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タグ: メルセデスGP

  • メルセデスGP、ドライバーの年俸は負担せず

    メルセデスGP、ドライバーの年俸は負担せず

    メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、F1チーム買収に対するグループ内の批判に反論。チームは、ドライバーの年俸を負担していないことを明らかにした。

    ホンダ、BMW、トヨタといった自動車メーカーがF1から撤退し、ルノーもチームの株式を第三者に売却するなか、メルセデス・ベンツはブラウンGPを買収し、ミハエル・シューマッハをF1に復活させた。

    チーム買収後、ダイムラーの監査役および労使協議会のエリッヒ・クレムは、メルセデスが「コストのかかる問題の多いサーカスから完全に撤退するチャンス」を逸したと批判。

    また、監査役のウヴェ・ヴェルナーは、ミハエル・シューマッハとの700万ユーロのドライバー契約は現在の自動車業界の状況を考えると「正当化することは難しい」と述べていた。

    しかし、メルセデス・ベンツのモータースポーツ責任者であるノルベルト・ハウグは、「どの発言も、チームの声明を考慮していない。ダイムラーは来年、2005年のピーク時に比べ、約60%以下の金額しか使わない。この新しいアプローチを使えば、5年以内に我々のコストは半分以下になる」とコメント。

    また、メルセデスGPはドライバーの年俸の半分を負担しているマクラーレンとは異なり、1円たりとも年俸を支払わないことを明らかにした。

    「我々のF1チームでは、ドライバーの年俸はメルセデス・ベンツではなく、スポンサーとパートナー、商業権保有者のFOMから支払われる」

    ノルベルト・ハウグは、メルセデスGPの年間F1予算は千万ユーロの単位であると語った。

  • メルセデスGP 「シューマッハのGP2テストはウォームアップ」

    メルセデスGP 「シューマッハのGP2テストはウォームアップ」

    メルセデスGPのノルベルト・ハウグは、ミハエル・シューマッハのGPテストは、F1復帰へ向けた“ウォームアップ”であると認めた。

    ヘレスで行われるGP2テストへのミハエル・シューマッハの参加は、F1のテスト禁止の抜け穴を利用していると報じられたことを受け、GP2シリーズとメルセデスGPが声明を発表した。

    声明では、今回のテストが2011年から2013年にGP2で使用されるクルマの“開発テスト”であり、“様々なサスペンション・セットアップ”によるデータ収集、そして“新しいクラッチを含めた改良パーツ”のテストだとしている。

    しかし、ノルベルト・ハウグは、今回のテストがシューマッハにとっての「ウォームアップ」だと語り、昨シーズンにシューマッハが行ったフェラーリ F2007でのテストを例に挙げた。

    GP2とメルセデスGPが発表した声明の中でも、一般には公開されない今回のテストによってシューマッハは、「モータースポーツでの走行距離を増やせる」し、「広く待ち望まれているF1復帰への準備」をすることができるとしている。

    また、このテストはFIAとF1テスト委員会の許可を受けているとしている。

    報じられたところにでは、シューマッハは、2009年のF1復帰を妨げた首の怪我の影響はもうないとしているにも関わらず、バート・ナウハイム・クリニックのスポーツドクターがテストに同席するとしている。

  • ミハエル・シューマッハ 「メルセデスGPのモチベーションに感銘」

    ミハエル・シューマッハ 「メルセデスGPのモチベーションに感銘」

    今週ブラックリーにあるメルセデスGPのファクトリーで2日間過ごしたミハエル・シューマッハは、メルセデスの勝利への切望に感銘を受けたと語る。

    ミハエル・シューマッハは、F1復帰の契約を結んだときにもメルセデスGPのファクトリーを訪問しているのため今回が初訪問というわけではないが、今回からチームとの本格的な作業を開始した。

    「この2日間ブラックリーのファクトリーにして、エンジニアと構造を知るための時間を過ごした。みんなのモチベーションにはかなりポジティブな驚きがあったよ」とミハエル・シューマッハは自信のウェブサイトで語った。

    「ワールドチャンピオンチームだが、成功によって損なわれたものはまったくない。その代わり、よりハングリーになっているように思える」

    ミハエル・シューマッハは、今週チームと作業をしたことで、メルセデスについてより多くのことを学んだと語る。

    「全てを知っておくことは重要なことだし、エンジニアや彼らの構造、彼らの仕事方法を理解できたことは非常に興味深いことだった。契約にサインしたときにすでに多くのことを学んでいたけど、今はチームについてずっと理解できている」

