タグ: ポール・ディ・レスタ

  • ポール・ディ・レスタ、ジェンソン・バトンのマネージャーと契約

    ポール・ディ・レスタ、ジェンソン・バトンのマネージャーと契約

    ポール・ディ・レスタは、ジェンソン・バトンのマネージャーとの契約を発表。「より大きく、良い状況」を望んでいると述べた。

    今年7月にアンソニー・ハミルトンを解雇してからマネージャーがいなかったポール・ディ・レスタだが、ジェンソン・バトンと彼のマネージャー、リチャード・ゴダード率いるマネジメント会社「スポーツ・パートナーシップ」に加わった。

    「ここまでは本当に感銘を受けている」とポール・ディ・レスタはコメント。

    「強力な関係だし、一緒に働いて、より大きく良いものを成し遂げられることを願っている」
    「多くのチャンスがあるし、まだ時期尚早ではあるけど、今後2カ月で成果がわかると思う」

    「でも、彼がジョンソンのためにどのようなことをしてきたか見ているし、ピットレーン全体が彼の仕事は素晴らしいと言っている」

    「彼は縁の下の力持ちだし、適切なことをしている。彼は本物だ。僕の人生において、良い方向性を得て、今後数年のことに取り組んでいくには適切な時期だ」

    ポール・ディ・レスタは、F1での将来のことはリチャード・ゴダードに任せ、自分はドライビングに集中できることを期待している。

    「多くのオファーがある」とポール・ディ・レスタは付け加えた。

    「いずれによせ、マネージャーなしでいることがトラックでのパフォーマンスに影響することはなかったし、来年までこの関係の本当の成果は見られないかもしれないね。彼らが僕がどんな人間かわかるまでちょっと時間がかかったしね」

    「でも、彼らは彼らが望むやり方、そして僕が望むやり方で必要な関与をしてくれるだろうし、彼らが僕のある程度のエリアのストレスを軽減してくれることを願っている」

    一部F1パドックでは、ルイス・ハミルトンはF1イタリアGPの決勝前にメルセデスと7500万ユーロの3年契約を締結し、マクラーレンの後任にはポール・ディ・レスタが座ることが決定したとの情報も流れている。

    関連:ポール・ディ・レスタ、マネージャーのハミルトンの父親と決別 – 2012年7月4日

  • ポール・ディ・レスタ、ギアボックス交換で5グリッド降格 (F1イタリアGP)

    ポール・ディ・レスタ、ギアボックス交換で5グリッド降格 (F1イタリアGP)

    ポール・ディ・レスタは、ギアボックス交換により、F1イタリアGPの決勝レースで5グリッド降格ペナルティを科せられることになった。

    ポール・ディ・レスタは、前戦F1ベルギーGPを10位でフィニッシュしていたが、フォース・インディアはその後ギアボックスにトラブルが発覚。交換を余儀なくされた。

    FIAのリリースによると、ポール・ディ・レスタはFP3を新しいギアボックスで開始すると記載されている。

    金曜フリー走行で好調な滑り出しを見せていたポール・ディ・レスタだが、5戦連続のギアボックス使用に違反することになり、決勝レースで5グリッド降格処分を受けることになった。

  • ポール・ディ・レスタ:F1イタリアGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタ:F1イタリアGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ポール、スパでは状況はあなたにとってうまくいきませんでしたね。忘れ去りましたか?
    そうすることしかできないよね。レース前にKERSを失ったのは期待はずれだった。特にレース展開を考えればね。状況が予定通りにいったら、もっと多くのポイントを獲得できたと確信している。

    次のモンツァはあなたにとってどのような意味がありますか?
    本当にスペシャルなレースのひとつだし、スポーツの歴史を本当に認識できる会場だ。ファンが本当にF1を楽しんでいる場所でもあるし、いつも素晴らしい雰囲気を作ってくれる。

    シーズンで最速のトラックを走るのはどのような感覚ですか?
    他のサーキットと比較してかなり低いダウンフォースで走るので、いつもマシンに慣れるのに時間がかかる。ブレーキングの距離は増加するし、他よりも25km/hくらい速い。なので、それに素早く適応して、スピードを上げていくのは常にチャンレンジだ。

    モンツァでの速いラップの秘訣は?
    正しいブレーキが一番重要だと思う。正確なブレーキバランスが必要だし、燃料搭載量が変化しているときは簡単ではない。特にプラクティスや予選で軽い燃料のときはね。ラップタイムを稼ぐためにアグレッシブに縁石を使うことも必要だ。

  • ポール・ディ・レスタ:F1ベルギーGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタ:F1ベルギーGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。

