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マクラーレンは、F1韓国GPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが8位、セルジオ・ペレスが10位だった。

ジェンソン・バトン （8位）
「1周目のターン3はいつもちょっとした混乱がありそうだった。そして本当に事故が起こった。クルマが追突され、膨らんで、僕に衝突した。その接触でフロントウイングのエンドプレートにダメージを負った」

「上位にクルマを留めておくという点ではあまり多くの問題はもたらさなかったけど、温度に損害が出てきたので、4周目に新しいノーズボックスに交換するためにピットインしなければならなかった。それでちょっとタイムが犠牲になってしまった。でも、プライムタイヤのペースはとても良かったし、入賞圏内に留まるために2つの力強いスティントを走ることができた。2回目のピットストップで（ピットリリースの）信号がグリーンになったあと、再びレッドになったので、リリースされた後に予防措置として一時的にストップした。全てがOKだと確認するためにすぐに後ろを見た。全てが問題なかったので続行した。その遅れを考えれば、8位はそれほど悪い結果ではない。でも、レース終盤に7位を失ったことにはちょっとがっかりした。すぐに前のクルマの束に対してDRSを失ってしまった。タイヤに温度を取り戻すことができなかった。最後はニコ（ロズベルグ）と厳しい戦いになりそうだった。彼のタイヤは僕のものよりもほぼ10周新しかった。最後のセットで33周走ったけど、前のセットは18周だった！ このようなポイントを獲得できて本当に満足している。4ポイントはだいたい今日僕たちが獲得できると思っていた結果だ」

セルジオ・ペレス （10位）
「今日はもっと結果を出せたと思う。とても不運だった。タイヤ剥離に関しては特にかなり古いセットというわけではなかったけど、いつもと同じ場所でブレーキをかけて、ロックアップしたことでフラットスポットができてしまった。そのセットで21周走ってけど、突然、右フロントが爆発して、フロントウイングが破壊された。周りにクルマがいなかったのは幸運だった。でも、チームの観点で言えば、そのようなひとつの事故で僕たちが週末ずっと果たしてきた進展が破壊されるのは非常に期待外れだ。フェリペの件に関しては、僕たちはポイントを獲得するために非常にハードなレースをしていた。ある場面で彼は僕により多くのスペースを残してくれるだろうと思った。そのあと彼がターンインして、僕はブレーキをかけようとしたけど、ちょっと接触してしまった。2つ目の事故については僕はコーナーを曲がっていたと思う。スチュウワードがさらなるアクションの必要はないと感じてくれたことを嬉しく思う。レースをしていただけだからね」

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マクラーレンは、F1韓国GPの予選で、セルジオ・ペレスが11番手、ジェンソン・バトンが12番手だった。

セルジオ・ペレス （11番手）
「最速ラップはそれほど悪くなかった。ターン15で小さくロックしたけど、それほどラップタイムは犠牲にはならなかった。今日は僕たちが持っているもで達成できたほぼ全てだったと思う」

「明日の午後のために役立つセットアップを発展させてきたし、オーバーテイクできることを期待した十分に長い7速ギアも合っている。エキサイティングなレースを楽しみにしている。明日はポイントを獲得する必要があるし、僕たちはそのための良いポジションにいると思う」

ジェンソン・バトン （12番手）
「最速ラップのターン11とターン12でキミ（ライコネン）の後ろでコンマ1秒失った。かなりフラストレーションを感じている。それらはかなり速いコーナーだし、前のクルマに接近しているときはラップが損害を受ける。難しいね。それらのコーナーのほどんとがブラインドだからね。でも、僕たち全員に無線があるわけだし、他のドライバーがどこにいるかわかっているはずだ。残念だよ。その遅れがなければ、トップ10内に入れたとかなり確信している。それでも、明日にむけてはポジティブだ。レースのために新品タイヤがあるからね。1周目のターン1とターン3、ターン4はいつもとても面白い。それに僕たちにはライバルと興味深い直線スイードがある。レシオとダウンフォースレベルの両面でね。なので、最初の数周は僕たちにとって本当に面白くなるはずだ。明日前進できることを願っているよ」

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マクラーレンは、F1韓国GP初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが9番手、セルジオ・ペレスが12番手だった。

ジェンソン・バトン （9番手）
「常に非常にトリッキーなサーキットだ。特に週末の始めはね。1回目のプラクティスはいつもとても滑りやすいので、一年の他の時間に使われているとは思えない」

「でも、午後のセッションは全体的なペースという点でより典型的だったと思う。それなりの走行距離を稼げたし、最速ラップではスーパーソフトタイヤからベストを引き出せなかったけど、僕たちはそれぞれのタイヤの特性をかなりうまく理解し始めていると思う。パフォーマンスに関しては、過去数レースよりもロータス勢にちょっと近づいているかもしれない。でも、明日どうなるか見てみよう。それにFP2ではメカニックは僕のコックピット内のブレーキ調整スイッチに応急処置を施す必要があった。レバーがブレーキング中に自分で調整していたので、テープで止めなければならなかった。走行にごく僅かな影響があった」

セルジオ・ペレス （12番手）
「今日は、重い燃料で有益なラップを得ることを含め、リストにあった全てを完了させることができた。重い燃料でプライムで走るときのクルマのセットアップを最適化して、軽い燃料でオプションを最大限に働かせるために、まだやらなければならない仕事はたくさんあるので、バランスをとるのはトリッキーになりそうだけど、それを楽しみにしている。全体的に僕たちは前回のシンガポールでのレースと似たようなポジションにいると思う。ポイントを獲得できれば、僕たちにとっては良い結果だと思う。予想されている雨天も助けになるかもしれない」

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