリ フリー走行3回目

    順位 No ドライバー チーム ベストタイム 周回
    1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分37秒627 19
    2 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分37秒900 21
    3 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1分38秒157 22
    4 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分38秒174 22
    5 3 ダニエル・リカルド レッドブル 1分38秒340 16
    6 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分38秒587 14
    7 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン・ホンダ 1分39秒155 15
    8 2 ストフェル・バンドーン マクラーレン・ホンダ 1分39秒277 18
    9 55 カルロス・サインツ ルノー 1分39秒340 15
    10 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分39秒367 19
    11 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ 1分39秒383 16
    12 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1分39秒418 18
    13 31 エステバン・オコン フォース・インディア 1分39秒500 18
    14 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分39秒831 19
    15 8 ロマン・グロージャン ハース 1分40秒079 19
    16 94 パスカル・ウェーレイン ザウバー 1分40秒307 20
    17 18 ランス・ストロール ウィリアムズ 1分40秒572 16
    18 10 ピエール・ガスリー トロ・ロッソ 1分40秒737 21
    19 9 マーカス・エリクソン ザウバー 1分40秒789 21
    20 28 ブレンドン・ハートレー トロ・ロッソ 1分40秒883 23