    ポール、バッテリーを充電するための5週間の夏休みがありましたね。リフレッシュできましたか?
    夏休みは全員にとって良かったと思う。自宅で過ごし、友達と会ったり、オリンピックを観たり、それにトレーニングを続けていた。シーズンは半分が終わっただけだし、今後数カ月は多くのフライアウェイレースがあっておそらく最も忙しいと思うので、リラックスして、リフレッシュすることは重要だった。

    シーズンに戻る準備はできていますか?
    スパは、シーズン後半戦を始めるには素晴らしい場所だ。世界で最高のトラックのひとつだし、あそこに戻ると常に特別な感じがする。ジュニア・キャリアではあまりレースをするチャンスは多くなかったので、あそこに行って、F1マシンであのような印象的なコーナーを経験できるのは嬉しいね。

    シーズン後半の目標は?
    チャンピオンシップはまだ長い道のりだし、定期的なポイント獲得に戻る必要がある。去年は力強くシーズンを終えられたし、今年も同じようにする必要がある。ウィリアムズからはそれほど離されていないけど、ザウバーはポイント面で大きなアドバンテージがある。それを克服するのは大変なタスクになりそうだ。でも、僕たちは諦めない。プッシュし続けていくし、何ができるか見てみるつもりだ。間違いなく、僕たちにはシーズン終了前に大きな結果を出すポテンシャルはある。

  • ルイス・ハミルトンの父親、ポール・ディ・レスタを告訴

    ルイス・ハミルトンの父親、ポール・ディ・レスタを告訴

    ルイス・ハミルトンの父親アンソニー・ハミルトンは、マネジメント契約を解除されたポール・ディ・レスタを告訴した。

    アンソニー・ハミルトンとポール・ディ・レスタは、7月上旬にマネジメント契約を終了。ポール・ディ・レスタは、F1イギリスGP前に「全て報道されていると思うけど、僕たちはもう一緒に働いてはいない」と述べていた。

    Telegraph は、アンソニー・ハミルトンが不当解雇と収入喪失でポール・ディ・レスタを告訴したと報道。

    ポール・ディ・レスタの弁護士は、巨額のスポンサーシップについて誤った情報を与えられたために解雇したと主張している。

    ポール・ディ・レスタ側は、エナジードリンク企業“Go Fast”と550万ユーロ(約5億2,766万円)の契約をアンソニ・ハミルトンに持ち込んだが、アンソニーはフォース・インディアからスポンサー権利を買い取るのに200万ユーロ(約1億9200万円)かかると伝えられたという。

    しかし、ポール・ディ・レスタ自身がフォース・インディアにアプローチしたところ、権利の買い取りには100万ユーロ(約9600万円)しかかかないことがわかったという。

    アンソニー・ハミルトンとポール・ディ・レスタは、この件についてコメントを控えている。

  • ポール・ディ・レスタ:F1ハンガリーGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタ:F1ハンガリーGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

    ポール、我々は今シーズンの中間地点にいます。最初の10レースを振り返っていかがですか?
    チームとして、僕たちはシーズンのスタートには満足しなければならない。いくつか力強いレースができたし、去年の同じ時期と比較して多くのポイントを獲得している。

    パフォーマンス面でより一貫性のあるクルマを持っていると思うし、伝統的に僕たちはシーズンが進むにつれてより強くなっていくチームだ。まだ10レースあるので多くのポイントが手に入るし、チャンピオンシップは長い道のりだ。

    過去、ハンガリーでのレースにはどのような思い出がありますか?
    去年は、夏休み直前に7位でフィニッシュするという素晴らしいレースができた。その時点までの数レースは思い通りに行っていなかったので、シーズン前半を終えるにはベストなカタチだった。ハンガリーで結果を出すことは、シーズン序盤の不運を補うのに役に立ったね。

    ハンガロリンクでのレースでのチャレンジは?
    短いトラックだけど、体力的にも精神的にもとても厳しい。レイアウト面でストリートトラックに似ていると思うし、全てのコーナーがお互いに流れ込むようになっていて、リズムを掴む必要がある。ラップの特性はタイトなので、あまりオーバーテイクは多くない。DRSの効果についての良いテストになるね。

  • ポール・ディ・レスタ:F1ドイツGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタ:F1ドイツGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

    ポール、シルバーストンは短いホームレースになってしまいましたね。週末を振り返っていかがですか?
    とても早くにレースが終わってしまったのは残念だったけど、イライラしても意味はない。僕たちは土曜日にドライセットアップにするというアグレッシブなアプローチを採っていたとても良いレースになるはずだったし、ポイントを獲れると確信していた。

