タグ: ホルヘ・ロレンソ

  • 【MotoGP】 ホルヘ・ロレンソ、新天地ドゥカティで「優勝よりも進歩に拘る」

    【MotoGP】 ホルヘ・ロレンソ、新天地ドゥカティで「優勝よりも進歩に拘る」

    ドゥカティ MotoGP チームに移籍したホルヘ・ロレンソが、2017年シーズンへの意気込みを語った。

    ホルヘ・ロレンソは20日(金)、イタリア・ボローニャ市内のドゥカティ・オーディトリウムで開催された2017年体制のチーム発表会にドゥカティスタとして初めて出席。赤いツナギに身を包み、新天地での意気込みを語った。

    「とても嬉しい。バイクに乗ることにワクワクする」とホルヘ・ロレンソはコメント。

    「バレンシアのテストから長い時間が過ぎてしまったので、あの感触を忘れそうだけど、セパンのオフィシャルテストまであと数日だ」

    「素晴らしいなチームと最高峰クラスに昇格したとき、あれが最高の出来事だと思ったけど、ドゥカティと契約を結んだときは特別だった。このチームはまるで家族のような印象を与えてくれる。全てが情熱的だ。バイクの愛好家であるファクトリーのスタッフたちはその情熱を伝え、ベストを発揮するためのエネルギーを与えてくれる。エキストラなプラスだ」

    「バレンシアのオフィシャルテストは、大きなショックだった。バイクに初めて乗る前、全てが真っ赤に染まったピットボックスに入って、いつもとは顔ぶれが違う人たちを見たときは、大きな衝撃を受けたけど、少しずつ慣れていった。バイクを走らせたときも、大きなインパクトを受けた。これまでに走らせたバイクとは大きな違いがあるけど、ポジティブなところが沢山あり、改善が必要なエリアも確認した」

    「ヤマハでは、最初に乗ったときから非常に上手く適応できたし、最初から良いコネクションがあった。ドゥカティは異なる。多くの人たちは、僕が操縦性の低いナーバスなバイクに苦労するだろうと考えたけど、実際のところは良かった。バイクの快適さを感じ、コーナリングはポジティブだった」

    「僕は誰にも何も残さなかった。ロッシは僕に何も残さず、僕もマーベリックに何も残さなかった。バレンシアのテストリザルトは、誰もが見たように彼が2日間連続して1番手に進出した。彼の才能、野心、意欲がハッキリと表明され、マルケス、ロッシと共にチャンピオン候補として名乗りを上げた」

    「素晴らしいなライダーたちを起用する巨大な2メーカーと対戦することになるけど、ここ3年間の結果を見れば、ドゥカティは、毎年改良され、今年はさらに進歩しならなければいけない。優勝に固執する必要はないけど、進歩に拘る必要がある」

    ドゥカティ、2017年MotoGPマシン『デスモセディチ GP17』を発表
    ドゥカティ、2017年MotoGPマシン『デスモセディチ GP17』を発表

  • ホルヘ・ロレンソ、MotoGP引退後は「F1よりル・マンの方が現実的」

    ホルヘ・ロレンソ、MotoGP引退後は「F1よりル・マンの方が現実的」

    ホルヘ・ロレンソは、MotoGP引退後はF1よりもル・マン24時間レースへの参戦の方がより“現実的”だと感じている。

    5度のMotoGPチャンピオンであるホルヘ・ロレンソは、10月にシルバーストンでメルセデスのF1カーをテストし、競争的なラップタイムを記録した。

    だが、ホルヘ・ロレンソは「MotoGPから引退したときは、レーシングカーをもっときとんと頻繁にやるかもしれない」と Crash.net にコメント。

    「3年前にアブダビでフェラーリ458でレースをした。それが僕が競争したトップカーだ。でも、いつかル・マン24時間でレースをしたいね」

    「その方がF1でシーズンを過ごすよりも現実的だ」

    ホルヘ・ロレンソは、シルバーストンで2014年のメルセデスのF1マシンを走らせた際、トラックコンディションは異なるものの、ニコ・ロズベルグに匹敵するタイムを記録したことを明かした。

    「(F1カーの)限界に到達することはできなかった。4〜5時間しかなかったからね。MotoGPライダーだけど、僕はそんなに遅くなかったし、速かった。素晴らしいラップタイムだったよ」

