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タグ: ブラジルグランプリ

  • F1ブラジルGP フリー走行1回目：マックス・フェルスタッペンがトップ

    F1ブラジルGP フリー走行1回目：マックス・フェルスタッペンがトップ

    2018年のF1世界選手権 第20戦 ブラジルGPのフリー走行1回目が11月9日（金）にサンパウロのインテルラゴス・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がトップタイムを記録した。

    トロロッソ・ホンダは、ピエール・ガスリーが15番手タイム、ブレンドン・ハートレーが18番手タイムで1回目のセッションを終えた。

    F1ブラジルGPが行われる「アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ」、通称インテルラゴス・サーキットは、反時計回りのコースであり、長く緩やかな曲線とタイトなコーナーが連続する部分で構成されている。高速で駆け抜けるF1マシンにとっては、かなりアップダウンが激しく苛酷であり、ドライバーは、あらゆる状況に対応できる柔軟なマシンコントロール能力が求められる。

    残り2戦でルイス・ハミルトンがドライバーズ選手権を確定させているが、コンストラクターズ選手権ではフェラーリがまだ可能性を残しており、シーズン終了まで激しい戦いが繰り広げられる。

    ピレリは、インテルラゴス・サーキットにミディアム（白）、ソフト（黄）、スーパーソフト（赤）という3種類のコンパウンドを選択。レースではミディアムとソフトのいずれか1セットを使用されなければならず、スーパーソフトは予選Q3用タイヤにしていされている。

    金曜日のサンパウロは曇り。現地時間11時、気温20.8℃、路面温度28.2℃のドライコンディションでセッションはスタートした。

    フリー走行1回目の前にダニエル・リカルド（レッドブル）はターボチャージャーを交換しており、他のドライバーにグリッド降格ペナルティが発生した場合に最後尾スタートを避けられる可能性に賭けて、セッション開始の約10分前からピットレーン出口に並んだ。

    今回のフリー走行1回目では、マクラーレンがフェルナンド・アロンソに代えてランド・ノリス、ザウバーがマーカス・エリクソンに代えてアントニオ・ジョビナッツイ、フォースインディアがセルジオ・ペレスに代えてニコラス・ラティフィを起用している。

    セッションは比較的スローなスタート。30分を経過した時点でバルテリ・ボッタス（メルセデス）が5周を走行して1分09秒939でトップに立つ。その後、ボッタスのマシンはオイル漏れが発生して、ピットでフロアが外されて修復作業が行われていた。トップ6にはメルセデス、フェラーリ、レッドブルと3強チームが並んでいる。フェラーリは、新型のフロアを試しているが、途中から旧型に戻している。

    フリー走行1回目のトップタイムはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）の1分09秒111。2番手には0.049秒差でセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、3番手には0.096秒差でルイス・ハミルトン（メルセデス）が続いた。短いサーキットのため6番手のバルテリ・ボッタスまで0.688秒差と拮抗している。

    7番手にはロマン・グロージャン、8番手にはケビン・マグヌッセンが続き、ハースの2台が中団勢のトップでセッションを終えた。

    トロロッソ・ホンダは、ピエール・ガスリーが30周を走行してトップから1.923秒差の15番手タイム、ブレンドン・ハートレーは32周を走行してトップから2.165秒差の18番手タイムだった。

