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  • マクラーレン：ルイス・ハミルトンが今季2勝目 （F1ドイツGP）

    マクラーレン：ルイス・ハミルトンが今季2勝目 （F1ドイツGP）

    マクラーレンは、F1ドイツGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが1位、ジェンソン・バトンはリタイアだった。

    ルイス・ハミルトン （1位）
    「全ての優勝が特別だ。でも、チームが今日のチームに注いだ全ての情熱、努力、エネルギーによって、この勝利はいつもよりもさらに特別なものに感じている。今週末に向けて、僕は1つのレースごとに取り組みたいと言っていた。だから、今日の優勝は僕たちにとって非常にポジティブだけど、まだ長い道のりだし、ここからはスピードを上げるだけでなく、一貫性も重要になってくる」

    「お互いにコンマ数秒以内で周回を重ねていたし、全てを可能な限り完璧にやろうとしていた。アグレッシブでいながらも、コントロールしていたし、今日の僕の走りはこれまでで最も正確なものだったと思う。ハートだけではなく、頭を使って走ることができた。それができてかなり満足している。今、ワールドチャンピオン争いはとっても厳しくなっている。でも、僕たちは戦いに戻れたし、この先もこの勢いを維持したい」

    ジェンソン・バトン （リタイア）
    「まずは今日の午後のルイスの素晴らしい勝利を祝いたい。彼は週末ずっと素晴らしい仕事をしていたし、この結果は4来週末のハンガリーでのレースにむけてチーム全員に大きな後押しになる。僕のレースに関しては、オープニングラップが酷かったね。ラインから離れるのにホイールスピンし過ぎてしまったし、10番手から戦わなければならなかった。ヴィタリーの後ろでスタックしてしまったけど、彼はブレーキングエリアで動き回っていたので追い抜くのはとても難しかった。でも彼を抜いたあとは反撃を楽しめたよ。パワーステアリングが重くなり始めたとき、6位のために二コ（ロズベルグ）をオーバーテイクしていた。まもなくハイドロリックに問題が生じてしまい、マシンの安全のためにリタイアした。非常に期待外れば結末だったけど、モーターレーシングでこのようなことも起こるものだし、気持ちを切り替えて進まなければならない。すでに来週末のハンガリーGPに頭を切り替えているし、もっと運がいいことを期待している。ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスは優勝してそこに向かうし、僕の200戦目なので表彰台に戻りたいね」

    関連：F1ドイツGP：ルイス・ハミルトンが今季2勝目、小林可夢偉9位入賞

  • マクラーレン：ハミルトンが2番グリッド獲得 （F1ドイツGP予選）

    マクラーレン：ハミルトンが2番グリッド獲得 （F1ドイツGP予選）

    マクラーレンは、F1ドイツGPの予選で、ルイス・ハミルトンが2番手、ジェンソン・バトンが7番手だった。

    ルイス・ハミルトン （2番手）
    「まずなにより、今日素晴らしい仕事をしてくれたチーム全体に心からおめでとうと言いたい。ファクトリーとこのサーキットにいる全員がとても懸命に作業してきたし、今日マシンがとても速かったのはそれが理由だ。実際、みんなマシンがどれくらい良いかについて過小評価していたと思う」

    「レッドブル勢に割って入り、フェラーリの前にいることは、チームによる素晴らしい努力の結果だ。もちろん、明日は僕たちにはもっと大きな仕事があるけど、今日は気分が高揚している。あのラップは本当に後押しになった。今日の予選セッションはこれまででも最高のセッションのひとつだったと思うし、今シーズンのベストだったのは確かだ。マシンは素晴らしかったし、バランスも本当に良かった。マシンでの最高のラップのひとつだったと思う。Q3の1回目のラップですでに限界まで攻めていたし、通常2回目のラップでの改善はせいぜいコンマ1秒だ。でも、今日はコンマ4秒だった。どこでタイムを見いだしたのか本当にわからないし、正直それを見たいので、車載映像の記録を手に入れて見直してみるつもりだよ！」

