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リアム・ローソンレッドブルF1の前任ペレスを「リスペクトしている」

リアム・ローソンはセルジオ・ペレスを尊敬しており、レッドブル・レーシングで彼の後任を務めるのは難しいだろうと語った。

ニュージーランド人ドライバーのリアム・ローソンは、セルジオ・ペレスに代わってレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトになることになったが、これはレッドブルとペレスの関係に終止符を打つという複雑な離脱を経てのことである。

セルジオ・ペレスがドライバーズテーブルで8位にとどまった2024年シーズンの複雑な結果を受け、クリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコがペレスを責めようとした状況で、チームは2025年に結んだ契約を終了することを決定した。そして2026年にはローソンが昇格する

ニュージーランド出身のローソンは、エナジードリンクブランドのメインチームであるレッドブルに移籍するまでF1でわずか11戦しかしておらず、これは最も少ない記録だ。ペレスの離脱が発表される数日前、Sky Sports F1が収録したインタビューで、彼はペレスについて次のように語っている。

「僕は（チェコ）ペレスをとてもリスペクトしている」とローソンはアブダビGPの翌週に収録されたインタビューの中で述べた。このときチームはすでにペレスの契約解消を決定しており、ペレスの解雇を決定しており、12月18日の発表まで非公開となっていた。

リアム・ローソンは、2012年マレーシアGPでセルジオ・ペレスが雨の中でフェルナンド・アロンソと優勝を争った後、ザウバーで表彰台に上がったレースを覚えていると強調した。

「子供の頃、マレーシアでのレースを観ていたとき、ペレスがザウバーにいて、フェルナンド・アロンソと戦っていたのを覚えている。今、彼らとレースをするのは本当にクレイジーだ」とローソンは語った。

「だから僕はペレスがこのスポーツで成し遂げたこと、そして彼がこのチームのためにしてきたことをとても尊敬している。彼の代わりを務めるのは難しいだろうけど、もちろんエキサイティングだ」

しかし、ローソンは2024年のメキシコGPで、トラック上で中指を立てるという行為でペレスと衝突した。これは失礼とされる合図だった。これに加えて、彼はレース中に接触してペレスのレッドブルのサイドポッドを損傷し、そのせいで競争で不利な状況に陥った。

セルジオ・ペレスはレッドブルに在籍していた間、マックス・フェルスタッペンの初チャンピオンシップをコース上でサポートしたことに加え、2つのコンストラクターズチャンピオンシップの獲得に貢献した。

2024年12月25日
リアム・ローソンレッドブルF1昇格で「セカンドドライバーの心得」

リアム・ローソンは、レッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンとチームメイトになる準備ができていると語っているが、4度の世界チャンピオンに短期間で追いつくことは期待していない。

レッドブルは12月19日（木）、セルジオ・ペレスが2024年のF1で悲劇的な敗北を喫した後、リアム・ローソンがペレスに代わってF1に参戦することを発表した。

リアム・ローソンがF1グリッドのトップシートの1つに上り詰めるのは、このスポーツの頂点でキャリアをスタートさせてからわずか11レース目という流星のようなものだった。

そのうち5回は2023年のF1で、オランダGPで負傷したダニエル・リカルドに代わって出場し、今年のアメリカGPからオーストラリア人ドライバーとフルタイムで交代した。

リアム・ローソンは、F1に到達するチャンスを逃したのではないか、そして、もうチャンスはないのではないかと、苦悩の時期が続いた後、ようやくチャンスが巡ってきた。

しかし、チャンスが巡ってきたとき、22歳のリアム・ローソンは結果を出した。

サーキット・オブ・ジ・アメリカズでの復帰レースでRBにポイントをもたらし、シーズン最後の6レースでは、はるかに経験豊富なチームメイトの角田裕毅と互角に戦った。

セルジオ・ペレスが苦戦する中、RBの角田裕毅との2強レースとなり、ローソンが有力候補として浮上した。

KTMサマーグリルでSpeedcafeのインタビューに応じたローソンは、自分がドライブできるとは信じられないが、F1で最も偉大なドライバーの一人と対戦することになると認めた。

4度の世界チャンピオンに輝いたフェルスタッペンのパフォーマンスは、事実上セルジオ・ペレスのキャリアを終わらせた。フェルスタッペンはリカルドもチームから追い出した。アレックス・アルボンとピエール・ガスリーは両者とも敵わなかった。