    「チームは感銘を受けていたし、僕も感銘を受けた。ニコのラップタイムより速かったからね。でも、彼のテストのコンディションはわからない。ニコが冬に初めてクルマを走らせたときのものだからね。ウェットパッチがあったかもしれない」

    「でも、数時間しか経験せずにそのレベルに近づけたことは誇りに思っているよ」

    ホルヘ・ロレンソは、タイトルを獲得したF1マシンからパフォーマンスをフルに引き出すことの最大のチャレンジはダウンフォースだったとし、またマシンのボトムがトラックに接触することも最初は“不自然”に感じたと述べた。

    「驚いたのは、ストレートでクルマのボトムが地面に接触していたことだ。バンプを越えたときには至る所が接触していたし、予想外だった。それは普通のことだと思うけど、あまり自然には感じられなかった。そのあと慣れてきたし、接触を避けるために車高を高くしてもらった」

    「あと、驚いたのは、速いコーナーでのダウンフォースだ。どんどん速くなっていって、ピットに入って、テレメトリーを確認して、ルイスやニコが時速30km速く走っているのを見ると『どうしたらそんなことが可能なんだ?』と考えるものだ。そのあと速く走ろうとするけど、足が言うことを聞いてくれないんだ! 頭では『OK、もっとスロットルを踏み込め』と言っているんだけど、足は反対のことをしているんだ! それが最も難しかったね」

    ホルヘ・ロレンソは、速いラップタイムを刻むことと、実際のレースとでは、大きな違いがあることもわかっている。

    「新しいタイヤで1周走るのと、タイヤのグリップが落ちていくなかで他のクルマと1時間半走るのは別のものだ。オートバイのライダーにとって、それがクルマに適応するときにより複雑なことだと思う」

  • ホルヘ・ロレンソ 「F1とMotoGPはお互いから学べることがある」

    ホルヘ・ロレンソ 「F1とMotoGPはお互いから学べることがある」

    3度のMotoGPチャンピオンであるホルヘ・ロレンソは、現在のMotoGPは“モータースポーツで最も素晴らしいショー”だと信じてるが、それもF1から多くのことを学べると考えている。

    2008年からMotoGPに参戦しているホルヘ・ロレンソは、2010年、2012年、2014年にヤマハとタイトルを獲得。彼の世代では最も偉大なライダーのひとりだと考えられている。

    ホルヘ・ロレンソは、10月にメルセデスの2014年F1マシン『W05』をシルバーストンでテストしている。

    ホルヘ・ロレンソは、MotoGPとF1はより良いシーズンになるためにお互いから学ぶことができると確信していると Crash.net に述べた。

    「F1はトラックでMotoGPから学べるし、MotoGPはトラック外でF1から学ぶことができる。シンプルなやり方でね」とホルヘ・ロレンソはコメント。

    「僕は現在MotoGPがモータースポーツで最も素晴らしいショーだと思っている。F1よりもはるかにスペクタクルだし、楽しい」

    「でも、F1パドックはとても洗練されているし、あまり人が多くない。それはドライバーにとってとても良いことだ。彼らはパドックを自由に歩くことができる」

    「MooGPのパドックは以前のようには歩けなくなった。とても多くの人がいるからね。自分のピットボックスからモーターホームに直行しなければならない」

    「パドックで過ごす時間はまったくない。不可能なんだ。ファンに写真を撮られることなく1メートル歩くことはできない」

    「F1チームはスポンサーに関してもプロフェショナルだ。スポンサーも違う。MotoGPよりも注目を浴びる」

    「なので、言ったように、F1はトラックでMotoGPから学ばなければならないし、MotoGPはトラック外でF1から学ばなければならない」

  • ホルヘ・ロレンソ 「F1マシンの運転のしやすさに驚いた」

    ホルヘ・ロレンソ 「F1マシンの運転のしやすさに驚いた」

    10月にメルセデスのF1マシンをテストした3度のMotoGPチャンピオンであるホルヘ・ロレンスは、その運転のしやすさに驚いたと述べた。

    ホルヘ・ロレンスは、シルバーストンでメルセデスの2014年F1マシンをテスト。チームは彼のペースが競争的だったと語っている。

    「2日前にスネッタートンでF2を試していたので、ドライブうるのはずっと難しいと思っていた。F2はドライブするのがとても難しかった」とホルヘ・ロレンソはコメント。

    「エンジンはとてもナーバスだったし、ステアリングホイールはとても硬かった」

    「でも、メルセデスのファクトリーでシミュレーターを試したとき、『ワォ、ずっと簡単だ。でも、シミュレーターだから簡単なんだろう。現実はもっと難しいはずだ』と感じていた。でも、違った」

