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  • メルセデスF1 「アンダーカットを過小評価してしまった」

    メルセデスF1 「アンダーカットを過小評価してしまった」

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1シンガポールGPでの週末は“かなり間違った”ものであり“腹立たしさ”を感じていると認める。

    ダウンフォース指向のマリーナ・ベイ・ストリート・サーキットで優勝候補とみられていたメルセデスだったが、ルイス・ハミルトンが4位、バルテリ・ボッタスが5位でフィニッシュ。表彰台を逃したのは今シーズン2回目となる。

    フロントローからスタートしたルイス・ハミルトンは、序盤に2番手を走行していたが、26周目までピットストップを伸ばしたことが仇となり、セバスチャン・ベッテルとマックス・フェルスタッペンにアンダカットを許した。

    また、ルイス・ハミルトンがチームメイトのバルテリ・ボッタスにトラフィックのギャップを作るようチームの求めなければ、ピットインでアレクサンダー・アルボンの後方でコースに復帰していた可能性もある。

    トト・ヴォルフは、今週末の結果は“期待外れ”なものであり、メルセデスは“最適化できたはずのレースを最適化できなかった”と語る。

    「我々全員が怒っていると言える。とにかくエンジニアとドライバーがかみ合わなかった。全体に『今週は間違えてしまった。かなり間違えてしまった』という気持ちがある」とトト・ヴォルフはコメント。

    「我々全員が一緒になって感じている気持ちは腹立たしさだけであり、とにかくあまりにも多くの機会を失った。チームにその気持ちを持っていない人はいない」

    トト・ヴォルフは、予選に期待し過ぎたことが最も大きなダメージだと感じており、“それがシンガポールを最も決定づけた”と語り、またルイス・ハミルトンの第1スティントを伸ばしたことのは、チームがアンダーカットを過小評価していたためだと認める。

    「我々はアンダーカットの機会を逃した。それはフェラーリを驚かせさえしたかもしれない。それくらい強力だった」とトト・ヴォルフは説明する。

    「それ以降は、マックス(フェルスタッペン)からポジションを守るか、わずかな割合だったかもしれないが、勝利を目指すことが重要だった。だが、我々はあの状況でバルテリをサポートさせるという3位を犠牲にするリスクを冒した」

    「ちょっとしたギャンブルだったし、おそらくフェラーリも心の中ではレースの異なる結末を考えていたかもしれない」

    「ハミルトンを早めにピットインさせたらどうたったか? いいや。あの段階で我々は1位と2位を失っていたし、3位をマックスから守ることが重要だった。タイヤがもっと残っていると感じていたし、アンダーカットすることが唯一のチャンスだった。ランス(ストロール)と(アントニオ)ジョヴィナッツィの周りが集団になっていたし、フェラーリはすぐに追いついたので、我々はフェラーリがトレインにつっかかることを望んでいた」

    「しかし、実際のところ、ルイスのタイムはジョヴィナッツィを下回っていた。そこが我々にとってのゲームオーバーだった」

  • ルイス・ハミルトン 「フェラーリの予選での速さにショックを受けた」

    ルイス・ハミルトン 「フェラーリの予選での速さにショックを受けた」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1シンガポールGPの予選でのフェラーリの速さにショックを受けたとしつつも、レースでは勝つチャンスはあるはずだと語る。

    シンガポールではメルセデスとレッドブル・ホンダが有利であり、フェラーリは苦戦を強いられると感じていた。実際、金曜日のフリー走行ではメルセデスがショートランでもロングランでも他を引き離しているように見えた。

    予選でもメルセデスはQ1からペースを発揮し、バルテリ・ボッタスがトップ通過。しかし、フェラーリはQ2からスピードを上げ、シャルル・ルクレールが1分36秒217を記録して3戦連続となるポールポジションを獲得。ルイス・ハミルトンは0.191秒遅れの2番手に甘んじた。