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーが「F1で最も厳しい仕事」と表現するポジションに、今度はローソンの番が回ってきた。

ローソンはレッドブルの昇格を知ってすぐ、「学ぶのにこれほどふさわしい人物はいない」と語った。

「最高のドライバーになるチャンスだ。僕が対戦するのにこれほどふさわしい人物はいない」

ローソンは、フェルスタッペンの資質を直接的に知っている。ニュージーランド人は2022年からレッドブルのリザーブドライバーを務め、63回のレース優勝を誇るドライバーの技術的な報告会に同席し、ペレス、リカルド、そして角田裕毅と同様に、彼らと行動を共にしていた。

これにより、ローソンは多作なフェルスタッペンの運転方法や、彼を際立たせている要素について、洞察力と理解力を得ることができた。

「リザーブドライバーとして、すべてのセッションでヘッドセットを装着し、すべてのブリーフィングに参加し、レース前の開発やシミュレーター作業を行い、すべてにアクセスできる。」とローソンは説明する。

「彼がどのように行動し、チームとどのようにコミュニケーションを取り、マシンをどのように運転し、マシンに乗っているときも乗っていないときもどのような考え方をしているのかを見るのは、僕にとって非常に価値のあることだった」

「そして今、当然ながら、僕はさらに一歩進んで、来年の自分の成果を彼と比較することができる」

「だから、彼と競い合うのは最も難しいことのひとつだとは思うが、ある意味では、彼から学ぶのにこれ以上ふさわしい相手はいない」

「僕にとっては、非常にエキサイティングな機会だ」

エキサイティングな展望ではあるが、F1の現在のベンチマークとなるようなドライバーと同一のマシンで競い合うことは、ローソンが準備万端であると感じている挑戦である。彼は、これまで参戦したレースすべてで優勝経験があり、待ち受ける挑戦とチーム内での自分の役割を理解しながら、ある程度の自信を育んできた。

「準備はできている」とローソンは主張する。

「いきなりレースで優勝して、他のドライバーを圧倒するなどとは思っていない。それは明らかに僕の期待ではない」

「来年のチームの目標はコンストラクターズタイトルを争うことだと知っている。もし、そのポジションに立てれば、僕は自分の仕事をこなすだけだ」

「もちろん、個人的には長期的にはF1の世界選手権で優勝し、最高になるという目標がある。そして、それをできるだけ早く達成したいと思っている」

「マックスと並んで走ることは、彼から学ぶことができる素晴らしい経験だ。そして、将来的にはそれを達成したいと思っている」

2024年12月20日
【速報】レッドブルF1 リアム・ローソンの2025年の起用を正式発表

レッドブル・レーシングは、リアム・ローソンを2025年のF1ドライバーに起用することを正式発表。4度のワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンのチームメイトとなる。

レッドブル・レーシングは、12月18日（水）にセルジオ・ペレスとの契約を解除することを発表し、空席ができていた。そして、19日（木）にリアム・ローソンがペレスの後任を務めることが発表された。

リアム・ローソンは、2023年に負傷したダニエル・リカルドの代役としてアルファタウリからF1デビュー。5戦を戦った。そして、2024年にはシーズン途中で解雇されたリカルドの後任として6戦を戦っていた。

2024年12月19日
リアム・ローソン F1アブダビテスト最多周回「シーズンを良い形で締めくくった」

リアム・ローソンは、2024年F1アブダビテストでこの日最多となる159周を走行。これはアブダビGPの3レース分に相当する。

来季、セルジオ・ペレスの後任としてレッドブル・レーシングに加入すると目されるリアム・ローソンは、淡々とプログラムをこなして13番手タイムをマーク。「シーズンを良い形で締めくくることができた」と語った。

「いい一日だった。僕たちは誰よりも多く周回しようと決めたので、たくさん周回できた。クールだった」

「おそらく、僕が一度に車で走った中で最も多かった。実質的に3レースの距離を走るので、こういう日はより多くのことを学べる。僕が走ったレースの数は限られているので、このような日を過ごすのは有益だ」

「計画していたプログラムをすべてこなすことは滅多にないことなので、今日のチームには感謝したい。彼らはとてもよくオーガナイズしていた。今日のように多くのタイヤを走らせることができれば、いつもワクワクする」

