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タグ: メルセデスAMG F1

  • メルセデス W10 画像ギャラリー

    メルセデス W10 画像ギャラリー

    メルセデスF1チームは2月13日（水）、2019年F1マシン『W10』を公開。シルバーストン・サーキットでシェイクダウンを実施した。

    2014年にF1にV6ターボハイブリッドが導入されて以来、ドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権の両方のタイトルを5連覇してチャンピオンシップを支配してきたメルセデス。今年もルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのコンビでタイトル防衛に挑む。

    メルセデスF1チームは2月13日（水）、2019年F1マシン『W10』の画像を公開。これまでティザーで公開されていたブラックにブルーとグリーンのカラーリングを施したものではなく、これまでの同様のペトロナスグリーンがはいった“シルバーアロー”として登場した。

    昨年はタイトルを獲得したものの、タイヤの使用に苦しみフェラーリからの挑戦を受けたメルセデス。W10は突起のないロングノーズを採用するなどこれまでのコンププトを進化させているが、昨年マシンよりノーズ部分はさらに細く、リアエンドもさらに絞り込まれ、レーキ角もつけるなどアグレッシブなデザイン。サイドポッドから大きく張り出し、バージボードエリアへと繋がるミラーマウントも特徴的だ。

    カラーリングは、これまでのコンセプトを継承しているが、ブラックのグラデーションに塗装されてたエンジンカバーにはメルセデス・ベンツのボンネットやフロントに輝く“スリーポインテッド・スター”が散りばめられている。また、ヘイローもボディと同色のシルバーに塗られたことで精悍なルックスとなっている。

    メルセデスは同日、フィルミングデーを利用してシルバーストン・サーキットでW10のシェイクダウンを実施。ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスがプロモーションタイヤを装着したW10でフィルミングデーで許可されている100kmの走行を完了させた。

    メルセデス W10 画像ギャラリー

    メルセデス W10

    メルセデス W10 ②

    メルセデス W10 ③

    メルセデス W10 ④

    メルセデス W10 ⑤

    メルセデス W10 ⑥

    メルセデス W10 ⑦

    メルセデス W10 ⑧

    メルセデス W10 ⑨

    メルセデス W10 ⑩

    メルセデス W10 ⑪

    メルセデス W10 ⑫

  • 【動画】 メルセデス、W10をシェイクダウン

    【動画】 メルセデス、W10をシェイクダウン

    メルセデスF1チームは2月13日（水）、2019年F1マシン『W10』のシェイクダウンをシルバーストン・サーキットで行った。

    メルセデスF1チームは2月13日（水）、2019年F1マシン『W10』の画像を公開。これまでティザーで公開されていたブラックにブルーとグリーンのカラーリングを施したものではなく、これまでの同様のペトロナスグリーンがはいった“シルバーアロー”として登場した。

    ブラックのエンジンカバーにはメルセデス・ベンツのボンネットやフロントに輝く“スリーポインテッド・スター”が散りばめられている。

    その後、メルセデスはフィルミングデーを利用して、シルバーストン・サーキットでW10のシェイクダウンを実施。バルテリ・ボッタスがステアリングを握った。

    同日にはトロロッソ・ホンダもイタリアのミサノ・サーキットでSTR14のシェイクダウンを実施。ウィリアムズがマシン完成の遅れによってFW42のシェイクダウンを中止するなかで順調な仕上がりをみせている。

    関連：
    ・メルセデス、2019年F1マシン『W10』を発表
    ・【動画】 トロロッソ・ホンダ、STR14をシェイクダウン

  • メルセデス 「ハミルトンの偉大さは引退するまで認識されないだろう」

    メルセデス 「ハミルトンの偉大さは引退するまで認識されないだろう」

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンの偉大さはF1から引退するまで完全には認識されないと考えている。