    「今日、フェラーリがどこでペースを見つけたのかわからない。技術的にここは彼らのトラックではないからね。でも、彼らは素晴らしい仕事をした。シャルルは素晴らしいラップを刻んでいた」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「本当に特別なことが必要だったし、すべてを出し切った。クルマからできる限りものを引き出せたので、彼らに割って入ってフロントローを獲得できたことには本当に満足している。明日も彼らに割って入れるように頑張る。明日はアプレッシブに行けると思う」

    ルイス・ハミルトンは、メルセデスがフェラーリに対してどこが欠けているについて説明はできないとしながらも、フェラーリの空力アップグレードが違いを生んだのではないかと推測する。

    「どこで失っているのかはわからない。僕たちは第1セクターで失っているし、その一部はストレートだ。でも、彼らはセクター2とセクター3でも僕たち匹敵することができている。彼らが大きなステップを果たしたのは明らかだ。僕たちはしばらくアップグレードが入っていない。たぶんそれが入れば、少し助けるになるだろう」

    「僕たちはレッドブル勢と戦うになると考えて週末を迎えた。フェラーリがハイダウンフォースでどんな感じか、そして、それほど強くないことをわかっていたからね。たとえば、ブダペストがそうだ。彼らはここでアップグレードを投入しているし、それ機能しているように思う」

    「苦労していたのは間違いないけど、僕たちの間がいかに近いかは好ましいことだ」

  • ルイス・ハミルトン 「予選ではレッドブル・ホンダが速いはず」

    ルイス・ハミルトン 「予選ではレッドブル・ホンダが速いはず」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1シンガポールGPの予選でレッドブル・ホンダが“非常に速い”はずだと予想する。

    フリー走行2回目でトップタイムを記録したルイス・ハミルトンだが、2番手のマックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)とのタイム差は0.184秒と僅差だった。

    ルイス・ハミルトンは、金曜日にマリーナ・ベイ・サーキットにうまく対応できたことには満足しているが、土曜日にポールポジションを獲得するためには“特別なラップ”を見い出す必要があると語る。

    「本当に満足している。今日は久しぶりにマシンの感触がよかったので、この感触を週末もずっと続けたいね」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「サーキットは何ヶ所か路面が再舗装されていたが、タイヤをうまく機能させることができた。ここでは、調子が出てリズムに乗ることができれば、1周がとても美しくなるので、本当に楽しめた」

    「改善する必要があるエリアがあるのは間違いない。それは良いことだけどね。決して完璧ではない。それを完璧にするためにパズルのピースを探していくだけだ」

    「昨年のような特別なラップを求めている。良いスタートを切ったと思うけど、それでも明日全てをうまくまとめるのは難しい。レッドブルもとても速そうだった。このチャレンジに興奮している」

    ルイス・ハミルトンは、金曜日のセッションはあまり深読みできないことはわかっており、マックス・フェルスタッペンとレッドブル・ホンダのペースには慎重だ。

    「今、僕たちがどの位置にいるかはチームがまとめていくれていると思う」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「僕はあのセッションで最速だったけど、後ろに彼らは非常に僅差だった。彼らが完璧なラップをしたのか、それとも全員が好転してくるかどうかはわからない」

  • バルテリ・ボッタス 「クラッシュの代償を払うことになった」

    バルテリ・ボッタス 「クラッシュの代償を払うことになった」

    メルセデスのバルテリ・ボッタスは、FP1でクラッシュを喫し、FP2ではチームメイトのルイス・ハミルトンのペースからかなり遅れをとった。

    バルテリ・ボッタスは、フリー走行1回目のターン19でリアのコントロールを失ってバリアに衝突。F1シンガポールGPを最高のスタートを切ることができなかった。

    「トリッキーだったし、FP1でコースオフして、少し早くに走行を終えることになった。でも、それまでは本当に好調だった」とバルテリ・ボッタスは語る。

    「コーナーの1つでバックエンドのコントロールを失った。ここはランオフがないので、代償を払うことになった。でも、それは起こり得ることだと思う」

    メルセデスのメカニックは、2回目のセッションでバルテリ・ボッタスをコースに送り出すためにマシンを修理したが、トップタイムを記録したルイス・ハミルトンとは1.121秒の差がついた。