    シューマッハは、ブリックワースにあるメルセデスのエンジン・ファクトリーも訪問し、すでにドイツ語を話す組織との作業を楽しんでいると語る。

    「ブリックワースのメルセデスのファクトリーにも訪問したけど、そこで見た高いレベルに非常に感銘を受けたと言わなければならない」

    「ブリックワースのみんなも非常に高いモティベーションを持っていると思う。それは僕の個人的な気持ちと完璧に合致していて励みになったよ」

    「そこで多くの人がドイツ語を話しているのが聞こえたのも気に入ったね。そういった作業にはあまり慣れていないけど、今回はそれがかなり都合がいいとわかったね」

  • メルセデスGP、1月25日に新車を発表

    メルセデスGP、1月25日に新車を発表

    メルセデスGPは、1月25日に新車を発表するとドイツ紙Bildが報じている。

    発表会はシュツットガルト郊外のウンタートゥルクハイムにあるメルセデス・ベンツ博物館で行われ、発表会にはミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグも参加するという。

    また同紙は、メルセデスGPの2010年マシンは、ロス・ブラウンのイニシャル“RB”をとって“メルセデス・ペトロナスRB1”になるとしている。

    一方、2月1日のバレンシアの初テストで、ミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグのどちらが走行を行うかはまだ決定していないという。

    しかし、ニコ・ロズベルグは、インタビューでF1サーキットでの冬の準備を「2月1日」に始めると答えており、これまでの報道ではミハエル・シューマッハは、2月10日のヘレステストまでメルセデスGPのマシンをテストする予定はないとされている。

    関連：
    ・メルセデスGP、MGP W01を発表 – 2010年2月1日
    ・メルセデスGP MGP W01 （主要諸元）

  • メルセデスGP、F1マシン名は『RB1』？

    メルセデスGP、F1マシン名は『RB1』？

    メルセデスGPの2010年F1マシン名は『RB1』になるとドイツ紙Bildが報じている。

    メルセデスがブラウンGPを買収し、タイトルスポンサーにペトロナスをつけて2010年のF1グリッドにつく新生メルセデスGPペトロナス。その第一号マシンの名称は“メルセデス・ペトロナス RB1″になるようだ。

    同紙によると、RB1の“RB”はチーム代表のロス・ブラウンのイニシャルから取ったとしている。

    しかし、ライバルのレッドブルが2005年に参戦を開始した第一号F1マシンも“RB1”であり、レッドブルの2010年マシンは“RB6”になる。

    関連：
    ・メルセデスGP、MGP W01を発表 – 2010年2月1日
    ・メルセデスGP MGP W01 （主要諸元）

  • メルセデスGP、リザーブドライバーの決定は急がず

    メルセデスGP、リザーブドライバーの決定は急がず

    メルセデスGPは、テスト兼リザーブドライバーの決定を急いでいないとメルセデスのモータースポーツ責任者ノルベルト・ハウグは語る。

    この発言は、メルセデスGPがニック・ハイドフェルドにテスト兼リザーブドライバーとしてオファーを出したとの報道を受けてのもの。ニック・ハイドフェルドには、ルノーのレースシート獲得の可能性がまだ残されている。

    ノルベルト・ハウグは、ニック・ハイドフェルドと2010年に関して「何も合意されていない」としているが、メルセデスの支援でF3000のタイトル獲得、ル・マンに参戦、そしてマクラーレンでテストドライバーを務めていた1999年から「ニックと彼の能力を評価していた」と語り、ハイドフェルドがF1で戦ってきた10年間も連絡を取り続けていたことを認めている。

    しかし、ノルベルト・ハウグはメルセデスGPが41歳で現役復帰するミハエル・シューマッハの“代役”候補を探しているとの憶測は強く否定している。

    「他のF1チームと同じように、我々もテスト兼リザーブドライバーが欲しい。だが、決定についての時間的なプレッシャーは感じていない」

  • メルセデスGP、ハイドフェルドへのリザーブ契約オファーを否定

    メルセデスGP、ハイドフェルドへのリザーブ契約オファーを否定

    メルセデスのノルベルト・ハウグは、メルセデスGPがニック・ハイドフェルドにテスト兼リザーブドライバーとしての契約をオファーしたとの報道を否定した。

    「ニックとは基本的な連絡をしているだけだ。ここ数年してきたことだ」とノルベルト・ハウグはドイツのDPA通信にコメント。

    「我々は、メルセデスGPやマクラーレン・メルセデスとの可能性についてニックと交渉をしていた」

    メルセデスGPの最有力候補として名前が挙げられていたニック・ハイドフェルドだが、ミハエル・シューマッハの電撃的なF1復帰によってF1シート喪失の危機に直面している。

