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タグ: ブレンドン・ハートレイ

  • ホンダF1、ブレンドン・ハートレーのパワーユニットを交換

    ホンダF1、ブレンドン・ハートレーのパワーユニットを交換

    ホンダF1は、F1イギリスGPの決勝レースに先立ち、ブレンドン・ハートレーのF1パワーユニットのコンポーネントを交換したことを明らかにした。

    ブレンドン・ハートレーは、F1イギリスGPのフリー走行3回目にターン6でのブレーキングで突然左フロントサスペンションが故障。コントロールを失ったハートレーは時速300kmでバリアにクラッシュ。マシンは大破した。

    ダメージはシャシーにも及んでおり、トロロッソ・ホンダはブレンドン・ハートレーの予選出走を断念して新しいシャシーを準備。サバイバルセルの交換が必要となり、ハートレーはピットレーンスタートが決定していた。

    ホンダは、マシンへのダメージとピットレーンスタートということを考慮し、ブレンドン・ハートレーが搭載していたパワーユニットを日本のHRDさくらに送付し、新たなパワーユニットを搭載することを決断した。

    「昨日のブレンドンのクラッシュと今日のスターティングポジションを考慮し、レース前にいくつかの新しいコンポーネントを導入することを決定した」とホンダF1はコメント。

    「昨日のトラックサイドでは考慮すべきダメージは見つからなかったが、さくらでさらなるチェックを行っていく」

    FIAの発表によると、ブレンドン・ハートレーのマシンには6基目のICE（内燃エンジン）と5基目のMGU-Kが新たに投入されている。

    ブレンドン・ハートレーは、F1カナダGPで新スペックのパワーユニットを投入。F1フランスGPでは初日のフリー走行でトラブルが発生して再びパワーユニット一式を交換。さらにF1オーストリアGPでも予選19番手だったため、“戦略的な理由”でパワーユニット一式を交換している。前戦の交換はトラブルが原因ではないものの、これでハートレーのエンジンの交換は4戦連続となる。

    関連：【動画】 ブレンドン・ハートレー、サスペンション故障で大クラッシュ

  • ブレンドン・ハートレー、大事故も無事 「F1マシンの安全性が示された」

    ブレンドン・ハートレー、大事故も無事 「F1マシンの安全性が示された」

    トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーは、フリー走行3回目のクラッシュにより、F1イギリスGPの予選に出走することができなかった。

    フリー走行3回目、ブレンドン・ハートレーは、まずハードタイヤでコースインし、1ラップ回ってタイヤの皮むきを済ませるとソフトタイヤに交換。しかし、アウトラップのターン6で、ブレンドン・ハートレーのマシンにトラブルが発生する。

    左前輪部分が破損し、ブレンドン・ハートレーはコースオフしてバリアに衝突。これによりセッションは赤旗中断となる。

    ブレンドン・ハートレーは、メディカルチェックの結果、身体に異常はなかったが、マシンの修復が間に合わず、チームは予選の走行を断念している。明日の決勝はピットレーンからスタートすることになる。

    「今日のクラッシュは現代のF1マシンの安全性を証明するものになったと思う。あのようなクラッシュを喫しても大事なく自力で歩いてマシンを降りられたことは、F1というスポーツの安全性がどれだけ進化しているかを示している」とブレンドン・ハートレーはコメント。

    「マシンは大破してしまったが、僕の体には問題はない。今日の走行に向けて金曜にたくさんデータを集めて、とくにセクター1ではとてもいい感触になっていただけに、予選に出られなかったのは残念だった。ブレーキペダルを踏んだ瞬間に突然フロントサスペンションが壊れて、なす術がなかった」

    「ただ、みんながレースに向けてマシンを修復してくれているので、明日また戦えることを願っている」

    関連：【動画】 ブレンドン・ハートレー、サスペンション故障で大クラッシュ

  • 【動画】 ブレンドン・ハートレー、サスペンション故障で大クラッシュ

    【動画】 ブレンドン・ハートレー、サスペンション故障で大クラッシュ

    トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーは、7日（土）に行われたF1イギリスGPのフリー走行3回目で大クラッシュを喫した。

    セッション開始直後、ブレンドン・ハートレーはターン6でブレーキを踏んだ瞬間に左フロントサスペンションが突然破壊。

    ブレンドン・ハートレーは、スピンしながら、目の前のバリアに高速でフロントから突っ込んだ。このクラッシュでセッションは赤旗中断となった。

    幸い、ブレンドン・ハートレーはクルマを降りて歩いている姿が国際映像で流れており、深刻な怪我はないようだ。

    非常に不可解なクラッシュであり、今後チームメイトのピエール・ガスリーに同じトラブルが発生しないが、また、予選までにハートレーのマシンが修復できるかは不明な状況となっている。

