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フォーミュラEは、来月の北京での初レースを前に、ドニントン・パークでレース週末のフォーマットのシミュレーションを実施した。

フォーミュラEに参戦する10チームは、プラクティス、予選、義務的なマシン交換を含めたレースの手順を実施。ピット施設は、ストリート会場を再現するために臨時のものが使用された。

テレビ放送などを含めたシミュレーションも実施されたが、フォーミュラEはリリースで全体的に成功を収めたテストと比較すれば「多くの問題が発生した」と述べた。
フォーミュラEのアレハンロド・アガグCEOは「世界の中心都市でメジャーな競技を行うことは大きな仕事であり、慎重な準備が必要だ」と述べた。

「我々は Formula E Beijing ePrixを素晴らしいスペクタクルにしたい。前もって全てのシステムを厳しくテストすることによって何も可能性を残したくはないと思っている」

フォーミュラEは、全てが一日で行われるレースイベントのタイムテーブルも発表。

45分と30分の2つのプラクティスセッションが実施された後、5台ずつ4つのグループに別れ、各10分間の予選セッションが行われる。そこから3時間のインターバルを経て、レースは現地時間の4時からスタートする。

フォーミュラEは、8月19日にドニントン・パークで最後の一般公開となるプレシーズンテストを実施する。

フォーミュラEの4日目となる合同テストが10日（木）にドニントン・パークで行われ、セバスチャン・ブエミ（e.dams）がトップタイムを記録した。

セバスチャン・ブエミは、ここまで4回のテスト中3回で最速タイムを記録。1分31秒083という新たなベンチマークを記録した。

2番手のルーカス・ディ・グラッシ（アウディ・スポーツABT）は、午前中に1分31秒282を記録して前日のブエミのタイムを上回ったが、最終的に2番手でセッションを終えた。

セバスチャン・ブエミは「午前中はレースペースに集中した。多くの周回を重ね、タイヤ温度とバッテリーの最適なバランスを探った」とコメント。

「午後は予選走行とレースペースへの集中を続けた。このような良いクルマとプッシュする自信を与えてくれるチームを称賛しなければならない。これから次のテストでどのように改善できるかを確認していく」

ルーカス・ディ・グラッシは、テストではペースよりもクルマのシステムを理解することが重要だと考えている。

「全てのテストでクルマに乗るたびに良い進歩を果たしている」とルーカス・ディ・グラッシはコメント。

「よりクルマを理解してきているけど、シーズンでレースをするサーキットと比較すれば、ドニントンで代わりとなる仕事をするのは難しい」

「最も重要なことはバッテリー、モーター、そしてタイヤ圧について学ぶことだ。でも、必ずしもこのトラックでセットアップを微調整する必要はない」

元F1ドライバーのニック・ハイドフェルド（ヴェンチュリー）、ヤルノ・トゥルーリ（トゥルーリGP）、ブルーノ・セナ（マヒンドラ）はトップ10内に入ったものの、他に1分32秒を下回ったのは、トップ6以内のジェローム・ダンブロシオ（チャイナ）、スコット・スピード（アンドレッティ）、サムバード（ヴァージン）だった。

最終テストとなる5回目のテストは8月19日に開催される予定となっている。

フォーミュラE 合同テスト 3日目

フォーミュラEの3日目となる合同テストが9日（水）にドニントン・パークで行われ、セバスチャン・ブエミ（e.dams）がトップタイムを記録した。

先週の2日間のテストに続き、9月の開幕戦にむけてフォーミュラEの合同テストが再開した。

セバスチャン・ブエミは、先週のテスト2日目にルーカス・ディ・グラッシが記録したここまでの最速タイムをわずかに更新する1分31秒910を記録。

2番手には、ジェローム・ダンブロオシオ（チャイナ）、3番手にはルーカス・ディ・グラッシ（アウディ・スポーツABT）が続き、タイムシートのトップ3に元F1ドライバーが並んだ。

大部分のチームは、一日を通してバッテリー管理とレースシミュレーションに集中した。

「今日は良い一日だったし、非常に生産的だったけど、最速タイムを記録しようとはしていない。クルマと異なるマッピングの設定をもっと理解することが重要だった」とセバスチャン・ブエミはコメント。

