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2018年最初のMotoGP公式テストが30日（火）にセパン・インターナショナル・サーキットで最終日を迎え、ホルヘ・ロレンソ（ドゥカティ）が2輪でのラップレコードを上回り、トップタイムを記録した。

ホルヘ・ロレンソは、セパンでの2輪での最速タイムを更新する1分58秒830を記録。チームメイトのアンドレア・ドヴィツィオーゾも0.339秒差で4番手タイムを記録している。

2番手にはトップから0.179秒差でレプソル・ホンダのダニ・ペドロサ、3番手にはLCR・ホンダのカル・クラッチローとホンダ勢が続いた。マルク・マルケスは8番手タイムでテストを終えた。

ヤマハはバレンティーノ・ロッシが8番手タイム、マーベリック・ビニャーレスが18番手タイム。テック3のヨハン・ザルコが9番手を記録。

スズキはアレックス・リンスがトップから0.518秒差の6番手タイムを記録。アンドレア・イナンオーネは12番手タイムだった。

新人勢では、LCR・ホンダ中上貴晶が14番手タイムでトップ。フランコ・モルビデッリが17番手、ザビエル・シメオンが20番手、トーマス・ルティが24番手だった。

MotoGPのタイトル争いに敗れたアンドレア・ドヴィツィオーゾは、最終戦バレンシアGPでドゥカティのチームメイトであるホルヘ・ロレンソに妨げられたとは感じていないと語った。

アンドレア・ドヴィツィオーゾは、タイトルを獲得の可能性を残すためには最低でも勝利が必要だった。しかし、残り5周の時点でチームメイトのホルヘ・ロレンソとともに転倒してリタイアに終わった。

二人はレースの大部分にわたって4番手と5番手を走行しており、ホルヘ・ロレンソがアンドレア・ドヴィツィオーゾを抑えているように思われた。

ドゥカティは、ホルヘ・ロレンソにコード化された“Suggested Mapping 8”という指示を出した後、ピットボードに“-1”と下向きの矢印を出して、異例ともいえるチームオーダーを発令した。しかし、ホルヘ・ロレンソは順位を譲ることなく、最終的に両者はリタイアすることになった。

だが、アンドレア・ドヴィツィオーゾは、レース中にホルヘ・ロレンソがリードしていたことに満足しているといい、たとえ前に出してもらったとしても、上位勢を捕える速さはなかったと述べた。

「僕たちは最後までトライしていたので満足している。残り10周までオープンだった」とアンドレア・ドヴィツィオーゾは BT Sport にコメント。

「僕たちは週末にわたって改善していたけど、十分に速くなかった。1周目から本当に限界で走っていた」

「最初はホルヘをオーバーテイクしたかったけど、いくつかのコーナーでは僕の方が遅かったし、彼は良いペースを生み出していた」

「彼についていけたのは良いことだったし、彼についていくことができたけど、僕たちはレース全体で限界を超えていた。二人ともミスを犯してしまった」

「僕たちはチャンピオンシップについて満足しなければならない」

ダニ・ペドロサ、ヨハン・ザルコに次ぐ3位表彰台でフィニッシュしてタイトルを獲得したマルク・マルケスは24周目のターン1で転倒しかけてグラベルに飛び出している。

マルク・マルケスが自分の前でクラッシュしかけたときにはどう思ったかと質問されたアンドレア・ドヴィツィオーゾは「それについては驚くことではないよ！　それがマルクのスタンダードだ」とコメント。

「でも、僕には自分の前にいるライダーを本気でアタックするスピードがなかった。見えたときは“OK！”と思ったけど、僕は完全に終わっていた」

「あれが見えたときにはさらに頑張ろうとしたけど、その時点までにすでに100％でプッシュしていた」

ドゥカティ・チームのホルヘ・ロレンソは、第16戦オーストラリアGPの開催地フィリップアイランド・サーキットで行われたオフィシャルテスト最終日に75周を走行し、トップタイムから0.793秒差の総合8番手だった。

「バイクの理解に関して、大きく前進した。同等に、この3日間のテストでラップタイムも大きく伸ばすことができた。トラックコンディションが良好な午前中にソフトタイヤを試すことができなかったのは残念だ。コンマ3秒は短縮できたと思う」とホルヘ・ロレンソはコメント。

「いつも言うように、重要なのはタイムではなく、バイクのフィーリングであり、バイクをどのように走らせるかを理解することだ。まだやるべき仕事たくさんある。特にコーナリングにおける旋回。今回の全体的な評価をすれば、ポジティブな形でテストを終えたと言うことができる」

ドゥカティ・チームのホルヘ・ロレンソは、フィリップアイランド・サーキットで開催中のオフィシャルテスト2日目に64周を走行してトップタイムから1.350秒差の15番手だた。

「より速く、よりコンスタントになる走り方を追求しながら、沢山の仕事に取り組んだ。小さな前進を果たし、1分30秒台で沢山周回し、1分29秒台に接近した」とホルヘ・ロレンソはコメント。

「明日、コンスタントに1分29秒台で周回でき、もっと速いペースで走れるか見てみよう。異なるセッティング、新たなソリューションを試している。上位陣から遠いけど、ポジティブにならなければならない。仕事を続けて行くために、上位陣に接近するために今夜データを検証しよう」

【MotoGP】 公式テスト2日目：マーベリック・ビニャーレスがトップタイム

ドゥカティ・チームのホルヘ・ロレンソは、今年2度目のオフィシャルテストの1日目に15度のコースインで61ラップを周回すると、1分31秒台を21回、1分30秒台を5回記録し、トップタイムから1.134秒差の11番手、ドゥカティ勢の3番手だった。

