メルセデス伝統の「シルバーアロー」をまとうメルセデスGPが、その塗装へのこだわりを動画で紹介。
1934年以降、メルセデス・ベンツのレーシングカーは「シルバーアロー」の愛称で呼ばれる銀色のカラーリングがトレードマークとなっている。
メルセデスGPの2011年F1マシン MPG W02も例外ではない。
シルバーアローのペイント工程は、ドイツのジンデルフィンゲンにあるメルセデス・ベンツ デザインセンターで始まる。正しい色のチョイスをするためにPowerWallを用い詳細なカラーリングが決められていく。
シルバーアローの塗装自体は、イギリスのブラックリーにあるメルセデスGPのファクトリーに特別に建設されたスタジオで、専門家によってむらのない軽量なペイントを施される。
動画では、W28からMGP W02に至るまでのシルバーアローの歴史、その塗装工程を専門家やミハエル・シューマッハ、ニコ・ロズベルグのインタビューを交えて紹介している。
メルセデス・ベンツが、コミカルなF1コマーシャルを公開した。
山道で故障したクルマ。助手席には病院に連れていかなければならない妊婦。そこへ現れた二台のメルセデス。ニコ・ロズベルグとミハエル・シューマッハだ。
「待て、ミハエルにしよう。7度のワールドチャンピオンだぞ」「いや、去年はニコの方が倍のポイントを獲得したわ」 二人が選ぶのは・・・
関連：
・動画：メルセデス・ベンツ 2011年 F1コマーシャル 「Compliments」
・F1-Gate.com YouTubeチャンネル
メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、2009年にマクラーレンでルイス・ハミルトンとペアを組むことを望んでからは、セバスチャン・ベッテルにオファーはしていないと述べた。
現在メルセデス・ベンツには独自のチームであるメルセデスGPがあるが、モータースポーツ責任者であるノルベルト・ハウグは、セバスチャン・ベッテルがレッドブルと4年契約を結ぶまでベッテル獲得を目指していたとの報道を否定した。
レッドブルのヘルムート・マルコは 「2009年に彼（ベッテル）は（メルセデスから）オファーを受けた」と Sport Bild のインタビューで述べていた。
ノルベルト・ハウグは「確かだ」と認めたが「それ以降オファーはしていない」とコメント。
ノルベルト・ハウグは、セバスチャン・ベッテルがレッドブルとの長期契約にサインしたのは正しいかったと考えており、「レッドブルが彼と長期契約を確保しなければ大きなミスだっただろう」と述べた。
「彼らは現時点で最高のエキップメントを提供することができるが、我々はまだそこにはいない」
メルセデス・ベンツが、2011年のF1開幕にむけてコミカルなCMを公開した。
とあるレストラン。食事中のニコ・ロズベルグにシャンパンが届く。贈り元はミハエル・シューマッハ。二人は静かにライバル心を燃やしてシャンパンを贈り合う。そこに届けられた某エナジー飲料。二人の視線の先には・・・
メルセデス・ベンツのブランドコミュニケーション担当副社長アンデルス・ズント・イェンセンは「このスポットCMは、我々のブランドにとってモータースポーツが生き様であることを、いくぶん面白みのある方法で明確にしている」とコメント。
「さらに、我々は最初に設定した目標を達成できなくても、それを敗北と認めず、ライバルに対してだけでなくチーム内でもむしろチャレンジとして受け取ることを示している」
メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、より多くのエンジンパフォーマンスを模索するレッドブルに同情はしないと述べた。
レッドブルは、現実的な代案がなかったため2011年も継続してルノーエンジンを搭載するが、チームは定期的にエンジン開発の凍結によるエンジンパフォーマンスのばらつきを等しくするべきだと不満を述べている。
「それ（均一化）はF1ではない」とノルベルト・ハウグは Auto Motor und Sport にコメント。
「その場合、我々は全員GP2へ行かなければならないだろう。競争は平等とは無関係だ」
メルセデス・ベンツは、マクラーレンと別れ、独自にワークスチームを立ち上げたが、予算は5年前と比較して「約70％」まで削減しているとノルベルト・ハウグは述べた。
「我々はコスト削減のパイオニアだ。それが報いられることを望んでいる」と語るノルベルト・ハウグは、ライバルチームがスケールダウンする必要があると主張した。
2010年はメルセデスGPにとって期待外れなシーズンとなったが、メルセデス・ベンツはF1継続をコミットしている。
メルセデス・ベンツは、昨年末にブラウンGPを買収してメルセデスGPとしてF1参戦。ミハエル・シューマッハをF1に復活させた。
しかし、ミハエル・シューマッハは一度も表彰台に上ることはなく、メルセデスGPはシーズンを4位で周得よう。メルセデス・ベンツのF1継続に疑問の目が向けられていた。
しかし、親会社であるダイムラーのディーター・ツィッツェCEOは、メルセデス・ベンツのF1参戦への憶測をきっぱりと否定した。
「我々はしばらくF1にいるし、もっと長期的にF1にいるつもりだ」とディーター・ツィッツェは DPA通信 にコメント。
「我々は毎年F1にいるかどうかを決めるつもりはない。ミハエル・シューマッハとの契約では1年なく、3年契約だ」
ディーター・ツィッツェは、メルセデスGPの初年度にあまり失望すべきではないと述べた。
