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マックス・フェルスタッペンは、2024年F1シンガポールGPの決勝で2位表彰台を獲得。「今日の結果はポジティブに捕えている」と語った。

元々相性の良くないシンガポール市街地コースで、フェルスタッペンは状況を好転させ、チャンピオンシップのライバルであるランド・ノリスに次ぐ2番グリッドからレースをスタート。

だが、ノリスとマクラーレンが優勢であることがすぐに明らかになった。ノリスは約20秒差で勝利し、最終6ラウンドを前にしてフェルスタッペンのタイトル獲得ポイントの優位は59ポイントから52ポイントに縮まった。

ノリスが示したペースについて振り返ってもらうよう求められたフェルスタッペンは「あれはほぼ自分一人でのレースだったと思う。最善を尽くし、最後まで自分のペースをコントロールしようとした」と語った。

「最初のスティントはタイヤのデグラデーションがかなりあって、ちょっと難しかったと思う。2番目のスティントは少し良くなって、少し楽になった」

「苦戦すると分かっていた週末に2位になれたのは良い成果だと思う。もちろん、2位には満足していない。これからはもっともっと努力して向上していく必要がありますし、そうすることに努めていく」

RBのダニエル・リカルドが終盤にファステストラップを成功させなければ、フェルスタッペンのポイントアドバンテージは51ポイントにまで縮まっていたかもしれない。リカルドの活躍により、ノリスに提供されるボーナスは阻止された。

リードが縮まりつつある中、フェルスタッペンは「そうだね。でも、またすぐに状況が変わる可能性もある。だから、僕tati
はただ挑戦し続け、ある時点で少しひっくり返せるように努力する必要がある。いつも後ろで終わるわけじゃないけど、どうなるか見てみよ」と語った。

レッドブル・レーシングのプレスリリースでフェルスタッペンはシンガポールGPのレースを改めて振り返った。

「2位は十分にいい結果だと思う」とフェルスタッペンはコメント。

「スタートはうまく決まったが、スタートをした側の路面にあまりグリップがなく、1コーナーへ思い通りに飛び込めなかった。そして、最初のスティントではタイヤのデグラデーションがとても大きかった」

「残念ながらレースを通して優勝争いができるほどのペースがなく、タイヤマネジメントをしながら自分のレースをすることに集中した」

「このサーキットとの相性はあまりよくないと分かってはいたものの、思ったようなペースにならなかったため改善が必要だとは思う。でも、この大会でのダメージは最小限に抑えられたのではないだろうか」

「もちろん、常に上を目指しているので、今後のために改善策を見つけたいと思う。次戦のオースティンまで数週間あるので、マシンのパフォーマンスとバランスの改善に努め、ポイントの取りこぼしがないように、優勝を目指して戦う」

「今日は結果的に前進できた。もし先週の僕が、シンガポールGPで2位になれると聞いたらとても喜ぶと思う。そのぐらい、今日の結果はポジティブに捉えている」

マックス・フェルスタッペンは、F1シンガポールGPの予選でマクラーレンのライバルであるランド・ノリスに次ぐ2位となり、プラクティス後に彼とレッドブルが成し遂げた進歩に満足していると語った。

フェルスタッペンとチームメイトのセルジオ・ペレスは、マリーナベイ・ストリート・サーキットで行われた金曜日のFP1とFP2セッション後、全体的にグリップが不足していると嘆き、2人はペースから大きく遅れているように見えた。

土曜日もペレスの苦戦は続き、Q2敗退に終わったが、現世界チャンピオンのフェルスタッペンは力強い走りを見せ、グリッド決定の1時間にノリスに最も近い挑戦者として浮上した。

セッション後、フェルスタッペン「予選全体は実際かなりうまくいったと思う。走行を重ねるごとにマシンを改善することができた。昨日の状況を考えれば、フロントローにいられてうれしい」

「Q3は（カルロス・サインツのクラッシュ後）厳しかった。ダブルイエローでラップがキャンセルされ、その後は全員が1回しか走行できず、無理はしたくないのでリミット内に留まりたかった。2位を獲得できて満足している。」

最後の決定的なラップに向けてタイヤを正しい位置に収めることの難しさについて尋ねたフェルスタッペンは「いつもかなり難しい」と語った。

「タイヤはラップタイムを大きく伸ばすことも、大きく失うこともある。今日の予選ではタイヤがかなりうまく機能したと思いますので、満足している」

「2位になった。もちろん明日はちょっと言いにくい。いろんなことが起こるかもしれないけど、少なくともこうやってチャンスはある」

フェルスタッペンはドライバーズランキングでノリスに59ポイント差をつけてレースに臨む一方、レッドブルは前回のアゼルバイジャンでのレースでマクラーレンに20ポイント差をつけられた後、コンストラクターズ争いで巻き返しを図っている。

ペレスはレッドブルでQ2敗退後13番手からスタートする予定で、もう一人のマクラーレン、オスカー・ピアストリもQ3でメルセデスのルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルに追い抜かれ、5番手からスタートする。

チャンピオンシップの候補者であるフェルスタッペンとノリスは日曜日にグリッドのフロントローを共有することになる。

マックス・フェルスタッペン

「明日の決勝はフロントローからスタートできるので、今日は2番グリッドを獲得できてよかった。昨日のフリー走行から一晩で大きくマシンが改善した。チームの尽力にとても感謝している。ドライブしやすくなり、コーナーも昨日より攻めることができるようになった。今日は最大限のパフォーマンスを発揮できたと思う。昨日がとてもタフだったことで、そのぶん予選はマシンの感触がよく、前進できていると感じた。ここはあまり相性がいいサーキットではなくペースにも限界があるけど、今日のパフォーマンスによって今後のレースへの期待が高まった。今日は満足のいく結果で締めくくることができたと思う」