    「僕は最初からとても速かったし、ドライでのとても簡単だった。難しさを感じるにはウェットグリップにしなければならなかった」

    「現実世界でクルマを試したとき・・・コーンーでクルマはとても簡単にコントロールを失ってスピンしてしまうと想像していたkど、とてもグリップがあったし、速く走るのはとても簡単だった」

    ホルヘ・ロレンソはエンジニアから良いフィードバックを受けたと語る。

    「彼らはかなり感激していたよ。運転初心者がほんの数時間で限界近くまでいけるとは思っていなかったからね」

    だが、ホルヘ・ロレンスは、グランプリ距離を走るのは完全に異なるチャレンジあったと認める。

    「新しいタイヤで1周速く走るのは比較的簡単だけど、最も難しいのは、同じレベル、同じペースで1時間半保つことだ」

    「そこがルーキーやノンプロのF1ドライバーとプロのF1ドライバーの違いだ」

    「通常、オートバイのライダーはクルマに乗ったときに比較的すぐに速く走れるけど、次のレベルは非常に高い気温のなかで集中力を失わずに、それを1時間半維持して、多くのラップで一貫性を保つころだ」

    ホルヘ・ロレンソは、F1のステアリングホイールの過剰なコントロール類の多さも、MotoGPライダーにとってはかなり複雑だと指摘した。

    「MotoGPでは2つしかスイッチはない。ひとつはトラクションコントロールで、もうひとつはエンジンブレーキのためのものだ」

    「でも、F1では30〜40個くらいボタンがある」

    「僕が使ったのは2〜3個くらいだけど、長いレースで残りのボタンをどのように使うかが、F1カーにステアリングとギアボックスしかなかった20〜30年前と比較して最も複雑なもののひとつだ。

    「今、そこがF1ドライバーにとって過去と比較して最も難しいことだと思う」

    【動画】 ホルヘ・ロレンソ、メルセデスのF1カーをテスト
    ホルヘ・ロレンソ F1 メルセデス

  • 【動画】 ホルヘ・ロレンソ、メルセデスのF1カーをテスト

    【動画】 ホルヘ・ロレンソ、メルセデスのF1カーをテスト

    3度のMotoGPチャンピオンであるホルヘ・ロレンソが、メルセデスのF1カーをテストした際の動画が公開された。

    ホルヘ・ロレンソのF1テスト走行は、所属するヤマハとメルセデスのスポンサーを務めるモンスター・エナジーの協力により実現したもの。ホルヘ・ロレンソは、ルイス・ハミルトンが2014年にタイトルを獲得したメルセデス W05を走らせた。

    メルセデスのファクトリーでシミュレーターで訓練を積んだホルヘ・ロレンソは、10月6日(金)にシルバーストンで“夢だった”と語るF1マシンを初めて走らせた。

    走行を終えたホルヘ・ロレンソは「スピードは印象的だったし、ストレートでのパワーは信じられないくらいだった」とコメント。

    「でも、例えば、特に3コーナーは遅いコーナーだった。バイクだと1速だけど、ここでは3速だ。信じられなかったよ。バイクでは速いコーナーのような見えるけど、クルマでは本当に遅いコーナーだった」とMotoGPとF1カーの違いを語った。

  • 【MotoGP】 ホルヘ・ロレンソ、ドゥカティでのテストを開始

    【MotoGP】 ホルヘ・ロレンソ、ドゥカティでのテストを開始

    3回のMotoGPチャンピオンであるホルヘ・ロレンソが、バレンシアのポストシーズンテストでドゥカティでの初ラップを行った。

    日曜日にヤマハに別れを告げたホルヘ・ロレンソは、火曜日の午前10時にピット出口がオープンしてすぐにドゥカティのマシンで走行を開始。5周の走行を終えた後、テストライダーのケーシー・ストーナーとの打ち合わせを行い、最終的に26周まで走行距離を伸ばしている。