    グロージャンとの接触はとても軽いものだったし、レーシングインシデントのひとつだったけど、タイヤを切れてしまい、チャンスは完全に終わってしまった。

    ドイツでキャリアの多くを過ごしていますが、ホッケンハイムはいかがですか?
    DTM時代から良く知っているトラックだし、F1カーで走るのを楽しみにしている。チャレンジングなコーナーがいくつかあって楽しいサーキットだし、オーバーテイクに手しきている。特に低速ヘアピンとターン6はね。ラップで気に入っている部分はスタジアムだ。観客のエネルギーを本当に感じられるんだ。スタート/フィニッシュのダブルの右周りはもうひとつの特別なコーナーだし、正しくまとめるのが難しい。このトラックでの経験が多くあれば、このコーナーで少しはタイムを縮められるだろう。

  • ポール・ディ・レスタ、マネージャーのハミルトンの父親と決別

    ポール・ディ・レスタ、マネージャーのハミルトンの父親と決別

    ポール・ディ・レスタが、マネージャーを務めるアンソニー・ハミルトンと決別したと Telegraph が報じている。

    またルイス・ハミルトンの父親であるアンソニー・ハミルトンは、もはや息子ルイス・ハミルトンのマネジメントも行っていないという。

    ジャーナリストのトム・ケアリーによると、ポール・ディ・レスタとアンソニー・ハミルトは“数週間前”に“計画もなく”決別したという。

    トム・ケアリーは「両者の状況は微妙なままだ」と付け加えた。

    「決別の原因は不明なままだ」

    ポール・ディ・レスタは、来年メルセデスへの移籍も噂されている。

  • ポール・ディ・レスタ:F1イギリスGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタ:F1イギリスGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。

    ポール、地元レースを控え、チームの雰囲気はいかがですか?
    ポジティブな気分でシルバーストンに到着できると思う。バレンシアで僕たちが示したパフォーマンスレベルはチームにとって後押しだったし、シルバーストンにむえてそれを基にすることができれば、力強いショーを披露し続けられると楽観的に考えている。

    ファクトリーのスタッフたちがいくつかの開発物を週末に間に合わせられるように懸命に作業してくれているので、もう少しパフォーマンスを見つけられればいいね。

    イギリスGPはあなたにとってどのような意味がありますか?
    僕にとっては最大のイベントだ。特にイギリスのファンのサポートという点ではね。いつも素晴らしい。火曜日もしくは水曜日の午後に到着してすぐにそれを感じられる。すでにファンはそこでキャンプをしているからね。雰囲気は刺激的だし、去年のドライバーズパレードは1年のハイライトのひとつだった。僕たちが受けた反応には本当に身震いした。実際、満席だったしね。

    シルバーストンの高速レイアウトはいかがですか?どれくらい走りがいがありますか?
    F1カーの実力を本当に実感させられるトラックだ。特に速いコーナーでの空力グリップや方向転換ではね。みんながマゴッツやベケッツについて話しているけど、実施、あのような場所は世界でどこにもない。新しいセクションも楽しいし、毎年戻るたびに良くなっている。特にDRSが導入されたことで、新しいレイアウトがより多くのオーバーテイクのチャンスを作りだしているのは間違いない。正しい動きだ。

  • ポール・ディ・レスタ:F1ヨーロッパGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタ:F1ヨーロッパGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

    ポール、バレンシア市街地サーキットでのレースの挑戦について話していただけますか?
    ストリートサーキットと通常のトラックがミックスされていて、多くのコーナーがある。たぶんカレンダーで最もコーナーの多いサーキットかもしれない。トラックはとてもスムーズだけど、セットアップをまとめるのが難しいし、このような長いラップでは、スウィートスポットを見つけられなければ、ラップタイムにかなり大きな差がついてしまう。

    様々なコーナーがあってマシンのセットアップは難しいですか?
    低速シケイン、そしてラップのハイスピードエンドで強いことが主な挑戦だ。大きなトラクションゾーンが続く、ビックブレーキング・ゾーンがいくつかあるので、デグラデーション率がかなり高いし、それによってレースを通してリアタイヤを管理するのが難しい。

    会場としてのバレンシアはいかがですか?
    訪問するのが楽しみな場所だ。都市の雰囲気は素晴らしいし、いくつか素晴らしいレストランがある。近辺にビーチがあるので、朝ジョギングに出かけたりする。市街地レースでのレース日は素晴らしい雰囲気を提供してくれるし、いつも多くのイギリス人ファンが来てくれて、応援してくれる。