ウィリアムズのロバート・クビサが、2019年のF1世界選手権 第8戦 フランスGPへの意気込みを語った。
「フランスGPの時間だ。ポール・リカールは長いブレーキの後、カレンダーに戻ってきた。今回は現代のF1カーがそこでレースをした2年目になる。F3やワールド・シリーズ・バイ・ルノーのような以前のシリーズっやテストでトラックのことを良く知っている」とロバート・クビサはコメント。
「再びあの場所でレースをするのを楽しみにしている。グラベルトラップやランオフエリアのないユニークなトラックだし、とても安全だ。高速ロングコーナー、ロングストレート、低速コーナーの組み合わせがチャレンジングなサーキットだ」
「どれくらい暑い週末になるか楽しみにしている。高速ロングコーナーはタイヤに多くのストレスとエネルギーをかけるのでタイヤに厳しい。レースに備えるためにそれらの要因を調査する必要があるだろう」
ハースF1チームのロマン・グロージャンが、F1フランスGPの舞台となるポール・リカール・サーキットを解説する動画をF1公式サイトが公開した。
近年、ポール・リカールは、F1ではテストトラックとしては使用されてきた。非常によく考えて設計された素晴らしいサーキットレイアウトであり、とはいえ、パワーユニットのパワーが必要なサーキットであることは間違いない。
ミストラル・ストレートではパワーユニット（PU）の性能がオーバーテイクのカギを握るため、注目のポイントとなる。
動画では母国グランプリとなるフランス出身のロマン・グロージャンが、オンボード映像をもとにコースへのアプローチについて語っている（英語）
アルファロメオ・レーシングのキミ・ライコネンが、2019年のF1世界選手権 第8戦 フランスGPへの意気込みを語った。
開幕から4戦連続で入賞を果たしていたキミ・ライコネンだが、それ以降、アルファロメオ・レーシングの戦闘力は低下。前戦カナダGPではQ1敗退を喫し、現在チームはコンストラクターズ選手権で9位に順位を落としている。
だが、アルファロメオ・レーシングは次戦F1フランスGPでアップグレードを投入。キミ・ライコネンは現在のスランプを抜け出せることを期待していると語る。
「最近の僕たちはグリップに苦しんでいて十分なスピードがなかった。いくつかのコーナーでは問題なくても、他のコーナーではクルマの感覚はとても奇妙だった」とキミ・ライコネンはコメント。
「フランスにむけてクルマにいくつか新しいパーツが入るので、シーズン序盤のパフォーマンスを取り戻す助けになるはずだ」
フェラーリのシャルル・ルクレールが、2019年のF1世界選手権 第8戦 フランスGPへの意気込みを語った。
前戦カナダGPでは、バーレーン以来となる3位表彰台を獲得したシャルル・ルクレール。モナコ出身のルクレールだが、以外にもポール・リカールはあまり走ったことのないトラックだと語る。
「フランスは、僕の地元にとても近いけど、奇妙なことに僕にとってはかなり新しいトラックだ。初めて行った去年のイベントには素晴らしい思い出がある。F1で初めてQ3に進出した場所でもあるし、絶対に忘れることはないだろう」
「大きなランフエリアのあるかなり変則的なトラックだ。ウオールがかなり離れているので、フリープラクティスではまったくリスクを冒すことなく本気で限界までプッシュできる。ル・カステレで走るのは本当に楽しいし、あの場所に戻るのを楽しみにしている」
レーシングポイントのランス・ストロールが、2019年のF1世界選手権 第8戦 フランスGPへの意気込みを語った。
前戦カナダGPでは18番グリッドから9位入賞を果たしてホームレースを存分に楽しんだランス・ストロール。だが、今週末のポール・リカールはそれほどいい印象を抱いていないようだ。
「今週末に向けてのフィーリングはいい。カナダの決勝でのパフォーマンスが僕たち全員の後押しになったし、本当にレースを楽しむことができた。日曜日が重要だとずっと言ってきたし、厳しい土曜日の後で挽回してホームレースでポイントを獲得できたのは本当にスペシャルな気分だった」とランス・ストロールは振り返る。
「ポール・リカール・サーキットはモントリオールとはまったく正反対のサーキットだ。大きなランオフエリアがあるし、まったく異なる経験だ。膨らんでしまっても簡単に逃れることができるので、あまり楽しくはない。ドライバーにとってはそれほどチャレンジではない。去年は本当に暑かったのを覚えているけど、今年の天気予報も似たような感じになりそうだね」
「F3でレースをしているときにポール・リカールを訪れたことはあるけど、去年のF1の思い出は素晴らしいものではない。レースではパンクに見舞われてしまったし、僕の週末ではなかった。今年は運に恵まれることを期待している」
レーシングポイントのセルジオ・ペレスが、2019年のF1世界選手権 第8戦 フランスGPへの意気込みを語った。
現在、3戦連続でノーポイントと波に乗れてないセルジオ・ペレス。フランスGPが開催されるポール・リカール・サーキットは、コーナーに複数のラインがあることが特徴であり、ファクトリーのシミュレーターで準備を整えてきたとペレスは語る。