    関連：F1イギリスGP フリー走行3回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • トロロッソ・ホンダ：ハートレー予選欠場、ガスリーはサスペンション全交換

    トロロッソ・ホンダ：ハートレー予選欠場、ガスリーはサスペンション全交換

    トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーは、F1イギリスGPのフリー走行3回目のサスペンション故障と大クラッシュにより、予選には参加しないことになった。また、ピエール・ガスリーに関してはFIAからサスペンションを全交換することが予選参加の条件となった。

    フリー走行3回目の序盤、ブレンドン・ハートレーはターン6の進入でブレーキを掛けた際にに左フロントサスペンションが破損。高速でバリアにクラッシュした。

    ブレンドン・ハートレーはすぐに自力でマシンを降りて、予防措置として検査を受けるためにメディカルセンターに向かい、ドライブしても問題ないとの診断が下っている。

    しかし、トロロッソ・ホンダは、予選開始までの2時間ではマシンの修復が間に合わず、また原因も解明できていないからブレンドン・ハートレーが予選を欠場することを発表した。

    また、FIAは事故の原因を調査しており、ピエール・ガスリーが予選に参加する場合にはクルマの4輪全てのサスペンションを変更するようにチームに伝えたという。

    トロロッソのチーム代表のフランツ・トスト代表は「ガスリーはサスペンションを新しいパーツに好感して予選に参加する。ハートレーは、明日のレースに出られるよう努力する。モナコまで使ったモノコックに交換する予定だ」と述べた。

  • 【動画】 F1 イギリスGP フリー走行3回目 ハイライト

    【動画】 F1 イギリスGP フリー走行3回目 ハイライト

    2018年のF1世界選手権 第10戦 イギリスGPのフリー走行3回目が7月7日（土）にシルバーストン・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がトップタイムを記録した。

    現地時間10時に60分間のセッションはスタート。前日に続き、気温22.9℃、路面温度39℃と前日に引き続き暑いコンディションとなった。

    セッション開始直後、トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーが大クラッシュ。ターン6でブレーキングをした際に突然左フロントサスペンションが破壊。スピンを喫しながらフロントから高速でバリアにクラッシュした。クラッシュでセッションは赤旗中断。幸いにもハートレーはクルマから降りて歩いてその場を去っている。

    トップタイムを記録したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。1分26秒722を記録し、昨年自身が記録したコースレコードまで0.722秒まで迫った。

    2番手には0.093秒差でキミ・ライコネン（フェラーリ）、3番手には0.642秒差でバルテリ・ボッタス（メルセデス）、4番手にはやや遅れてセバスチャン・ベッテルが1.129秒差で続いた。ベッテルは首の痛みを訴えている。

    レッドブルの2台を挟んで“ベスト・オブ・ザ・レスト”の7番につけたのはザウバーのシャルル・ルクレール。ハースの2台を挟んでチームメイトのマーカス・エリクソンも10番手につけており、ザウバーが好調な仕上がりをみせている。

    ブレンドン・ハートレーのクラッシュによって、トロロッソ・ホンダはチームメイトのピエール・ガスリーの走行を中止した。

    2018年 F1イギリスGP 動画：フリー走行3回目

  • F1イギリスGP フリー走行3回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

    F1イギリスGP フリー走行3回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

    2018年のF1世界選手権 第10戦 イギリスGPのフリー走行3回目が7月7日（土）にシルバーストン・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がトップタイムを記録した。

    現地時間10時に60分間のセッションはスタート。前日に続き、気温22.9℃、路面温度39℃と前日に引き続き暑いコンディションとなっている。

    セッション開始直後、トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーが大クラッシュ。ターン6でブレーキングをした際に突然左フロントサスペンションが破壊。スピンを喫しながらフロントから高速でバリアにクラッシュした。

    このブレンドン・ハートレーのクラッシュでセッションは赤旗中断。幸いにもハートレーはクルマから降りて歩いてその場を去っており、大きな怪我はなさそうだ。

    ただ、この原因不明のクラッシュによって、トロロッソ・ホンダはチームメイトのピエール・ガスリーの走行を中止。ハートレーのクルマの修復が間に合うかも現段階では明らかになっていない。

    終了までに路面温度は45℃まで上昇。トップタイムを記録したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。1分26秒722を記録し、昨年自身が記録したコースレコードまで0.722秒まで迫った。

    2番手には0.093秒差でキミ・ライコネン（フェラーリ）、3番手には0.642秒差でバルテリ・ボッタス（メルセデス）、4番手にはやや遅れてセバスチャン・ベッテルが1.129秒差で続いた。