    F1ブラジルGPのフリー走行2回目は、このあと26時（現地時間15時）から行われる。

    2018年 第20戦 F1ブラジルGP フリー走行1回目

    順位 No ドライバー チーム ベストタイム GAP 周回
    1 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分09秒011 　 16
    2 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分09秒060 0.049 20
    3 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分09秒107 0.096 28
    4 3 ダニエル・リカルド レッドブル 1分09秒395 0.384 23
    5 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1分09秒573 0.562 28
    6 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分09秒679 0.668 23
    7 8 ロマン・グロージャン ハース 1分09秒922 0.911 28
    8 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分10秒236 1.225 15
    9 16 シャルル・ルクレール ザウバー 1分10秒346 1.335 28
    10 31 エステバン・オコン フォース・インディア 1分10秒361 1.350 34
    11 55 カルロス・サインツ ルノー 1分10秒662 1.651 34
    12 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1分10秒679 1.668 34
    13 36 アントニオ・ジョビナッツィ ザウバー 1分10秒685 1.674 29
    14 18 ランス・ストロール ウィリアムズ 1分10秒799 1.788 30
    15 10 ピエール・ガスリー トロロッソ・ホンダ 1分10秒934 1.923 30
    16 47 ランド・ノリス マクラーレン 1分11秒013 2.002 28
    17 35 セルゲイ・シロトキン ウィリアムズ 1分11秒037 2.026 30
    18 28 ブレンドン・ハートレー トロロッソ・ホンダ 1分11秒176 2.165 32
    19 2 ストフェル・バンドーン マクラーレン 1分11秒452 2.441 23
    20 34 ニコラス・ラティフィ フォース・インディア 1分11秒493 2.482 34
  • エステバン・オコン 「両方の選手権のために最後まで戦い続ける」

    エステバン・オコン 「両方の選手権のために最後まで戦い続ける」

    フォースインディアのエステバン・オコンが、2018年のF1世界選手権 第20戦 ブラジルGPへの意気込みと、インテルラゴス・サーキットについて語った。

    「ブラジルでのレースは本当に楽しいし、とにかく楽しい週末だ。グリッドの雰囲気はスペシャルだ。ファンはF1を愛しているし、どこでもアイルトン・セナの遺産を感じることができる。到着してから離れる週間まで人々から多くの情熱を感じるし、本当に多くのサポートを得ることができる」とエステバン・オコンはコメント。

    「トラック自体はあらゆるタイプのコーナーが揃っていて僕のお気に入りのひとつだ。高速セクションで良いクルマが必要だ。信頼できるクルマをね。でも、同時に低速コーナーでスライドしないクルマも必要になる。ここがとても重要だ。特にラップの最終パートで妥協しないようにね」

    「インテルラゴスでのレースには良い思い出がある。2016年はマノーでレースの大部分でポイント圏内にしたけど、最後のラップで抜かれてしまった。ウエットコンディションでタフなレースだった。通常、週末は雨のリスクがあるし、今年も雨が降れば、状況を少し面白くしてくれるかもしれない」

    「メキシコのレースの後は本当に落胆していた。速いクルマでレースが事実上1周目で終わってしまうのは本当に苛立たしい。メキシコでの経験から学んだし、今週末はポイントを取り戻すために懸命に仕事をしていくつもりだ。まだマクラーレンと接戦なので、チャンピオンシップのためにもポイントが必要だ。ドライバーズ選手権でもそれは同じだ。僕たちは最後まで戦い続ける」

    関連：2018年 F1ブラジルGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • セルジオ・ペレス 「過去2戦で逃したポイントを取り戻したい」

    セルジオ・ペレス 「過去2戦で逃したポイントを取り戻したい」

    フォースインディアのセルジオ・ペレスが、2018年のF1世界選手権 第20戦 ブラジルGPへの意気込みと、インテルラゴス・サーキットについて語った。

    「ブラジルでのレースはいつもスペシャルだ。僕のヒーロー、アイルトン・セナの母国だからね。サーキットは歴史で満たされているし、決勝日にはファンは本当に多くのサポートを示してくれる。レースの週は都市も特別な雰囲気だし、素晴らしいレストランもある。ブラジルの料理は大好きだ」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「インテルラゴスは、本当の楽しいトラックだ。本格的なF1クラシックだね。良い流れがある短いラップだけど、全てのコーナーで正確である必要があるし、そうでなければリズムが損なわれてしまう。面白いコーナーがたくさんあるけど、本当に重要なコーナーはフィニッシュラインまでの上り坂までの最後の左コーナーだ。次のラップに入る最初のコーナーでアタックできるように良いスピードを維持してストレートを抜ける必要がある」