    ジェンソン・バトン （7番手）
    「午前中のマシンはかなり良かったけど、午後の予選ではプライムタイヤでもオプションタイヤでも十分なグリップを見つけることができなかった。何が起こっていたのかを理解するために今晩それを調べてみるつもりだ。でも、ルイスは2番グリッドを獲得するために素晴らしいラップをした。彼におめでとうと言いたい。実際、彼のペースは僕にとっても励みになっている。それを見つけられれば、マシンにはもっとスピードがあるということを示しているからね。それに昨日はロングランのペースがかなり良いことを示していたので、それも励みに感じている。僕が経験したかなり困難な2日間を考えれば、7番手は明日のレースでできるだけ多くのチャンピオンシップポイントを獲得するためには合理的なプラットフォームだと思う。いつものように、ここニュルブルクリンクは雨の可能性がある。でも、雨が降っても晴れてもポジティブにレースにアプローチするつもりだ」

    関連：F1ドイツGP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション、可夢偉Q1敗退

  • マクラーレン：F1ドイツGP初日

    マクラーレン：F1ドイツGP初日

    マクラーレンは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが7番手、ジェンソン・バトンが11番手だった。

    ルイス・ハミルトン （7番手）
    「生産的な一日だった。走行計画を順調にこなすことができたし、ロングランのペースがシルバーストンよりも良かったのは良いことだ。いくつかマシンにアップデートを施したし、それらがうまく働いていると思えるのもポジティブだ」

    「でも、まだ金曜日だし、結論を出すには早過ぎる。他チームがどのようなプログラムを実施していたかもわからないしね。フェラーリが上がってきているように見えるし、レッドブルも速そうだけど、レースでは何が起こるかわからないし、チャンスを最大限に生かすために今夜と明日懸命に作業するつもりだ」

    ジェンソン・バトン （11番手）
    「少しフラストレーションの溜まる一日だった。午前中はマシンの良いバランスを得ることができなかったし、午後にいくらかリアのグリップを見いだせたと思ったらKERSハイブリッドが機能していなかった。それによって、ブレーキングやコーナー出口でかなりのラップタイムを失った。午後のセッションの残り20分で実験的なエキゾーストに問題が生じてしまい、僕の一日は早めに終わってしまった。テストパーツだし、金曜日に新しいものをテストしているときは時々起こる故障だ。明日に目を向ければ、予選でレッドブル勢を倒すのは難しいと思うけど、僕たちの目標は日曜日の午後に上位勢とレースをすることだ」

    関連：
    ・F1ドイツGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
    ・F1ドイツGP フリー走行1回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム

  • マクラーレン、マーティン・ウィットマーシュの代表解任説を否定

    マクラーレン、マーティン・ウィットマーシュの代表解任説を否定

    マクラーレンは、ここ2戦での不甲斐ない成績を受けてマーティン・ウィットマーシュがチーム代表の職を失うとの噂を否定した。

    F1イギリスGP後、マクラーレンが1カ月以内に結果を出せなければマーティン・ウィットマーシュが解雇されるとの噂が広まっていた。

    しかし、マクラーレンのマネージングディレクターを務めるジェナサン・ニールはこの噂を否定。

    マーティン・ウィットマーシュは、ルイス・ハミルトンとジェンソン・バトンと同様にチームにとって長期的に重要な人物だと述べた。

    「マーティンはマクラーレンのために素晴らしい仕事をしてくれているし、それはレース勝者とチャンピオンシップ勝者で証明されている」

    「継承計画に関して、公表するつもりもないし、突然の離職に備える必要もない。我々は長期的にマーティン、ルイス、ジェンソンがここにいることを望んでいる」

    「（推測は）メディア合戦や予想の一部だと思う。もちろん、ホームグランプリで結果を出せなければ、我々はできなかったが、復活を期待するものだ」

    「我々は内部的にそれを見て、微笑んで、前に進んだ」

    またジョナサン・ニールは、マーティン・ウィットマーシュがFOTA会長を務めていることが職務の妨げになっているとの意見を否定。実際にはマクラーレン、そして他のF1チームのためになっていると主張した。

