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  • マクラーレン：F1イギリスGP初日

    マクラーレン：F1イギリスGP初日

    マクラーレンは、F1イギリスGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが8番手、ジェンソン・バトンが13番手だった。

    ルイス・ハミルトン （8番手）
    「再びホームでレースをするのは素晴らしい感覚だ。ピットレーンの出口を出て、バンクにたくさんのファンを見るときにそれを最も感じる。彼ら全員がウェーブしているんだ！　金曜日だけど、ドライブしているときはトラックの本当のあらゆる場所でロケット・レッドのキャップを見つけることができる。応援は本当に嬉しい。いつもファンが僕の週末を作ってくれる。シルバーストンのファンは世界一だ」

    「両方のセッションを新しいコンポーネントで走行した。前回のレースから間違いなく前進したと思おう。サーキットは少し僕たちがレッドブルから1秒遅れだったバルセロナのようだ。明日ギャップを埋められるかはわからないけど、希望は持っている」

    「初めて新しいトラック構成を試したけど楽しかった。新しいセクションはとても速くて流れがあるし、そんなにリズムを妨げることはないと思う。アビーでの左ではなく右に曲がることにまだ少し違和感を感じているし、バンプも大きいけど、よりエキサイティングになっている」

    「まだクルマを最適化できていないけど、もっと引き出せると思う」

    ジェンソン・バトン （13番手）
    「シルバーストンに戻れて嬉しいよ。最初にガレージに歩いて行くときにファンのみんなの声援が聞こえてくると、とても特別な雰囲気になる。本当に素晴らしいスタートだった。グランドスタンドのロケット・レッドのキャップの数は信じられないくらいだった。彼らを初めてみたとき、違うチームのためだと思ったけど、そのあと僕たちのためだと理解したんだ。最高だったね」

    新しいレイアウトもうまく働いていると思う。スパや鈴鹿と同じく、このサーキットを世界で最高のサーキットだと思っているし、ここで良いバランスを得ることはかなり良い気分なんだ。いくつか新しいグランドスタンドがあるターン13の下りはオーバーテイクのチャンスだ。特に誰かがターン11で失敗した場合はね。多くのアクションがあると思うので、僕がこのあたりの観客だったらそのコーナーにいたいと思う」

    「僕たちの一日は予想していたよりもトリッキーだった。新しいパッケージでセットアップを掴むことができなかった。一日を通して良くはなったけど、まだやるべきことはたくさんあるし、バランスはまだ望んでいるところにはきていない。いつものようにレッドブルはとても速そうだし、彼らに挑戦するのはタフになるだろう。なので、今夜良い進歩を遂げられることを期待している」

    「でも、僕はまだポジティブだ。去年のトルコを覚えている。金曜日に本当に苦しんだけど、それでもレースで優勝した。ここのファンのみんなの前でホームグランプリに本当に勝ちたい。クルマの最大限を引き出して、僕たちを応援してくれる数千人のためにショーを見せたい」

    関連：
    ・F1イギリスGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
    ・F1イギリスGP フリー走行1回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • ルイス・ハミルトン：F1イギリスGPプレビュー

    ルイス・ハミルトン：F1イギリスGPプレビュー

    ルイス・ハミルトンが、シルバーストンで行われるF1イギリスGPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
    「サンタンデール・イギリスGPは、シーズンの中間地点だし、チーム全体が成功を本当に切望している。2009年はほぼ射程圏内にはなかったので、特に今週末は、みんなが地元の観客や友達、家族の前でやってやろうと本当に燃えているよ。ホームレースでまた素晴らしい結果を勝ちとることができたら素晴らしいだろうね」

    「このシルバーストンの構成でレースをしたことはない。トラックの地図は見たし、いくつかオンボード映像も観たけど、見た感じでは好印象だね。新しいコーナーは中・低速だけど、それでも速くて、凄そうだし、それがここに望んでいることだ」

    「チャンピオンシップをリードしてホームレースに向かうことは素晴らしい気分だ。ここの人々がパワーを与えてくれることはとても良くわかっている。ポールポジションを獲得した2007年のスローダウンラップでの走行は鮮明に覚えているし、エンジン音をかき消すほどの観客の叫び声が聞こえた。2008年は過酷なウェットコンディションだったけど、誰も熱意や信念を失ってはいなかったし、全てのラップで旗やバナーを振り続けてくれた」

    「そのような献身を見れば、それに応えたいものだ。そういうわけで、僕は素晴らしい結果を得ることを固く決心してシルバーストンに向かう。僕たちのチームと国の10万人の誇りになれるようにね」

