ヘイキ・コバライネンが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットの印象を語った。
ヘイキ・コバライネン （マクラーレン）
ルイスの後ろで2位フィニッシュした日本での2007年の富士でのウェットレースは、僕のF1で最高のドライブのひとつなので、日本には素晴らしい思い出がある。鈴鹿のような古典的なトラックでレースをするのを本当に楽しみにしているけど、僕たちのパッケージにとって理想的なサーキットかはわからない。
高速コーナーがあって、シルバーストンやイスタンブールのように少し複雑な場所だし、マシンには優れたダウンフォースとメカニカル、そして空力バランスが必要だ。でも、やる気をなくさせるほどではないよ。僕たちがシーズンを通してクルマにもたらした改善は本当に注目に値するものだし、日本て行ってとても良い仕事ができるとまだ自信を持っている。
メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、2010年にマクラーレンでキミ・ライコネンとルイス・ハミルトンがチームを組むことは問題ではないとは語る。
フェラーリは、フェルナンド・アロンソを加入させるためにキミ・ライコネンとの契約を1年早く解消する最終段階にあるとされており、キミ・ライコネンは古巣のマクラーレンへ復帰することが確実視されている。
マクラーレンは、2010年にキミ・ライコネンと契約すればグリッドで最強のドライバーラインナップを抱えることになるが、マクラーレンには過去に2人のトップドライバーの管理で失敗した過去がある。
しかしノルベルト・ハウグは、マクラーレンがルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソが組んだときのようなリスクは起こさないとし、そのような状況に対処できると考えている。
「なんとかして最高のドライバーを得られるならば、得なければならない」
「問題なのは資金、能力、才能だ。正直、2人のスーパースターを管理することが問題だとは思わない」
「アロンソには外部にいくつか雑音があったが、実際チーム内ではみんな彼の仕事をしていたし、現実的に我々はワールドチャンピオンに勝てただろう。だが、それはチームに秩序がなかったからではない」
「フェルナンドがハンガリーでルイスをグロックせず、ペナルティを受けなかったら、もう1ポイント獲れていたと想像できるだろう。時々、そのようなことは起こる。我々は1ポイントで勝っていたかもしれないが、我々は1ポイントで負けた」
「何も変化はないと強調したい。それがとても重要だ。しかし、ドライバーを管理することがすべてだし、我々にはその資格がある」
ライコネンは、元マクラーレンのチーム代表だったロン・デニスとの関係がうまくいかなかったが、マクラーレンはライコネンとのチャンスを好んでいるだろうと語る。
「5年間の我々の関係を思い起こせば、ポジティブだったと思う」
「我々は少なくとも2つの世界選手権に勝てたはずだ。2003年は2ポイントで逃したが、エンジンの故障が理由のひとつだったと思うし、それがなければ彼は勝てただろう」
「2005年は公平に見ても彼は勝てた。その時点でのエンジンは今のように良くなかったし、信頼性もなかった。彼にとって、2度の世界選手権に勝つことが正当な結果だったと思う。彼との関係は良いし、彼も同じだと確信しているよ」
マクラーレンは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが1位、ヘイキ・コバライネンは7位だった。
ルイス・ハミルトンが見事なポール・トゥ・ウィンを決めた。スタートからリードを広げたハミルトンは、セーフティカーにも影響されずレースをコントロールし、今季2勝目をあげた。
10番手からスタートしたヘイキ・コバライネンも安定したレース運びをみせ、7位でフィニッシュ。2ポイントを獲得した。
ルイス・ハミルトン （1位）
「素晴らしい週末を締めくくるのに完璧な結末だ。すべてのドライバーにとって体力的にとても厳しいレースだったけど、実際、僕にとっては僕はかなり容易なレースだった。良いスタートできたし、僕の後ろのみんなより長く走ることは分かっていたので、彼らとのギャップを広げてることができた。そういう意味では、しっかりとコントロールできたレースだった。チームから無線でKERSに小さな問題があると言われたけど、コックピットでは問題なかったし、単純に無効にしてら再び使えるようになった。その後は問題なかった。モンツァのファイナルラップを取り戻したかったし、それができたよ！」
ヘイキ・コバライネン （7位）