「前回のテストで終わったベースで始め、セパンと比較してとても良い始まりだ」とホルヘ・ロレンソはコメント。

「残り1時間半で他のライダーたちはラップタイムを伸ばしたけど、僕はタイムアップができなかったことが残念だ。強風が原因で、ラップタイムを伸ばすことに苦労した。その上、最後のリアタイヤは期待通りのパフォーマンスを発揮してくれなかった。ポジティブだったのは、テストの度に新たな解決策が見つかることだ。ちょっとずつ前進を続けて行こう」

【MotoGP】 公式テスト1日目：マルク・マルケスがトップタイム

ドゥカティ・チームのホルヘ・ロレンソは、MotoGP オフィシャルテスト3日目に、66周を走行して、トップタイムから0.399秒差の9番手タイムを記録。3日間の総合では10番手だった。

「今日も僕たちにとって素晴らしい一日となった。進歩が続いたから嬉しい。順位は良くないけど、ラップタイムを2日目からコンマ7秒ほど伸ばすことができた」とホルヘ・ロレンソはコメント。

「走る度にフィーリングが良くなり、プッシュできるようになった。新しいバイクで2度コースに出て、その1度はシミュレーション。全てが整った状態ではなかったけど、沢山周回でき、沢山のことを理解し。」

「バイクは大きなポテンシャルがある。まだ全てを理解した訳ではない。僕たちの頂点からまだ遠いけど、既に戦闘力がある。信じられない進歩だ。今日のベストラップはハードタイヤでマークした。ソフトタイヤを温存していたけど、シミュレーションの後で、タイムアタックにトライする体力がなかった。もしかしたら、コンマ3、4秒ほど伸ばすことができたかもしれない。チームはモチベーションが高く、非常に良く働いている。デスモセディチの改良を進めて行くために、沢山の情報を収集した。仕事を続け、前進して行こう」

MotoGP オフィシャルテスト最終日：ヤマハのビニャーレスがトップタイム

ドゥカティ・チームのホルヘ・ロレンソは、MotoGP オフィシャルテスト2日目にデスモセディチGP17の走り方を追求する目的で、意欲的にコースに飛び出し、ウェットコンディションで最多の23ラップを周回。2日目最多となる66ラップを周回して、トップタイムから1.032秒差の8番手タイムを記録。初日の17番手から総合9番手に浮上した。

「今日の進歩はとても嬉しい」とホルヘ・ロレンソはスモセディチGP17への適応において、大きく前進したことを喜んだ。

「バイクをより理解し、パフォーマンスを引き出すことができるけど、僕自身の限界までまだ遠い。セッティングが少し良くなった」

「昨日、このバイクでの限界に近づき、上位陣に接近するために、時間と周回数が必要だと考え、そのことが正しかったことを確認できた」

MotoGP オフィシャルテスト2日目：スズキのイアンノーネがトップタイム

ドゥカティ・チームのホルヘ・ロレンソは、セパン・インターナショナル・サーキットで始まったMotoGPオフィシャルテスト1日目に、11月のオフィシャルテストで初めて試した状態のデスモセディチGP17で走り始め、45周の走行でトップタイムから1.669秒差の17番手だった。

「このサーキットで、9年間走り続けてきたバイクとの違いが大きく際立った」とホルヘ・ロレンソはコメント。

「速く走るには、2つのことをしなければいけないと考える。1つ目は、バイクを僕が好むように少しずつ適応させていくこと。2つ目は、これが最も重要なことだ、速く走るためにどうすべきかを理解することだ」

「そうするためには、思った以上に大きく不足しているけど、まだ結論を出すのは早すぎる。速く走らせる方法を見つけるのは、時間と周回の問題。他のドゥカティ勢が非常に良いラップタイムを出したことは重要でポジティブなこと。これは、ポテンシャルがあることを意味する」とライディングスタイルの変更を課題に挙げた。

MotoGP オフィシャルテスト初日：ケーシー・ストーナーがトップタイム

ホルヘ・ロレンソは、ドゥカティの“レジェンド”になって同チームでMotoGPキャリアを終えたいと語る。

3度のMotoGPチャンピオンであるホルヘ・ロレンソは、トップクラスに彼をもたらしたヤマハとの9年間を終え、2016年末にドゥカティに移籍した。

「僕はここでキャリアを終えるためドゥカティと契約した。レースで言うまでもなく、人生で何が起こるかはわからないけどね」とホルヘ・ロレンソは Gazzetta dello Sport にコメント。

「でも、僕の意向はドゥカティスタとして、そして、出来ればデジェンドとして引退することだ」

「ヤマハに残留することもとても良いオプションだった。財政面でもチームとバイクのパッケージという点でもね。でも、僕はドゥカティを選んだ」

ホルヘ・ロレンソは、バレンティーノ・ロッシと最終戦バレンシアの後に握手を交わして、良いカタチで彼との時間を締めくくったと付け加えた。

「ヤマハにとってのロッシの重要性は理解している。彼がヤマハに与えたあらゆること、勝利、タイトル、マーケティングでの彼のようなキャラクターの関連性もね」とホルヘ・ロレンソはコメント。

「ヤマハのようなメーカーが彼に集中するのは普通のことだ」

「でも、僕が契約を更新するたびに、ヤマハ、特にリン・ジャービス（チーム代表）は僕の価値を認めてくれた」

「チームメイトが主なライバルのときは良い関係を築くのはとても難しい。彼が自分を倒した場合に弁解はできない。でも、最終的に握手できて良かったよ」

2017年シーズンのMotoGPは3月26日にカタールで開幕する。