    「FOTAが妨げになっているとはまったく思わない。スポーツのメネジメントと仕事の重要な部分だと思っているし、マーティンは非常にうまくこなしている」

    「エンジン規約、リソース制限を導入する能力、カーボン・フレンドリーな課題の発展における団結は、以前には起こらなっただろう」

    「完全な仕事をしているし、うまくやっていると思う。彼らが去年だけでなく今年も彼に依頼したのはそれが理由だ」

    「私としてはまったく懸念はしていない」

  • ジェンソン・バトン：F1ドイツGPプレビュー

    ジェンソン・バトン：F1ドイツGPプレビュー

    ジェンソン・バトンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン）
    「本当に歴史があってトリッキーだし、過小評価できないサーキットだ。隣には14マイルのオリジナルレイアウトの残りがあるし、同じ週末で良くも悪くもスポーツの忘れることのできない瞬間があった」

    「1976年はマクラーレンのジェームス・ハントが優勝したけど、ニキ・ラウダのぞっとするような事故があったし、1968年はジャッキー・スチュワート卿が霧とスプレーでほぼ何も見えないなか、記憶を頼りに4分間走って優勝した」

    「本当に勝ちたいレースだ。チャンピオンシップイヤーは4位でフィニッシュしたし、それ以前の最高位は2004年の3位だ。ニュルブルクリンクで優勝したと言えることは大きな業績だ。かなり歴史的でチャレンジングな場所だからね。理由もなく乗用車のトランクにノルドシュライフェのステッカーを貼って走ることはできないよ！」

    「ヘビーブレーキングのエリアが多いし、良くあることだけどコンディションがトリッキーな場合は全てのコーナーで正しく走らなければならない。あっという間に天候が変化するので、常に油断はできない」

    「前回のレースで勢いを少し失ってしまったかもしれないけど、それほど多くはない。シルバーストンは期待外れだったけど、今年の僕たちのペースはいい。最速のときもあれば、そうでないときもある」

    「DRSとKERSハイブリッドが導入されたことで、レースは非常に予測できなくなっている。僕たちにとってはチャレンジングだけど、ファンにとっては素晴らしいことだし、今週末は本当にエキサイティングなショーになる思う」

  • ルイス・ハミルトン：F1ドイツGPプレビュー

    ルイス・ハミルトン：F1ドイツGPプレビュー

    ルイス・ハミルトンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
    「以前のこのサーキットでレースは両方とも波乱に富んだレースだった。前回の2009年はとても複雑な週末だった。シーズン序盤、僕たちはマシンに手こずっていたし、ファクトリーのスタッフ達は解決策を見つけるために休みなく働いていた」

    「まさに一周目からマシンの違いを感じることができた。別物になっていた。予選はうまくいったし、KERSハイブリッドのおかげで本当に良いスタートができた。1コーナーではトップにいたけど、後ろからヒットされてパンクしてしまい、マシンにダメージを負ってしまった」

    「2007年は数周で土砂降りになったクレイジーなレースだった。パンクしたあと、レインタイヤに交換するためにピットインしたけど、それでもあまりに滑っていた。溜まっていた水に出くわしてしまい、同じ場所で他の何人かのドライバーと一緒にまっすぐコースオフしてしまった。レースコントロールはレースを中断するという正しい判断をしてくれたし、ニュルブルクリンクのマーシャルは危険な状況のなかで僕をクレーンでグラベルから救い出すために素晴らしい仕事をしてくれた。僕はエンジンを動かし続けていたので、復帰してリスタートすることができたんだ。周回遅れになっていたし、ポイントには届かなかったけど、レースは自分なり楽しめた」

    「このような経験から得た教訓は、ニュルブルクリンクに行くときはいかなる予測できないということだ。今のサーキットは、オリジナルの14マイルのレイアウトほど壮大ではないかもしれないし、ずっと安全だけど、それでも噛みつかれる可能性はある。天候はあっという間に変ってしまう。1回の午後で全てのシーズンを経験できるね。そうなった場合でも、ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス・チームは素早く決定的な反応をしてくれる。もうひとつ確実なのは素晴らしい雰囲気だ。地元のファンは盛り上がり方を知っているし、天気がどうであれ常に楽しんでいるよね！」