「シーズンを良い形で締めくくり、冬休みを迎えることができた」

2024年12月11日
リアム・ローソン F1アブダビGP決勝「ピットストップのトラブルで終わった」

リアム・ローソンは、2024年F1 アブダビGPの決勝をリタイアで終えた。

11番グリッドから好スタートを切ったリアム・ローソンはポイント圏内でレースを進めていた。しかし、ピットストップでタイヤが緩んだままリリースされ、再びピットインを余儀なくされた後、10秒のストップ＆ゴーペナルティを科されて最後尾まで順位を落とした。

その後もレースを続けていたリアム・ローソンだったが、最終的にブレーキトラブルによってレースをリタイアした。

「今シーズンは厳しい結果で終えることになった」とリアム・ローソンはコメント。

「今までで一番いいスタートを決めることができ、周回遅れになってもペースはとてもよく、速さもあった」

「でも、ピットストップでトラブルがあり、そこでレースが終わってしまった。ポイント獲得の可能性も見えていただけにとても残念だ。その後はいつものレースと同じように、自分の力を最大限に発揮するべく走った」

「今シーズン、チームと僕を支えてくれたすべての皆さんに感謝している。今年は6レースに出場でき、すばらしい経験になった。今後はどうなるか分かりませんが、自分なりにベストを尽くしたので、来シーズンもF1に戻ってこられるよう願っている」

2024年12月10日
リアム・ローソン F1アブダビGP予選「ラッセルに遭遇してQ1脱落だと思った」

リアム・ローソンはジョージ・ラッセルとの接近遭遇により、2024年F1アブダビGPの予選で脱落するだろうと考えていたと明かす。

ローソンが予選Q1後半でフライングラップを終えようとしていたとき、2人はコース上での遭遇した。RBドライバーが2つ目のコーナーを曲がったとき、ラッセルを先頭に、動きの遅いマシンが何台も現れた。

最初の3台は右に移動し、レースラインから外れた。一方、ローソンは最終コーナーを曲がる必要があったため、不運にもメルセデスに接近してしまった。

ラッセルはコース上での自分のラップが削除されないようにしながら、ローソンにスペースを残してコースを外れた。

「予選ラップでブレーキ中に追い越しを行うことは通常ない」とローソンは認めた。

「個人的なことではなく、トラフィックの問題だ。特にQ1は本当に厳しい」

「だから正直なところ、その時点では、マージンが僅差だったため、おそらく自分は予選落ちだろうと思った。そこでタイムを失ったことも分かっていた」

「フラストレーションが溜まったけど、最終的には、僕たちは予選を通過した」

このインシデントはオフィシャルによって調査されたが、最終的にはさらなる措置は必要ないと判断された。ローソンが予選の異なる段階にいたときに、ドライバーたちが自分のラップを開始する前に減速して前方にスペースを作ったことが原因だった。

「今の予選のやり方では、ミニマムタイムでみんながギャップを作ろうとしていることを尊重しなければならない」とローソンは説明した。

「多くの場面で役立つが、問題も引き起こす可能性がある。そういうことのひとつだ」

ローソンは、右側にルイス・ハミルトン、左側にラッセルがプッシュラップを開始しようとしている中、針の穴を通すような状況に追い込まれた。

「そんな状況に陥ったとき、とにかく前だけを見ていました」とローソンは語った。

「よく覚えていないけど、とても高速のコーナーだったことは覚えている」

ローソンは予選Q2で最終的に脱落し、日曜日のレースでは12番グリッドからのスタートとなる。

これは、RBでの最後のレースとなる可能性があり、ローソンは来季、マックス・フェルスタッペンとともにレッドブル・レーシングに昇格する可能性が高い。

その決定はレース終了後まで正式には下されないが、ローソンは当面はレースに集中するつもりだと主張している。

「誰もがそう思っていると思うけど、正直なところ、今はシートもないし、自分が何をやっているのかもよくわからない」とローソンは主張した。

「僕は今日、ベストを尽くすことに集中している。もちろん、僕たちは常に評価されているし、僕もベストを尽くそうとしている」

「明日も同じことをするつもりだ。そして、その後、自分が何をやるのかについて、何らかの知らせがあることを期待している」

2024年12月8日
リアム・ローソン F1アブダビGP展望「まだ始まったばかりのような気分」

リアム・ローソンが、2024年F1 アブダビGPへの展望を語った。

今年、アメリカGPからダニエル・リカルドに代わってRBのシートに座ったリアム・ローソン。アブダビは過去にF2で走った経験のあるサーキットであり、楽しみにしていると語る。