    「FP2で実際に何が起こっていたのかはあまりわからないけど、すべてのシングルラン、すべてのタイヤコンパウンドでペースが足りなかったの。マシンのすべてが適切だったのかどうかはわからない」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「調べている必要がある。あれ以上速く走れないように感じたけど、ペースは1秒遅れていた。ちょっとトリッキーだね」

    「実際に感じることができた唯一のことは、マシンを適切に感じられなかったし、ステアリングシステムのかなりの抵抗があったことだ」

    「すべてをしっかり見てみるつもりだけど、すべてが100パーセントだったとは思わない。自分としてももっと良くできることを見てみる必要がある」

    「常にプッシュする必要があるし、Q3で最大のプッシュをする必要があることは確かだ。プラクティスではダメージを最小限に抑えなければならない」

    「3チーム間で接戦になると思うが、今日はルイスが好調だったのは間違いない」

  • モンスターエナジー、メルセデスF1チームのグッズが当たるキャンペーン

    モンスターエナジー、メルセデスF1チームのグッズが当たるキャンペーン

    モンスターエナジーは、メルセデスAMG F1チームのオリジナルキャップなどが当たる「BUY MONSTER, WIN the GEAR! キャンペーン」を開催する。

    当キャンペーンは、期間中にイトーヨーカドーの店舗にて購入したモンスター対象商品を各コースに必要な本数を含む合計1,000円(税込)以上のお買い上げレシートを専用応募はがきに貼付して応募すると、メルセデスAMG F1チームのオリジナルキャップやモンスターエナジーTシャツが当たる。

    モンスターエナジーがサポートしているメルセデスAMG F1チームは、四輪自動車の最高峰レースであるF1世界選手権で2014年から5年連続コンストラクターズタイトルを獲得する偉業を達成したトップチーム。チームドライバーのルイス・ハミルトンは昨年、5年連続ドライバーズタイトルを獲得し、2019年シーズンも前半戦12レースのうち8回の優勝を飾っている。前半戦チームランキングトップ独走のルイス・ハミルトンと2位から首位奪取を目論むバルテリ・ボッタスの最強タッグで臨むシーズン後半戦ますます期待が高まっている。勢いの止まらないメルセデスAMG F1チームをモンスターエナジーを飲んで応援しよう!

    「BUY MONSTER, WIN the GEAR! キャンペーン」

    対象期間
    2019年9月20日(金)00:00 ~10月20日(日)23:59 ※応募締切:10月23日(水)当日消印有効

    応募方法
    イトーヨーカドー各店で、モンスター対象商品を各コースに必要な本数を含む、合計1,000円(税込)以上のお買い上げレシート(複数枚不可)をキャンペーン専用ハガキ(または郵便ハガキ)に貼り付け、①氏名 ②年齢 ③性別 ④郵便番号 ⑤住所 ⑥電話番号⑦お買い上げ店舗名 ⑧ご希望のコースをご記入の上、所定の金額の切手を貼付し応募

    対象店舗
    イトーヨーカドーの各店舗

    対象商品
    モンスターエナジー / モンスターアブソリュートリーゼロ / モンスターキューバリブレ / モンスターウルトラ / モンスターカオス / モンスターエナジーM3
    ※店舗により対象商品の取扱いがない場合がございます。 ご了承ください。

    景品
    【Aコース】(5本購入):
    メルセデス-AMG ペトロナス モータースポーツ オリジナルキャップ … 10名

    【Bコース】(3本購入):
    モンスターエナジーTシャツ(非売品) …合計60名(男性用S-M-Lサイズ)

    【先着コース】(2本同時購入):
    モンスターエナジーオリジナルステッカー  …各店20枚ずつ ※無くなり次第終了

    BUY MONSTER, WIN the GEAR! キャンペーン

  • アルド・コスタ、メルセデスF1チームを離れてダラーラに加入

    アルド・コスタ、メルセデスF1チームを離れてダラーラに加入

    メルセデスF1チームは、テクニカルアドバイザーを務めていたアルド・コスタがチームを離れ、最高技術責任者としてダラーラに移籍することを発表した。

    長年、フェラーリでマシン設計を担当していたアルド・コスタは、2012年にメルセデスに移籍。エンジニアリングディレクターとして現在の快進撃の基礎を築いた。

    2019年にメルセデスは技術部門を再編。アルド・コストは“母国イタリアの家族と過ごす時間を増やす”ことを理由で第一線を退き、テクニカルアドバイザーとしてチームを支えてきた。