  • マクラーレン：ハミルトンが4位を死守 （F1イギリスGP）

    マクラーレン：ハミルトンが4位を死守 （F1イギリスGP）

    マクラーレンは、F1イギリスGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが4位、ジェンソン・バトンはリタイアだった。

    ルイス・ハミルトン （4位）
    「終盤、燃料をセーブしなければならなかった。惰性で進まなければならなかったし、それでブレーキの温度が下がってしまった。なのでブレーキがなかった。それがロックアップし続けていた理由だ。それでマーク（ウェバー）に前に出られてしまったし、最後のラップではフェリペ（マッサ）から順位を守らなければならなかった」

    「ファイナルラップで、チームは僕にできるだけハードにプッシュするように伝えてきたけど、すでにその時点でフェリペがギャップを縮めてきていたので防御するのは難しかった。最後のラップはこれまでにないくらい接戦だったよ！ 最終コーナーで僕はインサイドにいて、可能な限りハードにブレーキングした。幸い、二人とも1つの部分でコーナーを回れたし、ギリギリで彼を打ち負かすことができた。ラインを横切ったときの声援はレースに優勝したかのようだった。みんなに心からありがとうと言いたい。実際、ファンは週末ずっと素晴らしかった。シルバーストンでこんなに多くの人々を見たことはないし、彼ら全員が僕を駆り立ててくれた。最高のイギリスGPのひとつだったと思う。すでに来年また戻って来るのを楽しみにしているよ！」

    ジェンソン・バトン （リタイア）
    「今日はとても多くのことが起こったレースだった。最後のピットストップ前、僕には素晴らしいペースがあったし、ルイス、セバスチャン、マークを捕えていた。彼らがピットインしたとき、僕はもう一周ステイアウトした。ピットストップの後は、マークと並ぶか、もしくは前に出られると思っていた。でも、ピットレーンの出口を周ったとき、右フロントタイヤが外れて、すぐにスストップしなければならなかった。スタッフは右フロントのホイールナットを失って、他のもの着けようとしていた。彼が戻ってきたとき、彼の手が動いたと思ったし、フロントジャッキのスタッフはそれがマシンを下すきっかけだと感じた。そしてロリポップが上がった。二度とこのような問題が起きないことを願っている。がっかりしている。特に地元の観客の前だし、レースをするのを本当に楽しみにしていたからね。午後は良いペースがあったし、いくつか良いバトルを楽しみことができた。時にヴェイルのインサイドでフェリペを追い抜いたのは楽しかったね。ファンの声援には応えられたと思うけど、もっと多くのチャンピオンシップポイントを獲得できなかったのは残念だ。レース終盤にペースがあったドライバーには全員にチャンスがあった。今日は表彰台の可能性もあったと思っている」

    関連：F1イギリスGP：フェルナンド・アロンソが今季初優勝！

  • ルイス・ハミルトン、F1イギリスGP特別ヘルメット

    ルイス・ハミルトン、F1イギリスGP特別ヘルメット

    ルイス・ハミルトンは、2011年のF1イギリスGPのために特別なデザインを施したヘルメットを用意した。

    F1イギリスGPは、ルイス・ハミルトン、そしてワーキングに拠点を置くマクラーレンにとってのホームグランプリ。

    昨年のスペシャルヘルメットと同様、有名なイエローのカラーリングをベースに向かって左側にイギリスの国旗、向かって右側には父方の祖父の故郷であるグレナダの国旗がデザインされている。

    ルイス・ハミルトン ヘルメット　（2011年 F1イギリスGP）

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  • マクラーレン：バトン5番手、ハミルトン10番手 （F1イギリスGP予選）

