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  • ディーン・スミス、マクラーレンMP4-23でテスト走行

    ディーン・スミス、マクラーレンMP4-23でテスト走行

    ディーン・スミスが、シルバーストンでマクラーレンの2008年マシン「MP4-23」をドライブした。

    イギリス人ドライバーのディーン・スミス(22)は、昨年度のMcLaren Autosport BRDC Awardを受賞。今回のテストはそのご褒美として行われた。

    「F1カーをドライブすることはずっとやりたかったことだし、実際にその目標を達成できました。ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスとMcLaren Autosport BRDC Awardの皆さんに感謝したいです。本当に夢が叶いました」とディーン・スミスはコメント。

    「最初にトラックに出ていったときはかなりウェットでしたが、問題はなかったです。すべてが快適で、実際かなり自然に感じられました。メインストレートでは185mphに達しましたが、とてもスムーズでバランスも良かったので、以前レースやテストをしたワールド・シリーズ・バイ・ルノーのようなクルマとそれほど違いは感じませんでした。マクラーレン・メルセデスは本当に凄いです」

    「マシンをテストするチャンスが得られたことをとても名誉に感じています。自分がした仕事には本当に満足していますし、チームもどれくらい印象的だったか話してくれました。これ以上ない走りができました。それを可能にしてくれた皆さんに改めて感謝したいです。F1に到達することがこれまでよりもさらに目標になりました」

    ディーン・スミスは、来年もGP3に参戦するために、現在予算確保に懸命に取り組んでいる。2009年にフォーミュラ・ルノーUKで優勝し、McLaren Autosport BRDC Awardを獲得したディーン・スミスは、今季GP3に参戦し総合7位でシーズンを終えた。

    「それは僕のキャリアでは秘密ではありません。僕たちは毎回次のステップに上がる予算を集めることに常に苦労していましたし、今もその立場にいます。実際、2011年にどこでレースをしているかはわかりません。理想的にはタイトルを目指してGP3に再び参戦するか、GP2に移行したいですが、それには大きな資金が必要です」

    「僕たちは常にタイトな予算でやりくりしなければなりませんでしたが、多くの成功を収めてきました。2005年にフォーミュラBMW UKで優勝し、2009年にはフォーミュラ・ルノーUKで優勝してMcLaren Autosport BRDC Awardを獲得しました。F1カーで何ができるかは示せたので、これまでよりも必要なスポンサーや投資を引きつけることが重要になってきます」

  • マクラーレン、ISSとスポンサー契約

    マクラーレン、ISSとスポンサー契約

    マクラーレンは、ISS Groupとスポンサー契約を結んだことを発表した。

    ISSは、デンマークに本拠地を置く世界的な施設運営管理企業。ヨーロッパ、アジア、そして南北アメリカを舞台に世界50カ国以上に事業を展開している。

    今回のパートナーシップにより、ISSはマクラーレン・テクノロジー・センター、ワーキングのマクラーレン本部に各種サービスを供給する。

    マーティン・ウィットマーシュ (マクラーレン)
    「ISSグループとエキサイティングなパートナーシップに合意できたことを嬉しく思っている。我々の企業はともに専門分野で非常に高い水準を示すという共通の願望を持っており、今回の契約によって両社はさらに大きなレベルに達することになるだろう。2004年の完成以来、マクラーレン・テクノロジー・センターは、革新的なデザイン、建造物、維持に称賛を得ている。これからISSグループのインプットによって建物は両社の“勝ち”を世界的なショーケースとして位置付けられていく」