「今シーズン最後のレースだなんて、まだ始まったばかりのような気がして、不思議な気分だ」とリアム・ローソンは語った。

「アブダビでのレースを楽しみにしている。過去にF2で走ったことのあるトラックだからね。2021年に若手ドライバーテストでF1マシンでデビューしたから、コース上での再会を楽しみにしている」

「特に新しいレイアウトで走るのは楽しいし、チームは過去にここで成功を収めているので、楽観的に考えている」

「ここ数戦は厳しいレースが続いているので、シーズンを良い形で終えたいと思っている」

2024年12月6日
リアム・ローソンレッドブルF1昇格の上層部からの兆候は「まったくない」

リアム・ローソンは、セルジオ・ペレスと交代するのではないかという噂があるものの、2025年にレッドブル・レーシングに昇格する兆候は「まったくない」と明かした。

セルジオ・ペレスの悲惨なシーズンにより、今週末のアブダビグランプリを前に、レッドブルが来季のシートを維持しないと決めたのではないかという憶測が高まっている。

レッドブルはリアム・ローソンとRBチームメイトの角田裕毅のどちらかを選ぶことになるが、ペレスがチームを離脱した場合に昇格する可能性が高いと見られているのがローソンだ。

でも、ローソンは、そのチャンスが訪れた場合、自分はそれに備えていると主張しているが、同時に、RBチームが選手権で6位以内に入るという目標に集中していると強調している。

レッドブル・レーシングのシートを担当する準備ができているかと尋ねられたローソンは「正直に言って、今はそれについて考えているわけではない」と語った。

「今週末は非常に重要だ。我々はコンストラクターズ選手権で可能な限り上位を目指して戦っている」

「それが本当に僕の焦点だ。そしてチームとしては、今まさにそこを見据えている」

「それ以上に、将来的にはレッドブル・レーシングの一員になることが僕の目標だ。でも、それがいつになるのかはわからない」

「もしそのチャンスがいつか訪れたら、僕はそれに備えているつもりだ。でも、今は今週末に集中している」

リアム・ローソンは、報道が流れた週にレッドブルのボスであるクリスチャン・ホーナーやアドバイザーのヘルムート・マルコから追加の指導を受けたことはないと否定した。

「いいや、正直に言っていつもと同じだよ」と彼が受けたアドバイスについて語った。「週末に集中し、当然ベストを尽くすことだ」

「そして週末が終われば、来年に向けて自分が何をすべきか、おおよその見通しが立つだろう」

リアム・ローソンはF1に復帰して以来、衝突を経験してきた。

レッドブルのオーディションに関連する衝突を否定
ローソンは復帰後、メキシコでのペレスとの接触事故を含め、いくつかの衝突事故を起こしている。後者は「正しい態度ではない」と述べた。

でも、ローソンはフェルナンド・アロンソを怒らせ、カタールではバルテリ・ボッタスと衝突した。ローソンは、その攻撃的な運転はレッドブルに印象づけようとしたためではないと主張している。

「正直に言って、レースではいつも通りにやっているだけだ」とローソンは主張した。「特定のことをしようとか、特定の方法で行動しようとしているわけではない。彼らに何かを見せようとしているわけでもない」

「ただ、マシンの中でできる限り最善を尽くそうとしているだけだ。それが僕のやり方だ。そして、それが彼らにとって気に入るか気に入らないかは彼ら次第だ」

「もちろん、僕のやり方に改善の余地があるなら、彼らは僕にそれを教えてくれるだろうし、僕もそれに取り組むつもりだ」

「でも、レースやレース週末に対する僕の姿勢という意味では、それは僕が常にそうしてきたことなんだ」
F1復帰レースに満足
2回の入賞を果たしたリアム・ローソンは、オースティンでダニエル・リカルドと交代して以来のレースに満足していると語った。

「レースはいつでも振り返ることができるし、もっとうまくやれるはずだ」とローソンは認めた。「全体的には良かったと思う。自分のパフォーマンスには満足している」

「でも、そこから学ぶべきことはあるし、このレースから学んで将来に活かせることは確かにある」

「でも、全体的にはとても満足している」

2025年のシートを待つローソン
また、リアム・ローソンは、シーズン終盤の慌ただしさから、2025年の見通しが立っていないことについて苛立つ余裕がないと強調した。

