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  • マクラーレン:バトンが3番グリッド獲得 (F1イギリスGP 予選)

    マクラーレン:バトンが3番グリッド獲得 (F1イギリスGP 予選)

    マクラーレンは、F1イギリスGPの予選で、ジェンソン・バトンが3番手、ケビン・マグヌッセンが5番手だった。

    ジェンソン・バトン (3番手)
    「セッション開始時にコースに入るのが本当に楽しみだった。走ってすぐにサーキットのグリップがあったし、自信を持っていた。Q1でのラップは全体の最速でさえあったけど、最終コーナーでトラフィックによってワイドになってしまい、そのタイムは取り消されてしまった」

    「それでも、僕たちが難しい状況に負けないという傾向を示すことができたと思う。Q3の最終ラップは、第1セクターでもう終わったと思った。ターン5の立ち上がりでミスしてしまい、ストレートでひどいスナップオーバーステアが出てしまった。でも、残りのラップでタイムを取り戻すことができた。明日のレースも変わりやすいコンディションになってくれれば嬉しいね。でも、現実的にドライならば僕たちは今日ほどコンペティティブとはいかないだろう。できる限り先頭に近づけるようにベストを尽くす。もちろん、僕たちはそうするし、それなりの結果を出した目にはパーフェクトなレースをする必要がある。それも、3番手は本当に嬉しい。家族や友人、そしてイギリスの観衆の前だからね。彼らのサポートはこのイベント全体で本当に励みになっている」

    ケビン・マグヌッセン (5番手)
    「とてもトリッキーな予選セッションだった。ジェンソンが3番手からスタートするのは彼にとってもチームにとっても素晴らしいことだけど、僕は5番手に満足している。ラップごとにトラックがどうなるかを把握するのは本当に難しかったし、比較的コンサバティブにいった。今はもっとプッシュしなかったことを後悔している。でも、いつだってどれくらいやっるかを把握するのはとてもトリッキーだ。Q3の最後の乾き具合にはかなり驚いた。どこもほとんど乾いていなかったので、最後に出て行く必要はないとさえ思っていた。でも、コンディションは僕たちが考えていたよりもドライだった。日曜日に何ができるのかを言うのだけでも難しい。レースのスタートとしてはいい位置にいるけれど、現実的に、僕たちのポジションではない。それでも、明日は全力を尽くすつもりだ」

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  • マクラーレン:F1イギリスGP 初日のコメント

    マクラーレン:F1イギリスGP 初日のコメント

    マクラーレンは、F1イギリスGP初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが7番手タイム、ケビン・マグヌッセンが8番手タイムだった。

    ジェンソン・バトン (7番手)
    「サンタンデール・ブリティッシュ・グランプリの初日にサーキットを走れて最高の気分だ。快晴の日にここにいられて、そして満員で、さらにいい気分だ。今日、クルマはOKだったけど、まだ高速セクションで適切なバランスを見つけることにトライしている。アンダーステアに苦しんでいるし、クルマからもっとフロントエンドを引き出そうとしている」

    「とても風が強くてタフだった。今年のクルマは以前よりもダウンフォースが少ないので、ウイングがとても重要になっちえる。風に大きな影響を受けると、テストの間に生産的なバック・トゥ・バックをするのが難しくなる。プライムタイヤに熱を入れるのも僕たちにとってはトリッキーだ。イエローフラッグやトラフィックで減速すると、またすぐに働かせられなくなる。とても難しい。でも、オプションタイヤは良さそうだし、かなり長い時間持たせることができる。それでも、良い一日だった。今週末、ファンのみんなに素晴らしいショーを披露できることを願っている」