  • ゲイリー・パフェット 「ピレリタイヤはブリヂストンとそれほど変わらない」

    ゲイリー・パフェット 「ピレリタイヤはブリヂストンとそれほど変わらない」

    新しいピレリタイヤを試したマクラーレンのゲイリー・パフェットは、ピレリのF1タイヤは2010年にブリヂストンが供給したタイヤと「それほど変わらない」と述べた。

    アブダビGPが開催されたヤス・マリーナ・サーキットで2011年の新しいピレリF1タイヤのテストがスタートした。

    フェリペ・マッサが記録した1分40秒170というタイムは、2日前の若手ドライバーテストでダニエル・リカルドがレッドブルRB6で記録したタイムよりも約2秒遅い。

    しかし、大半のチームが2011年に義務付けられる新しい重量配分で走っていたことも考慮にいれる必要があるだろう。

    若手ドライバーテストにも参加し、今週ブリヂストンとピレリの両方のタイヤをテストしたゲイリー・パフェットは「タイヤはうまく働いていたし、ブリヂストンとそれほど違わない」とピレリF1タイヤの第一印象を語った。

    関連:
    F1ピレリテスト初日:フェリペ・マッサがトップタイム

  • マクラーレン、2011年マシンのアイデアに自信

    マクラーレン、2011年マシンのアイデアに自信

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、2011年マシン(MP4-26)に“かなりの数”の革新的な技術を採用すると述べた。

    マクラーレンは2010年、Fダクトをの先駆けとなったが、2011年からはダブルディフューザーとともにFダクトは禁止となる。

    マクラーレンの2011年マシンについてマーティン・ウィットマーシュは「Fダクトやダブルディフューザーのように、新しい、驚くようなコンセプト登場させる」と Auto Motor und Sport にコメント。

    「すでにかなりの数の独創的なアイデアがある。成果を上げてくれることを願っている」

    関連:
    ・マクラーレン MP4-26 (主要諸元表)
    ・マクラーレン MP4-26:詳細画像

  • マクラーレン:ダブル表彰台でシーズンを終える (F1アブダビGP)

    マクラーレン:ダブル表彰台でシーズンを終える (F1アブダビGP)

    マクラーレンは、F1アブダビGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが2位、ジェンソン・バトンが3位だった。

    ドライバーズチャンピオンシップでは、ルイス・ハミルトンが240ポイントを獲得して4位、ジェンソン・バトンが214ポイントを獲得して5位。

    マクラーレンは、454ポイントを獲得してコンストラクターズチャンピオンシップ2位でシーズンを終えた。

    ルイス・ハミルトン (2位)
    「高い位置で今年を締めくくることができた。二人とも表彰台に上がり、コンストラクターズワールドチャンピン2位を獲得できたことは、ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス・チームにとって偉業だと思う。レース序盤はセバスチャン(ベッテル)のペースに匹敵することができけど、ピットストップ後にロバート(クビサ)の後ろでスタックしてしまった。彼はミスをしなかったし、追い抜くのはほぼ不可能だったので、セバスチャンへの攻撃を再開することはできなかった。でも、モーターレーシングとは時にそういうものだ。チームはシーズン全体でとてもハードにプッシュしてきた。みんなことを誇りに思う。今、僕はすでに来年に目を向けているし、僕たちのクルマがさらに強くなって、シーズンの初レースから上位を争えることを期待している。2011年シーズンが始まるまで15週間ある。すぐには来てくれなね」

    ジェンソン・バトン (3位)
    「F1にとってエキサイティングな一年だった。新しいワールドチャンピンになったセバスチャンを含め、僕たち全員に浮き沈みがあった。でも、彼はとても才能のあるドライバーだし、彼は成功に完全に相応しいと思う。新しいワールドチャンピオン、そして2008年ワールドチャンピオンのルイスと一緒に表彰台に上れて嬉しかった。今日の僕たちの目標はコンストラクターズワールドチャンピオンシップ2位を獲得することだったし、僕たちはそれを楽に成し遂げることができた。一年を通していくつかとてもいい日曜日を過ごしたけど、土曜日は難しかった。それが冬の間に取り組むつもりのことだ。でも、全体的にボーダフォン・マクラーレン・メルセデスでの初シーズンには満足している。チーム全員にありがとうと言いたい。望んでいたようにはならなかったけど、たくさんの楽しい日々を過ごせたし、2011年のために役立つ良い経験ができた」

    関連:
    ・F1アブダビGP:セバスチャン・ベッテル優勝でワールドチャンピオン!
    ・2010年 F1ポイントランキング

  • マクラーレン:ハミルトンが2番手に食い込む (F1アブダビGP予選)