    レッドブルの2台を挟んで“ベスト・オブ・ザ・レスト”の7番につけたのはザウバーのシャルル・ルクレール。ハースの2台を挟んでチームメイトのマーカス・エリクソンも10番手につけており、ザウバーが好調な仕上がりをみせている。

    F1イギリスGP 予選はこのあと22時（現地時間14時）から行われる。

    2018年 第10戦 F1イギリスGP フリー走行3回目

    順位 No ドライバー チーム ベストタイム GAP 周回
    1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分26秒722 　 15
    2 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1分26秒815 0.093 14
    3 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分27秒364 0.642 17
    4 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分27秒851 1.129 8
    5 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分28秒012 1.290 22
    6 3 ダニエル・リカルド レッドブル 1分28秒018 1.296 15
    7 16 シャルル・ルクレール ザウバー 1分28秒146 1.424 18
    8 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分28秒418 1.696 16
    9 8 ロマン・グロージャン ハース 1分28秒653 1.832 18
    10 9 マーカス・エリクソン ザウバー 1分28秒814 2.092 17
    11 31 エステバン・オコン フォース・インディア 1分29秒005 2.195 14
    12 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分29秒066 2.344 15
    13 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン 1分29秒070 2.348 17
    14 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1分29秒094 2.372 12
    15 55 カルロス・サインツ ルノー 1分29秒133 2.411 15
    16 18 ランス・ストロール ウィリアムズ 1分29秒829 3.107 13
    17 35 セルゲイ・シロトキン ウィリアムズ 1分29秒984 3.262 17
    18 2 ストフェル・バンドーン マクラーレン 1分30秒004 3.282 17
    19 10 ピエール・ガスリー トロロッソ・ホンダ 1分30秒050 3.328 4
    20 28 ブレンドン・ハートレー トロロッソ・ホンダ 　 　 3
  • ブレンドン・ハートレー 「スムーズな走行ができ信頼性面ではいい一日」

    ブレンドン・ハートレー 「スムーズな走行ができ信頼性面ではいい一日」

    トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーは、F1イギリスGP初日のフリー走行でセッティングを進めながらプログラムを消化し、P2は18番手だった。

    午前10時、気温20℃で迎えたP1で、ブレンドン・ハートレーはソフトタイヤによる走行を実施。マシンのセッティングのプログラムを順調に消化して31周を周回。パワーユニットとしては全開率の高いサーキット特性に合わせたセットアップを進め、車体側もエアロの調整を進め、ハートレーは1分30秒749で19番手だった。

    気温26℃、路面温度は51℃にまで上昇した午後2時にP2がスタート。ピエール・ハートレーは、ミディアムタイヤでコースインし走行を続ける。セッション後半、ソフトタイヤに履き替えてタイムアタックを行い、1分30秒404をマークして自己ベストを更新。その後もソフトタイヤで走行を続け、ロングランのプログラムを消化。18番手でセッションを終了した。

    「今日は、すべての走行がスムーズにいき、信頼性の面ではいい一日だった」とブレンドン・ハートレーはコメント。

    「かなり幅広いプログラムをこなさなければならず、新パーツのテストに加え、データ収集のために旧型エアロでの走行もこなしました」

    「2セッションともこうしたテストに費やしたので、今日のラップタイムが実力を反映したものだとは思わない。今夜は収集したデータを解析して、明日はベストなパッケージを作れればと願っている」

    関連：
    ・F1イギリスGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1イギリスGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ブレンドン・ハートレー 「今週末はエンジンと空力改善の効果が出る」

    ブレンドン・ハートレー 「今週末はエンジンと空力改善の効果が出る」

    トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーが、2018年のF1 第10戦 イギリスGPへの意気込みと舞台となるシルバーストン・サーキットについて語った。

    「シルバーストンからそれほど遠くないミルトンキーンズに7年ほど住んでいたは良い思い出だ。それは僕の人生のかなりの時間を割いてきた」とブレンドン・ハートレーはコメント。

    「いろいろな意味でエリア全外がF1のホームだ。レースチームの大部分が近くを拠点にしているし、僕たちトロロッソの独自の空力施設もその先のバイチェスターにある。サーキット自体も何度もレースをしているし、良い思い出がある」

    「シルバーストンにはとても多くの歴史があるし、誰もが大好きなカプス、マゴッツ・ベケットのコーナーがあるとても速いトラックだ。路面は今年再舗装されているので、過去よりもさらに多くのグリップが得られると思う。高速コーナーが多いのでオーバーテイクはとても難しいし、予選が最優先される」

    「カナダで入ったパワーユニットのアップグレードによって僕たちは良い状態にあると思うし、オーストリアでの空力アップデートも適切なタイミングで届いたと思う。このトラックはできるだけ多くのダウンフォースが必要だからね」