    ルイス・ハミルトンは、すでにミハエル・シューマッハとファン・マヌセル・ファンジオしか成しえていない5回のF1ワールドチャンピオンを獲得しており、今後はシューマッハの持つ7回のF1ワールドチャンピオン記録に並ぶことが期待されている。

    だが、トト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンの才能は十分に評価されていないと感じており、それはハミルトンがレースを引退するまで実現することはないかもしれないと語る。

    多くのF1ファンは、過去のF1マシンの運転の難易度、年間レース開催数の違いなどを例に挙げて、なかなか現代のF1ドライバーの実力を認めようとしない傾向がある。

    「私の意見では、ルイスはミハエルと並んで我々が今まで見てきたなかで最高のドライバーだと思う」とトト・ヴォルフは National にコメント。

    「我々がそれを認識するのは彼がいつか引退するときかもしれない。そうなるまで誰かの素晴らしいパフォーマンスを決して認めない傾向にあるように思う」

    「引退したり、亡くなった人々のことはいつも心から称賛するものだ。だが、彼らは『この男は本当に信じられ似合い。我々は並外れたパフォーマーを見るために生きているんだ』とは決して言わない。私としてはまだレースをしている間にそれを認識するべきだと思う」

    ルイス・ハミルトンは、過去100戦の半分以上で勝利を収めており、ミハエル・シューマッハの持つ91勝のF1最多勝利記録まであと18勝となる73勝を挙げている。また、ポールポジションに関しては83回を獲得して歴代1位となっている。

    それを肌で感じているのが、チームメイトのバルテリ・ボッタスだ。

    「ルイスは素晴らしいドライバーだ」とバルテリ・ボッタスは語る。

    「彼は、統計やいろいろな面で一番ではないにしても、最高のドライバーのひとりだ。同時にナイスガイでもある。非常に才能があり、懸命に努力している。それに彼は経験も豊富なので、彼を打ち負かすのはとても難しいだろう」

    昨年は1勝も挙げられなかったバルテリ・ボッタスだが、2019年は勝利を手にすることができると確信していると語る。

    「それでも彼だって人間だし、倒すことができないドライバーなどいない。そう考えなければならないし、そうでなければ、チームを変えて他のチームで誰かと一緒にいた方がいい」

    「そんなことをしたくない。それが僕のモチベーションになっている。それが可能だということはわかっている。でも、そうするには常に自分の最高レベルが求められるだろう」

  • メルセデスF1、W10のカモフラージュ塗装はティザー画像用？

    メルセデスF1、W10のカモフラージュ塗装はティザー画像用？

    メルセデスF1チームが2019年F1マシン『W10』として公開しているマシン画像は、ティザー画像のためだけのレンダリングかもしれない。

    メルセデスはこれまでフロントウイングとサイドポッドのティザー画像を公開。どちらの画像もこれまでのシルバーのマシンとは異なり、ブラックのボディにブルーとグリーンの模様が施されていた。

    そのため、メルセデスはカモフラージュを施したテスト専用の特別カラーのW10でシェイクダウン、さらにはプレシーズンテストを実施するのではないかとの推測が広まっている。

    メルセデスは2月10日（日）に第3弾となる画像を公開。今回の画像はホイールリムのものだが、ホイールだけでなく、タイヤにも同じカモフラ模様が施されている。

    このことから、カモフラ塗装はティザー画像として公開するためだけのレンダリングに使用する特別カラーなのではないかとの見方が出てきた。

    昨年までメルセデスはレース用カラーリングでティザー画像を公開してきたが、2019年はフロントウイングやリアウイング、バージボードといった重要なエリアの空力レギュレーションが変更になり、各チームはぎりぎりまで手の内を明かしたくないはずだ。

    カモフラ塗装は、レッドブル・レーシングと2015年と2017年の新車発表時に採用して話題となった。

    ファンはこの手法を真似ているだけなのではないかと感じており、今回の画像には「さすがにやりすぎ」「もうこの種のティザー画像はお腹いっぱい」など否定的なコメントが寄せられている。確かに特別カラーリングは発表時のインパクトはあるが、小出しを繰り返してくるとその効果も薄れてくる。