    「サーキットはリアルなドライバーズトラックだ。走っていた楽しいけど、かなりバンピーだ。いろんな意味で少しカートサーキットを思い起こさせる。ミドルセクターでの方向展開を最大限に活用するには、アンダーステアがそれほどない、リアが安定したクルマが必要だ。天候も興味深い。とても暖かく、湿気が多いし、しばしば雨が降ることもある。この予測できない感じが楽しい」

    「オースティンとメキシコの2レースは難しかったし、ポテンシャルを最大限に発揮できなかった。特にメキシコでは多くのポイントを逃してしまった。僕はまだドライバーズ選手権で“ベスト・オブ・ザ・レスト”でフィニッシュすることを目指しているし、最近逃したポイントを取り戻すために力強い週末を過ごす必要がある」

    関連：2018年 F1ブラジルGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ホンダ、F1ブラジルGPでは“スペック3”エンジンを再導入

    ホンダ、F1ブラジルGPでは“スペック3”エンジンを再導入

    トロロッソ・ホンダは、今週末のF1ブラジルGPでホンダのアップグレード版“スペック3”エンジンを再導入する。

    ホンダは、F1メキシコGPで再びピエール・ガスリーのパワーユニット（PU）を未使用の新仕様に交換した。アメリカGP後、組み立て上の不具合の懸念が見つかったためで、シーズン残り2戦に全力を尽くすべく、今回ペナルティーを受け入れてでも新たなPUを投入する作戦を選択した。

    しかし、メキシコGPでピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーが新仕様ではなく旧仕様のPUを使うことは事前からの既定路線だった。

    その理由についてホンダF1の副テクニカルディレクターの本橋正充は「ホンダF1の副テクニカルディレクターの本橋正充は「ロシアGPで新たなスペックのPUを投入したものの、メキシコの高地という特殊な状況では、平地とは違う特殊なキャリブレーションが必要なことは事前から分かっていました」と説明。

    「そのため、パフォーマンスを最大限に把握しきれている旧仕様を入れて、ここに合わせたチューニングを行った方がパフォーマンスを発揮できるという判断をしました」

    「新仕様については、ロシア、鈴鹿とやってきて、だいぶ手の内には入れていると思うのですが、メキシコという特殊な条件では何が起こるか分からないというのもありますし、きちんとレースを戦いたいという意味で、確実性があり、ほぼ把握した状態で使える旧仕様の方をここで使うことを決めていました」

    レッドブル・レーシングは、信頼性の理由からメキシコでルノーの最新スペックの使用を避けたが、インテルラゴス・サーキットは海抜800mとカレンダーで2番目に標高が高いため、ブラジルGPでも新スペックの使用を見送る。

    しかし、ホンダはスペック3エンジンをブラジルで再導入させる。

    ブレンドン・ハートレーは「過去数戦のレースではすばらしいペースがあったし、オースティンではポイントも獲得できた。前戦メキシコでは最終的に僕たちが得られたであろうリザルトには届かなかったけど、ペースは自体はよかったと思う。なので、シーズン最終盤の2戦に向けても非常にいいムードで臨む」とコメント。

    「今回、搭載する最新仕様のパワーユニットは、パフォーマンスが大きく向上していることが分かっているし、新しいエアロパッケージは僕のドライビングスタイルによく合っている」

    F1メキシコGPでは、ピエール・ガスリーが最後尾スタートから10位入賞を果たしており、ブレンドン・ハートレーは、ブラジルではポイントを狙えると考えている。

    ピエール・ガスリーは「シーズン終盤のこの2レースに向けて入賞の可能性を最大限に高めるために、ここ数戦は戦略的にペナルティーを受けましたし、今回再びポイント獲得に挑むのを楽しみにしている」と語った。

    関連：2018年 F1ブラジルGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • トロロッソ・ホンダ：F1ブラジルGP プレビュー

    トロロッソ・ホンダ：F1ブラジルGP プレビュー

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレー、ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2018年のF1世界選手権 第20戦 ブラジルGPへの意気込みと、インテルラゴス・サーキットについて語った。

    F1ブラジルGPが行われるのは「アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ」、通称インテルラゴス・サーキットは、反時計回りのコースであり、長く緩やかな曲線とタイトなコーナーが連続する部分で構成されている。