    マクラーレン：バトン5番手、ハミルトン10番手 （F1イギリスGP予選）

    マクラーレンは、F1イギリスGPの予選で、ジェンソン・バトンが5番手、ルイス・ハミルトンが10番手だった。

    ジェンソン・バトン （5番手）
    「今日はちょっと混乱した一日だった。マシンバランスが良くな方。どのように走っているか土壇場になって把握するときは常に難しいものだ。単にスイッチを変えて済むような問題ではない」

    「一部のチームにとってレギュレーションの規制は助けになった。でも、それ以外のチームには悪影響を及ぼした。なので、ここ数日間で行ったことを考えるト5番手はOKだと思っている。ホームグランプリで上位勢と戦うことができて、有名なシルバーストンの観客が叫んでくれるようなレースができることを期待している」

    ルイス・ハミルトン （10番手）
    「今日は変りやすい天候を楽しめたけど、ここまで後ろで終わったことにはがっかりしている。Q3に関して、他が新品タイヤで走っているときに僕たちは最初のために中古のオプションを装着していた。それがパフォーマンスに影響を及ぼした。そのあと最後の走行のために新品タイヤを装着したときに雨が降り始めたので、タイムを改善することができなかった。何人かは僕よりも遅いドライバーが僕の前にいると思うので、ここはオーバーテイクが難しいけど、序盤のラップで前に進めるように全力を尽くすつもりだ。エキサイティングなレースができると思っているけど、トリッキーなレースになるだろうね。明日は雨が良い結果を出すチャンスを増加してくれることを期待している。それでも、ここのファンは世界で最高のファンだね。実際センセーショナルだし、レースで僕を励ましてくれる。明日は彼らのために特別ななにかができることを期待している」

    関連：F1イギリスGP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

  • マクラーレン：F1イギリスGP初日

    マクラーレン：F1イギリスGP初日

    マクラーレンは、F1イギリスGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが4番手、ジェンソン・バトンが5番手だった。

    ルイス・ハミルトン （4番手）
    「今日はかなりウェットで残念だった。全てのファンのために良いショーを行いたかったからね。彼らは、かなり寒くて湿っぽいコンディションに勇敢に立ち向かわなければならなかった。残りの週末は天候が改善しようなので嬉しく思っている。祈っているよ」

    「走行不足にも関わらず、実際、今日はかなり励みになった。いくつかのことをテストできたし、マシンに対してかなり適切な感覚を掴むことができた。僕たちのマシンはかなり良さそうなので明日ドライになれば面白くなりそうだね。新しいリアウイングもかなりポジティブだけど、明日とレースにそれを持ち越すかは決断していない。スチュワードに行った理由は、ウェットコンディションでのDRSの正しい使用法を話し合うためだった。規約ではウェットコンディションでスリックを装着したときにDRSを使用できるか明白には記載されていない。午前中に僕たちはそうしていた。スチュワードは、次のレースにむけてレギュレーションの言い回しを完全にするために理解することを望んでいた。僕もレギュレーションがより明確で安全になるようにいくつかの調整を提案したので、かなり有益な訪問だった」

    ジェンソン・バトン （5番手）
    「今日は少しフラストレーションが溜まる一日だった。午後にいくつか良い走行ができると考えていたけど、雨によってそうはならなかったし、全てのものを評価するチャンスを得ることができなかった。P1でのバランスは問題なかった。うまくいけば残りの週末は雨にはならなそうなので、明日からレギュレーションの新しい解釈が僕たちにどのように影響するかもっと読み取れるはずだ。新しいリアウイングが古いバーションよりも改善しているかどうかはわからない。ダウンフォースレベルは異なるけど、残り週末で何を走らせるかはまだわかっていない。シルバーストンの新しい施設は素晴らしい。唯一の問題はピットレーンエンドでファンが見えないし、彼らも僕たちが見えないことだね！ それでも関係者全員による素晴らしい成果だ」

    関連：
    ・F1イギリスGP フリー走行2回目：フェリペ・マッサがトップタイム
    ・F1イギリスGP フリー走行1回目：マーク・ウェバーがトップタイム