    ドゥカティはバレンシアに2017年バイクを持ち込んでいるが、ホルヘ・ロレンソは大部分で2016年モデルを走らせている。

    多くのメーカーと同じように、ドゥカティは正確なベンチマークデータを集めるために現在は禁止されているウィングレットを装着して走らせている。

    午前中のホルヘ・ロレンソのベストタイムは1分32秒488。元チームメイトのヤマハのバレンティーノ・ロッシからは1秒538遅れのタイムだった。

  • 【MotoGP】 ホルヘ・ロレンソ 「打撲で済んだのは幸運だった」

    【MotoGP】 ホルヘ・ロレンソ 「打撲で済んだのは幸運だった」

    ホルヘ・ロレンソが、MotoGP 日本GPのフリー走行3回目での転倒を振り返った。

    フリープラクティス第3セッションの第2コーナーで激しいハイサイド・クラッシュを喫したホルヘ・ロレンソは、メディカル・センターでチェック後、ヘリコプターで宇都宮市内の病院へ運ばれてCTスキャン検査を受けた。

    その結果、走行可能と診断されたためすぐまたコースへ戻り、フリープラクティス第4セッションに出場。予選で3番グリッドを獲得した。

    「トラクションが機能せず、タイヤが冷えていたから、高く飛ばされてしまった」とホルヘ・ロレンソは転倒を振り返る。

    「1コーナーで通常よりもプッシュした。トラクションが上手く機能しなかった。通常は2速のところ、3速で走り、タイヤが冷えていたから、高く飛ばされてしまった。路面に叩きつけられ、身体中が痛かった。特に左脚。骨折が怖がったけど、打撲だけで済んだのは幸運だった」

    「大事を取って、ヘリコプターで病院に行き、精密検査を受け、全てが大丈夫であることを確認した。鎮痛剤とアドレナリンの助けを借りて、グッドなフリー走行とグッドな予選ができた」

    関連:【MotoGP】 ヤマハ:日本GP 予選 レポート&ライダーコメント

  • ホルヘ・ロレンソ、メルセデスのF1マシンをテスト

    ホルヘ・ロレンソ、メルセデスのF1マシンをテスト

    MotoGPチャンピオンのホルヘ・ロレンソが6日(金)、シルバーストンでメルセデスのF1マシンを初めて走らせた。

    今回のF1走行は、ホルヘ・ロレンソが所属するヤマハとメルセデスのスポンサーを務めるモンスター・エナジーの協力により実現。ホルヘ・ロレンソは、ルイス・ハミルトンが2014年にタイトルを獲得したメルセデス W05を走らせた。

    走行後、ホルヘ・ロレンソは「夢が叶ったよ! 実現してくれたメルセデスAMG F1とモンスター・エネジー、ありがとう!」と述べた。

    二輪で輝かしい経歴を持つホルヘ・ロレンソだが、四輪でも実績を残しており、2014年のアブダビ12時間レースでは、フェラーリ458GT3でクラス優勝を飾っている。

    MotoGPチャンピオンがF1マシンをドライブするのは今回が初めてではなく、ホルヘ・ロレンソのチームメイト、バレンティーノ・ロッシがフェラーリでテストを行っている。

  • バレンティーノ・ロッシとホルヘ・ロレンソ、レース後の会見で口論

    バレンティーノ・ロッシとホルヘ・ロレンソ、レース後の会見で口論

    ヤマハのチームメイトであるバレンティーノ・ロッシとホルヘ・ロレンソが、サンマリノGPのレース後の記者会見でオーバーテイクについて口論を繰り広げた。

    2周目のターン14でバレンティーノ・ロッシは、先頭のホルヘ・ロレンソをオーバーテイク。ロッシはロレンソのインに飛び込んだが、それに気付いたロレンソは、一瞬スロットルを緩めてバックオフしたように見えた。

    最終的に二人はホンダのダニ・ペドロサに抜かれ、バレンティーノ・ロッシが2位、ホルヘ・ロレンソが3位でフィニッシュ。そして、レース後の記者会見で、二人の緊張関係がピークに達した。