    「サンタンデール・イギリスGPは今年最高のレースのひとつだ。素晴らしい週末になりだそうだね。受けて立つよ」

  • ジェンソン・バトン：F1イギリスGPプレビュー

    ジェンソン・バトン：F1イギリスGPプレビュー

    ジェンソン・バトンが、シルバーストンで行われるF1イギリスGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン）
    「地元の観客の前でのレースは、どんなレーシングドライバーにとっても最大の興奮だ。シルバーストンでのレースはいつも特別な経験だ。週末を通して本当にたくさんの観客が来てくれるし、みんなが振る舞い方を完全にわかっているし、得られるモチベーションやサポートは地球上の他のどこにもない。大好きだよ」

    「サンタンデール・イギリスGPは、ちょっとしたモータースポーツの祭典だ。素晴らしい雰囲気だ。パーティーのようだし、キャリアを通してお世話になった人達に会うのはいつも非常に大切なことだ」

    「もちろん、今年は新しいトラック構成が大きな未知数だね。紙上では、伝統的なコーナーの大部分が残っているように見えるし、それは重要なことだ。ブリッヂはなくなったけど、まだコスプとストウはある。それは大きいね」

    「実際にドライブすることの代わりになるものはないし、新しいサーキットを試して理解するのはいつも最高に楽しいので、金曜の朝が待ち切れないよ」

    「去年はチャンピオンシップ首位でシルバーストンに来たけど、まだこのレースでは優勝していない。今年は2位で向かうけど、地元の観客の前で優勝できればそれ以上のことはない。素晴らしいだろうね」

  • ハミルトンとバトン、アイルトン・セナのMP4/4に感動

    ハミルトンとバトン、アイルトン・セナのMP4/4に感動

    マクラーレンは、ルイス・ハミルトンとジェンソン・バトンが、アイルトン・セナが1988年に初めてワールドチャンピオンを獲得した伝説のマシン「MP4/4」と対面する動画を公開した。

    ホンダエンジンを搭載するマクラーレン MP4/4は、1988年にアイルトン・セナとアラン・プロストの2人のドライバーが、16戦中15勝という圧倒的な強さをみせたマシン。

    ガレージに並べられた数ある歴史的なマシンの中からハミルトンとバトンが選んだのは、アイルトン・セナが1988年にワールドチャンピオンを獲得したカーナンバー12のMP4/4。

    それぞれマシンに乗り込み携帯で写真を撮り合う二人。特にアイルトン・セナへの憧れを語っているルイス・ハミルトンの表情は印象的だ。

  • マクラーレン：2-3フィニッシュでリードを広げる （F1ヨーロッパGP）

    マクラーレン：2-3フィニッシュでリードを広げる （F1ヨーロッパGP）

    マクラーレンは、F1ヨーロッパGP決勝レースで、ルイス・ハミルトンが2位、ジェンソン・バトンが3位だった。

    ルイス・ハミルトン （2位）
    「ターン1の進入で、セブ（ベッテル）にとても接近していて、隙間に入って彼をアウトブレーキして、僕たちはサイド・バイ・サイドでオーバーに入っていった。彼は僕にスペースを与えてくれたけど、僕たちは接触して、僕はフロントウイングにダメージを負ってしまった」

    「セーフティカーが入ったとき、チームはノーズとタイヤを交換するために素晴らしい仕事をしてくれた。そのあとのペースはとても良かったし、セブをプッシュすることができたけど、ここではクルマが対等なときは追い抜くのは不可能だ

    「セーフティカーが出たときに全ての情報を計算することはいつだって難しい。耳にはあらゆるビープ音が鳴っているし、ダッシュボードも点灯している。セーフティカー1ラインとセーフティカー2ラインの間には特定のタイムが決められていて、2つのラインの間を速く走ることができる。全てが少し複雑になっている」

    「僕は最後のセーフティカーラインを過ぎてプッシュしたし、もちろんセブとのギャップを縮めようとしていた。でも、僕が1コーナーに差し掛かったとき、突然セーフティカーが出てくるのが見えたので、バックオフして反対側のラインに行ったので、問題ないと思った」

    「チームがドライブスルーペナルティと伝えてきたとき、出来る限りハードにプッシュして、後ろのドライバーとのギャップを広げることができた。ペナルティを受けたけど、ピットレーンを60km/hで走るのはかなり長い時間がかかる。そして僕は2位になった。それが不公平かはわからない。それがレースだし、それがルールだ。僕たちはそれらを受け入れなければならない」

    ジェンソン・バトン （3位）
    「1コーナーは素晴らしかった。大好きだよ！　ロバート（クビサ）と10コーナーで並んでいたし、僕たち二人はターン8で、一人はインサイドで、一人はアウトサイドで、マーク（ウェバー）を追い越したんだ！　僕たちはターン10までバトルを続けたけど、彼のアウトサイドに回ることはできなかった。あまりにタイトだったからね」