    ケビン・マグヌッセン (8番手)
    「素晴らしいレーストラックだ。とても速い。僕たちのクルマは低速サーキットの方が競争力があると思うけど、今のところはそれほど悪くなさそうだ。先月のオーストリアより競争力が下回っているようなことはない。今日を終えて、ウィリアムズのペースを判断するのはまだ難しいけど、僕たちはフォース・インディアと戦うことになるかもしれない。今週末はポイント獲得が可能だと思うので、クルマの最大限に引き出すことがとても重要になる。今日のセッションは、プライムを生かしておくのがとても難しいことがわかった。簡単に温度を失ってしまう。現時点では、オプションタイヤが僕たちにとってレース向きだと思っている。ここで走るのはとても楽しいし、残りの週末も楽しみたい」

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    ・F1イギリスGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
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  • ジェンソン・バトン 「父親が幸運をもたらしてくれることを願っている」

    ジェンソン・バトン 「父親が幸運をもたらしてくれることを願っている」

    ジェンソン・バトンが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン (マクラーレン)
    「サンタンデール・ブリティッシュ・フランプリは、F1で最も重要なレースのひとつだ。僕たちのスポーツの本当に多くのことが英国のテクノロジー、情熱、頸椎を使って成長、発展してきたからね。どんなドライバーにとってもホームグランプリは非常に重要だ。でも、モンツァやモナコと同じように、シルバーストンはみんなにとって重要だ」

    「グランプリサーキットの高速コーナーは必ずしも僕たちのパッケージには合っていないけど、僕たちは常にクルマに改善をもたらしているし、風洞とトラックとの間でいくつか本当にポジティブな相関関係が見られているし、それは僕たちが進めている開発プログラムにとって励みになっている。最後に、個人的に今回のレースは僕にとって非常に特別なレースになるだろう。僕の父親にとっていつも本当に重要なレースだったからね。レース週末は特別なピンクのヘルメットをかぶる。人々が彼の記憶に敬意を表して #pinkforpapa を支持するスピリットに賛同してくれることを願っている。今年、彼はそこにはいないけど、彼の精神は常に僕たちと一緒だ。彼が日曜日に僕たちに幸運をもたらしてくれることを願っている」

    関連:F1イギリスGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ケビン・マグヌッセン 「英国チームとして特別な結果を残したい」

    ケビン・マグヌッセン 「英国チームとして特別な結果を残したい」

    ケビン・マグヌッセンが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。

    ケビン・マグヌッセン (マクラーレン)
    「去年、若手ドライバーテストでシルバーストンでテストしているので、すでにサーキットはよく知っている。高速で広いコーナーがたくさんあって素晴らしいトラックだ。本当に楽しいし、かなり要求の高いコーナーがあって、クルマから最後のコンマ数秒を絞り出すのが本当にチャレンジングだ」

    「僕にとって、今回のレース週末は特に重要だ。チームのホームレースだからね。地元ファンやグリッドにクルマを届けるために懸命に仕事をしてくれているたくさんの人々の家族の前でうまくやるのはプレッシャーもある。今回のレースが僕たちのパッケージに最適ではないことはわかっているけど、それでも今週末は彼らのハードワークに応えてあげることができることを願っている。シルバーストンでのレースは僕にとって特別なものになるだろう。F1で最も歴史あるサーキットだからね。世界選手権が始まった場所だし、僕が見て育ったレースだ。今でも過去とのしっかりした繋がりを感じられる場所だ。今週末、シルバーストンの50回目のグランプリでレースができるのは名誉なことだ。英国チームとして、その出来事を祝うために特別な結果を残せることを願っている」

    関連:F1イギリスGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • マクラーレン、ル・マン24時間レース復帰を計画

    マクラーレン、ル・マン24時間レース復帰を計画

    マクラーレンは、ほぼ20年ぶりとなるル・マン24時間レースへの復帰が決定に近づいている。

    1995年にBMWエンジンを搭載したF1 GTRでル・マン24時間レースで総合優勝しているマクラーレンは、先週のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで650S GT3のGTE仕様の生産したいとの願望を明かしていた。