「カナダ以降は忙しかった。エンジニアと仕事をするためにファクトリーで数日過ごして、フランスに向けてシミュレーターで作業を行った。コーナーを通るのにかなり多くの異なるレーシングラインがあるサーキットなのでチャレンジングだし、どれを使うのがベストかを把握するのは簡単ではない。ラップのお気に入りの部分は2つのエイペックスがあるダブルの右コーナーのターン11だ。コーナーを通過するときにはクルマが押し込まれる感覚だし、ラップの本当に楽しい部分だ」とセルジオ・ペレスはコメント。
「まだ新しいレースだし、そのエリアをしっかりと攻略する必要がある。去年は多くのファンが来てくれて素晴らしかった。僕たちのスポーツを愛してくれている国でレースをするのは重要なことだ。渋滞が酷かったけど、ファンからたくさんの関心と良いエネルギーがあったのを覚えている」
「ファンへのアドバイスとしては、常に雨が降るリスクがあるのでレインジャケットを持ってきたほうがいいかもしれない。去年はレース後に全員がサーキットを離れようとしたときに大きな嵐がきた」
ハースF1チームのケビン・マグヌッセンが、2019年のF1世界選手権 第8戦 フランスGPへの意気込みを語った。
昨年のF1フランスGPでは6位入賞を果たし、そこから5レース中4戦でポイントを獲得するなど波に乗ったケビン・マグヌッセン。今年もマシンには素晴らしいポテンシャルがあり、予選でのペースを決勝でも引き出せるかが鍵を握ると強調する。
「昨年うまくいった理由を言うのは難しいでけど、ヨーロッパのレースに向けてはポジティブだった。僕たちに素晴らしいクルマがあることはわかっているし、今後に向けてこれからのレースから多くのポイントを獲得できることを願っている。昨年のクルマからそれを実現できることをわかっているし、比較するためのいくつかの良いデータがある」とケビン・マグヌッセンは語る。
「これまで獲得したポイントよりももっと多くのポイントを望んでいた。僕たちにはそれができる良いクルマがあるし、現時点よりも多くのポイントを獲得できなかったのは期待外れだ。少なくともクルマに大きなポテンシャルがあることを分っているのはいいことだし、僕たちはそれを予選で何度も示している。とにかくレースでタイヤの理解を深めることにもっと懸命に取り組んでいく必要がある」
「僕たちが投入してきたアップグレードはポジティブだった。それらは前進を果たしているし、期待通りに機能している。少なくとも予選の状況に関してはフランスでも他のレースと似たような状況になると思う」
今後、F1は7週間で5レースという忙しいスケジュールを向けることになる。
「成功を左右する期間になるかどうかはわからないけど、シーズンの激しい期間であることは確かだ。多くのポイントがかかっているからね。もちろん、多くのポイントを獲得できることを願っている」とケビン・マグヌッセンは語る。
「予選でのパフォーマンスをレースでも発揮できることを願っている」
ハースF1チームのロマン・グロージャンが、2019年のF1世界選手権 第8戦 フランスGPへの意気込みを語った。
フランス国籍のロマン・グロージャンにとって今回のレースは母国グランプリとなる。「昨年はとても良い経験だった。ル・カステレでの時間とファンからのサポートを本当に楽しむことができた。今年も楽しみにしている」とロマン・グロージャンは語る。
「去年は望んでいたようなレースができなかったので、もっと良い結果を出せることを期待している。良い週末、良いレースになることを願っている。コース外であまり多くのエネルギーを費やさないようにするつもりだけど、ファンと多くのことを共有してしたいとも思っているよ」
シーズンは3分の1を消化した。ここまでのハースF1チームについてロマン・グロージャンは「面白い一年になっていると思う。序盤は僕たちが望んでいた通りにはならなかったけどね」とコメント。
「僕たちには良いクルマがある。何度かとても良いレースもしている。でも、いくつかの不運もあったし、クルマを使いこなすのが非常に複雑なときもあった。それで僕たちのパフォーマンスは少し浮き沈みがあった。去年はとても一貫性があったので、それは僕たちが目指していたものではない。僕たちはVF-19を理解して最大限を引き出すために本当に懸命に仕事をしている」
「バルセロナで投入されたアップグレードはうまく機能しているし、どこでもうまく機能していると思う。フランスは空力がより重要なサーキットなのは確かだ。モナコやモントリオールよりもね。だから、そうだね、良いテストになるだろう。でも、繰り返すと、僕たちのメインの焦点はタイヤなどを含めてパッケージ全体を機能させることだ」
今後、F1は7週間で5レースという忙しいスケジュールを向けることになる。「そうだね。多くのレースが続くことになるシーズンの重要な部分だ」とロマン・グロージャンは語る。