「スタートからフィニッシュまで問題なかったし、とても快適に感じていたけど、あれ以上速くは走れなかった。このクルマで出来る限りのペースでドライブした。タイヤのパフォーマンスを維持するのに少し苦労したし、ペースをあげようとすれば、クルマは不調になるので、コーナーでスピードをあげることがｄけいなかった。今はクルマを良くすることに重点を置いているので、良い結果が達成できた。チームにとっても今回のレースから多くのポジティブなことが得られた。ひとつはクルマのパフォーマンスが週末ずっと素晴らしかったことだ。ルイスの勝利が示したようにパフォーマンスは間違いない。でも、正直なところ、僕の週末は昨日の予選で決まってしまった。本当に不運だった」
F1シンガポールGP結果：
F1シンガポールGP：ルイス・ハミルトンが今季2勝目！グロックが2位！
マクラーレンは、F1シンガポールGP予選で、ルイス・ハミルトンが1番手、ヘイキ・コバライネンが10番手だった。
ルイス・ハミルトン （1番手）
「本当に素晴らしい結果だ。僕たちはいくつかのテクニカルアップデートをここに持ち込んだけど、効果があるかはわからなかった。特に金曜のプラクティスは僕にとって良くはなかったからね。ポールポジションのラップは、とてもリラックスしていた。クルマはトラックが進化するにつれてだんだん良くなっていたし、セッションが中断にならなかったらポールを獲れたかはわからないけど、僕たちのペースは本当に良かった。他のみんながどんな燃料量で走っていたか見てみる必要があるけど、僕たちが行っていることにはかなり自信があるし、明日のレースのためには最高のポジションだ」
ヘイキ・コバライネン （10番手）
「僕にとってはとても期待外れな結果だ。最初の2つのセッションでは、ラップタイムは期待していたほど競争的ではなかったけど、物事はスムーズに進んでいた。Q3に関しては、最初の走行はハード側のタイヤだったので、十分なラップができなかったし、十分な速さがなかった。いくつかミスもしたけど、新品のオプションタイヤを履く2回目の走行に集中していたんだ。明日はタフなレースになるだろう。10番手からのスタートは物事を難しくするだろうけど、今それについて出来ることは何もないので、明日全力を尽くすだけだ」
F1シンガポールGP予選 結果＆タイム
F1シンガポールGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション
マクラーレンは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ヘイキ・コバライネンが3番手、ルイス・ハミルトンが9番手だった。
ヘイキ・コバライネン （3番手）
「とても満足している。今日はなにも問題が生じなかったし、セッション間で良い進歩を遂げられたと思う。両方のタイヤコンパウンドも問題なく働いていると思うし、それも楽観的に感じられる理由のひとつだ。今夜もう少しタイムを見つけられる自信もあるよ。でも他チームもここで速そうなので、簡単には行かないだろう。今年のトラックの主な違いは、ターン10のシケインの変更だ。低速でタイトになったし、縁石が大きくなったので攻められない。マシンにダメージを負うリスクを犯す余裕はないからね」
ルイス・ハミルトン （9番手）
「まだ特定のエリアでスピードが不足しているので、そこに取り組む必要がある。今日のセッションは少しアップダウンがあった。主な問題はなかったけど、期待していた速さがなかった。でも、今日は重要な日ではないし、明日トラックがもう少しきれいになったら、もっとタイヤへの理解を深めることができるだろう。トラックはまだ非常にバンピーだし、トラフィックによってクリーンラップを得るのがかなり難しい。でも、問題のある人はいなかったし、大丈夫だろう。肝心なのはデータを分析し、マシンを改善して、明日もっとタイムを見い出すことだ」
結果＆タイム
・F1シンガポールGP フリー走行2回目：ベッテルがトップタイム
・F1シンガポールGP フリー走行1回目：バリチェロがトップタイム
キミ・ライコネンが、2010年に古巣のマクラーレンへ移籍することに大筋で合意したと“Mirror”紙が報じている。
キミ・ライコネンは、2000年から2006年までマクラーレンに在籍。2007年にフェラーリへ移籍した。
だが、2010年末までフェラーリとの契約のあるライコネンは、まずはフェラーリと合意に達する必要があるようだ。
“Mirror”紙は、ライコネンが契約で確保している2010年のシートを空ける準備を整えたとしてるが、これにはフェラーリがライコネンの2010年の報酬をすべて支払うことが条件としている。フェラーリとライコネンとの2010年の契約は推定4,900ドル（約44億7,000万円）とみられている。
ライコネンがマクラーレンへ移籍すれば、ルイス・ハミルトンとのタッグが実現することになる。そして、空席となったフェラーリのシートにはフェルナンド・アロンソが移籍し、フェリペ・マッサとコンビを組むというのが大筋の見方だ。
ルイス・ハミルトンが、F1シンガポールGPへの意気込みとナイトレースの印象を語った。
ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