    マクラーレンGTの責任者アンドリュー・カーカルディは「どこかの時点でル・マンで650Sが走っているのを見たとしてもそれほど驚きではないだろう。我々は2016年からそこにいることを望んでいる」とコメント。

    「それが我々がやりたいことだ。だが、まだクルマを造るにあたり、レギュレーションのセットが必要だ」

    WEC世界耐久選手権、ユナイテッドスポーツ選手権などのレギュレーションを定めているACO(西部自動車クラブ)とFIAは、既存の2016年のルールブックの進化に対応する意向を示している。

    現在、自動車メーカーがGTEとGT3クラスに1つのベースのクルマを生産するだけで済むような設計について議論が進められている。

    アンドリュー・カーカルディは、650Sがすでにその収束コンセプトの結果としてGTEカーの方向に進んでいると明らかにした。

    「新車は、ハブ、サスペンション、大きなホイール、タイヤといったいくつかの点でGTEカーからそれほど離れてはいない。それに対する良いステップだ」とアンドリュー・カーカルディは説明した。

    マクラーレンは、GTE仕様の650Sを実現するためにファクトリーチームを運用する意向があるかどうかは明らかにしていない。

  • ロン・デニス、ジェンソン・バトンに「もっと頑張ってほしい」

    ロン・デニス、ジェンソン・バトンに「もっと頑張ってほしい」

    マクラーレンのCEOを務めるロン・デニスは、ケビン・マグヌッセンのパフォーマンスがジェンソン・バトンにとっての“警鐘”だと述べ、ジェンソン・バトンに奮起を促している。

    今シーズン、苦戦を強いられているマクラーレンだが、その中でもケビン・マグヌッセンは印象的な走りを見せており、デビュー戦ではチームメイトの前で表彰台に上った。

    ポイントではジェンソン・バトンの方が14ポイント上回っているが、予選では4対4の引き分けであり、ジェンソン・バトンは調子を上げる必要があるとロン・デニスは考えている。

    「ドライバーはベストを尽くしていると思うので、それについては満足している」とロン・デニスは Sky Sports に述べた。

    「ケビンがジェンソンに大きな警鐘を鳴らしていると私は確信している。ある意味では『素晴らしい、ケビンを選んだのは最高のチョイスだった』と言うことができるし、一方では『カモン、ジェンソン。君はワールドチャンピオンだし。一貫してできること、そして今すべきことは、チームメイトに勝つことだ』とも言えるる」

    「彼にもっと頑張って欲しいか? もちろん、そうだ。彼は高い報酬を受け取るグランプリドライバー。もちろん、我々は彼に最高のマシンを与えられているわけではないし、控えめに言ってもこのクルマで勝つのは彼としても簡単ではないだろう。しかし、彼は本文を尽くすことができる。そして、ケビンはできる限りそれを難しくしなければならない」

    ジェンソン・バトンとマクラーレンとの現契約は今シーズン末で終了となるが、ホンダとのタッグが復活する2015年にマクラーレンがビッグネームとサインするとの噂がすでに広まっており、フェルナンド・アロンソだけでなく、ルイス・ハミルトンの名までもが浮上している。

    「我々はレースでの勝利を欲しており、獲得可能な中でベストのドライバーが我々のマシンで走りたいと願うことを常に望んでいる。キーワードは“獲得可能”だ。なぜなら、契約というものがあり、我々はそれを尊重しているからだ」

    「しかし、もしルイスが来年、我々のチームで走ることができる立場にいるのであれば、他の多くのトップドライバーがその位置にいた場合と同様、我々は彼を喜んで迎えるだろう。ドライバーも、エンジニアたちも、誰も脅威を感じるべきではない。我々が望むのはとにかく勝利であり、そのプロセスにおいて、熟考した決断を下さなければならない」

