メルセデスAMGのCEOを務めるニック・フライは、ミハエル・シューマッハが引退を決断した場合、現フォース・インディアのポール・ディ・レスタが有力な後釜候補であると認めた。
ニック・フライは、ミハエル・シューマッハの来季去就がまだ決まっていないとした上で、シューマッハが新しい契約を結ばない場合は、ポール・ディ・レスタが有力候補だと Sky Sports に語った。
「ポールは視野に入れている」とニック・フライはコメント。
「彼はとても素晴らしい仕事をしているし、ナイスガイで、素晴らしいなチームプレーヤーだ。ミハエル（・シューマッハ）が続けないと決めた場合は、間違いなく彼が検討候補のひとりになる」
「まだそのようなことを考える時期ではないが、我々全員がポールに多くの称賛を贈っている」
2004年にマクラーレン・オートスポーツ・アワードを受賞したポール・ディ・レスタは、メルセデスと長期的な関係を築いており、2006年にはメルセデスとともにユーロF3のタイトルを獲得。2010年にはメルセデスでDTMをチャンピオンを獲得した。
ミハエル・シューマッハが、F1モナコGPへの意気込みへと語った。
ミハエル・シューマッハ （メルセデスAMG）
「モナコは、サーキット自体が非常にユニークな特性をもっている。ある意味、長年にわたってトラックの安全性に取り組んでいるので、矛盾が大きいように見えるかもしれないけど、僕たちは意志をもってモナコでレースをしている」
「でも、僕の考えでは、年に一度の正当なレースだと思うし、走るのが本当に楽しいサーキットだ。あそこに行くたびにトラックに出て走ることが楽しみになる。もちろん、5グリッドを失うことがわかっているので、その感覚が高められることはないけど、さらに一生懸命に頑張らなければならないということだ。マシンを開発しているチーム全員のハードワークによって、僕たちはモナコでかなり良さそうだと本当に自信を持っている。週末を最大限に生かしたいね」
セバスチャン・ベッテルは、F1スペインGPでブルーノ・セナに追突したミハエル・シューマッハを擁護した。
F1スペインGPで、ミハエル・シューマッハはストレードエンドでブルーノ・セナに追突。無線で“馬鹿野郎”と叫び、自らに非はないと主張。しかし、FIAはその言い部を認めず、ミハエル・シューマッハ側に非があったとして次戦F1モナコGPで5グリッド降格ペナルティを科した。
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「ミハエルのあの一件で、我々は大きな被害を被った」と Servus TV にコメント。
クリスチャン・ホーナーは、そのクラッシュで散らばったデブリがセバスチャン・ベッテルのフロントウイングにダメージを与えたばかりでなく、イエローフラッグでDRSを作動させたとしてベッテルがドライブスルーペナルティを科される原因にもなったと主張した。
しかし、ミハエル・シューマッハと同じドイツ人のセバツチャン・ベッテルはシューマッハを擁護した。
「あのような状況では一瞬の出来事だし、ストレートでは（マシン間に）大きなスピード差が生じる」
「僕は、あれはレーシングアクシデントとして判断されるべきだと思う。不運にして起きてしまうものだ」
「もちろん、後からあれこれ言うことは可能だけど、タンゴを踊るには2人必要だって言うでしょ」
メルセデスのノルベルト・ハウグは Sport1に「レーススチュワードの判断を受け入れる」とだけ語った。
ミハエル・シューマッハは、F1スペインGPでのブルーノ・セナとの事故の結果、次戦F1モナコGPで5グリッド降格ペナルティを科せられた。
13周目のストレートエンドで、ミハエル・シューマッハはブルーノ・セナの後ろから衝突。両者はリタイアした。
スチュワードは、衝突は責任はミハエル・シューマッハにあると判断し、ミハエル・シューマッハに次戦F1モナコGPで5グリッド降格ペナルティを科した。
だが、ミハエル・シューマッハは事故の原因はブルーノ・セナにあると考えているようだ。