「一方で、我々は新しく作られたチームであり、あまり多くを期待することはできなかった。チャンピオンシップに勝っていれば不満はなかっただろうが、もちろん、現実的には予想していなかった」
またディーター・ツィッツェは、ミハエル・シューマッハのパフォーマンスにも失望はしていないと述べた。
「競争力のないクルマで印象的なパフォーマンスを発揮するのはとても難しいことだ。まずは彼に能力を示せるようなマシンを与えなければならない」
しかし、2010年の予想はもう少し高かったとディーター・ツィッツェは認める。
「皆さん、そして我々自身も今年はもっといいと期待していたのは確かだ」
「しかし、F1ではそれを受け入れなければならない。より一般的なスポーツでも、成功を確実に予想することはできない。そうでなければ、とても退屈になるだろう」
しかし、メルセデス・ベンツのF1での2年目となる2011年はより高いプレッシャーであるとディーター・ツィッツェは認める。
「その通りだ。それが我々のブランドの本質だ。我々はこの産業で一番になることで我々のリーダーシップを示したい。それは傲慢なことではない。我々が期待していることであり、評価されることだ」
「もちろん、我々がその基準を満たせなければ、非難されることになる。我々はそれに耐えなければならない。しかし、それは我々がそれを届けられると信頼されている証拠でもある」
メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグとフォース・インディアは、2011年のカスタマーエンジン市場に動きがあるという報道を否定した。
バイエルンの TZ 紙は、匿名からの情報源として、レッドブルが来年メルセデス・ベンツのエンジンを搭載し、フォース・インディアがルノーエンジンに変更すると語ったことを報じていた。
フォース・インディアはこの報道を否定。メルセデス・ベンツと2012年末まで有効な契約を結んでいると主張した。
また、メルセデス・ベンツへの支払いも遅れておらず、「これからも遅れることはない」と述べた。
メルセデス・ベンツのモータースポーツ副社長ノルベルト・ハウグも、同社は契約的に拘束されていると主張した。
「今年レッドブルに供給することもできた」とノルベルト・ハウグはドイツのテレビ局 Sky にコメント。
「しかし、我々はマクラーレンとの独占契約があり、当然マクラーレンは拒否した」
「もちろん我々は契約を尊重しなくてはならない。そういう状況だ」
「かつて我々（メルセデス）と仕事をしていたマーク・ウェバーや、もちろんセバスチャン・ベッテルが当社のエンジンを使ってくれればとても嬉しいだろう」
「しかし、現時点でそれはできない」
メルセデス・ベンツは、F1エンジンの性能を均一化しようという動きに抵抗しているとレッドブルのモータースポーツコンサルタントを務めるヘルムート・マルコは述べている。
現在F1エンジンの開発は凍結されているが、ヘルムート・マルコはルノーエンジンのスピード改善の許可を求めている。
「フラストレーションを感じてる」とヘルムート・マルコはオーストリアの laola1.at にコメント。
「ルノーは、1周につきコンマ3秒失っているが、これまでのところ許可されていない」
「まずはFOTA内で合意する必要があるが、これまでメルセデスが抵抗している」
メルセデス・ベンツは、依然としてF1活動をコミットしているとメルセデス・ベンツのモータースポーツ部門トップであるノルベルト・ハウグは主張している。
2009年の優勝チームであるブラウンGPを買収し、ミハエル・シューマッハとロス・ブラウンというフェラーリ時代の“ドリームチーム”を再結成してワークスチームとしてF1に復帰したメルセデス・ベンツだが、すでに今シーズンのタイトル争いは諦め、来シーズンに目を向けている。
ノルベルト・ハウグは、2010年は望んでいた結果を残せていないが、メルセデス・ベンツはF1にコミットしたままだと語る。
「我々は大幅に予算を削減した。他の自動車メーカーは去って行ったが、我々はまだF1にいる」
「結果はポジティブなものではないが、我々は依然としてF1への投資は正当なのだと考えている。タイトルを獲得した者は、再びそれらを勝ちとる方法を知っているものだ」
「現在、最も重要なことは協力し合うことだ。それが我々がやろうとしていることだ」
「当然、望んでいる場所ではないが、F1ではよくあることだ。私は長い間この業界にいる。ロスも同様だ」
「このチームがもっと優れたポテンシャルを持っているのはわかっている。今は十分に強くないが、わずかな時間で追いつけると確信している」
ノルベルト・ハウグは、メルセデス・ベンツが2011年に4チームへのエンジン供給を検討しているとの報道を否定した。
最近、メルセデス・ベンツの取締役会が開催され、もう1チームにエンジンを供給するかどうかが話し合われたと報じられていた。
メルセデス・ベンツは、自チームであるメルセデスGPとマクラーレン、フォース・インディアにエンジンを供給しているが、レッドブルがルノーからの乗り換えを検討していることは広く知られている。
今週、メルセデスGPのチーム代表ロス・ブラウンは、4チームへのエンジン供給は手に負えないかもしれないと述べていた。
「それは正しい。来年は再びKERSを持ち込む可能性もある」とノルベルト・ハウグは語る。
「まだ決定はされていないが、4チーム分を用意するのが非常に難しいであることは間違いない」