    高速で駆け抜けるF1マシンにとっては、かなりアップダウンが激しく苛酷であり、ドライバーは、あらゆる状況に対応できる柔軟なマシンコントロール能力が求められる。

    ピエール・ガスリー
    「昨年、F1マシンで初めてサンパウロで走ったときには、とても楽しむことができました。ブラジルに来ると、この国でいかにFormula 1が大切か、愛されているかということをひしひしと感じました。アイルトン・セナをはじめ、多くのチャンピオンを輩出してきた国ですからね。このトラックにはバラエティー豊かなコーナーや縁石が配置され、走っていてとてもおもしろいレイアウトになっています。昨年はペナルティーにより後方グリッドからのスタートだったんですが、入賞まであと少しの12位に入ることできました。シーズン終盤のこの2レースに向けて入賞の可能性を最大限に高めるために、ここ数戦は戦略的にペナルティーを受けましたし、今回再びポイント獲得に挑むのを楽しみにしています。サンパウロでは雨が降ることもよくありますが、個人的には大歓迎です。僕はフランスのノルマンディー出身なので、カート時代から雨の中でよくレースしてきました。ウエットレースは、ドライバーにとってはより複雑なドライビングを強いられることにもなりますが、同時により楽しく、ドライバーの腕の見せ所にもなりますからね。このトラックがユニークなのは反時計周りということと、すべてのストレートがまっすぐではないという点です。なので、ストレートですらコーナリングしなければいけません。セクションによっては、通常と逆回りに15秒間ほどコーナリングする箇所もあります。昨年、レースが終わったあとは首にその余韻が残っていました。今年はそこについてもトレーニングを積んできたので、問題ないと思います」

    ブレンドン・ハートレー
    「過去数戦のレースではすばらしいペースがありましたし、オースティンではポイントも獲得できました。前戦メキシコでは最終的に僕たちが得られたであろうリザルトには届きませんでしたが、ペースは自体はよかったと思います。なので、シーズン最終盤の2戦に向けても非常にいいムードで臨みます。今回、搭載する最新仕様のパワーユニットは、パフォーマンスが大きく向上していることが分かっていますし、新しいエアロパッケージは僕のドライビングスタイルによく合っています。ブラジルは、クラシックなトラックと熱狂的なファンが、いつもすばらしい雰囲気を作り出してくれますし、訪れるのを楽しみにしています。標高差もあり、さまざまな要素が少しずつ詰め込まれているインテルラゴスは、WEC時代に走っていたので、よく知っているサーキットです。F1マシンでは昨年走りましたが、テクニカル面でのトラブルにより、残念ながらリタイアせざるを得なくなってしまいました。なので、今年の再チャレンジを楽しみにしています。ここでは天候もレースを左右する要素の一つで、過去には何度かおもしろいレースが展開されてきました。今シーズン、僕たちのパッケージはトリッキーなコンディションで強さを発揮してきているので、天候がどうあれいいレースができると思いますし、今週末はポイント獲得を目指します」

    田辺豊治 （ホンダF1 テクニカルディレクター）
    「シーズンも残すところあと2戦となり、次は南米での唯一のレースとなるブラジルGPに向かいます。インテルラゴス・サーキットはカレンダーの中で2番目に短いですが、いくつか考慮すべき特徴を持つトラックです。その一つとして、約800mの標高があります。標高2200m超だった前回のメキシコGPほどには厳しくありませんが、ターボの負荷とクーリングについては平地と比較して若干厳しくなります。また、急な天候変化でも有名なサーキットですので、あらゆるコンディションに対応できるよう準備を進めます。過去のレースでの雨による波乱を覚えてられる方もいらっしゃると思いますが、個人的にはアイルトン・セナ選手が雨の中でマシンにトラブルを抱えながら母国グランプリ初優勝を果たした1991年のレースが特に印象に残っています」

    関連：2018年 F1ブラジルGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ダニエル・リカルド 「レッドブルと力強くシーズンを終えたい」