    メルセデスは、レッドブル・レーシングと同じ2月13日（水）に新車を公開する。

    ちなみにメルセデスは昨年、ホイールリムに穴と溝が設けられたリアホイールを導入。フェラーリの抗議を恐れてシーズン最後の3戦では新しいホイールリムを使用しなったが、チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、メルセデスの2019年F1マシン『W10』にそのホイールリムを採用することを明らかにしている。

    さらにレッドブル・レーシングも2019年F1マシン『RB15』に昨年メルセデスが導入した革新的なホイールリム採用することを決定したと報じられている。

  • メルセデスF1 「W10のシェイクダウンは非常に重要なものになる」

    メルセデスF1 「W10のシェイクダウンは非常に重要なものになる」

    メルセデスF1チームのテクニカルディレクターを務めるジェームス・アリソンは、プレシーズンテストの日数が非常に限られていることで2月13日（水）に予定している2019年F1マシン『W10』のシェイクダウンは“非常に重要”なものになると語る。

    メルセデスは、過去数年と同様に今年もプレシーズン前の2月13日（水）にフィルミングデーを利用してシルバーストンでW10のシェイクダウンを実施する。

    シェイクダウンはメディアや一般人には非公開となるが、チームはソーシャルメディアを通じてシェイクダウンの模様を伝え、現地時間午前10時にオンラインでW10の画像を初公開するとしている。

    ジェームス・アリソンは、オーストラリアでの開幕戦前に2回の4日間のテストしかないことを踏まえれば、シェイクダウンでの走行時間はチームの準備のために非常に重要なものとなると語る。

    「我々の前には2つの重要なウインターテストがあるが、その前にシェイクダウンを行う」とジェームス・アリソンはコメント。

    「シェイクダウンは、その2つのウインターテスト前にクルマを走らせることができる非常に限られた走行距離だ。それにファクトリーで行ってきたすべてのことが実際にコース上で走行可能なクルマを準備できたを知るための始めたの機会だ」

    「シェイクダウンは、重要な8日間のテストをできる限り有効に使えることを確認できる最後の重要な機会だ。何らかの形式的な問題によってそれら9日間の走行時間を最大限に活用する機会が妨げられるようなことは望んでいない」

    「そのため、チェックボックスに最後のチェックを入れて『よし、みんな良い仕事をした。我々はウインターテストにむけて準備ができている』というためにもシャイクダウンは我々にとって重要だ。

    だが、その『準備はできているのか？』という部分ののハードルはある意味では残念なことだ。この本当に愛し、注目している完全に新しいクルマを初めて実際にコース上で走らせるという感受性がという部分がある程度覆われてしまうからね」

    メルセデスはこれまでW10のティザー画像を2枚公開。どちらもこれまでのシルバーのカラーリングとは異なり、ブラックのボディにブルーとグリーンの模様が施されていることから、メルセデスはシェイクダウンもしくはプレシーズンテストで空力特性をカモフラージュする特別なカラーリングを採用するのではないかとの憶測が広まっている。

    メルセデスF1チームは2月8日（金）、テストベンチで稼働させてきたエンジンを2019年F1マシンに搭載して初始動させたことを報告。ファイヤーアップ時のエンジンサウンドを公開した。

    2019年型F1パワーユニット『M10 EQ Power+』は、今年もウィリアムズ、そして、フォース・インディア改めレーシングポイントの2チームに供給される。

  • 【動画】 メルセデス、2019年F1マシン『W10』のエンジンを初始動

    【動画】 メルセデス、2019年F1マシン『W10』のエンジンを初始動

    メルセデスは、2019年F1マシン『W10』のエンジンを初始動。ソーシャルメディアでそのサウンドを公開した。

    2014年にF1にV6ターボハイブリッドが導入されて以来、ドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権の両方のタイトルを5連覇してチャンピオンシップを支配してきたメルセデス。今年もルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのコンビでタイトル防衛に挑む。