  • ロン・デニス、マクラーレン・ホンダ復活に期待

    ロン・デニス、マクラーレン・ホンダ復活に期待

    マクラーレンのCEOを務めるロン・デニスは、2015年にF1グリッドに復活する“マクラーレン・ホンダ”への期待を語った。

    現在、マクラーレンは27戦連続で優勝から遠ざかっており、過去10年で最悪の時期を過ごしている。新しいレギュレーションが導入された今年、開幕戦こそケビン・マグヌッセンが2位、ジェンソン・バトンが3位と好調なスタートを切ったかにみせたが、その後はパフォーマンスに劣るマシンで苦戦を強いられている。

    メルセデスのパワーユニットを搭載するマクラーレンは、ワークスチームのメルセデスだけでなく、同じくメルセデスから供給を受けるウィリアムズとフォース・インディアにも後塵を拝している。

    「我々は最終戦まで戦う。それがチームの特性だ」とロン・デニスはコメント。

    「この道の先にまだどれくらい多くのものが残っているかは認識している。とにかく、我々がクルマの開発に取り掛からなければならない。息を止める間もない」

    「とにかく開発を続け、状況と折り合いをつけていかなければならない」

    しかし、マクラーレンは2015年からエンジンサプライヤーとしてF1に復活するホンダと再びワークス関係を築く。

    「もちろん、我々はホンダと急速な学習曲線を上ってきた。だが、最終的には彼らと5年間をともに戦い、レースの50%で勝ってきた。なので、彼らと心配はしていないし、そこにたどり着けると確信している」

    「序盤はちょっとチャレンジングだろうが、それがモーターレースだ。浮き沈みはあるものだし、懸命に作業を続けていかなければならない」

    「あらゆる変化のなかで、状況をまとめて結果を出すには時間がかかるだろう。だが、我々は前進している」

  • マクラーレン 「成功するためにはホンダが必要」

    マクラーレン 「成功するためにはホンダが必要」

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、F1の新しいエンジンレギュレーションで成功するにはワークスエンジン契約が必要であることをレッドブルの今シーズンの苦戦が証明していると考えている。

    今シーズンを優位に進めるメルセデスは。開幕8戦を終えて7戦で勝利しており、後続とのギャップが30秒以上開くこともしばしばだった。

    メルセデスの成功のルーツは、チームのシャシー部門とエンジン部門が、2014年F1レギュレーションに向けてそれぞれパワーユニットとシャシーの製造に乗り出した数年前にある。

    一方、レッドブルとマクラーレンは、それぞれルノーとメルセデスから供給されるエンジンに合わせてマシンを作る必要があった。レッドブルは、次第にルノーに対する忍耐を失いつつある。

    マクラーレンは、2015年からホンダのエンジンを使用することになっており、エリック・ブーリエは、レッドブルの苦戦は現行レギュレーション下でエンジンがいかに重要かを示していると述べた。

    「ワークスエンジンがあれば、カスタマーエンジンよりもチャンネルの選択肢がより多くなり、可能性も増える」とエリック・ブーリエは述べた。

    「メルセデスとレッドブルを例に挙げよう。レッドブル・レーシングのシャシーが非常に良いことはみんなが知っているし、もしかしたらメルセデスのものよりも優れているかもしれない。だが、大きく違うのはルノーエンジンだ。ワークスエンジンではない」

    来年のマクラーレンにはワークスエンジン契約を結んだホンダが供給を行う。エリック・ブーリエは、ホンダとの新たなパートナーシップはここまで予定通りだと述べた。

    「全てを構築するためには数カ月、いや数年かかる。そのために明白なスケジュールを立て、段階的な目標をはっきりさせておく必要がある」とエリック・ブーリエは述べた。

    「ここまでは全て順調に進んでおり、来年からレースに臨むという事実にマッチしている」

    しかし、マクラーレンもまた、同じメルセデスカスタマーのフォース・インディアやウィリアムズと比べてシャシー面で苦戦しているチームのひとつだ。

    エリック・ブーリエは、マクラーレンに加入以来、すでに結果が現れ始めていると主張する。

    「来年から良いマシンを使えるという確かな自信がある。内部的に全ての問題に対処し、正しい変化を遂げた。組織的な変化による好転の兆しはオーストリアですでに見えていた。我々は正しい方向に進んでいる」

  • ジェンソン・バトン、マクラーレン残留に暗雲?

