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FIAは2015年のF1参戦リストの確定を遅らせており、マノーが2015年のF1グリッドに並ぶことに希望が残されている。

先週、F1ストラテジーグループの会合で、フォース・インディアが、マノーが改良した2014年F1マシンで出走するという譲歩案を拒否したため、マノーが来月の開幕戦メルボルンに参戦する計画は絶たれたように見えた。

しかし、この決定がマノーの仕事を難しくしたとしても、計画が完全に断念されたわけではない。

マノーは、序盤のフライアウェイ・レースのひとつに間に合うよう、2015年仕様のマシンを用意できると期待している。

グリッドに並ぶというマノーの希望は、FIAが2015年のF1選手権の最終参戦リストを発表する際に承認される必要がある。

マノーはすでに参戦料を支払っているが、昨年12月に発表された暫定参戦リストでは確認が必要とされていた。

通常、最終的な参戦リストは、シーズン前に発表されるが、FIAはまだ最終版を発表しておらず、マノーの状況を待って発表を控えている。

F1ストラテジーグループの決定後、FIAは2014年F1マシンの出走不許可が、マノーの復活の期待をくじかない保証を求めており、最適な進め方についてマノーと話し合っている。

マノーは、FIAにシーズン序盤、早ければオーストラリアの開幕戦に暫定2015年F1マシンを用意できると話したようだ。

貴重な商業権収入を確保するため、マノーは遅くとも4月19日のバーレーンGPに出走している必要がある。

マノーは、シーズンを通じて参戦するために必要な技術的・財政的インフラを有していることを保証するためにFIとAの話し合いが続けている。この話し合いは来週まで続く予定で、FIAがマノーの状況に満足すれば、参戦を認めるだろう。

マノーは、F1グリッドに戻る取り組みの一環として、2月19日に管財人の管理下から抜ける予定である。

マノーF1チーム（旧マルシャ）は、マルシャの2014年F1マシンでの参戦に関する現状を説明した。

チームは、2015年のF1エントリーフィーの調達に目途が立ち、管財のFRPアドバイザリーの管理下を離れることを発表。

しかし、その後パリで開催されたF1ストラテジーグループの会合で、2014年F1マシンでの参戦が却下されたと報じられた。

マノーF1チームは、改めて現状を説明するプレスリリースを発表。ストラテジーグループからは4つの条項を除いた2015年レギュレーションを満たす2014年マシンであれば使用を許可されていると主張。また、2015年F1マシンの開発も進めていると述べた。

「2014年12月17日、チームは、2015年シーズンの一部にむけて特定の2015年レギュレーションを満たすために改良を加えた2014年レースカーを使用することの許可を検討してもらうようストラテジーグループに要請した」

「この申請後、2015年1月5日、チームは、戦略グループが2チーム – マルシャとケータハム – は2015年の選手権において2014年カーでレースをすることを許可されるべきだと感じていると伝えられた。ストラテジーグループの書簡は、2015年技術規約の4つの条項（3.7.9、15.4.3、15.4.4、16.2）を除いて、全てに適合することに合意した。チームは、その条件を満たすように2014年カーを修正することを確認できている」

「現段階で、レギュレーションの変更には全チームの満場一致を必要としている。CVA（会社任意整理）プロセスが開始された後、チームは現在、それを達成することに活発に従事している。このプロセスは、チームにその要請を完全に考慮してもらえるように関連する情報を提供することが必要となっている」

「しかし、2月4日にFRPから発行されたプレスリリースでは、進行中の交渉の機密性を考慮し、チームの新しい投資家は重要なF1団体と会い、話をしているが、それらの投資家に関してさらなる詳細を提供することはできないと述べた」

「チームは、ストラテジーグループの状況に沿った2014年カーを準備することに忙しく取り組んでいる。同時に、出来る限り早く2014年カーに代えられるように2015年カーの開発を進めている」