マックス・フェルスタッペンは、予選後の奇妙な記者会見で、罵倒行為に対する社会奉仕活動の実施を命じたFIAの決定に抗議しているように見え、ほとんどの質問に答えることを拒否した。

今週末のシンガポールグランプリを前にした木曜日のFIA記者会見で、フェルスタッペンはバクーでの前回のレースで自分の車が「めちゃくちゃになった（fucked）」と説明し、悪態をついた。その結果、強い言葉の使用を取り締まっている統括団体は、 フェルスタッペンに「公共の利益のために働く」よう命じた。

土曜日に予選2番手となったフェルスタッペンは、再びFIAの記者会見に出席し、レースには参加する気がないことを即座に明らかにした。

司会のトム・クラークソンからレッドブルに何を変更したのかと聞かれると、フェルスタッペンは「たくさん」と答えた。詳細を聞かれると、「いや、罰金か、追加のものをもらうかもしれない」と答えた。

記者会見は、メディアからの質問に応じてこのような流れで進行した。

「こうした質問は部屋の外で聞いてほしい」とフェルスタッペンは語った。別の質問には「ノーコメント」と答えた後、フェルスタッペンは「僕の声に何か問題がある」と冗談交じりに述べた。

フェルスタッペンは約束通り、外でメディアに話しかけ、FIAの公式記者会見で話さない理由を説明した。

「もちろん、起こっていることは馬鹿げていると思う。それならなぜ僕が詳しい説明をしなくてはならないのか？」とフェルスタッペンは語った。

「だって、そうかもしれないし… 非常に簡単に、罰金か何らかの罰則が科せられるらしいからね」

「僕はあまり話さず、声を温存したい。質問に答える必要があるなら、インタビューは別の場所で行うこともできる」

フェルスタッペンは、FIAは公式メディアセッションでの罵倒行為について新たな前例を作りたかったため、役員らがその慣行を根絶するためにフェルスタッペンは厳しく扱われていると語った。

彼は、より厳しい制裁を適用するスチュワード自身には問題はないが、むしろ施行された新しいルール自体には問題があると述べた。

「彼らは前例を作りたがっており、人々は警告を受けたり、少額の罰金を科せられたりしている」とフェルスタッペンは語った。

「今度は、彼らは僕にさらに大きな模範を示したかったんだと思う。もちろん、僕にとってはちょっと変な感じだ」

「特に誰かに悪態をついたわけではなく、自分の車について一言言っただけだ。だが、それは規則に書いてあるので、彼らはそれに従わなければならない」

「僕はこれをスチュワードのせいにしたくない。なぜなら、僕は実際に彼らと本当に良い話し合いをしたからだ。彼らはただ規則や規則に従わなければならない」

「彼らはかなり理解してくれていると思うが、彼らにとっても難しいことだ」

「僕が言ったことはそれほど悪くないと思う。もちろん、誰かに向けられた発言なら悪いことだと思うのは分かる」

「もちろん感情が高ぶることはあるが、それでもダメだ。それは理解しているけど、僕に与えられたものは非常に馬鹿げているように感じた」

記者会見では、フェルスタッペンは他のドライバーたちから支持を受けていた。ランド・ノリスは、フェルスタッペンは「当然の報いを受けた」と冗談を飛ばした後、「かなり不公平だと思う。何にも同意できない」と述べた。

ルイス・ハミルトンは、これは「ちょっとしたジョーク」だと付け加え、フェルスタッペンが社会奉仕活動の罰を受けないように勧め、「自分なら絶対にやらない」と示唆した。

FIAは、土曜日の記者会見でのフェルスタッペンの行動について、彼が「義務を果たした」ため、処罰はないと確認した。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1シンガポールGPの金曜フリー走行を15番手で終え、シンガポール市街地コースでの「難しい」のプラクティスを振り返った。

2023年、レッドブルが歴史的な優位性を保ちながらも勝利を味わえなかった唯一の会場はシンガポールだった。12か月が経過し、フェルスタッペンは7レース連続で勝利を収められず、シンガポールではレッドブルの落とし穴が引き続き露呈している。

フェルスタッペンは金曜日のFP1で0.3秒遅れの4番手、FP2ではトップから1.3秒遅れの15番手でフィニッシュした。

「今日は難しかった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「タイヤのグリップが思うように得られず、いつもよりスライドがはるかに多く感じた」

「これがFP2では特に問題となり、僕たちにとってはあまりポジティブなセッションではなかった」

「路面のバンプや縁石でそれほど苦労したわけではないけど、タイヤの全体的なグリップが問題だった」

「データを分析し、マシンとタイヤのパフォーマンスを最適化して予選までに改善できるよう、何ができるかを見極める必要がある」

タイトル争いでフェルスタッペンに最も近いライバルであるシャルル・ルクレールとランド・ノリスが、それぞれFP1とFP2でトップになった。

しかし、2人が金曜日のレースを楽しんだ一方で、フェルスタッペンはチーム無線で「低速ではフロントもリアもグリップがない」と不満を漏らしていた。

ドライバーズランキングではフェルスタッペンがノリスに59ポイント差でリードしており、その差がこれ以上縮まらないようにするにはレッドブルの進歩が必要だ。