    「現代のF1マシンでこのサーキットに取り組むのを楽しみにしている。クレイジーな速さだろうね。シルバーストンは本物のドライバーズトラックだし、特に天候が役割を果たすときには素晴らしいレースが生み出されてきた。そこは独創的だし、多くの特性と素晴らしい雰囲気がある。最近のレースよりも運に恵まれた力強い週末を過ごせることを願っている」

    関連：2018年 F1イギリスGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ブレンドン・ハートレー 「トロロッソ・ホンダには入賞できる力があった」

    ブレンドン・ハートレー 「トロロッソ・ホンダには入賞できる力があった」

    ブレンドン・ハートレーは、F1オーストリアGPで完走できていれば、トロロッソ・ホンダにはポイントを獲得できるポテンシャルがあったと考えている。ハートレーは54周目にマシントラブルによってリタイアしている。

    ホンダF1は、予選終了後にブレンドン・ハートレーのパワーユニット交換を行い、グリッド降格ペナルティーを科されたが、予選順位通りの10列目19番手からのスタート。

    なお、パワーユニット交換はトラブルによるものではなく、予選結果と今後のパワーユニット使用予定を踏まえた戦略的なものとしている。

    スーパーソフトでスタートしたブレンドン・ハートレーは、第1スティントを延ばし、10番手まで順位を上げていた54周目にマシントラブルによってスローダウンしストップ、その場でリタイアとなった。

    「ペースは本当によかったし、僕にはポイントを獲得する本格的なチャンスがあった。僕たちは本当に長く走っていたし、最後にウルトラソフトに交換する計画だった」とブレンドン・ハートレーは Motorsport Week にコメント。

    「順位を上げることはできたはずだし、ポイントは間違いなく可能だった」

    来季からホンダのF1パワーユニットを搭載するレッドブルは、ブレンドン・ハートレーの故障の原因を調査しているが、ハートレーは何も心配することはないと主張する。

    「リアに振動があったので、最初はパンクかと思ったけど、原因ははっきりしていない。今晩それを突き止め、次戦のシルバーストンにはさらに強化して臨めればと願っている」

    「何が壊れたのかはまだわからないけど、ホンダとは関係のないものだし、クルマのリアの何かの不具合だ。何かに大きな影響があったわけではないし、まだ調査しているところだ」

    F1オーストリアGPをノーポイントで終えたトロロッソ・ホンダは、コンストクターズ選手権8位を維持してはいるものの、ダブル入賞を果たしたザウバーに6ポイント差まで迫られており、フォース・インディアとの差は23ポイントに広がった。

  • ブレンドン・ハートレー 「リアに振動があった。残念なリタイア」

    ブレンドン・ハートレー 「リアに振動があった。残念なリタイア」

    トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーは、F1オーストリアGPの決勝レースをマシントラブルによってリタイアで終えた。

    ブレンドン・ハートレーは、予選終了後にパワーユニット交換を行い、グリッド降格ペナルティーを科されたが、ピットスタートのペナルティーを科せられたマシンが出たために、予選順位通りの10列目19番手からのスタートとなった。

    なお、パワーユニット交換はトラブルによるものではなく、予選結果と今後のパワーユニット使用予定を踏まえた戦略的なもので。スタートタイヤはスーパーソフトタイヤを選択した。

    1周目を18番手で終えたブレンドン・ハートレーは、10周を過ぎ、トラブルでストップする上位車が出て、16番手に浮上。16周目、ストップしたマシンの回収のためにバーチャルセーフティカーが導入され、このタイミングで多くがタイヤ交換を行ったが、ハートレーはピットインせず、13番手にポジションを上げる。

    27周目にピエール・ガスリーととポジションを入れ替え、ブレンドン・ハートレーは13番手でレースは後半戦に入る。後半になると、タイヤの摩耗により2回目のピットインを行うマシンやストップするマシンが出始め、徐々にポジションを上げる。タイヤ交換を行わずに10番手を走行していたハートレーだが、54周目に車体のトラブルによりでスローダウンしストップ、その場でリタイアとなった。

    「昨日の予選から空力バランスを変更したことで、今日はかなり乗りやすくなった」とブレンドン・ハートレーはコメント。

    「レース序盤はザウバーの2台に苦しんだけど、周回が進んでタイヤが摩耗してもペースを失わず、より強さを発揮できたと思う。ポイント獲得は難しかったかもしれないけど、競り合っていたエリクソンが9位に入っているので、完走できていればと残念に思っていた」

    「今日はタイヤマネジメントの部分で強みがあったけど、マシンのリアで問題が起きてしまった。リアに振動があったので、最初はパンクかと思ったけど、原因ははっきりしていない。今晩それを突き止め、次戦のシルバーストンにはさらに強化して臨めればと願っている」

    関連：F1オーストリアGP 結果：マックス・フェルスタッペンが今季初優勝！