「チームには、すでに2014年と2015年マシンの両方に取り組んでいるかなりの数のスタッフがいる。また、マルシャとケータハムの閉鎖、そして、スポーツの他のチームの人員削減によって失業中のままになっている経験豊かで優秀なF1人員の豊かなプールからさらなるスタッフを非常に迅速に補充できる利点がある」

マノーF1チームの代表グレアム・ローデンは、チームの進捗、そして、パリのF1ストラテジーグループの会議についてコメントした。

「今週、ついにCVAプロセスを進行できたことは非常に良いステップだった。これは、我々の現在のポジションを得るために過去4ヵ月にわたって非公開で実施されてきた全てのハードワークによってなされた最初の外面的な兆候だ」

「今日、いくつかのコメントを聞いて、私は驚いている。とりわけ、我々が昨日の会議で伝えられた、事実ではないと確認できる申請の件に関してだ。我々は昨年12月17日に要請した。その後、我々は特定の条項を除いたレギュレーションの全てに沿い、必要条件を満たすことに取り組んでいた」

「我々の要請がコンプライアンスに欠け、特別な免除を提供されるというケースを補強することをサポートするドキュメントが不足しているという迎合性の問題が持ち出されたコメントもあった。また、我々は昨日のストラテジーグループの会合にいかなる申請や要求も行わなかった」

「代わりに、我々はコンプライアンスに関するはっきりとしたプロセスを進行し、運営を構築している。我々は2015年グリッドに戻るためのプロセスを並べるためにあらゆる手を尽くしている。これはスポーツ全体にとって素晴らしいニュース記事である。我々はとにかくレースがしたい」

2014年F1マシンでの参戦を拒否されたマルシャだが、まだ参戦を諦めてはいないようだ。

2014年F1マシンでの復帰を試みた現マノーの希望は、F1ストラテジーグループの会合でのフォース・インディアと他のライバルチームによって打ち砕かれた。

しかし、 Auto Motor und Sport によると、マノーには新しいプランがあるという。

「チームは新レギュレーションに合うマシンを用意して、第3戦の上海を目指すようだ」と同紙は報道。

現在の規則では、F1チームは世界選手権への参戦権を失わずに3戦までは欠場することが認められているという。

同誌によると、マノーは、開幕戦オーストラリアと第2戦のマレーシアまでに2015年規約に沿ったF1マシンを作ることは不可能だと述べたという。そのため、4月10日（金）に開幕するF1中国GPを新たなゴールに定めたようだ。

「限られたリソースと少ないスタッフでチームがこの時間との戦いに勝てるかどうかは不明だ」と同紙は付け加えつつ、「バーニー・エクレストンは、チームへの全面的な支援を約束している」と伝えた。

関連：マルシャ、幻の2015年F1マシンの設計 / マノー MNR1

マルシャは、2015年のF1エントリーフィーの調達に目途が立ち、早ければ今月19日にも管財人の管理から離れることが分かった。

マルシャは、昨年10月に管財人の管理下に置かれ、2014年シーズンのラスト3レースを欠場した。しかし、投資家との交渉が継続されたため、先月実施予定だったレースカーや備品などを含めたチーム資産の最終オークションが中止されていた。

チームは今も2015年のエントリーリストにマノー・グランプリの名前で掲載されている。

「管財人の指名以来、チームにとっての長期的解決策を見つけるため複数の団体との交渉が行われている」と、FRPアドバイザリーの共同管財人であるジェフ・ローリーは述べた。

「ビジネスと2015年シーズンのチーム参戦に向けたより長期的で実現可能な解決策に向けて、交渉が継続していることを確認している」

「2015年シーズンの最初のレースの開始に先駆けて、ビジネスへの投資が会社任意整理（CVA）を通して会社が管財人から外れると予想されている。それは2015年2月19日を予定している」

「CVAは会社の債権者が合意した再編成過程で、ビジネスの再建とチームにとっての長期的で実現可能な解決策の創造を可能にするものだ」

「進行中の交渉の機密性から、それ以上の詳細を明らかにすることはできない。マルシャF1チームを代表し、共同管財人は今回の過程における支援に対してチーム関係者全員に感謝したい」