    「セーフティカーが引き起こされたとき、ピットエントリーの非常に近くにいた。チームは前もって『この周でセーフティカーが入るかもしれない』と警告していたので、ピットレーンに飛び込んだんだ。アクセルを緩めたり、ブレーキを踏む余地はなかったので、正直なところ、なぜスチュワードに呼ばれたかわからない」

    「レース後半、僕は可夢偉（小林）の後ろにいたけど、彼がピットインしなければならないのはわかっていた。彼のペースはそれなりのものだったので、彼が早くにピットインしないことはわかっていたけど、ここではオーバーテイクすることは難しい。今日はかなりローダウンフォースで走っていたし、それによってストレートスピードは良かったけど、ストレートで彼の後ろにつために十分な速さでコーナーを抜けることができなかった。でも、彼がピットに入ってすぐに3〜4周プッシュすることができたし、クルマを楽しむことができた。その時点でファステストラップを出せたし、最高だった。クルマのフィーリングはとても良かったし、もう数周楽しみたかったよ！」

    関連：
    F1ヨーロッパGP：優勝はセバスチャン・ベッテル、可夢偉7位！

  • マクラーレン：ハミルトン3番手に嬉しい驚き （F1ヨーロッパGP予選）

    マクラーレン：ハミルトン3番手に嬉しい驚き （F1ヨーロッパGP予選）

    マクラーレンは、F1ヨーロッパGP予選でルイス・ハミルトンが3番手、ジェンソン・バトンが7番手だった。

    ルイス・ハミルトン （3番手）
    「今週末の前は、3番グリッドの速さがあるとは期待していなかった。驚いているけど、素晴らしい結果だ。Q3の最初のラップは良かったと思っていたけど、他が何をしているかはわからなかった。最後のラップはコンマ2秒アップさせたけど、ターン17で限界を超えてリアをロックさせてしまった。幸い前のラップが良かったので、3番手になれてとても嬉しいよ」

    「実際、3番手にはとても満足している。クリーンな側なので、2番手よりもスタートには良いポジションだ。インサイドにクリーンなラインがとれるので、マーク（ウェバー）が僕の前で1コーナーに進入るのを難しくすることができる。今日の予選は僕たちにとって重要だった。多くのチームが今回のレースにアップデートを持ち込んで速くなるのはわかっていたので、ダメージを最小限に抑える決意でここに来た。明日はまだどんな可能性もある。トラックの後ろ側には長いストレートがあるし、十分に近づいたままでいられれば、Ｆダクトを使って、オーバーテイクできる可能性がある」

    「明日はスタッフがいつものようにピットストップで最高の仕事をしてくれると信頼している。エキサイティングなレースになると思う」

    ジェンソン・バトン （7番手）
    「Q3の最後のラップの最終コーナーまで順調だった。クルマにはかなり満足していたけど、その前の速い右コーナーで少しオーバーステアになってしまった。最終コーナーのためのセットアップが十分ではなかったんだと思う。ロックして膨らんでしまい、コンマ2秒を失った。4番グリッドは可能だったかもしれない。とても期待外れだったね」

    「でも、それについては何もできないし、明日良いレースをするためにプッシュするつもりだ。良いスタートをして、トラフィックイに捕まらないようにしたい。期待外れと言ったけど、スタート順位をあげて、素早いピットストップをして、戦略を最大限に生かしたい。実際、ここではピットストップがオーバーテイクできる唯一の場所だ」

    「最終的なグリッドには少し驚いている。いくつかのチームは今回のレースにアップグレードを持ち込んだけど、他の多くのレースで見たきたのと非常に似ている。僕たちにとってはポジティブなことだね」

    関連：
    F1ヨーロッパGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • マクラーレン：F1ヨーロッパGP初日

    マクラーレン：F1ヨーロッパGP初日

    マクラーレンは、F1ヨーロッパGP初日のフリー走行でルイス・ハミルトンが5番手、ジェンソン・バトンが9番手だった。

    ルイス・ハミルトン （5番手）
    「最初のセッションはかなり良かったと思う。でも、ブロウン・ディフューザーのクルマがどれくらい早くスピードを得るかを見るのが興味深かった。午後、特に一発でとても競争力がありそうだった。高速でのグリップは肩を並べるのが難しそうだね」

    「それでも、僕たちのレースペースは良いだろうし、プッシュし続けるつもりだ。今週末はブロウン・ディフューザーのクルマにアドバンテージがあるけど、僕たちとしてはどれだけ彼らを捕えられるかが重要だ」

