ニコ・ロズベルグは、F1バルセロナテスト3日目にメルセデスAMG W04で106周を走行し、4番手タイムとなる1分22秒611を記録した。
ニコ・ロズベルグ （メルセデスAMG）
「午前中は完璧とはいかなかったし、低い温度で走るのはタフだった。タイヤに多くのグレイニングを引き起こしていたし、役に立つようなテストをするのを難しくさせた」
「昼休み後は2〜3℃くらい暖かくなったし、完全に異なるイメージを与えてくれた。全体的に僕たちが今週成し遂げたことには満足している。多くの走行距離を重ねることができたし、チームは冬の間にいい仕事をしてくれている。クルマをより快適に感じているし、バランスもかなりいい。でも、まだいくつかのエリアで作業する必要がある。なので、来週のテストを楽しみにしているし、僕たちがどのような進歩を果たせるかを確認するのを楽しみにしている」
ルイス・ハミルトンは、F1バルセロナテスト2日目にメルセデスAMG W04で121周を走行し、4番手タイムとなる1分22秒726を記録した。
ルイス・ハミルトン （メルセデスAMG）
「今日は良い一日だったし、多くのラップを重ねられて素晴らしかった。僕たちはセットアップとタイヤの理解という点で継続的に前進している。特に今日はハードコンパウンドでの作業はかなりうまくいった。全てのタイヤがデグラデーションを示しているので、労わるのは簡単なことではないけどね」
「こことファクトリーの両方でスタッフは本当に懸命に働いてくれているし、その仕事量を確認するのは励みになる。僕たちは自分達のプログラムに集中しているし、本当にうまく進んでいる」
ニコ・ロズベルグは、バルセロナテスト初日にメルセデスAMG W04で54周を走行し、トップタイムとなる1分22秒616を記録した。
ニコ・ロズベルグ （メルセデスAMG）
「今日は午前中に何周か失ってしまい複雑な一日だった。でも、午後はプログラムを通して十分に作業することができたし、もちろん、一日の終わりに最速であることはいつだって嬉しいことだ」
「全体的にクルマには満足しているし、快適に感じている。最後にこのトラックで走ったときよりも感覚はいい。タイヤデグラデーションに就いてやらなければならない作業はまだあるし、午後のプログラムはそれを理解するのに役立った」
ルイス・ハミルトンは、イギリスの自動車番組「トップ・ギア（Top Gear）」に出演。「大衆車に乗るスター（Star in a Reasonably Priced Car）」のコーナーでセバスチャン・ベッテルの記録を破り、1位に躍り出た。
スズキ・リアーナ（日本名：エリオ）でタイムアタックに挑んだルイス・ハミルトンは、ドライコンディションのトラックでセバスチャン・ベッテルよりも1秒以上速い1分42秒9というタイムを記録した。
ルイス・ハミルトンは、2007年にも同コーナーに出演したが、その時はコースがウエットコンディションで1分44秒7というタイムだった。
「本当に驚いたよ。競争力のあるタイムを出せなければがっかりしただろうね」とルイス・ハミルトンは述べた。
番組では、司会のジェレミー・クラークソンが、マクラレーンからメルセデスへの移籍は、マンチェスター・ユナイテッドからウェストハムに移籍するようなものではと質問。
ルイス・ハミルトンは「大きな変化だけど、とてもワクワクしている。みんな批判しているけど、僕は13歳からマクラーレンにいたので変化を望んでいた。僕は向こう見ずなんだ」と答えた。
1分42秒9 ルイス・ハミルトン
1分44秒0 セバスチャン・ベッテル
1分44秒3 ルーベンス・バリチェロ
1分44秒6 ナイジェル・マンセル
1分44秒7 ルイス・ハミルトン ※
1分44秒7 ジェンソン・バトン
1分44秒9 ジェンソン・バトン
1分46秒1 キミ・ライコネン ※
1分46秒3 デイモン・ヒル
1分47秒1 マーク・ウェバー ※
※ ウェット・コンディション
ニコ・ロズベルグは、2013年シーズン前のメルセデスのマネジメント構造の変更がチームを不安定にしていることはないと考えている。
メルセデスは、長年モータースポーツ責任者を務めてきたノルベルト・ハウグが退き、後任には元ウィリアムズのトト・ヴォルフが就任した。
また、マクラーレンからパディ・ロウを引き抜くとの噂も持ち上がったが、最終的にロス・ブラウンがチーム代表の座に留まった。
だが、ニコ・ロズベルグは、アルド・コスタが率いる技術チームのコナな部分は2012年中から適切だったため、新車W04にそのような乱気流は影響を与えていないと考えている。
「今シーズンはそれほど影響を受けないはずだ。少なくともこのクルマの製造を担当する主要な人々に変化はなかったからね」とニコ・ロズベルグは述べた。