「正直に言って、来週になってもわからないのであれば、もっとフラストレーションが溜まるだろう」とローソンは認めた。「でも、今はまだレースが続いている」

「また新たな3連戦の終わりだ。忙しすぎて、シートがあるかどうかというフラストレーションについて考える時間がない」

「このレースでやるべきことがたくさんあって、頭はそれに向いている」

2024年12月6日
リアム・ローソンバルテリ・ボッタスにF1カタールGPでの接触を謝罪

リアム・ローソンは、2024年F1 カタールGPの決勝で接触したバルテリ・ボッタスに謝罪した。

リアム・ローソンはインサイドに移動し、オーバーテイクを完了したように見えたが、グリップが切れ、トラックを滑っていった。このミスにより、ローソンはグリッドの後方に下がり、10秒のペナルティが科せられた。

ローソンは再スタート時のタイヤについて、「とても良い温度だと思った」と語った。

「再スタートでセーフティカーが出動した際、タイヤを酷使した。そしてコーナーを半分ほど回ったところで、うまくいかないと気づいた」

「コース上を彼に向かって滑っていき、その時点で、正直に言うと、彼にぶつかりそうだったので、とにかくそこから抜け出そうとした」

「マシンを制御しようとしてスピンした。接触したかどうかはわからないけど、おそらく接触したと思う」

ローソンはレース直後にボッタスを見つけ、スピンしたRBに引っかかってチームメイトの周冠宇の後ろに下がったこのアクシデントについて謝罪した。

「正直なところ、彼がそこに留まっているとは思っていなかった。彼はそこにいたし、僕は明らかにトラックを滑り上がっていた。でも、あれは僕のミスだ」

後方まで順位を下げたローソンだったが、ペースは良かったため、すぐに後方集団に追いついた。

しかし、セーフティカーがもう一度導入されたことと、ペースが上がらなかったことで、前進することができなくなった。

そこで、最後の数周のためにRBの2台のドライバーにソフトコンパウンドタイヤを履かせるという、最後の望みをかけた戦略が取られた。

これは失敗だった。2人はペースに苦しみ、集団から脱落した。

「リスクがあることは分かっていたけど、何かを試してみようとした」とローソンは説明した。

「残念だ。他のコンパウンドでは、正直、それほど悪くなかったと思う。セーフティカー導入中だったため、ハードタイヤをうまく走らせることができなかったけど、ミディアムでは、正直に言って、それほど悪くなかったと思う」

ローソンはトップと同一周回でゴールした最後のマシンとなり、1.5秒差で13位のチームメイトの角田裕毅に続く14位だった。

ピエール・ガスリーが5位、ケビン・マグヌッセンが9位となり、この結果、RBはコンストラクターズ選手権で7位のハースに8ポイント、6位のアルピーヌに13ポイント差をつけられて低迷している。

2024年12月3日
リアム・ローソン F1カタールGP予選「100分の1秒単位はフラストレーション」

リアム・ローソンは、2024年F1 カタールGPの予選でQ1敗退を喫して17番手だった。

土曜日の前半のスプリントでは、10番グリッドからスタートしたにもかかわらず1周目に大きく順位を落として16位に終わったリアム・ローソン。挽回を目指した予選だったが、15番手でQ2進出を果たしたチームメイトの角田裕毅から0.077秒差でQ1敗退となった。

「最後のラップを始めたときに少しトラフィックがあった。100分の1秒単位の差しかないときはフラストレーションが溜まる」とリアム・ローソンはコメント。

「タイヤがまだ十分に温まっておらず、ラップのスタートに影響が出てしまった。最初のラップのタイムを更新できず、順位を下げてしまった」

「明日は厳しい戦いになるだろう。今日のスプリントでも苦戦した。チーム一丸となって全力で明日を戦い、コース上でのチャンスを見つけたい」

ビザ・キュッシュアップRBのチーフテクニカルオフィサーを務めるティム・ゴスは、リアム・ローソンのスプリントについて「金曜日のスプリント予選でリアムが有望視していたグリッドポジションは、残念ながらスプリント1周目で大きく損なわれた」と説明。

「グリップ不足とワイドに走ったことによるタイヤの汚れで、ポジションを守るのが非常に困難だった。これに加えて、フロアがひどく損傷したため、失ったポジションを取り戻すチャンスはほとんどなかった」と語った。

2024年12月1日