ミハエル・シューマッハは、イタリア・ロナートにあるトニー・カート・チームのテスト日に飛び入り参加。フェラーリのテストドライバーであるルカ・バドエルとともにF1復帰へ向けてトレーニングを行った。
F60でのテストが却下され、首の状態も懸念されているミハエル・シューマッハだが、5日にイタリアでトレーニングを兼ねてカートを楽しんだ。
「カートは非常に良いトレーニング効果がある。それが今日、ロナートでトニー・カート・チームのテスト日に飛び入り参加した理由だ」とシューマッハは語る。
「現時点で準備のためにこれ以上のものはない。たとえばステアリングホイールに関しては、カートはF1よりもずっと難しい」
「ここのうだるような暑さは、バレンシアで予想される気温をシミュレーションしている。ルカも一緒にいる。僕たちは一緒にカートがとても楽しいことを再確認した」
ミハエル・シューマッハの広報は、シューマッハの首の強度が懸念されており、バレンシアでのF1復帰は医学的な許可を受けられるかにかかっていることを明らかにした。
ミハエル・シューマッハは、今年初めにバイクレースで首を負傷しており、シューマッハの広報であるサビーネ・ケームは、シューマッハの首の状態がクリアになるまで、8月23日のヨーロッパGPにシューマッハが参戦できない可能性があることを認めた。
「まだ確実ではないですが、首は耐えられるでしょうし、復帰へ動きだせるでしょう」とサビーネ・ケームは語る。
「医学的な調査にかかっています。それらの後で初めて彼がドライブできるかどうかが明らかになります」
しかし、サビーネ・ケームはミハエル・シューマッハの健康状態の調査は想定内だったと語る。
「始めから、ミハエルがメディカルチェックを要求されることは明らかでした。普通のことです」
「ミハエルは完全に準備してます。現在一週間です。しかし、彼は人間であり、私たちは全てが問題ないことを確認しなければなりません」
ミハエル・シューマッハは、すでにムジェロでGP2用のスリックタイヤを装着したF2007でテストを行っており、F1復帰に向けて3kg減量したことを明らかにしている。
シューマッハは今日、フェラーリのテストドライバーであるルカ・バドエルとともにカートでのトレーニングを行った。
「カートは非常に良いトレーニング効果がある。それが今日、ロナートでトニー・カート・チームのテスト日に飛び入り参加した理由だ」とシューマッハは語る。
「現時点で準備のためにこれ以上のものはない。たとえばステアリングホイールに関しては、カートはF1よりもずっと難しい」
「ここのうだるような暑さは、バレンシアで予想される気温をシミュレーションしている。ルカも一緒にいる。僕たちは一緒にカートがとても楽しいことを再確認した」
フェラーリ会長のルカ・ディ・モンテゼーモロは、フェリペ・マッサの事故が起こる前から、ミハエル・シューマッハのF1復帰を模索していたことを明らかにした。
「私は長い間、ミハエルに3番目のクルマをと考えていた」
そのためモンテゼーモロは、マッサの代役が必要になった知った時点でミハエルのことを「すぐに考えていた」という。
またモンテゼーモロは、シューマッハは、負傷したマッサの代役を頼まれるとき、すぐに同意したことを明らかにした。
ミハエル・シューマッハは、F1復帰へ向けてすでに3kg減量したことを明らかにした。
現在、ヨーロッパGPでのF1復帰に向けて肉体改造を進めているミハエル・シューマッハは自身のウェブサイトで「筋肉をつけることも重要だが、すでに3kg減量した」とコメント。
ミハエル・シューマッハは先週末、ムジェロでフェラーリの2年前のマシンF2007で70周近くを走行している。
「全体的に練習はかなりうまくいっている。ただ首が少し痛むことは認めなければならない」
「健康が最優先だということを把握しなければならない。それはフェラーリ、そして妻との明確な取り決めなんだ」
ミハエル・シューマッハは、今週もF2007でテストを行うとみられている。
ミハエル・シューマッハとフェラーリは、ヨーロッパGP前のフェラーリの今季型マシンF60でテストができないという事実を受け入れた。
フェラーリは、負傷したマッサの代役としてF1復帰するミハエル・シューマッハのために、他の9チームとFIAに対して、シーズン中のテスト禁止の規約を免除してほしいと要請していた。
しかし、ウィリアムズがミハエル・シューマッハのテストに反対。フェラーリの広報ルカ・コラヤーニは「ウィリアムズがそう言ったのであれば、文句はない」と述べた。
さらにレッドブルとトロ・ロッソも反対。ミハエル・シューマッハは今週、再び2年落ちのF2007でテストを行うとみられている。
「最初から新車でのテストができないことはわかっていた」とミハエル・シューマッハの広報を担当するサビーネ・ケームはコメントしている。