    ダニエル・リカルド 「レッドブルと力強くシーズンを終えたい」

    レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドが、2018年のF1世界選手権 第20戦 ブラジルGPへの意気込みと、インテルラゴス・サーキットについて語った。

    「ブラジルの雰囲気はクールだし、去年はあそこで良いレースができた。必ずしも抜くのは簡単なトラックではないけど、去年はそれが可能であることが証明されたし、戻るのを楽しみにしている」とダニエル・リカルドはコメント。

    「ラップはかなり短いし、高速コーナーに欠けているけど、間違いなく、長年にわたってだんだん好きになっている。このレースでは天候も大きな役割を果たす可能性があるし、コース上のアクションが、コース外の雰囲気に応えられることを願っている」

    「ドライバーズパレードは、地元のファンとエアホーンで盛り上がってクールだし、クルマに乗る前にエネルギーを後押ししてくれるカーニバルのような雰囲気がある。いつも大勢でのチームディナーがあって、全員で素晴らしい雰囲気を作りだしている。チームとのシーズンを力強くフィニッシュしたいと思っているのは言うまでもないしい、それを達成するためにこれまでと同じくらいハードにプッシュしていくつもりだ」

    関連：2018年 F1ブラジルGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • F1 | ブラジルGPの週末にむけてセキュリティを強化

    F1 | ブラジルGPの週末にむけてセキュリティを強化

    今週末のF1ブラジルGPに先立ち、F1上層部はサンパウロでのセキュリティを強化している。

    近年、インテルラゴス・サーキットで開催されるF1ブラジルGPでは、F1チームのスタッフを含めた関係者への強盗事件が多発。昨年は、安全面を理由にレース後に予定されていたピレリのタイヤテストが中止となった。

    FIA（国際自動車連盟）は、今年のF1ブラジルGPに先立ってパリで会議を開き、サンパウロ近郊のトラックへの主要道路に警察の包囲網を設置することを決定したと Sun は報じている。

    また、地元紙 Globo は、フォースインディアを始めとするF1チームもブラジルGPにむけて特別なセキュリティをはつけると報じている。

    フォースインディアのチームプリンシパルを務めるオトマー・サフナウアーは「地元自治体と協力しており、彼らの警備はさらに大きいなものになりそうだ。大きな努力が必要だ」と語った。

    F1ブラジルGPの週末、複数のF1関係者がインテルラゴス・サーキットからホテルに戻る途中に強盗の標的にされ、メルセデスのチームメンバーは銃を頭に突きつけられて貴重品を奪われた。

    昨年のF1ブラジルGPの週末には5つの事件が発生。金曜日の夜にはメルセデスのマイクロバスが拳銃で武装した集団に襲撃されて金品を奪われた。また、ザウバー、ウィリアムズ、FIAのスタッフを乗せた車両も襲われ、レース後の日曜日の夜にはピレリのスタッフを乗せた車両も標的にされた。

    関連：2018年 F1ブラジルGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ホンダF1 「ブラジルGPはターボと冷却がチャレンジング」

    ホンダF1 「ブラジルGPはターボと冷却がチャレンジング」

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2018年のF1世界選手権 第20戦 ブラジルGPへの意気込みと、インテルラゴス・サーキットについて語った。

    F1ブラジルGPが行われるのは「アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ」、通称インテルラゴス・サーキットは、反時計回りのコースであり、長く緩やかな曲線とタイトなコーナーが連続する部分で構成されている。

    高速で駆け抜けるF1マシンにとっては、かなりアップダウンが激しく苛酷であり、ドライバーは、あらゆる状況に対応できる柔軟なマシンコントロール能力が求められる。

    「シーズンも残すところあと2戦となり、次は南米での唯一のレースとなるブラジルGPに向かいます」と田辺豊治はコメント。

    「インテルラゴス・サーキットはカレンダーの中で2番目に短いですが、いくつか考慮すべき特徴を持つトラックです。その一つとして、約800mの標高があり ます。標高2200m超だった前回のメキシコGPほどには厳しくありませんが、ターボの負荷とクーリングについては平地と比較して若干厳しくなります」