    メルセデスF1チームは2月8日（金）、テストベンチで稼働させてきたエンジンを2019年F1マシンに搭載して初始動させたことを報告。ファイヤーアップ時のエンジンサウンドを公開した。

    2019年型F1パワーユニット『M10 EQ Power+』は、今年もウィリアムズ、そして、フォース・インディア改めレーシングポイントの2チームに供給される。


    メルセデスは2月13日（水）にシルバーストンでW10のシェイクダウンを実施。シェイクダウンはメディアや一般人には非公開となるが、チームはソーシャルメディアを通じてシェイクダウンの模様を伝え、現地時間午前10時にオンラインでW10の画像を初公開するとしている。

    これまで2枚のW10のティザー画像が公開されているが、これまでのシルバーのカラーリングとは異なり、どちらもブラックのボディにブルーとグリーンの模様が入ったものとなっており、カモフラージュを施したテスト専用の特別カラーを用意していると考えられている。

  • メルセデス、2019年F1マシン『W10』のティザー画像第2弾を公開

    メルセデス、2019年F1マシン『W10』のティザー画像第2弾を公開

    メルセデスF1チームは、2019年F1マシン『W10』のティザー画像第2弾を公開した。

    メルセデスF1チームは、2月5日にティザー画像の第1弾としてフロントウイング周りの画像を公開。これまでのシルバーのカラーリングとは異なり、ブラックをベースにブルーとグリーンのデザインが施されており、テスト専用の特別カラーリングではないかと憶測が広まっている。

    そして、2月7日に第2弾となる画像を公開。今回公開された画像はサイドポッド周りと考えられるが、同じくブラックのボディにブルーとグリーンの模様が施されている。

    SNSで「テスト専用カラーか？」とのファンからの質問にメルセデスは「誰もテスト専用カラーとは言ってませんよね・・・」とはぐらかしている。

    このような塗装は“ダズル迷彩”と呼ばれ、敵から隠れるのではなく、惑わすことを目的とした迷彩。第一次世界大戦中に艦の大きさや速度を誤認させることを目的として開発された。自動車メーカーが発表前の新型車の開発テスト時に使用することが多い。

    F1チームも新車発表でテストでマシンに特別カラーリングを施すことがある。レッドブルは2018年のシェイクダウン時にブラックとブルーのカモフラ―ジュ塗装を施していた。また、2015年にはプレーズンを通してブラックのダズル迷彩を纏った『カモブル』を走らせている。

    メルセデスは2月13日（水）にシルバーストンでW10のシェイクダウンを実施。シェイクダウンはメディアや一般人には非公開となるが、チームはソーシャルメディアを通じてシェイクダウンの模様を伝え、現地時間午前10時にオンラインでW10の画像を初公開するとしている。

    メルセデスAMG F1 W10

  • バルテリ・ボッタス、新たなパーソナルスポンサーを獲得

    バルテリ・ボッタス、新たなパーソナルスポンサーを獲得

    メルセデスのF1ドライバーであるバルテリ・ボッタスが、母国フィンランドで新たなパーソナルスポンサーを獲得した。

    バルテリ・ボッタスは、昨年1勝も挙げることができずにコンストラクターズ選手権5位でシーズンを終了。この結果に失望したジュニア時代から長年スポンサーを務めてきたウィフリ・グループ（Wihuri Group）は、F1で費用対効果が得られないとの建前で支援を打ち切っていた。

    だが、2019年にむけてバルテリ・ボッタスに心強いパーソナルスポンサーがついた。その企業はフィンランドのセキュリティメーカーであるABLOY（アブロイ）。ピッキングやバンピングなどの不正解錠テクニックの攻撃から防護する独自の回転式ディスクシリンダー技術を採用した南京錠を始めとする鍵が有名な企業だ。