    ジェンソン・バトン、マクラーレン残留に暗雲?

    ジェンソン・バトンが、マクラーレンでの将来についての懸念の声を一蹴した。

    現役F1ドライバーの中で最も長いキャリアを持つジェンソン・バトンとマクラーレンの契約は2014年末で終了するが、マクラーレンのエリック・ブーリエはジェンソン・バトンと契を更新する可能性は高いとの考えを述べていた。

    しかし、Times や Daily Mail といったイギリス紙は、来週末のシルバーストンがジェンソン・バトンにとって最後のイギリスGPになる可能性が高いとしている。

    ホンダ時代が始まる2015年、マクラーレンは落胆の過去2シーズンから巻き返さなければならず、フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)やセバスチャン・ベッテル(レッドブル)、ルイス・ハミルトン(メルセデス)といったチャンピオンたちの名がマクラーレンのドライバー候補として囁かれている。

    マクラーレンのCEOに復帰したロン・デニスがこの3人との話し合いを陰で操っていると言われていたが、ロン・デニスはオーストリアで「我々はまだドライバーラインアップをまとめようとはしていない」とコメントしている。

    しかし、Daily Mail は、ジェンソン・バトンがマクラーレンの2015年ドライバー候補リストに入るには“コンマ1〜2秒”足りないとの情報元のコメントを伝えた。

    しかし、ジェンソン・バトン本人は、最終的にはマクラーレンが自分との契約更新を希望するだろうと考えている。

    「彼らがそうしない理由はないと思う。これがビッグチームのやり方だ。最後の瞬間まで決断や契約の話し合いはとっておく

    「僕はその部分でプッシュはしていない。もし座って話し合いをするようにプッシュすればそうなるだろうけれど、僕はそうしていない。起こるときには起こるからね」

  • マクラーレン:マグヌッセンが7位入賞 (F1オーストリアGP)

    マクラーレン:マグヌッセンが7位入賞 (F1オーストリアGP)

    マクラーレンは、F1オーストリアGPの決勝レースで、ケビン・マグヌッセンが7位、ジェンソン・バトンが11位だった。

    ケビン・マグヌッセン (7位)
    「今日は6位でフィニッシュできると本気で考えていたけど、レース終了間際にチェコ(ペレス)のペースがあまりに凄かった。素晴らしいことではないけど、僕たちが改善しているのはポジティブなことだ。今週末、僕たちは前進を果たしているけど、まだプッシュし続ける必要がある」

    「僕たちはまだ優れた効果的なダウンフォースを見つける必要がある。それでも、今週末はパッケージから全てを引き出せたと思う。今日の僕たちのように中団はタフなレースだけど、僕たちはそこにたどり着くつもりだ。外から見てもわからないかもしれないけど、僕たちは常に改善をもたらしている。信じて欲しい」

    ジェンソン・バトン (11位)
    「今日はいくつか順位を上げられることを願っていたけど、ここは決してオーバーテイクが簡単ではない。僕たちはプライムでスタートするという異なる戦略を選んだ。でも、僕たちにとってあまりうまく働かなかった。スタートではターン1の立ち上がりでニコ(ヒュルケンベルグ)に押し出された。僕たち二人には十分なスペースがあったので、あれはあまり必要ないことだったね。それでいくつか順位を落としてしまった。そこからの僕のレースはトレインの一員になって前の誰かがピットに入るのを待ち、戦略をうまく働かせようとするだけだった。最終的にはできなかったけどね。11位のための長い仕事だったよ。今はシルバーストンを本当に楽しみにしている」

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