ウィリアムズは、ミハエル・シューマッハがフェラーリの2009年マシンでテストすることを妨ぐため、拒否権を行使したことを認めた。
ウィリアムズは、シューマッハの状況を先月のハンガリーGPで、F1マシンあるいは本格的なサーキットでテストすることなく、トロ・ロッソからグランプリ・デビューを果たした19歳のハイメ・アルグエルスアリと比較した。
「ウィリアムズは、アルグエルスアリの状況とシューマッハの状況にまったく違いも見出せない。規約を逸脱すれば、今後の前例になると感じている」
「したがって、一貫性と公平性のため、我々はヨーロッパGP前にテストをするというフェラーリの提案に反対する」
ウィリアムズが、ミハエル・シューマッハのF60でのテストに対して拒否権を行使したとされている。
フェラーリは、負傷したマッサの代役としてヨーロッパGPへ出場する準備をしているミハエル・シューマッハのために、シーズン中のテスト禁止を一回だけ免除してもらうよう、FIAと残りのF1チームに要請した。
FOTAの副会長を務めるトヨタのジョン・ハウエットは、FOTAチームは合意したが、他チームの答えはわからないとしていた。
ミハエル・シューマッハがF60でテストを行うには、全チームの全会一致が必要となるが、イタリアのガゼッタ・デロ・スポルトは、フォースインディアはまだ考慮中であるが、ウィリアムズは明確に“ノー”を突きつけたと報道している。
シューマッハは、まだ今週もテストをすることを望んでいるというが、個人所有のF2007でのテストをせざるを得なくなっている。
またシューマッハは、トリノにあるフィアットのシミュレーターでの準備をするとされており、フェラーリの広報は、F1ファクトリーの閉鎖とは関係しないだろうとしている。
マッサの代役としてヨーロッパGPへ出走するミハエル・シューマッハがブタペストの病院に入院しているマッサを見舞った。
「やっとマッサに会えてよかったし、気が楽になったよ」とシューマッハは語る。
「ニコラスやジャン・トッドを通じて彼とは絶えず連絡をとっていたし、常にすべてを知っていたけど、やぱり自分の目で確かめる方がいいね」
「事故が先週起こったことを考えれば、彼の状態の良さには驚いたよ。一緒にいろんなことを話したんだ。今は本当に安心しているよ」
FOTAは、シーズン中のテスト禁止という協定を覆し、ミハエル・シューマッハがF60でテストをすることを認めた。
フェラーリは、ミハエル・シューマッハの今季マシンF60でのテストを認もらうよう他チームに書簡を送っていた。
テスト禁止以外にも、夏休みとして強制的な2週間のファクトリー閉鎖の獲り決めがあるため状況はさらに複雑であり、フェラーリがこのチャンスを利用してマシンに新パーツを搭載する可能性さえある。
しかしFOTAチームは、ミハエル・シューマッハのテストを認めることで同意した。
FOTA副会長を務めるトヨタF1チームのジョン・ハウェットは 「FOTAの全チームは、彼らの要請を受け入れることで同意した。フェリペのことは非常に不運だった。これはスポーツ精神の意思表示であり、フェラーリが尊重してくれるものと信じている」と語る。
だが、FOTAに加盟していないウィリアムズとフォース・インディアが同意したかどうかは不明。フェラーリがテストを実施するためには全チームの満場一致が必要となる。
このテストによってシューマッハは、ヨーロッパGP前にスリックタイヤの感触を試し、KERSや可動フロントウイングを理解することができる。
ミハエル・シューマッハは、31日にムジェロ・サーキットで個人所有のF2007を借りてテストを実施。タイヤはGP2のスリックタイヤを装着して走行した。
ミハエル・シューマッハは、ムジェロでF2007でのテストを実施。2008年以来のF1テストに満足していると語った。
ミハエル・シューマッハは、ムジェロで67周を走行。テストに使用したF2007は、個人所有のヒストリック・フェラーリF1マシンを整備する“F1クライアント部門”がメインテナンスもので、タイヤはGP2仕様のスリックタイヤが装着された。
ベストタイムは、1分23秒736。直接比較は難しいが、1月にムジェロでフェリペ・マッサがF60を1週間テストしたときのベストタイムは1分23秒981だった。
たとえ、マシンがGP2用のスリックタイヤを履いた旧型のF2007ということで、正確な判断基準にならないとしても、再びサーキットをF1マシンで走ることができたということはやはり素晴らしい」とシューマッハは語る。
「2〜3ラップした後は、タイムを揃えることができたので、このパフォーマンスには満足している。今日のテストで自分の体がどのような反応を示すか、明日まで様子を見ないといけないけれどね」