    だが、このたび9月末でメルセデスを完全に離れることを決定。2020年からイタリアを拠点とするシャシーコンストラクターのダラーラで最高技術責任者として勤務する。

    「もちろん、難しい決断だった」とアルド・コスタは語る。

    「今まで、私はイギリスのメルセデスで8年間を過ごしたが、本当に素晴らしい経験だった。人々、そして、チームとの素晴らしい経験だ。チーム内にはハーモニーがあり、それがチームにとってどれほど素晴らしく作用をしているかがわかるはずだ」

    「残念ながら私の家族はイタリアにとどまった。我々にとっては非常に厳しいものだった。最終的に私はエンジニアとしてさらに発展し、その間に家に近くいる機会を得ることにした。自分の土地に戻り、ダラーラ・グループを次のステップに発展させ、新しい才能を開発したいと思っている。それに、F1だけでなく、様々なクルマで仕事ができることも楽しみだ。素晴らしい機会と様々なライフスタイルを組み合わせることは、私にとって完璧な選択だった」

    メルセデスで8年、F1では30年以上のキャリアをアルド・コスタは以下のように振り返る。

    「物凄いことだ。ミナルディ、フェラーリ、メルセデスで3つの大きな長いサイクルを経験した。チームを作り、組織を構築し、プロセスの構築し、設計機能の構築する。それは私にとって素晴らしいキャリアであり、3つの環境すべてでたくさんの素敵な思い出になりました。そして今、私は4番目の長いサイクルを始める。楽しみにしているよ」

  • メルセデス | F1イタリアGP 決勝レポート

    メルセデス | F1イタリアGP 決勝レポート

    メルセデスAMG F1チームは、F1イタリアGPの決勝レースで、バルテリ・ボッタスが2位、ルイス・ハミルトンが3位でレースを終えた。

    トト・ヴォルフ(チーム代表)
    「まずはシャルルを祝福したい。彼は力強いレースを走ったし、今週末、フェラーリ全体が最強のパッケージを持っていた。今日我々は彼らにすべてをぶつけた。レース前に言ったように、モンツァで2位と3位を与えられるなら、我々はそれを受け取っただろう」

    「もちろん、勝ちたかったが、久しぶりのフェラーリの勝利にティフォシがどれだけ喜んでいたかを見ることができた。スパとモンツァは予想通りにど難しいものだったが、それでも堅実な結果を達成し、多くのポイントを獲得し、両方のチャンピオンシップでリードを広げた。次はシンガポールだ。我々はそこで強いはずだが、レッドブルも強いはずだ。今後のレースで我々に何ができるかを示すことを楽しみにしている」

    アンドリュー・ショブリン(チーフレースエンジニア)
    「レースのほぼ全体でシャルルのすぐ後を捕えていたが、追い抜く法を見つけることができなかったことにはフラストレーションを感じるが、こういうこともある。ルノーの後方にギャップが生まれたとき、ルイスとアンダーカットを試みる必要があった。だが、ここはデグラデーションが少ないため、他のトラックほど酷くはなかった。ルイスは4ターンで良い動きを見せたが、シャルルは積極的に防御してきた。現実的にあそこがルイスにとって勝利する最大のチャンスだった。ルイスはそのスティントの大部分でタイヤを強くプッシュしていたので、最後に落ち始めたのは驚きではなかった。タイヤの寿命を相殺するためにバルテリを長く走らせることはできたが、追い抜くためのスピードを与えるには不十分だった、その後は他に試すことができなかった。取り組まなければならない部分はわかっている。予選ペースはシーズン序盤に比べると低下しており、ストレートスピードを上げる必要がある。そのことはしばらく前からわかっているが、終わったばかりのここ2週間のような週末を過ごしたことは、それらの弱点を乗り越えようとブラックリーとブリックスワースにいるみんなのモチベーションになる。次のシンガポールはこことは全く異なるチャレンジをもたらす。加えて、適切に対応するのはトリッキーなサーキットでもあるが、我々は勝つことを切望し、闘志を燃やしているので、最高の形で臨めるように最高の形で到着できるよう今週も頑張っていく」

