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フォーミュラEの最初の公式プレシーズンテストがトニントン・パークで最終日を向かえ、セバスチャン・ブエミが自らの持つラップレコードを更新した。

3回にわたって実施される2日間の公式テストの初回となる今回のテスト。2日目にセバスチャン・ブエミは、e.damsルノー Z.E.15で1分31秒050を記録。昨年のテストでの記録していたタイムをコンマ3秒上回った。

3時間の午後のセッションで記録された今回のタイムは、2番手のサム・バード（DSヴァージン）にコンマ5秒近くの差をつけている。セバスチャン・ブエミは、午前中にすでにこの日のトップとなる1分31秒227を記録していた。

「古いタイヤだったので、ちょっと駄目なラップだった。午前中に新しいセットを使っていた」とセバスチャン・ブエミはコメント。

「でも、今回が新しいクルマ、モーターのスタートに過ぎないことを考えれば、テストには満足している」

3番手には1分31秒537でダニエル・アブト（ABT)が、4番手には1分31秒541でニック・ハイドフェルド（マヒンドラ）が続いた。

トップ9のドライバーが全員1秒以内におり、レースでの最大出力170kwではなく、予選ですぃ用できる200kwの出力レベルを使用していた。

今回のテストは、フォーミュラEのシーズン2の規約で許されている新しいパワートレインによる初のテストだった。マニュファクチャラーは、独自の電気モーター、インバーター、ギアボックス、リアサスペンションコンポーネントの開発を許可されている。

2015/2016 フォーミュラE プレシーズンテスト2日目

2015/2016シーズンのフォーミュラE初となる公式プレシーズンテストが10日（月）、イギリスのドニントン・パークで行われた。

各チームが新しいパワートレインで挑む2年目のフォーミュラE。初日は午後に雨が降り、中断を余儀なくされたが、各チームが精力的にテストを進めた。

初日のトップタイムは、セバスチャン・ブエミ（e.dams）の1分32秒095。2番手にはルーカス・ディ・グラッシ（アウディ）、3番手にはニコラス・プロスト（e.dams）が続いた。

ヴェンチュリーと契約したジャック・ヴィルヌーヴもテストに参加してフォーミュラEを初走行。1分38秒176で14番手につけた。

2015/2016 フォーミュラE プレシーズンテスト初日

フォーミュラEが、東京でデモ走行の開催を計画していることが明らかになった。

Motorsport.com の報道によると、フォーミュラEは日本でのデモンストレーションプログラムの一環として、8月21日〜23日の週末に東京でデモ走行をする準備を進めているという。

フォーミュラEはテレビ朝日系列で放送されているが、同シリーズは日本における人気の高さを評価している。

フォーミュラEには、鈴木亜久里が率いるチーム・アグリが参戦しており、開幕戦北京では佐藤琢磨、最終戦ロンドンでは、山本左近が参戦。

同サイトによると、東京でのデモ走行は山本左近が担当する可能性があるという。

フォーミュラEには、ルノー、DS（シトロエン）、アウディが参戦しているが、日本の自動車メーカーは参戦していない。

また自民党は、日本における市街地での公道レースを開催するために道路使用許可などの行政手続きを円滑化する「自動車モータースポーツ推進法案」を了承。法案が成立すれば、フォーミュラEの日本開催も実現する可能性があるとされている。

フォーミュラEとは
フォーミュラEとは、F1と同じくFIAが管轄するこれまでになかった電気自動車によるフォーミュラカーレース。電気自動車のため、排気ガスは一切排出せず、モータースポーツで史上初めての全公道レースを実現する。

フォーミュラEは、2015/2016シーズンの公式エントリーリストを発表。FIAによって2シーズン目を迎えるフォーミュラEの10チームにパワートレインを供給する8つのマニュファクチャラーを承認された。

10月17日に北京で開幕する2015/2016シーズンから、フォーミュラEは、マニュファクチャラーが独自にパワーユニットを開発できるようになる。

メーカーが開発できる範囲は、コスト制限と最も重要な分野への投資・革新を促すことを目的にまずは電気モーター、インバーター、ギアボックス、冷却システムのパワートレイン系に限られる。

一方、空力開発によるコスト増加を防ぐために、クルマの他の全てのパーツは初年度のままとなる。

2015/2016シーズンに参戦する10チームのうち、8チームは独自のパワートレインを使用するが、ドラゴン・レーシングはヴェンチュリーのパワートレインを搭載し、チーム・アグリは初年度のSRT01-eパッケージを使用する。

10チームは、8月10日（月）にドニントンパークでシーズン初の公式プレシーズンテストを行う。

2015/2016 フォーミュラE 公式エントリーリスト

ベンチュリーは、コンストラクターとして2シーズン目のフォーミュラEで使用するパワートレインの写真と詳細を公開した。

2シーズン目のフォーミュラEでは、パワートレイン、インバーター、エネルギー回生機器などのエネルギー効率関係の作業が自由化される。

ヴェンチュリーのパワーユニットは、200kWを発生。最大回転数は20,000prm、最大トルクは145N・mとなる。ヴェンチュリーは、これに4速ギアボックスを組み合わせる。

ヴェンチュリーの新しいパワートレイン『VM200』は、初年度に全チームが使用した電気モーターと比較して、回転数で2,500rpm、トルクで5N・mのゲインをもたらすとみられている。