「その地域はまだかなり安定性がある」
ニコ・ロズベルグは、メルセデスの上層部の再構成が最終的に成果を挙げると考えている。
「大きな変更がある来年のための見据えて大きな決定を進めている部分がある」
「あのようなマネジメントを変更が影響を与える部分だし、そり長期的なものだ」
「待機的には安定性が必要だし、長期的にはもっと良いレーシングチームになる必要があるので、良いことだと思う」
「ある程度の変更は良いことだと思うし、状況はうまく進んでいくだろう」
ルイス・ハミルトンが、イギリスの自動車番組「トップ・ギア（Top Gear）」に出演する。
ルイス・ハミルトンは、「大衆車に乗るスター（Star in a Reasonably Priced Car）」というコーナーに出演し、スズキ・リアーナ（日本名：エリオ）でのタイムアタックで新記録樹立を目指す。
ルイス・ハミルトンは、2007年にも同コーナーに出演したが、その時はコースがウエットコンディションで、十分なタイムを記録できなかった。
BBCによると今回はコンディションが以前よりずっと良く「今回はコースがドライで、彼のラップレコード更新の挑戦を妨げるものはない」と述べた。
前回のルイス・ハミルトンのタイムは1分44秒7。トップのセバスチャン・ベッテルの記録とは0.7秒の差。2人の間にはさらにルーベンス・バリチェロ（1分44秒3）、スティグ（1分44秒4）とナイジェル・マンセル（1分44秒6）が挟まれているが、彼らはいずれもドライでのタイムを出している。
ルイス・ハミルトンが出演するトップ・ギアは、イギリスで17日（日）の20時からBBC 2で放送される。
ルイス・ハミルトンがマクラーレンからメルセデスに移籍したのは、金銭面が大きく、レースよりも有利な契約に関心のある野心的なマネジメントに影響されたものだとベテランジャーナリストのトニー・ドジンズは主張する。
「2つのチームを比較すれば、彼がマクラーレンを去ったのは競技面の理由ではなかったという結論に達するはずだ」とトニー・ドジンズは Speed Week に述べた。
「いいや、ルイスが彼のマネジメントに強く駆り立てられたためだと思っている」
トニー・ドジンズは、ルイス・ハミルトンが父アンソニー・ハミルトンと離れてからマネジメントを担当しているエンターテインメント系マネージャー、サイモン・フラーに言及した。
「もちろん、フラーは非常に成功したマネージャーだ」とトニー・ドジンズはコメント。
「だが、私は彼をレーサーとは呼べない。彼がスポーツに関心があるかさえ私にはわからない」
「あのマネジメントはかなりの金銭志向だ」
「フラーは、マクラーレンにいるよりも多くの金を儲けることができるという単純な理由で、ハミルトンにメルセデスに行くように強く勧めた」
ルイス・ハミルトンが、メルセデスAMGでの初テストを終えてインタビューに答えた。
ルイス、2晩寝て、2回目のテストはかなり生産的でしたね。水曜日のクラッシュは忘れられましたか？
水曜日の経験は特別なことではなかった。タフな一日ではあったけどね。でも、特別なことではない。
かなりのインパクトでしたが。忘れるのは簡単でしたか？
そうだね。そう感じているのは確かだ。でも、自分のレーシングキャリアで多くのクラッシュがあったので、あれはそのリストのひとつに過ぎない。
足を打撲したと言っていましたが、深刻なものではありませんでしたか？
いいや、まったく。すでに次の日にトレーニングをしていたよ。
これまでメルセデスに加入すると決定してから不安で眠れない夜はなかったですか？
いいた。自分の人生に後悔はないよ。考える時間があって決定をするときは、再びそれについて考える必要はない。気まぐれで決定してしまったときは後悔してしまうかもしれないけど、そうではないからね。睡眠は素晴らしいものだよ！
巣立つことがチームを変えた一番の理由だと言っていました。メルセデスは自分の巣を作れる場所ですか？
そうだね、そう思っている。ここまでのところ、僕はここが大好きだ。チームは素晴らしい。全員がとても歓迎してくれているし、新しい人々のグループと働くことは素晴らしい気分だ。正直、ここは新しい何かを発展させられる場所だと感じている。
多くの人々が、間違った船へ飛び乗ったかもしれないと疑いを投げかけていますが、あなたのキャリアにこれほど関心が集まっていることに驚いていますか？
いいや。驚いてはいないよ。そういうものさ。彼らは正しいと感じてコメントするんだと思う。それによって悩まされることはない。
あなたはメルセデスでは、短距離走ではなく、マラソンだと言いました。自分が話していることを把握するためにこれまでマラソンをしたことはありますか？