    これまで所属していたザウバーは、他チームの経験豊富な人物を起用することを明らかにしており、ハイドフェルドにとって残されたシートはルノー、トロ・ロッソ、カンポス、USF1のみとなっている。

    関連：
    ・ニック・ハイドフェルド、F1残留を諦めず – 2010年1月5日
    ・ニック・ハイドフェルド、メルセデスGPのリザーブドライバー就任か – 2010年1月5日

  • ニコ・ロズベルグ、打倒シューマッハに燃える

    ニコ・ロズベルグ、打倒シューマッハに燃える

    多くの専門家が今シーズンのメルセデスGPの主役はミハエル・シューマッハが務めると予想しているが、ニコ・ロズベルグはシューマッハ打倒に燃えている。

    「もちろん、どんなチームメイトであっても勝ちたい。同じマシンに乗るドライバーの直接対決だ。エゴも少し含まれている」とロズベルグは語る。

    ロズベルグは、シューマッハと同じマシンでレースをすることを「最高のドライバーとサイド・バイ・サイドで戦うことは素晴らしいチャレンジだ」と表現。

    「ミハエルがスピードを失っていないと確信している」

    また、ニコ・ロズベルグは2月1日にバレンシアのリカルド・トルモ・サーキットでスタートする合同テストの初日に走行を行うことが明らかになっている。

    Salzburger Nachrichteのインタビューで、F1サーキットでの冬の準備をいつ始めるかを問われたロズベルグは「2月1日」と答えた。

  • メルセデスGP 「ドライバーには均等にテスト日を分け与える」

    メルセデスGP 「ドライバーには均等にテスト日を分け与える」

    メルセデスGPのノルベルト・ハウグは、シーズン前のプレシーズンテストの日程をレースドライバーに均等に分配することを明らかにした。

    メルセデスGPは、3月中旬のシーズン開幕までにバレンシア、ヘレス、ヘレス、バルセロナという4つのプレシーズンテストへの参加を予定しているが、2010年にF1復帰を果たすミハエル・シューマッハが、15日間のテスト日の大半でドライブをするとの推測が広まっていた。

    しかし、ノルベルト・ハウグはその噂を否定。テストはミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグに均等に与えるとしている。

    「いいや。テストは両方のドライバーに公平に分けられると考えている」

  • ニコ・ロズベルグ、シューマッハのドライビング戦術を批判

    ニコ・ロズベルグ、シューマッハのドライビング戦術を批判

    ニコ・ロズベルグは、2010年にメルセデスGPでチームメイトになるミハエル・シューマッハのドライビング戦術を批判している。

    ロズベルグは、ミハエル・シューマッハが“勝つためならどんな犠牲をも払う”という疑わしいドライビング戦術を正当化したと語る。

    「それを始めたのはミハエル・シューマッハだ。スパで、ミカ・ハッキネンが彼をオーバーテイクしようとしたとき、彼はハッキネンをコース脇に追いやった」

    「追い抜こうと決めた人がいるときに、前にいる人が動くのは非常に危険だ。やってはいけない。それが危険な問題だと初めて覚えたね」

    F1で91勝を挙げ、7度のワールドチャンピンに輝いたミハエル・シューマッハだが、パドックではそのドライビング戦略に批判的な意見があるのも事実。

    シューマッハが初めてワールドチャンピオンを決めた1994年の最終戦オーストラリアGPでは、タイトルを争っていたデイモン・ヒルの攻撃を防ごうとして接触。この接触でデイモン・ヒルはリタイアを余儀なくされ、物議を醸した。

    1997年の最終戦ヨーロッパGPでもジェック・ヴィルヌーヴとの接触が故意と判断され、ランキングを剥奪されている。

    また2006年のモナコGP予選では、ラスカスコーナー出口にマシンを止め、フェルナンド・アロンソのアタックを妨害したとしてペナルティを受けている。

    ニコ・ロズベルグは、そのような行為が後に続くドライバーに悪影響を与えたと考えている。

    「インテルラゴスでバリチェロ、ウェバー、そして小林がまさに同じことをした」

    「ウェバーによって、ライコネンはフロントウィングを失ったし、小林によって中嶋は大きくコースオフした。もっと最悪になる可能性だってあった。そのような事故は、実際に自分自身、マーシャルや他の人を傷つける可能性があるんだ。ルイスはバリチェロにタイヤをぶつけられた。3度もあったんだ。許されないことだね」