    バルテリ・ボッタスは「フィンランドで最も価値あるブランドであるアブロイとの提供することを発表できたことに興奮しているし、光栄に思っている」とコメント。

    アブロイも「世界で最速かつ最も信頼できるフィンランド人のひとりであるバルテリ・ボッタスとのグローバルパートナーシップを発表できたことを嬉しく思うとともにい誇りに思う」と述べた。

    今シーズン限りでメルセデスとの契約期間が終了するバルテリ・ボッタス。背後にはメルセデスの育成ドライバーでチームのリザーブドライバーに就任したエステバン・オコンがその座を狙っており、今季はシート維持をかけて背水の陣でシーズンに挑むことになる。

    バルテリ・ボッタス、アブロイとのスポンサー契約を発表

  • メルセデス、2019年F1マシン『W10』の特別カラーリングをチラ見せ

    メルセデス、2019年F1マシン『W10』の特別カラーリングをチラ見せ

    メルセデスF1チームは、2019年F1マシン『W10』の一部をオンラインで公開。F1プレシーズンテストで特別なテスト用カラーリングを採用する可能性を示唆した。

    伝統的にメルセデスF1チームは、シルバーのボディカラーにチームのタイトルスポンサーであるペトロナスのペトロナスグリーンを融合したマシンカラーリングを採用している。

    メルセデスは2月13日（火）に2019年F1マシン『W10』をシェイクダウンさせて画像を公開するとしているが、火曜日に投稿されたW10のフロントウイングのレンダリング画像では、ブラックのボディにブルーとグリーンの渦巻きのような模様が施され、「Silver is so last season…（シルバーは昨シーズンだ）」とのキャプションが添えられた。

    F1チームは、新車発表でテストでマシンに特別カラーリングを施すことがある、レッドブルは2018年のシェイクダウン時にブラックとブルーのカモフラ―ジュ塗装を施していた。また、20155年にはプレーズンを通してブラックのダズル迷彩を纏った『カモブル』を走らせている。

    メルセデスAMG F1 W10

  • 「ルイス・ハミルトンのモチベーションはシューマッハのF1記録ではない」

    「ルイス・ハミルトンのモチベーションはシューマッハのF1記録ではない」

    ジェンソン・バトンは、ルイス・ハミルトンはミハエル・シューマッハのF1記録を破ることよりも、むしろ新しい挑戦にモチベーションを感じているはずだと語る。

    昨年、自身5回目となるF1ワールドチャンピオンを獲得したルイス・ハミルトン（34歳）は、タイトル獲得数でファン・マニエル・ファンジオに並ぶ歴代2位に浮上。2019年はそれを6回に更新すべくシーズンに臨む。

    ルイス・ハミルトンは、すでにF1史上最多ポールポジション（83回）を獲得しており、ミハエル・シューマッハが持つ7回のF1ワールドチャンピオンまであと2つ、91勝まであと18勝（73勝）まで迫っている。

    ルイス・ハミルトンは、メルセデスと2020年まで契約を結んでおり、メルセデスが支配する現行レギュレーションであと2シーズンを戦うチャンスがある。

    しかし、2009年のF1ワールドチャンピオンであり、かつてマクラーレンでルイス・ハミルトンと3年間チームメイトだったジェンソン・バトンは、同じ英国人ドライバーであるハミルトンは新しい挑戦があると感じている限りはF1を続けていくと感じていると語る。

    「ルイスについてわかっていることは、彼がミハエルが成し遂げたこと上回ろうとしているわけではないということだ」とジェンソン・バトンは Sky Sports にコメント。

    「F1で状況が変化して、新しいチャレンジがあること。それが彼が愛していることだと思う。それはレースをしている僕たち全員が愛していることでもある」

    「そのチャレンジがなくなったとき、次に進んで他のことをしようと決断するものだ」

    「でも、F1ではレギュレーションが変更になり、ドライバーは常にチャレンンジをする。彼は続けたいと思うだろうし、それはスポーツにとって素晴らしいことだ」