    「また、急な天候変化でも有名なサーキットですので、あらゆるコンディションに対応できるよう準備を進めます。過去のレースでの雨による波乱を覚えてられる方もいらっしゃると思いますが、個人的にはアイルトン・セナ選手が雨の中でマシンにト ラブルを抱えながら母国グランプリ初優勝を果たした1991年のレースが特に印象に残っています」

    関連：2018年 F1ブラジルGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ブレンドン・ハートレー 「ブラジルではホンダの最新PUが威力を発揮する」

    ブレンドン・ハートレー 「ブラジルではホンダの最新PUが威力を発揮する」

    トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーが、2018年のF1世界選手権 第20戦 ブラジルGPへの意気込みと、インテルラゴス・サーキットについて語った。

    「過去数戦のレースではすばらしいペースがあったし、オースティンではポイントも獲得できた。前戦メキシコでは最終的に僕たちが得られたであろうリザルトには届かなかったけど、ペースは自体はよかったと思う。なので、シーズン最終盤の2戦に向けても非常にいいムードで臨む」とブレンドン・ハートレーはコメント。

    「今回、搭載する最新仕様のパワーユニットは、パフォーマンスが大きく向上していることが分かっているし、新しいエアロパッケージは僕のドライビングスタイルによく合っている。ブラジルは、クラシックなトラックと熱狂的なファンが、いつもすばらしい雰囲気を作り出してくれるし、訪れるのを楽しみにしている。標高差もあり、さまざまな要素が少しずつ詰め込まれているインテルラゴスは、WEC時代に走っていたので、よく知っているサーキットだ。F1マシンでは昨年走ったけど、テクニカル面でのトラブルにより、残念ながらリタイアせざるを得なくなってしまった。なので、今年の再チャレンジを楽しみにしている」

    「ここでは天候もレースを左右する要素の一つで、過去には何度かおもしろいレースが展開されてきた。今シーズン、僕たちのパッケージはトリッキーなコンディションで強さを発揮してきているので、天候がどうあれいいレースができると思うし、今週末はポイント獲得を目指す」

    関連：2018年 F1ブラジルGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ピエール・ガスリー 「ペナルティなしで戦うことを楽しみにしている」

    ピエール・ガスリー 「ペナルティなしで戦うことを楽しみにしている」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが、2018年のF1世界選手権 第20戦 ブラジルGPへの意気込みと、インテルラゴス・サーキットについて語った。

    「昨年、F1マシンで初めてサンパウロで走ったときには、とても楽しむことができた。ブラジルに来ると、この国でいかにF1が大切か、愛されているかということをひしひしと感じた。アイルトン・セナをはじめ、多くのチャンピオンを輩出してきた国だからね」とピエール・ガスリーはコメント。

    「このトラックにはバラエティー豊かなコーナーや縁石が配置され、走っていてとてもおもしろいレイアウトになっている。昨年はペナルティーにより後方グリッドからのスタートだったけど、入賞まであと少しの12位に入ることできた」

    「シーズン終盤のこの2レースに向けて入賞の可能性を最大限に高めるために、ここ数戦は戦略的にペナルティーを受けたし、今回再びポイント獲得に挑むのを楽しみにしている。サンパウロでは雨が降ることもよくあるけど、個人的には大歓迎だ。僕はフランスのノルマンディー出身なので、カート時代から雨の中でよくレースしてきた。ウエットレースは、ドライバーにとってはより複雑なドライビングを強いられることにもなるけど、同時により楽しく、ドライバーの腕の見せ所にもなるからね」

    「このトラックがユニークなのは反時計周りということと、すべてのストレートがまっすぐではないという点だ。なので、ストレートですらコーナリングしなければならない。セクションによっては、通常と逆回りに15秒間ほどコーナリングする箇所もある。昨年、レースが終わったあとは首にその余韻が残っていた。今年はそこについてもトレーニングを積んできたので、問題ないと思う」

    関連：2018年 F1ブラジルGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール