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  • メルセデス 「F1エンジンのアップグレードは急いでいない」

    メルセデス 「F1エンジンのアップグレードは急いでいない」

    メルセデスのニキ・ラウダは、フェラーリの劇的な挽回にも関わらず、F1エンジンのアップグレードの投入は急いでいないと語る。

    今年のF1マレーシアGPでは、セバスチャン・ベッテルが優勝しており、メルセデスは、フェラーリからのプレッシャーに直面している。

    メルセデスが望んでいるよりもフェラーリは近づいてきており、バルセロナで新しいエンジンを使用し、そう遠くない将来にアップグレードのために開発トークンを使用するとされている。

    だが、メルセデスはパニックにはなってはおらず、パワーユニットの微調整を急ごうとはしていないと頑固だ。

    メルセデスはまもなく新エンジンを投入するかと質問されたニキ・ラウダは「いいや。まだ開幕4戦が終わっただけだ」と Gazzetta dello Sport にコメント。

    「シーズン後半、本当に重要なときに不利になれば、そうするかもしれない」

    しかし、ニキ・ラウダは、次戦スペインGPで大きなアップグレードがマシンに持ち込まれることを明らかにした。

    「気まぐれでワークプログラムを変更しないことが正常な行為だ。いずれにせよ、我々はバルセロナでマシンに大きな変化をもたらす」

    2014年に失望のシーズンを送ったフェラーリの復調を予測したものは少なかったが、ニキ・ラウダはメルセデスが強力なライバルに直面していることに驚いていないと認める。

    「実際、F1では常にプレッシャーにさらされている」とニキ・ラウダはコメント。

    「去年は例外だったが、今年はそうではない。事実、私は我々が支配を続けられるだろうという幻想は決して抱いていなかった」

    「彼らの復活は昨シーズンにも深く根ざしていたので、あまり驚いてはいない。チームの再編成で(ジェームズ)アリソンによって良い仕事がなされた」

    また、ニキ・ラウダは、ニコ・ロズベルグがシーズン序盤のフラストレーションから復調したと信頼している。

    「バーレーンではベストに戻ったロズベルグがいた」

    「ドライバーが、自分自身とクルマに満足できないときもあるし、それは起こるものだ。だが、自分自身でその状況から抜け出す必要がある。ニコはそれをやりとげたように思う」

    しかし、ニキ・ラウダは、現在ルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルが二人ともピークにあると考えている。

    「二人は特別なプロだ。現在のルイスは無敵に思える」

    「ベッテルにとって空気を変えるのはいいことだった。彼は新しい刺激を見つけた」

    「去年、何によって彼がスランプに陥ったのかはわからない。クルマの感触が良くなかったのかもしれない」

    「実際、彼は今、フェラーリによってなされた素晴らしい仕事から利益を得ている」

  • メルセデス、ルイス・ハミルトンとは“Win-Win”の関係

    メルセデス、ルイス・ハミルトンとは“Win-Win”の関係

    メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは、フェラーリとのバトルが激化する現在、ルイス・ハミルトンと新契約を結ぶことは重要だと述べた。

    現役チャンピオンであるルイス・ハミルトンとメルセデスの3年契約は、今シーズン末で満了する。

    トト・ヴォルフ、そして、ルイス・ハミルトンも、過去数週間に渡って、契約は目前だと主張しているが、いまだ正式発表はなされていない。

    そのため、バーレーンでは、ルイス・ハミルトンがキミ・ライコネンに代わってフェラーリに加入するとの報道も浮上した。

    フェラーリからの脅威が増すなかで、ルイス・ハミルトンとの契約更新がメルセデスにとって重要になったかと質問されたトト・ヴォルフは「もちろん、ルイスはファクターであり、クルマでは特別な男だ」とコメント。

    「人生において、私はいつものように“Win-Win”の状況が必要だと考えており、現時点では“Win-Win”の状況だ」

    「我々にはクルマで非常に速い男がおり、我々は非常に速いクルマを持っている」

    「チームにはしっかりとした土台がある。我々は長期的に持続可能な成功を収められる組織を築いてきた」

    「フェラーリは非常に力強い挽回を見せている。ハミルトンを保つことは“Win-Win”だ」

    開幕4戦で3勝を挙げたルイス・ハミルトンは、現在、チームメイトのニコ・ロズベルグに27ポイント差をつけてチャンピオンシップをリードしている。

    ニコ・ロズベルグは、昨シーズン中盤に複数年の契約延長にサインしている。

    その直後、メルセデスとルイス・ハミルトンは、2014年のチャンピオンシップ争いが片付くまで、新契約の交渉を延期することに合意していた。

  • メルセデス:ハミルトンがポール・トゥ・ウィン / F1バーレーンGP

    メルセデス:ハミルトンがポール・トゥ・ウィン / F1バーレーンGP

    メルセデスは、F1バーレーンGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが優勝、ニコ・ロズベルグが3位だった。

    ルイス・ハミルトン (優勝)
    「結果には本当に満足している。誰が相手かは重要ではない。いつも全員を倒そうとしているからね。でも、ニコだけでなく、フェラーリとも戦えたのは素晴らしいことだ。メルセデスは去年のグリッドのベストチームだったと思うけど、今、フェラーリは、本当に僕たちをハードにプッシュしている」

    「簡単な勝利ではなかったのは確かだ。1回目のストップでピットから出たあとは接戦だったし、僕の後ろのバトルは激しかった。ちょっとピットストップが遅れて、ギャップが縮まってしまったし、ターン1でブレーキングしたとき、ミラーにすぐそこに彼らが見えたんだ! そこからはかなりコントロールできているように感じた。最後はトラフィックとブレーキによってバックオフしなければならなかったけど、幸運にもニコほどの大きな影響はなかった。ファクトリーとこのトラックにいる全員に心から感謝しなければならない。今週末、クルマは走っていて本当に素晴らしかったし、彼らは素晴らしい仕事をしてくれた。今日はキミが僕たちからポイントを奪ったので、彼らは100%満足していないと思う。それでも、多くのポイントを獲得できたし、次のレースでもっと良くなるために僕たちがさらに懸命に働いていくことはわかっている。モータースポーツはそれが全てだし、他チームと戦うことが僕たちがレースをしている理由だ」

    ニコ・ロズベルグ (3位)
    「今日はクルマに乗っていてとても感覚が良かったし、本当にエキサイティングなレースだった。スタートは良くなかったけど、そこからリカバーすることができたし、赤いクルマをオーバーテイクを仕掛けて、ルイスも捕えようと頑張った。でも、彼にも今日は良いスピードがあったし、彼を捕えるのは不可能だった。最後にキミに抜かれたのはとても落胆したけど、残り2周でブレーキ・バイ・ワイヤの問題があってポジションを守るチャンスがなかった。ターン1でまっすぐ行ってsまい、彼に抜かれてしまったのは悔しい。とにかく、僕たちは今それを調査しているけど、ルイスの勝利によってチームにとてはまた力強いリザルトを得ることができたし、この素晴らしいクルマでの次のレースを楽しみにしている」

    関連:F1バーレーンGP 結果:ルイス・ハミルトンが今季3勝目!

  • メルセデス:ハミルトンが4戦連続ポール / F1バーレーンGP 予選

    メルセデス:ハミルトンが4戦連続ポール / F1バーレーンGP 予選

    メルセデスは、F1バーレーンGPの予選で、ルイス・ハミルトンが1開幕から4戦連続となるポールポジションを獲得。ニコ・ロズベルグは3番手だった。

    ルイス・ハミルトン (1番手)
    「ポールポジションにとても満足している。週末に向けての目標は、このトラックをマスターして、ここで望んでいたクルマに仕上げることだった。僕たちはあらゆるレベルを改善するたえに頑張ってきたし、週末毎にいい感じに穏やかにアプローチしようとしてきた」

    「クルマは週末ずっと望み通りの感覚だし、それを成し遂げてくれたチームに感謝したい。このようなメルセデスのビーストに乗れることにとても感謝している。ラップの感触は素晴らしかったし、コーナーではまさに必要な場所にクルマを置くことができた。ポールを獲れたことは本当に嬉しいけど、フェラーリは今週末とても速いし、レースで彼らを倒すのは本当に難しい。僕たちは良いポジションにいるけど、明日、適切にタイヤを機能させるために懸命に働く必要がある。エキサイティングなレースを楽しみにしている」

    ニコ・ロズベルグ (3番手)
    「今日はレースのことを考えすぎた。パーフェクトな予選を戦うためのリズムを掴めなかったのでそれは間違いだった。なので、今日の結果には満足できない。セバスチャンの後ろでスタトすることも良くはない。彼をあなどっていたし、これからこの状況を最大限い生かす必要がある。レースでは本気でプッシュするつもりだ。良いスタートをする必要があるし、そこでセブを捕えることを願っているし、そのあとは他よりもタイヤをうまく管理する必要がある」

    関連:F1バーレーンGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • メルセデス:F1バーレーンGP 初日のコメント

    メルセデス:F1バーレーンGP 初日のコメント

    メルセデスは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、ニコ・ロズベルグがトップタイム、ルイス・ハミルトンが2番手タイムだった。

    ニコ・ロズベルグ (1番手)
    「良い一日だった。1回目のセッションはコンディションが暑すぎたし、夕方とはまったく違っていたので、あまり役に立たない。予選とレースが行われるのは夕方だからね。なので、2回目のセッションはすごく貴重だったし、いろいろなことを学べた」

    「例えば、フェラーリはロングランがとてもいい。予選ラップなら僕たちの方が速そうだけど、レースペースではかなり手強そうなので、今夜は完璧なセットアップを見つけるためにたくさん仕事をしなければならない。タイヤは比較的わかりやすい。どちらのコンパウンドもしっかりしているので、問題は絶対的なペースだけだ。過去数戦で見た通り、予選が重要になる。でも、僕は1ラップとロングランのペースに良い感触を得ているし、自信はある」

    ルイス・ハミルトン (2番手)
    「ロングランをしてタイヤを理解するという点では良い一日だった。レースランに取り組むのがプライオリティだったけど、シングルラップのペースでも強さを見せることができた。最速ラップのターン8でロックアップしてしまったので、そこで少し失っているし、もう少しタイムを見つけたいエリアがある。各コンパウンドがどれくらい長く持つかはわからないけど、ソフトの方はとてもいい感触だ。僕が見る限り、タイヤの面ではマレーシアほどタフではないはずだ。今週末はセパンの同じ段階よりも確実にいい位置にいる。フェラーリはロングランがとても良さそうなので、彼らとは接戦になりそうだね。でも、全般的にはポジティブなスタートだ」

    関連:
    ・F1バーレーンGP フリー走行2回目:ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1バーレーンGP フリー走行1回目:キミ・ライコネンがトップタイム

  • メルセデス、カスタマーチームのパワーバランスを操作?

    メルセデス、カスタマーチームのパワーバランスを操作?

    メルセデスは、カスタマーチームのパワーバランスを操作していると El Pais が報じている。

    同紙によると、ウィリアムズ、ロータス、フォース・インディアはそれぞれ1シーズンあたり2,500万ユーロ(約31億7,000万円)をV6パワーユニットの費用としてメルセデスに支払っているが、すべてがイコールではないという。

    ウィリアムズとメルセデスは否定しているが、フェリペ・マッサはウィリアムズが使用するエンジンはワークスチームの最新の開発が完全に適用されていないのではないかとの疑いをほのめかしていた。

    同紙は「フェリペ・マッサとバルテリ・ボッタスのウィリアムズマシンは通常、ワークスチームより1歩遅れており、ロータスとフォース・インディアにとってはさらに状況が異なる」と主張。

    同紙の見方では、中国ではウィリアムズが突然パワー面で前進しており、おそらくそれはワークスチームが自分たちとそれを追うフェラーリの間にバッファーを置くことを試みての措置だという。

    同紙は、なぜカスタマーがメルセデスの操作について不満を言わないのかと疑問を呈していたが、ある情報元は「契約の条項が理由だ」と説明している。

  • ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグに新たな確執が勃発?

    ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグに新たな確執が勃発?

    F1中国GPの決勝レースを巡り、メルセデスのルス・ハミルトンとニコ・ロズベルグとの間で意見の相違が生まれている。

    ニコ・ロズベルグは、F1中国GPのレースでチームメイトのハミルトンに妨害されたと主張している。

    ミドルスティントで、ルイス・ハミルトンは本来のマシンの実力よりもペースを抑えて走り、ニコ・ロズベルグの後ろにいたセバスチャン・ベッテルを追い付かせようとするような動きを見せたことで、メルセデスのチーム内バトルに火がついた。

    ルイス・ハミルトンはタイヤをケアしていただけだと主張しているが、ニコ・ロズベルグはハミルトンが不必要に自分のレースを難しくしたと確信しており、それがメルセデスの1−2勝利を危険にさらしたと不満を述べた。

    「レースを邪魔された“かも”ではなく、実際に邪魔された。あれはレース前に話し合っていたシナリオだ。ベストなレースにするために、前にいる方は後ろを走っている方をセバスチャン・ベッテルから守ることになっていたのに」とニコ・ロズベルグは述べた。

    「彼がしたことは前を走っている方にとっては最善のレースだけど、チームにとっては良くない。2番手にいる方を不必要にリスキーな立場に置くからだ」

    「ルイスはわざとやったのか? 僕にはわからない。それには答えられないけど、記者会見で彼は自分のことだけを考えていたと述べた。それが示唆するところは興味深いと思う。それだけだ。腹は立つよ。レースを邪魔されたんだし、僕の最終スティントはセバスチャンをカバーしなければならかったので長すぎたし、最後にはタイヤが終わってしまっていた」

    一方でルイス・ハミルトンは、ニコ・ロズベルグに対し、ペースが抑えられていると感じたのであれば追い抜こうとすべきだったと反撃した。

    「ニコのレースをケアするのは僕の仕事ではない。マシンを管理し、できるだけ速くマシンをゴールさせることが僕の仕事だ。だから、それをしただけだ。意図的に何かやったなんてことはない。僕はただ自分のことに集中していただけだ。ニコが先に行きたのであれば、トライすればよかったと思う。でも、彼はそうしなかった」

    「彼は4.4〜4.5秒くらい後ろにいた。一度も近づかれたことはないし、彼のレースに影響を与えるなんてできない。もし、彼が近づきたくて、僕の真後ろに来ていれば、何か言えるかもしれないけど、そうではなかったs、僕は自分の仕事をしていただけだ。メルセデスが彼を早めにピットに入れたければ簡単にできただろう。僕のタイヤは走り続けられるだけの寿命が残っていた」

    「1-2だったし、チームには何の問題もないはずだ。正直、戻ってからのチームミーティングがどんな感じになるか楽しみにしているくらいだ」

    「僕たち2人とも激しいコンペティターだけど、今日もそうだし、今週末は公平に勝利を狙ったと思う。できるだけ速く走って完走できるように僕たち2人ともがベストを尽くせたと思っているし、僕たちのどちらも間違っているとは思っていない」

    だが、ニコ・ロズベルグは、抜こうとすればタイヤを駄目にしてセバスチャン・ベッテルに脅かされるか、ペースが遅れて追い付かれてしまう可能性があるという苦しい状況だったと説明した。

    「問題は、僕たちが同じクルマだということだ。僕が彼を捕えようとすれば、彼は長いストレートで抜かれないようにギャップを保つだけでいい」

    「1周か2周もすれば僕のタイヤはボロボロになっているだろう。セバスチャンが同じことを言っている。彼は一時僕より速かったので僕を捕えようとしたけど、DRSゾーンにすら入れず、ただタイヤを壊しただけだとね。それはいいアプローチではなかった。ピットストップ前のスティント終盤でも彼はまた僕から遅れていった。僕に近づこうとしてタイヤを傷めてしまっていたからだ。最初のスティントでルイスにプレッシャーをかけようとした時に、僕はそれを学んだ。タイヤに負担をかけるだけでうまくいかないよ」

    また、セバスチャン・ベッテルがピットインした後のルイス・ハミルトンのペースは、彼が自分とフェラーリを近づけようとしていたことの証明だとニコ・ロズベルグは述べた。

    「僕は事実を述べているだけだ。外から知るのは不可能だからね。その他の事実として、ピットイン後の彼のペースはかなり改善していた。全体的にとても良くなっていたよね。それももう一つの事実だ。もうちょっと早くスピードアップしていてくれればチームにとっては良かったのにね」

  • メルセデス:1-2フィニッシュで圧勝 / F1中国GP

    メルセデス:1-2フィニッシュで圧勝 / F1中国GP

    メルセデスは、F1中国GPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが優勝、ニコ・ロズベルグが2位でレースを終えた。

    ルイス・ハミルトン (優勝)
    「本当に満足している。素晴らしいレースだったし、全てのセッションを通してクリーンな週末を過ごせたのは本当にポジティブなことだ。チームは素晴らしい仕事をしてくれた」

    「今日に向けて、僕たちはフェラーリと接戦になると思っていた。彼らはロングランでタイヤをうまく使っていたからね。自分たちのレースをして、やれる限りでタイヤを管理することがゴールだった。タイヤの制約のなかで出来る限りハードな走りをしたし、とにかくオプションでのスティントをできるだけ長く延ばそうとしていた。ニコからの脅威はあまりなかったけど、彼を故意に減速させるようなことは何もしてない。2回目のピットストップの前にギャップを築くためにいくつか速いラップを刻むことができたし、本当に楽しかった。そのあとはフィニッシュにむけてプライムタイヤの寿命を管理するだけだった。全体として、スムーズな週末を過ごさせてくれたチームにありがとうと言わなければならない。僕が望んだ位置にクルマを合わせることができたし、それが今日の結果に役立った。中国の驚くようなファンの前でまた勝つことができて素晴らしい気分だ。週末ずっと彼らのサポートは素晴らしかったし、彼ら全員に『謝謝』と言いたいね!」

    ニコ・ロズベルグ (2位)
    「フェラーリを倒せたのは素晴らしいことだし、チームはマレーシア以降、素晴らしい仕事をしてくれた。でも、今日はちょっとフラストレーションの溜まる一日でもあった。予選でのルイスとの100分の4秒差がどれくらいの違いになるかを目の当たりにしたからね。ルイスはミドルスティントでタイヤをかなり管理していたし、それによってベッテルに迫られるリスクが出てきた。フェラーリは、新品タイヤでアンダーカットして前に出ようとしたけど、チームは僕が先に2回目のピットストップすることに対応してくれた、フェラーリの前に留まることができた。それがうまくいった。でも、そこからは長い最終スティントを走らなければならなかったし、最終ラップではタイヤがギブアップし始めた。今後、僕たちはそのすべてについてしっかり議論していくと確信している。でも、全体的に状況を変えられるかは僕次第だ。とにかく土曜日にもっと良い仕事をする必要がある」

    関連:F1中国GP 結果:ルイス・ハミルトンが今季2勝目

  • メルセデス:圧倒的な強さでフロントロー独占 / F1中国GP 予選

    メルセデス:圧倒的な強さでフロントロー独占 / F1中国GP 予選

    メルセデスは、F1中国GP 予選で、ルイス・ハミルトンが1番手、ニコ・ロズベルグが2番手だった。

    ルイス・ハミルトン (1番手)
    「中国は相変わらず僕と相性がいい。このサーキットは他よりも僕のスタイルに合っているようでドライブを楽しんでいる。それに、フラッグでいっぱいのスタンドを見ればわかるように、ここでは毎年本当に驚くほどのサポートが得られる」

    「クルマは本当にいい感じだった。マレーシア以来、ファクトリーの人々は改善点を分析して僕たちが前進できるように素晴らしい仕事をしてくれた。前回のレースは最高とは言えなかったけど、今週末はここまでトラブルなしにまとめられた。みんなに感謝している。明日もこれが続くことを願っている。長いレースが待っているし、フェラーリ勢はここでも速そうだ。仕事はまだ終わってはいない」

    ニコ・ロズベルグ (2番手)
    「100分の4秒なんてないに等しいし、今日のリザルトにはフラストレーションを感じている。最後は良いラップだったけど、いつも後になってからもっとうまくやれたところが見つかるものだ。でも、それが今の僕の状況だし、明日には自信がある。セットアップはレースを考えて決めたし、明日はタイヤが決め手になる。前のルイスにどんどんプレッシャーをかけていくつもりだ」

    関連:F1中国GP 予選:ルイス・ハミルトンが3戦連続ポールポジション

  • メルセデス:F1中国GP 初日のコメント

    メルセデス:F1中国GP 初日のコメント

    メルセデスは、F1中国GP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンがトップタイムを記録。ニコ・ロズベルグは5番手だった。

    ルイス・ハミルトン (1番手)
    「今日はマレーシアの金曜日からは間違いなく改善した。両セッションとも走ることができたし、それによって力強いポジションにいる。チームは素晴らしい仕事をしてマシンの改善点を見つけてくれた」

    「バランス的に前回のレースより良くなっているし、全体的な感触はとてもよかった。各コンパウンドでどのくらいの距離を走ったのかわからないけど、ロングランでもショートランでも感触はよかった。おそらくプライムはオプションほど感触がよくなかったけど、データを分析して、他チームと比較しなければならない。僕たちとフェラーリはかなり近かった。彼らは前回と同じように速そうだし、ニコも速かったので、間違いなく競い合うことになるだろう。でも、改善する部分がいくつかあるので先行するペースはあると思う」

    ニコ・ロズベルグ (5番手)
    「僕たちは1周がとても速いように見えるけど、僕はソフトタイヤで1周をまとめることができなかった。最終コーナーの芝の上で違ったラインを試したけど、あまり速くないことがわかったよ! 明らかに理想的ではなかったし、アタックをダメにしてしまった。でも、ルイスがマシンのペースを証明してくれた。ロングランでは、順位を確認するためにデータを分析する必要があるけど、フェラーリはまたとても強そうだね。午前中は、新しいフロントウィングを試し、多くのデータを集めたので、とても有益なセッションだった。日曜日のレースに向けて最善のセットアップを見つけるためにエンジニアと長い夜を過ごすことになるだろう」

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    ・F1中国GP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
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