「25ポイントを得られる機会が5回ある。かなり大きいよね。だから、シーズンの重要な部分になると思っている」
ハースF1チームは慢性的にタイヤに苦労している。
「もちろん、タイヤが機能しているときは物事スムーズに進むし、簡単だ。でも、そうではないときは状況はとても複雑になってしまう」とロマン・グロージャンは述べた。
「とにかく学んで、改善し続けていかければならない。エンジニアとの関係ももっと良くしていかなければならない。新しいグループとしてまだ一緒に7レースしかしていないからね」
トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトとアレクサンダー・アルボンが、2019年のF1世界選手権 第8戦 フランスGPへの意気込みを語った。
過去3戦でポイントを獲得して、コンストラクターズ選手権でハースを抜いて7位に浮上したトロロッソ・ホンダ。両ドライバーともにポール・リカール・サーキットはトロロッソ・ホンダのマシン特性に合っていると考えており、さらなるパフォーマンスを期待している。
ダニール・クビアト
「ポール・リカールでF1マシンをドライブするのは初めてなので楽しみだし、前回のモントリオールよりも僕らのパフォーマンスはよくなるのではないかと思っている。カナダGPでは、僕らの競争力はそこまで高くなかったので、戦略的に戦うしかなかった。ポイント圏内にとどまるために必死に戦い、なんとか達成できた。最終ラップではマクラーレンをオーバーテイクするために懸命にプッシュして、マシンからできる限りのパフォーマンスを引き出した。1ポイントではあったけど、ヨーロッパに戻り連戦で忙しくなるチームにとっては、自信を深める結果だったと思っている。ポール・リカールでレースをした経験はあったけど、2011年のフォーミュラ・ルノー・ユーロカップとかなり昔のことだ。そのときは2位と3位になったけど、コースレイアウトは、コーナーが一つ異なるだけで今週末のものとほぼ同じだったと思っている。当時のサーキットについてはあまり覚えていないし、フォーミュラ・ルノーのマシンはF1と大きく異なる。もちろん、シミュレーターで経験はしているけど、なるべく早くコースを学ぶためにも、金曜の走行を待ちきれない思いだ。ポール・リカールはカナダのような高速コースで、直線でのスピードは軽視できないけど、多くの高速コーナーやテクニカルセクションもある。僕らは、ここ数戦でやってきたように、マシンパッケージをサーキットに適合させ、パフォーマンスを引き出せるように取り組んでいく」
アレクサンダー・アルボン
「カナダGPでは1周目でレースが終わってしまったようなもので、今回が1カ月ぶりのレースのように感じているから、ル・カステレ（開催地）でのレースが本当に楽しみだ。モントリオールは初めてのコースだったので、そこで経験が積めたということ以外、レースについて言えることはあまりない。街もサーキットも楽しめたので、今年またいい経験ができればと思っている。僕が好きなストリートサーキットでのレースを終わってしまったけど、ポール・リカールは、よく知っているコースで、ジュニアフォーミュラ時代によくレースをしたので、僕にとっては最も走行経験の多いサーキットの一つだ。多くのカテゴリーのレースが開催されており、近代的な設備とカラフルなストライプに彩られた広いランオフエリアがあったけど、塗装した人はたいへんだっただろうね（笑）。昨年F2でのレースは、予選で2番手となり、レース1はエンジンの問題でリタイアしたものの、レース2は最後尾から7番手まで追い上げた。このコースでのドライビングは楽しかったし、F1マシンでターン10の“シーニュ”コーナーを走るのは強烈な体験だろうし、それを(Gのかかる)首で実感することになると思っている。カレンダーの中でも最も負荷の大きいコーナーの一つだ。路面にはバンク角もついているので、予選ラップはおもしろくなると思っている。モントリオールよりも僕らのマシンに合っていると思っている。僕らがよかったバルセロナとの共通点もいくつかあるから、フランスGPへは前向きな気持ちで向かうことができる。すごく好きな場所で、景色も最高なので、サーキット周辺の交通渋滞の問題が解決されているのを願っている！」
フェラーリのセバスチャン・ベッテルが、2019年のF1世界選手権 第8戦 フランスGPへの意気込みを語った。
「去年のフランスGPはポール・リカール・サーキットでのしばらくぶりの開催だったので、今年戻る際には作業するためのより多くのデータがある。サーキットはロングストレートと低速コーナーがあるけど、コーナースピードのより広範囲だ。昨年以降、大部分のコーナーが再舗装されている」とセバスチャン・ベッテルはコメント。
「モントリオールよりも1ステップ硬いタイヤ選択になっているし、また1ストップレースになる可能性が高い。ここは天候も予測できないし、しばしば非常に暑く、風が強いことがある」
「去年のレースは1周目の事故で妥協を強いられてしまったけど、僕たちはクルマはかなり良いペースがあると思っている」