    バレンティーノ・ロッシは、ホルヘ・ロレンソをオーバーテイクした際の動きについて「ここミサノはオーバーテイクが少し難しい。僕は最初からトライしようとしていた。何かを変えたかったからね。ムジェロではロレンソの後ろにいてアンラッキーだった。エンジンが壊れてしまったからね。だから今回は僕は前に留まろうとした」

    だが、ホルヘ・ロレンソは、バレンティーノ・ロッシの動きについて「あなたがこの質問をするということは、おそらくその動きがアグレッシブだったということだね。そうでなかったら、こんな質問はしないだろう」とコメント。

    「違う意見もあるだろう。ただ、僕の意見であ、あのオーバーテイクはあまりにもアグレッシブだったと思う。彼はあのオーバーテイクを行う必要はなかったと思う。でも、あれが彼のスタイルだということはみんなは知っているだろう。他のライダーのオーバーテイクはもっとクリーンだ」

    このやりとりの後、会見は二人の口論へと変わった。

    ロッシ「それは事実ではない。他のオーバーテイクを見てみるといい」

    ロレンソ「僕がバイクをまっすぐ走らせなかったら、僕たちはクラッシュしていた。多分、あなたはクラッシュしないだろう。でも、僕はクラッシュしていた」

    ロッシ「何を言ってるんだ? それは真実ではない。僕は君に何を言えばいいのかわからない。僕はシルバーストンでのマルケスについて言わなければならない。彼はこういうオーバーテイクを何10回もしてきた」

    ロレンソ「それはあなたの意見だ。でも、僕の意見とは違うし、僕の意見を尊重してほしいね」

    ロッシ「なぜそんなことを言うんだ? それは真実ではない。しかも、君はいつも攻撃的なオーバーテイクをするだろう」

    ロレンソ「いつ?」

    ロッシ「今は思い出せない。でも、もしレースをチェックすれば、テープをチェックすれば、僕は100回くらい……」

    ロレンソ「まあいい。笑わせるよ。僕の意見を尊重しろよ。レースディレクションは別の意見を持っているはずだ」

    ロッシ「なぜ映像をチェックしないんだ?」

    ロレンソ「僕はまだ映像をチェックしていない。これからするつもりだ。でも、僕がマシンをまっすぐ進めなかったらクラッシュしていたはずだ」

    ロッシ「それには同意できない」

    ホルヘ・ロレンソは今シーズン限りでヤマハを離れてドゥカティに移籍する。

    「僕としては彼はあのオーバーテイクをする必要はなかったと思う。今日の彼は速かったし、早かれ遅かれ、僕は彼に抜かれていただろう」

    「でも、彼は僕に対して攻撃的になる必要はなかったと思う。もちろん、彼は別の意見を持っているみたいだけどね」

    関連:MotoGP 第13戦 サンマリノGP 結果:ダニ・ペドロサが今季初優勝

  • ドゥカティ 「ホルヘ・ロレンソを口説くのは難しくなかった」

    ドゥカティ 「ホルヘ・ロレンソを口説くのは難しくなかった」

    ドゥカティのスポーティングレクターを担当するパオロ・チャバッティが、ホルヘ・ロレンソの移籍、セカンドライダーの選択に関するインタビューに答えた。

    パオロ・チャバッティは「多くの重要なライダーたちは、今年末に契約満期となり、彼とは既に以前から接触していました」と Sky Italia にコメント。

    「今年のバイクは戦闘力があることを証明し、これが合意に至る鍵となりました。彼を納得させることは、それほど難しくなかったと言えるでしょう」

    「全ての交渉と同じように複雑ですが、素早く合意に致しました」

    「ホンダ、ヤマハと同等な戦闘力に達したことから、タイトル獲得に再挑戦するために、ベストライダーの1人を獲得する理想的な状況となりました。今年のバイクは非常に高い戦闘力があり、双方の合意は容易でした。」

    「チームメイトに関しては、まだ決断を下していません。最初に彼との契約を望みました」

    「イアンノーネ、またがドビツィオーゾのどちらかを残留させるのか決めなければいけません。2人とも大変素晴らしいライダーです。容易な選択ではありません。2人と交渉を持ち、どちらか1人が残ることになります。ホルヘは、チームメイトはどちらでも構わないと言いました」と今後はセカンドライダーの選択作業を進めることを説明した。