レース後、シューマッハは「ビデオを見るまで1分かかったよ。上空からの映像を見れば、彼はイン側のポジションを守るために右側に動いたのがわかると思う。でも、ブレーキングの段階で彼は僕の目の前で左側に動いた」と説明。
「そのあと僕は再びインサイドに避けようと試みたけど遅すぎた。ブレーキング段階でのことだからね。とてもフラストレーションを感じている。かなりイライラしているよ」
ミハエル・シューマッハとブルーノ・セナは、F1スペインGPでの接触についてお互いが相手に責任があると非難した。
ミハエル・シューマッハとブルーノ・セナは、ターン1で接触し、両者ともにリタイア。ミハエル・シューマッハは新品タイヤ、ブルーノ・セナはまだ一回目のピットストップを終えていていない状況だった。
ミハエル・シューマッハは、ブルーノ・セナのディフェンシブなドライビングが接触を引き起こしたと考えている。
「ビデオを見るまで1分かかったよ。上空からの映像を見れば、彼はイン側のポジションを守るために右側に動いたのがわかると思う。でも、ブレーキングの段階で彼は僕の目の前で左側に動いた」とミハエル・シューマッハはコメント。
「そのあと僕は再びインサイドに避けようと試みたけど遅すぎた。ブレーキング段階でのことだからね。とてもフラストレーションを感じている。かなりイライラしているよ」
「去年のブラジルですでに彼は変な動きをしていたし、一周前にグロージャンとも絡んでいた。何が起こっていたかは正確にはわからないけどね」
「スチュワードがビデオ映像を理解して、それを十分にはっきりさせてくれることを願っている」
だが、ブルーノ・セナは、自分は何も間違ったことはしてないとし、ミハエル・シューマッハが自分を非難すべきだと述べた。
「もちろん、彼は自分のミスだとは言わないだろう。でも、結局のところ、彼は僕よりもずっと新しいタイヤを履いていたし、僕のラバーはとても使い古されていた。僕たちのターン1でのブレーキングポイントは不規則だった」
「すでにグロージャンのブレーキングがとても遅いのを見ていたし、ターン1で僕に当たってきた。ミハエルに同じことをして欲しくはなかった」
「ブレーキをかけにいったとき、彼はクロスしようとして、僕に接触いたんだと思う。何かできることはある？」
ニコ・ロズベルグは、自身とメルセデスAMGの初優勝となったF1中国GPが、ミハエル・シューマッハにとって“困難な一日”だったと考えている。
ニコ・ロズベルグは、F1中国GPでF1参戦111戦目にして初勝利を達成。メルセデスにとっても半世紀ぶりとなる快挙だった。
ミハエル・シューマッハの反応について質問されたニコ・ロズベルグは「彼はとても喜んでくれているように感じた」と述べた。
7度のワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハは、今季順調にペースを上げてはいるものの、2年前にF1に復帰してからまだ1度も表彰台に上がっていない。
だが、ニコ・ロズベルグは、シューマッハが中国で“とても温かく”祝福してくれたことを明かした。
「でも同時に、もちろん（彼にとって）困難な1日だということはわかっていた」とニコ・ロズベルグは認める。
ミハエル・シューマッハの契約は今シーズン末で切れるが、ノルベルト・ハウグは、来期以降もニコ・ロズベルグとミハエル・シューマッハのコンビを継続したい考えであることを示唆している。
ノルベルト・ハウグは、2人の関係に“ネガティブなことは何もない”と主張し、今でもミハエル・シューマッハがナンバーワン待遇を受けているとの噂に関して“完全なるナンセンス”だと否定した。
「ミハエルが来る前、ニコが私に何と言ったか知っているか？ 彼は『ミハエルを（チームが）獲得できるのなら、そのためにあらゆる手を尽くすべきだ』と行っていたよ」
ニコ・ロズベルグは態度を変えなかった。
「僕より前にミハエルが何かを試すようなことは一度も起きていない」
ミハエル・シューマッハは、今季のピレリタイヤを“生卵の上を走っている”ようだと述べ、批判を続けた。
ピレリの2012年タイヤは、ファンにとって刺激的な開幕4戦を提供したが、ミハエル・シューマッハは、デグラデーションの激しい今季のタイヤがレースを損なっているとし、激しく批判している。