    バルテリ・ボッタス
    「最後の数周はシャルルに仕掛けられるように近づくためにあらゆることを試した。でも、今週末のフェラーリはストレートでとても速かったので、十分に近づくのが難しかった。できる限り激しく攻めたが、近づくたびにフロントがロックアップするようになった。優勝できなかったのは残念だが、今日の僕たちのパフォーマンスには実際かなり期待が持てた。シーズン中で最も難しいレースのひとつになると予想していたモンツァだったが、実際フェラーリに挑戦することができたので、その事を確認できてよかった。その点からで言えば、全体的によいレースだったし、ポジティブな気持ちでイタリアを離れることができると思う。データ上では、今後のレースはもう少し僕たちに有利になるはずなので、今後数週間はフェラーリやレッドブルとバトルするのを楽しみにしている」

    ルイス・ハミルトン
    「シャルル、おめでとう。バルテリと僕からのプレッシャーを考えれば、彼は素晴らしい仕事をした。フェラーリはストレートでとても速かったので、離されないようにするのは難しかった。今日は僕たちの日ではなかったと思う。あれほど接近して他のマシンを追いかけながら、先頭に立つことができないのはがっかりするものだ。でも、最終的に僕たちはコンストラクターズ選手権で大量ポイントを獲得してイタリアを離れることができる。最終的にそれが重要だ。次のレースが楽なものになるとは考えてはいない。来週はファクトリーに行って、いつもと同じプロセスをこなし、マシンの改善方法やレース週末の手順を見直していく。僕自身もシンガポールではもっと良い仕事をしたい。個人的には、フェラーリ、レッドブル、僕たちでのバトルを楽しんでいるし、これからも続いてほしい」

  • ルイス・ハミルトン 「フロントローは上出来」 / F1イタリアGP

    ルイス・ハミルトン 「フロントローは上出来」 / F1イタリアGP

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1イタリアGPの予選でフロントローを獲得できたことに満足していると語る。

    「ポールポジションは獲得できなかったが、最終的にフェラーリはここではいつも強いし、今日のシャルルは素晴らしい仕事をした」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「僕のすぐ前でキミがスピンしたのがわかった。だから最初のアタックでは最終コーナーで減速せざるを得なかった。Q3の終わりはやや肩すかしだった。レース週末で一番エキサイティングな部分のひとつである最後のアタックをすることができなかったからね。マシンにはもっとタイムを短縮する力があるので、最後のアタックでまともに走れず、今日一番強いのが誰かがわからなかったのは残念だ」

    「フロントローに並び、フェラーリ2台の間に入ることができたのは素晴らしい。僕たちはチームとしてフェラーリに対して良いチャンスを得たけど、明日がどうなるかだ」

  • メルセデス | F1ベルギーGP 決勝レポート

    メルセデス | F1ベルギーGP 決勝レポート

    メルセデス AMG F1チームは、F1ベルギーGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが2位、バルテリ・ボッタスが3位でレースを終えた。

    トト・ヴォルフ(チーム代表)
    「今週末はチャンピオンシップに関してはダメージリミテーションの流れだったので、ダブル表彰台を獲得し、ルイスとバルテリが力強い走りを見せてくれたことに満足している」

    「我々のレースカーは速く、タイヤのデグラデーションが進むにつれて第2セクターで多くのタイムを取り戻した。だが、ライバルの直線スピードは御覧の通りだった。DRSとトウを使っても毎ラップで彼らにプレッシャーをかけられるだけのスピードデルタがなかった。これだけ1位と僅差でフィニッシュすると当然ながら改善できた部分を振り返ることになる。ルイスの最適なピットストップはもう1周前だったのではないかなどね。だが、後からそう考えるのは非常に簡単なことだ。もちろん、今週末のより大きな全体像は異なる。昨日、才能ある若者が命を落とした。それが全てを暗く覆い隠した。我々はアントワーヌのことを忘れず、彼の記憶を掲げ続けなければならない。今日はシャルルが見事なF1初優勝を飾った。彼らは親しい友人だったというから何事も理由があって起こるものなのだろう」