    「ミハエル（シューマッハ）と小さな意見の相違があったけど、ギャップを見つけるのは常に難しい。僕の前に彼がいるのはわかったし、彼はアタックしていると思ったけど、そのあと突然彼は前のクルマとのギャップを作るためにスローダウンした。そのあたりは、前後のクルマとのギャップを管理することが重要だ。幸いにも彼を避けられたので、感情的なしこりはない。とにかく彼が謝罪したと聞いているし、問題はないよ」

    「ここでは誰もが常に最終コーナーで渋滞になるので、そう言った意味では少しモナコに似ているかもしれないね。予選でギャップを見つけるのがどれくらいトリッキーかがわかるよね」

    ジェンソン・バトン （9番手）
    「このサーキットでバランスを得るのは難しいけど、P2でバランスを変更して、今ではクルマの感覚はかなりいいよ。ロングランもかなり有望だった。序盤は少し慎重になり過ぎていたけど、終盤はプッシュすることができた」

    「それなりに満足しているけど、速いクルマがたくさんいたね。フェラーリはとても速そうだ。レッドブル、ルノー、メルセデスもそうだね。でも、それはチームがシーズンの違ったポイントでアップグレードパッケージを持ち込んでいるからだ。僕たちはここにアップグレードを持ち込んでいないけど、多くのチームが持ち込んでいた。シーズンを通してならされてくるけど、まずはここで戦って、僕たちが持っているものから最大限を引き出すよ」

    「今回は勝手知ったるクルマなので、それを調整して、今週末はミスをしないようにしたい。タフな週末になるだろうけど、楽しみでもあるし、多くのポイントを獲らなければならない」

    関連：
    ・F1ヨーロッパGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
    ・F1ヨーロッパGP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • マクラーレン、パット・フライのフェラーリ移籍にも動じず

    マクラーレン、パット・フライのフェラーリ移籍にも動じず

    マクラーレンは、元チーフエンジニアのパット・フライがライバルチームであるフェラーリに移籍することをあまり心配してはいないようだ。

    フェラーリは、マクラーレンに18年間在籍したパット・フライが、7月1日からアシスタント・テクニカルディクターとして加入することを発表した。

    しかし、マクラーレンのエンジニアディレクターを務めるパディ・ロウはパット・フライのフェラーリへの移籍が“大きな懸念”ではないと語る。

    「私がこう言ってもパットは気にしないだろうが、変化をもたらすことはチーム内が発展するチャンスだ。長期的な発展を維持するためにも必要なことだ。次の世代にとっては素晴らしいチャンスとなる」

    「フェラーリは、我々の長年のライバルだ。彼はフェラーリで素晴らしい仕事をすると思う。『パットが我々の知識をすべて持っていくかもしれない』といった恐れはない。チームはあらゆる異なる分野が組み合わさって強さとなっている」

  • パット・フライ、マクラーレンからフェラーリへ移籍

    パット・フライ、マクラーレンからフェラーリへ移籍

    マクラーレンを離脱したチーフエンジニアのパット・フライが、フェラーリに加入するようだ。

    1993年にベネトンからマクラーレンに加入したパット・フライだが、先月チームを離れたことが明らかになっていた。

    イタリアのメディアによると、ニック・フライはフェラーリに加入し、フェラーリの来季マシンに影響を与えることになると報じている。

    マクラーレンは隔年でチーフエンジニアを交代する体制をとっており、パット・フライは2009年マシンMP4-24を開発し、今年は2011年マシン（おそらくMP4-26）を担当するはずだった。

  • ボーダフォン、バトンとハミルトンがF1マシンを組み立てる新CMを公開

    ボーダフォン、バトンとハミルトンがF1マシンを組み立てる新CMを公開

    マクラーレンのジェンソン・バトンとルイス・ハミルトンが出演するボーダフォンの新しいCMが公開された。

    ボーダフォンとマクラーレンは2005年に長期的なタイトルスポンサー契約に同意。フェラーリとボーダフォンの契約が終了した2007年から両社の関係は続いている。

    今回のCMでは、ジェンソン・バトンとルイス・ハミルトンがチームスタッフの手を借りずにF1マシンを組み立てるというストーリー。

    途中、ジェンソン・バトンがチームスタッフに携帯電話でアドバイスを受けたり、写真を撮影するシーンが盛り込まれている。

    このCMは、ボーダフォンのブランド・ポジショニング“Power to You”のキャンペーンの一環。「ジェンソンとルイスは彼らのチームに頼っている。彼らのチームは我が社のネットワークに頼っている」というメッセージで締めくくられている。

    関連：
    F1動画：ハミルトンが携帯でMP4-24を遠隔操作？ – 2009年3月11日