「クルマは一日を通して信頼性があったし、チームは良い仕事を成し遂げた。クルマを信頼出来て、必要なときにプッシュできるとわかっているのは素晴らしいことだ」

「まだ取り組んでいなかければならない問題はいくつかあるけど、全体的に生産的なセッションだった」

テストは明日も実施される。

フォーミュラE 合同テスト 3日目

フォーミュラE 合同テストが4日（金）、ドニントン・パークで2日目を迎え、アウディ・スポーツABTのルーカス・ディ・グラッシがトップタイムを記録した。

テスト2日目には、初日にオールドヘアピンの出口に設置されたシケインが取り除かれたことで、タイムは約4秒速くなった。

ルーカス・ディ・グラッシは、初日にトップタイムを記録したセバスチャン・ブエミ（e.dams）をコンマ1秒上回る1分31秒973を記録。

3番手にはニック・ハイドフェルド（ヴェンチュリー）、4番手にはスコット・スピード（アンドレッティ）、5番手にはブルーノ・セナ（マヒンドラ）と元F1ドライバーがトップ5を独占した。

チームメイトのダニエル・アプトがGP2参戦のため2台のクルマを走らせたルーカス・ディ・グラッシは「フルパワーでクルマを走らせるのは初めてだったけど、パフォーマンスには本当に満足している」とコメント。

「ダニエルはシルバーストンにいるので、2台のクルマを使って、レースモードで多くの作業をすることができた」

「ごくわずかな問題しかなかったし、来週クルマに乗るのを楽しみにしている」

19台中16台が5秒以内に入ったが、ドラゴン・レーシングから参加したオリオール・セルビアとマイク・コンウェイはトップから10秒以上の差がついた。

午前中はジェローム・ダンブロシオ（チャイナ）がトップタイムを記録したが、最終順位は9番手。

16番手のハイメ・アルグエルスアリは、高速コーナーでのコースオフでサスペンションにダメージを負い、走行時間を失った。

アムリン・アグリは、F1イギリスGPに帯同するアントニオ・フェリックス・ダ・コスタに代えて、G2チャンピオンのファビオ・ライマーがクルマを走らせた。

フォーミュラE 合同テスト 2日目

フォーミュラEの初合同テストが3日（木）、ドニントン・パークで開催され、e.damsに所属するセバスチャン・ブエミが初日のトップタイムを記録した。

セバスチャン・ブエミは、オールドヘアピン後にシケインが追加されたトラックで残り1時間のところで最速タイムとなる1分35秒475を記録した。

「正直、かなり満足している。いつだって1番手は嬉しいし、明日もこれを続けていきたい」とセバスチャン・ブエミはコメント。

「クルマはまったく問題なかったし、かなり多くのことを学ぶことができた」

先月のシェイクダウンテストはウェットコンディションで行われため、フォーミュラEチームにとって初めてのドライトラックでの重要な走行となった。

2番手タイムは、アウディ・スポーツABTのルーカス・ディ・グラッシが続いた。アウディ・スポーツABTは、午前中にもう一人のドライバーであるダニエル・アプトが走行を行い、午前中のトップタイムを記録している。

3番手にはサム・バード（ヴァージン）、4番手にはブルーノ・セナ（マヒンドラ）、5番手にはステファン・サラザン（ヴェンチュリー）が続いた。

6番手のニコラ・プロストは11周しか走行できなかったが、e.damsは2台がトップ6入り。7番手には自身のチーム、トゥルーリGPでオーナー兼ドライバーとして参戦するヤルノ・トゥルーリ、8番手にはGP2参戦への移動のため午前中だけの走行となったダニエル・アプトが続いた。

全てのチームがスムーズに走行できたわけではなく、タイムを記録できたのは19名。技術的なトラブルでタイムを記録できなかったミケーラ・セルッティ（トゥルーリGP）を含めた6名はトップのセバスチャン・ブエミから5秒以上の差がついた。10番手タイムを記録したカルン・チャンドック（マヒンドラ）も技術的なトラブルで午後に1周しか走行できなかった。

フォーミュラE 合同テスト 初日