    マクラーレン:ハミルトンが2番手に食い込む (F1アブダビGP予選)

    マクラーレンは、F1アブダビGPの予選で、ルイス・ハミルトンが2番手、ジェンソン・バトンが4番手だった。

    ルイス・ハミルトン (2番手)
    「とても嬉しいよ。スパ以来での予選パフォーマンスだったし、可能な限りプシュして、クルマのすべてを引き出すことができた。最速のレッドブルからたったの3/100秒遅れなのは、チームにとってかなり良いニュースだ。僕たちは一年を通して信じられないくらい懸命に働いてきたけど、彼らに十分に追いつくことができなかった。それでも、ポールの真後ろだし、両方のフェラーリが後ろにいるのは偉業だ」

    「明日のグリッドでは、誰が周りにいるかを心配しなくてもいい。彼らは全員、周りに誰がいるかを心配しなければならないけどね! 失うものはなにもないし、全てが利益だ。心配しなければならないのは他のドライバーだ。レースではまったく慎重になる必要はない。彼らはそれについて考える必要があるだろうけどね・・・。ジェンソンと僕の両方が良い予選をできたし、コンストラクターズチャンピオンシップで2位を争っている僕たちにとっては良いニュースだ。明日は1-2で終えたい。それは全チームにとって本当に高い位置だ。ドライバーズタイトルを獲得することには集中していない。このレースに勝つことだけに集中している」

    ジェンソン・バトン (4番手)
    「週末ずっとクルマを調整していたし、昨日のポジションから大きく上昇することができたので、物事が改善したことには満足している。予選もとても良かった。Q1では大きなブレーキのバイブレーションと格闘していたけど、Q2とQ3を通して良くなった。バイブレーションは、フロントがロックする問題の助けにはならなかったけど、少なくとも過去の数レースよりも良かった。最終ラップではミスをして膨らんでしまった。もっと高い位置にいられたかもしれないので、4番手スタートは期待外れだけど、明日のレースを楽しみにしている。全てのクルマがかなり接近しているので、良いバトルになるだろうね。目標は、明日できるかぎり多くのポイントを獲得することだ。僕たちはコンストラクターズ・ワールド・チャンピオンシップの2位を守りたいし、それが僕たちの明日の目標だ」

    関連:
    F1アブダビGP 予選:セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • マクラーレン:F1アブダビGP初日

    マクラーレン:F1アブダビGP初日

    マクラーレンは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが1番手、ジェンソン・バトンが8番手だった。

    ルイス・ハミルトン (1番手)
    「ずっと改良されたリアウイングが改善するのを願っていた。鈴鹿で初めてテストしてから完全には働いていなかったので、最大限に使いこなすことができなかった。でも、ポテンシャルがあることはわかっていたし、やっときちんと働くようになったことは大きなプラスだ」

    「クルマの感覚はいいので、明日の午後には良い予選結果を得られることを期待している。もちろん、レッドブルはQ3でコンマ5秒引き離す傾向になるのでタフになるだろうけど、僕たちのペースはこれまでよりも彼らに近づいている。今年の全ての週末のうち、今回は最速のクルマにチャレンジするのに本当に適したパッケージがあると感じている。フロントローを争うことができると思う。スチュワードを訪れたのはトラック上でブルーノ(セナ)と起こったことを説明するためだ。ちょっとした誤解だった。彼はラップをスタートしようとしていたし、僕はピットに入ろうとしていた。すべてが落ち着いていることを確認するためにブルーノと話にいくつもりだ」

    ジェンソン・バトン (8番手)
    「今日はクルマに改善させる必要があるいくつかのエリアがあることが明になった。午後のセッションのためにいくつかのことを変更したし、バランスに苦しんでいた。ここ数レースと同じくフロントのロックが問題だ。十分な一貫性がなかったので、僕たちはこのサーキットに関してあまりに低いダウンフォースレベルで走っていると思う。それで前進しなかったんだと思うけど、少なくともペースがない理由は示された。ルイスのクルマも同じだと思うけど、僕とは違う構成でとても速さがある。なので僕のクルマにも同じスイートスポーットを見つけられると期待している。残りの週末を楽しみたいね。明日にむけて楽観的に感じる理由はたくさんあるよ」