    ジェームス・アリソン(テクニカルディレクター)
    「もっと良い結果を望んでいたが、非常に堅実な2位と3位の結果や彼らがもたらしてくれたポイントに満足しなければ無礼だろう。昨日の予選でシャルルは手の届かないところにいたし、今日はもう少しで我々が彼を捕えられたように見えたかもしれないが、それでも、我々にとってはレースディスタンスを通して彼が良すぎたと思っている。今日のマシンパフォーマンスには満足できる理由はいろいろとある。主要なライバルたちに比べてデグラデーションが少なく、タイヤにうまく合っていたし、コーナーを通して強力なパフォーマンスを発揮している。今後挑むことになるサーキットを楽しみにしている。モンツァが簡単なトラックになることはないが、ある程度の自信を持って楽しみにできるトラックではある」

    ルイス・ハミルトン
    「モータースポーツの関係者全員にとって、とても辛い週末だった。今日はアントワーヌのことを考えながらレースをした。全体的に不安定な週末だったが、着実な予選と着実なレースができたので本当に嬉しく思っている。もちろん決勝は勝ちたいものだが、全力を尽くした。フェラーリはとても強かったが、終盤あそこまで近づけたので、ポジティブに受け止めるべきことがたくさんある。シャルルのために喜んでいる。彼は週末を通して素晴らしい仕事をしたので、おめでとうと言いたい。ストレートでフェラーリに追いつくために今後4日間でするべき仕事がたくさんあるが、それができるのはこのチームだけだ。来週末モンツァではまた接戦を演じたい」

    バルテリ・ボッタス(メルセデス)
    「昨日の悲しいニュースで、誰にとっても厳しい週末だった。できるだけ頑張ったが、チャンスはあまりなかった。レースペースは大丈夫だと感じたが、フェラーリは予想通りストレートで強かった。最初のスティントの終わりには、タイヤがドロップオフしてややペースに欠けていたが、第2スティントでは強かった。でも、レース終了まで次のチャンスがなかったので、エンジンとギアボックスを温存することに決めた。スパは僕にとっていつもは難しいトラックだが、良い戦略で順位を上げることができたし、実際にここでの自己ベストのパフォーマンスだったと思う。次はまたフェラーリが速いと予想されるモンツァだが、彼らと戦うために激しく攻めるつもりだ」

    関連:F1ベルギーGP 結果 | ルクレールがF1初優勝&フェラーリ今季初勝利

  • ルイス・ハミルトン、エンジンの信頼性は「考えないようにしている」

    ルイス・ハミルトン、エンジンの信頼性は「考えないようにしている」

    ルイス・ハミルトンは、メルセデスの“フェーズ3”F1エンジンの信頼性について“考えないようにしている”と語る。

    メルセデスは、F1ベルギーGPでワークスチームおよびカスタマーチームにエンジンアップグレードを投入したが、セルジオ・ペレスとランス・ストロール(レーシングポイント)とロバート・クビサ(ウィリアムズ)が相次いで故障に見舞われた。

    「メルセデスのスタッフたちが何が起こっているのかを確実に評価してくれるだろう」とルイス・ハミルトンは予選後にコメント。

    予選では信頼性だけでなく、フェラーリの優位性が大きかった。ルイス・ハミルトンはポールポジションのシャルル・ルクレールに0.763秒差で予選を終えている。

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは「3番手と4番手は予想通りだが、このサーキットでのフェラーリのペースは馬鹿げている」とコメントしている。

    新しい“フェーズ3”パワーユニットの信頼性について、ルイス・ハミルトンはレースに向けて考えないようにしていると語る。

    「エンジンが壊れた理由は詳しくはわからない」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「彼らはそれを分析すると確信している。とにかく自分のやっていること、やっていくことに集中しなければならない。それについて心配しても仕方がない」