去年の初シンガポールGPは、F1レースの新たな主催方法のリアルな例になった。素晴らしい施設と一流の組織。そしてユニークで面白いトラックは、楽しいだけでなく、マシンから最大限を引き出すためには、本当に限界までプッシュして、いくつかリスクを冒さざるを得ない。
去年のシンガポールでのレースはダメージを抑えることが全てだったのを思えている。僕はワールドチャンピオンだけを目指してドライブしていたし、あまりリスクを冒すつもりはなかった。表彰台フィニッシュで満足だった。今年は、表彰台はとても難しいだろう。僕はタイトル争いから外れているし、最後の4レースは出来る限り多くの勝利のために攻めたいね。
開催日程：2009年 F1 シンガポールGP
ヘイキ・コバライネンが、F1シンガポールGPへの意気込みとナイトレースの印象を語った。
ヘイキ・コバライネン （マクラーレン）
僕たちは今年のマシンのスィート・スポットを発見したと思う。僕はニュルブルクリンクから全てのレースでポイントを獲得しているし、シンガポールのレースのためにいくつか興味深い新たなアップデートを予定している。もちろん、ナイトレースは本当にユニークなイベントだけど、照明システムはとても素晴らしいので、暗闇でレースをしているのを忘れそうになるよ！
シンガポールは僕たちのパッケージにあったサーキットだ。低速コーナーが多くて、KERSのアドバンテージを使うことができる。都市は素晴らしい景色だし、すでにF1カレンダーでベストなサーキットのひとつになっていると思う。
開催日程：2009年 F1 シンガポールGP
メルセデス・ベンツは、ブラウンGPの買収によって、マクラーレンとの関係を終わらせる予定はないが、マクラーレンとのパートナーシップは変わるかもしれないと語る。
メルセデス・ベンツは、ブラウンGPを買収するという3年契約に合意したとされているが、最終的な契約はまだ結ばれていないという。
メルセデス・ベンツのブウランGP買収は、メルセデス・ベンツとマクラーレンとの関係に疑問を投げかけている。
メルセデス・ベンツとマクラーレンとの契約は2011年で終了するが、ダイムラーのディーター・ツェッチェCEOは、2011年以降もマクラーレンとのパートナー契約を終わらせる予定はないと語る。
「関係を終わらせるという選択肢はないが、違った関係になるかもしれない」
ディーター・ツェッチェは、マクラーレンとの今後の関係は、この先数年のF1のコストが向かう方向性に依存すると認めている。
「我々（メルセデス・ベンツ）は、F1でより低い予算とレギュレーションの変更を見い出したい」
この動きは、マクラーレンが2012年からメルセデス・ベンツのカスタマーチームになるか、他の自動車メーカーとのパートナシップを探るかの選択肢を残している。
ディーター・ツェッチェは、ブラウンGPとのパートナーシップの動機のひとつとして、マクラーレンとスーパーカー開発においての口論があったことを明らかにした。
「長い期間、我々は市販車において連携不測があった。しかし、我々は現在、明白な解説策を見つけているし、我々は関与していない」とディーター・ツェッチェは、メルセデス・ベンツが独自にSLSを公開したことを明らかにした。
マクラーレンは、スペインのサンタンデール銀行とのスポンサー契約を延長したことを発表した。
サンタンデールは、来年からフェラーリと5年間のスポンサー契約を発表したが、マクラーレンとのパートナーシップも継続される。
「我々は大きく成功を収めたサンタンデールとの世界的なパートナーシップを延長できて非常に嬉しく思っている」とマクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは語る。
「ヨーロッパ、ブラジル、メキシコ、チリ、アメリカやその他の国にある世界の主要銀行のひとつとして、サンタンデールはボーダフォン・マクラーレン・メルセデスとF1の世界的なステージでの偉業に素晴らしく“フィット”している」
「2009年は我々のスポーツとサンタンデールの3周年記念であり、その間に彼らは、イギリスGP、ドイツGP、イタリアGPといった3つの一流で歴史的なレースのタイトルスポンサーで成功を収めてきた。我々はサンタンデールとの関係、そして彼らの絶え間ないF1との関係の拡大を非常に誇りに思っている」
「我々は歓迎し、前述のレーススポンサーにに限らず、彼らの他の偉業を達成することを願っている」
チームによると、サンタンデールの英国でのブランド認知は、スポンサー開始時の20%から82%まで上昇したという。
「2010年はF1スポンサーシップの点で、サンタンデールにとって、新たなシナリオとなるだろう」とサンタンデール銀行の副社長でマーケティング担当であるファン・マヌエル・センドーヤは語る。」
「ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスとのスポンサーシップの継続、特にルイス・ハミルトンへのスポンサーは、英国だけでなく世界的にサンタンデールブランドの成長に非常にうまくフィットするだろう」