ハーフマラソンを走ったことがある。かつてそのような表現を聞いたことがあるし、僕の状況を伝えるにはぴったりだと思ったんだ。僕は長期的にここにいるからね。
マラソンという点で、メルセデスと42.195kmを完走するスタミナはあると思いますか？
そう願っているよ(笑)
マクラーレンの感覚はまだフレッシュな記憶だと思います。昨シーズン7勝したクルマです。F1 W04と比較していかがですか？
初日は基本的にインストレーションラップだけでクラッシュしてしまった。2日目はかなり有望だった。できるだけ多くのラップを走ることが狙いだったし、僕たちは145周した。一日の仕事としては悪くない。トラックが非常に荒かったので、僕たちは基本的にハードとミディアムで走ったので、ラップタイムにはあまり目を向けていない。非常に明白なことは、クルマは初期段階だ。メルセデスの2012年マシンと比較することはできないので、ゼロから慣れなければならない。それには時間がかかる。全体的にフィーリングはポジティブだし、過去と比較するものではない。
最初の2日間の深刻なトラブルには驚きましたか？
僕たちの誰もあのようなことは期待していなかった。もちろん、驚いたよ。でも、そういうものさ。クルマが故障するときは、いつだって驚くよ。
再びマクラーレンに戻りますが、テクニカルディレクターのパディ・ロウがあなたに続いてウォーキングからブラックリーに行くとの噂があります。それは新しいチームであなたに快適なゾーンを与えるでしょうか？
すでに快適なゾーンを持っているよ。マクラーレンから来るだれかが僕にさらに快適なゾーンを与えるとは思わない。僕はすでに快適な場所にいる。時間とともに強い人々をチームに加えることができれば、それはポジティブでしかないと思う。でも、現時点で僕がわかっているのはチームはそのままだということだ。
マクラーレンではチーム代表のマーティン・ウィットマーシュ、おそらく場合によってはロン・デニスとだけ議論していました。今はロス・ブラウン、トト・ウォルグ、そしてニキ・ラウダがいまう。最初に行くのはどこですか？
トトとロスに報告する。ニキにもね。そのような人達がいるのは良いことだ。マーティンは素晴らしいボスだった。それに僕はロンなしではF1にはいられなかっただろう。素晴らしいボスがいて僕は幸運だった。
報告は分けますか？ 技術的なことはロスでその他はトトですか？
正直、最初に会った人に話すよ。ファクトリーにいるときは3人全員と話をする。特にロスとトトとはね。彼らはエンジニアやメカニックの全員と繋がりがある。トトに何かを話したら、それをロスにも繰り返して話すよ。両面からプッシュしている。
メルセデスでの理想のキャリアは？ 2013、2014、2015？
ワールドチャンピン、ワールドチャンピオン、ワールドチャンピオンだよ！ それが夢だ。他に夢は見ていない。毎日起きて、ワールドチャンピオンになることを目指して努力しないのであれば、時間の浪費だろう。
ルイス・ハミルトンは、F1ヘレステスト最終日にメルセデスAMG W04で145周を走行し、6番手タイムとなる1分18秒905でテストを終えた。
ルイス・ハミルトン （メルセデスAMG）
「今日はクルマでやれるだけの走行距離を稼ぐことができたし、作業を始めるための良いプラットフォームを得られたと思う。これからもっともっとF1 W04を理解していくことが必要だ」
「個人的には全てのラップ、セットアップを変更するたびに何かを学んでいる。全体的に僕たちは望んでいたレベルにいると思う。チームは冬の間にクルマにダウンフォースを加えるために素晴らしい仕事をしたし、彼らは僕たちがどこを改善できるか、どの方向に進む必要があるかを話すためにニコと僕を必要としている。全員が信じられないくらい支えとなっているし、僕もチームと本当に良い絆を作り上げられている。彼らは精力的だし、進む準備はできている。全員が前進するために全力をあげて働いている」
ニコ・ロズベルグは、F1ヘレステスト3日目にメルセデスAMG W04で148周を走行し、2番手タイムとなる1分18秒766を記録した。
ニコ・ロズベルグ（メルセデスAMG）
「今日はとても満足しているし、ほぼ150周走ったのは僕にとって記録かもしれない。今シーズンくらい身体的にうまく準備ができたことはない。絶好調だし、プログラムを完了することに何の問題もなかった」
「何のトラブルもなく、一日でシルバーストンからスパまでの距離を走るのはチームの素晴らしい偉業だと思う。これまでの2日間をしっかり埋め合わせることができたし、みんなの顔も笑顔で溢れている。クルマを走りという点ではフィーリングはいいし、プッシュできるし、快適に感じている。でも、もちろん改善し続けるにはまだやらなければならない作業がたくさんある」
