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アンドレッティ・オートスポートは、マーカス・エリクソンが2024年のインディカーシーズンからチームに加わることを発表した。

元F1ドライバーのエリクソンは、過去4年間ドライブしたチップ・ガナッシ・レーシングを離れ、アンドレッティで6年目のインディカーシーズンを戦う。

チップ・ガナッシ・レーシングに在籍した過去4年間で、エリクソンは、4勝とインディ500での優勝を果たし、ペイドライバー以上のステータスに昇格した。

新天地では、グリッドに並ぶ歴史的なチームのひとつでレースをしながら、さらなる勝利を獲得する新たなチャンスを得ることになる。

「来シーズンからアンドレッティ・オートスポートに加わることができて、とてもうれしいし、誇りに思う」とエリクソンは語った。

「アンドレッティはモータースポーツ界で最も伝説的なチームのひとつだから、このチームに加わることは僕にとって間違いなく夢のようなことだ」

「僕を信頼してくれたマイケル（アンドレッティ）とダン（トウリス）に感謝したいし、組織の全員と会うが待ちきれない。これは僕のキャリアにおける非常にエキサイティングな新しい章であり、一緒に目標を達成するために取り組むことを本当に楽しみにしている」

「エキサイティングな時間が待っている。この機会に感謝している」

今回の発表で、コルトン・ヘルタ（26号車）とカイル・カークウッド（27号車）がエリクソンとともにレースに参戦することが確認されたが、チームの現ドライバーであるロマン・グロージャン（28号車）とデブリン・デフランチェスコ（29号車）はリリースから外された。

この2人のドライバーの去就はまだ不明で、エリクソンがどのエントリーを運転するかは明らかにされていないが、おそらく28号車のエントリーを運転することになるようだ。

マイケル・アンドレッティは「他の皆さんと同じように、我々はNTTインディカー・シリーズでのマーカスの成功に注目してきた。おそらく史上最も競争の激しいインディカー分野で、彼がトップランナーに属することを素早く証明したことに感銘を受けている」と語った。

「我々がレースやチャンピオンシップに勝ちたいと思っているのは周知の事実であり、そのためにはマーカスのような天性の才能と決意の強い意欲を持ったドライバーが必要だ」

「我々はマーカスがもたらす勝利の考え方に興奮しており、来シーズンが我々に何を待たらしてくれるかを楽しみにしている」

エリクソンの現在のチームメイトであるアレックス・パロウの行く末が注目されるなかでのこの発表であり、おそらくパロウは将来的にチップ・ガナッシ・レーシングにとどまることを示唆している。

エリクソンとパロウはともに高い年俸を要求しており、ガナッシが2人のうちどちらか1人しか引き留められないとすれば、それは妥当なことだろう。

少なくとも、エリクソンのドライブしていた8号車のエントリーはインディーカーのシリーシーズンにおける重要なピースの1つであり、その空席によって他のドライバーの発表が始まるかもしれない。

チップ・ガナッシ・レーシングは、2020年のインディカー・シリーズで3台体制に拡大し、マーカス・エリクソンが8号車をドライブすることを発表した。

元F1ドライバーのマーカス・エリクソンは、今年、アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツからインディカーに参戦。16戦に出場し、デトロイトでは2位表彰台を獲得。6周のリードラップを記録し、88.5％の周回を走行する安定した走りをみせた。

同じスウェーデン出身で2019年のルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得したフェリックス・ローゼンクヴィストとチームメイトとなるマーカス・エリクソンは「まず何より、チップ・ガナッシ・レーシングに参加する機会を得たことを非常にうれしく、誇りに思っている」とマーカス・エリクソンはコメント。

「ウィナーのチームであり、彼らの歴史がそれを物語っている。彼らが僕を信じてくれていることにとても感謝しており、2020年にチームを成功に導くためにできる限りのことをするつもりだ。スコット（ディクソン）とフェリックスというシリーズで最高のドライバーの2人と一緒に仕事ができることもとても楽しみだ。今年学んだことをNTT インディカー・シリーズの2年目に生かすのを楽しみにしている」

チームオーナーのチップ・ガナッシは「マーカスは世界中で様々なチャンピオンシップに出場した多くのユニークな経験をもたらしてくれると思っている」とコメント。

「このようなバックグラウンドを持つ人がいると、他の参照ポイントが得られ、彼自身の能力を開発し、レースプログラム全体にそれを追加するのに役立つ。マーカスがスコットやフェリックスと一緒に何ができかを見るのを楽しみにしている」

元F1ドライバーのマーカス・エリクソンは、現在所属するアロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツが2020年からマクラーレンと提携することで、来季のインディカー参戦が不透明な状況に陥っている。

ザウバーのシートを喪失したマーカス・エリクソンは、今季からインディカーに転向。デトロイトで初表彰台を獲得し、現在ランキング17位につけている。

マクラーレンは、来季からアロー・シュミット・ピーターソンと提携して『アロー・マクラーレンSP』としてインディカーにフル参戦する。

新生『アロー・マクラーレンSP』の2020年の計画に関与することになるかと質問されたマーカス・エリクソンは「これからのレースが僕にとって非常に重要になってくると思う。僕が知る限り、チームはドライバーラインナップに関して決定を下していない」とコメント。

「今後、自分がトラックで何ができるかを示すことが本当に非常に重要になってくる。コース上でのすべての機会が、自分にできることを示す機会になる」

「それが僕が知っているすべてだ。でも、僕にとっての目標、願望は100％来年のインディカーに参戦することだ。シリーズが大好きだし、レースが大好きだ。長い間ここにいたい。それが僕の目標だ。

「これからの最終3レースは、僕にとって非常に非常に重要になるのは確かだ」

マーカス・エリクソンは、アルファロメオ・レーシングのサードドライバーとしてチームとの関係を継続している。

また、マーカス・エリクソンのチームメイトであるジェームス・ヒンチクリフの来季も不透明となっている。

ジェームス・ヒンチクリフは、シュミット・ピーターソン・モータースポーツと契約を1年残しているが、来季からチームはシボレーのエンジンを搭載することになり、ホンダ系ドライバーであるヒンチクリフにとってはそこが問題となってくる。

いくつかのホンダ系チームは、インディカーで6勝を挙げているジェームス・ヒニンクリフのためにマシンを拡大する能力があり、喜んでそれを受け入れると考えられている。