    関連:
    ・F1アブダビGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1アブダビGP フリー走行1回目:セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • ルイス・ハミルトン:F1アブダビGPプレビュー

    ルイス・ハミルトン:F1アブダビGPプレビュー

    ルイス・ハミルトンが、F1最終戦アブダビGPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン (マクラーレン)
    「2年前のシーズン最終戦でチャンピオンシップ追っていたので、タイトルがほぼ手の届く距離にあるときのプレッシャーはよくわかっている。今年は、数字的にはまだ可能性があるけど、少し感じは違う。24ポイント差なので、日曜日のレースで優勝するだけでなく、チャンピオンシップリーダーがポイント圏外でフィニッシュしなければならないことは完全に心得ている。それでも十分ではないかもしれない。なので2007年や2008年のようなプレッシャーは感じていない」

    「だからといって、レース週末への決意やモティベーションが下がっているというわけではない。以前からチャンピオンシップが予測できない不安定なものだということを見てきた。今回の最終戦はいつもいりも予測できないと思う」

    「チャンピオンシップは最終ラップのラインを越えるまで終わらないことは個人的な経験からわかっている。なので、最後の最後までプッシュするつもりだ」

    「輝かしい光景になりそうだし、世界中のF1ファンにとって素晴らしいイベントになるだろう。本当に待ち切れないよ」

  • ジェンソン・バトン:F1アブダビGPプレビュー

    ジェンソン・バトン:F1アブダビGPプレビュー

    ジェンソン・バトンが、F1最終戦アブダビGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン (マクラーレン)
    「先週のブラジルGPでドライバーズチャンピオンから除外されてしまったことにはもちろん落ち込んだけど、レースにはとても満足できたし、とても楽しかった。すでに今週末に再び良いパフォーマンスを発揮できることを楽しみにしている」

    「去年のアブダビも素晴らしい結果を出せた。その前のレースではチャンピオンシップへの大きなプレッシャーがのしかかっていたし、再び自由なレースができた。いい走りができたし、最終ラップまでマーク(ウェバー)と素晴らしいバトルができたし、表彰台でフィニッシュできた」

    「今年も力強いフィニッシュができることを願っている。最も重要なことは、いずれにせよ今年ワールドチャンピオンのナンバー1マシンでの最後のレースだ! 1年を通してナンバー1を着けたことはsy場らしい特権だったし、名誉なことだった。今週末は最高の送迎会をしたいね」

    「素晴らしいレースになることを本当に楽しみにしているし、世界選手権がスリル溢れる週末になればいいね」

  • マクラーレン、オリバー・ターベイを若手テストに起用

    マクラーレン、オリバー・ターベイを若手テストに起用

    マクラーレンは、アブダビ若手ドライバーテストで、オリバー・ターベイがテストドライバーのゲイリー・パフェットとマシンをシェアする。

    今年GP2に参戦するオリバー・ターベイは、昨年も2006年のMcLaren AUTOSPORT BRDC Awardのご褒美としてマクラーレンから若手ドライバーテストに参加している。

    マクラーレンのマネージングディレクターを務めるジョナサン・ニールは、後半のタイヤテストでブリヂストンからピレリにタイヤが変更になる前のベンチマークのために重要な役割を果たすことになると述べた。

    「ゲイリー・パフェットとオリバー・ターベイがアブダビのテストでボーダフォン・マクラーレン・メルセデスをドライブすることを発表する」とジョナサン・ニールはコメント。

    「目標はブリヂストンタイヤでのベンチマークを得て、その後の(ピレリタイヤテストで)ピレリタイヤについてできるだけ早く速く学べるかを見ることだ」

    今年GP2に初フル参戦したオリバー・ターベイは、現在ランキング7位につけている。