「あまりにもピーキーだし、独特なので、マシンや自分自身を限界まで攻めることができず、タイヤの影響が大き過ぎると思う」とミハエル・シューマッハは CNN にコメント。
「生卵を上を走っているみたいだ。タイヤにまったくストレスをかけたくないんだ。そうでないと負担がかかりすぎて、どうしようもなくなる」
イギリスのサンデータイムズ紙が「2012年英国長者番付」を発表。スポーツ選手の総資産額で、ミハエル・シューマッハがゴルフのタイガー・ウッズに次ぐ8億2300万ドル（約658億円）で2位にランクインした。
タイガー・ウッズは、ゴルフでの成功したキャリアで8億6900万ドル（約695億円）を稼いでいると同紙は報じている。
彼らは、マイケル・ジョーダン（5億1600万ドル）、ロジャー・フェデラー（3億1600万ドル）、デビッド・ベッカム（2億5800万ドル）といったスポーツ選手よりも数億ドルも多く稼いでいる。
F1界では、フェルナンド・アロンソとキミ・ライコネンがそれぞれ約1億6100万ドル（約128億円）でトップ20以下だった。
一方、マクラーレンのルイス・ハミルトン（8900万ドル）、ジェンソン・バトン（8500万ドル）で英国スポーツマン長者番付にのみ登場。元フェラーリのエディ・アーバインが主に資産投資による稼ぎで1億2900万ドルで彼らを上回った。
だが、ルイス・ハミルトンとジェンソン・バトンは、彼らのキャリアでデビッド・クルサード、ナイジェル・マンセル、元BAR代表デビッド・リチャーズ（各8000万ドル）、ジャッキー・スチュワート（6700万ドル）を上回っている。
だが、彼らの稼ぎは、F1最高責任者バーニー・エクレストンの所得に比べるとすべて小さく見える。バーニー・エクレストンの所得は推定40億ドル（約3200億円）とされるが、全体リストには名前は載らなかった。
全体リストには、ザウバーのスポンサーを務めるカルロス・スリムのような人物の名前が並ぶ。ちなみにサンデータイズによるとカルロス・スリムの総資産額は710億ドル（約5兆6790億円）にのぼるという。
ラルフ・シューマッハは、兄ミハエル・シューマッハが来年以降もF1でレースを続ける可能性を示唆した。
ミハエル・シューマッハとメルセデスとの契約は今年で切れるが、2013年の新しい契約についての交渉はまだ行われていない。
ラルフ・シューマッハは、最近のミハエル・シューマッハのピレリ批判について Bild am Sonntag に質問された。
チームメイトのニコ・ロズベルグがメルセデスに初優勝を届けたことへの過度な反応なのではないかと質問されたラルフ・シューマッハは「それとは無関係だ」とコメント。
「でも、ミハエルがメルセデスと成功を祝うために復帰したのは確かだ。それに彼は成功するまで諦めないだろう」
「まだミハエルのなかには多くの情熱がある」
「先週のムジェロで見たように、彼は激しくプッシュしている」
ラルフ・シューマッハは、メルセデスAMGの2012年F1マシン W03はよくできていると述べた。
「すぐに表彰台でミハエルを見ることになると思うよ」
「どこかの時点で身体がもうそれ以上は無理だというときが来るだろう。でも、ミハエルは見ればまだ数年間は来ないだろう」
「僕が彼ほど長くレースをしていないのは確かだけどね」とラルフ・シューマッハは笑った。
ミハエル・シューマッハが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
ミハエル・シューマッハ （メルセデスAMG）
「ムジェロでのテストプログラムを完了し、僕たちはこれから来週バルセロナでのヨーロッパシーズンのスタートに向かう。テストでポジティブだったことは、僕たちが取り組もうとしていた開発に本当に集中できたことだ。次のレースではないかもしれないけど、さらなる開発のために良いペースを与えてくれるはずだ」
「バルセロナは、かなり走ってきたトラックなので、その特性が僕たちに完全に向いているわけではないことはわかっている。でも、僕たちがベストを尽くすのは間違いないし、同時に今後のためのことにも取り組み続けていく」