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  • ウィリアムズ：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    ウィリアムズ：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    ウィリアムズは、F1イギリスGP初日のフリー走行でランス・ストロールが15番手タイム、セルゲイ・シロトキンが16番手タイムだった。

    ランス・ストロール （15番手）
    「午前中は少しは良さそうだったけど、午後はあまり良くなかった。明日様子を見てみるしかない。もう少し調べる必要があるけど、午後はクルマのフィーリングがいいとは言えなかった。路面温度が上がったせいかもしれないけど、それは誰もが同じことだし、何が起きたのかを調べなければならない」

    「レースではタイヤをかなり管理しなければならないだろう。1ストップか2ストップのどちたかだと思うし、できることを考えたい。いつも通り、僕たちは2人の間で異なるセットアップを使った。週末に入る前に予想していたよりもバンピーだった。新しい路面はスムーズになるかと思っていたけど、そうではないようだ。去年の状態によく似ている。でも、バンピーすぎるとほどでもなし、問題はない。3つ目のDRSゾーンはいいと思う。僕はまだ作動させた状態でターン1を走っていないけど、何台かがそうしていたし、ドライバーにとってちょっとしたチャレンジになると思う。他のサーキットでもこういうのがもっと見られるかもしれない。僕は鈴鹿の130Rで見てみたいね！」

    セルゲイ・シロトキン （16番手）
    「FP1でかなり大きなミスをしてしまったのは残念だ。グラベルでクルマをスピンさせてしまった。それでFP2はあまりよく分からない状態で臨んだけど、悪くはなかったと思う。僕にとっては1回目のセッションで走行時間を失っていたのでかなりの飛躍だったけれど、うまくリカバーできたし、FP2ではかなりの周回数を走り込めた。パフォーマンスに関してはいくつかのエリアでわずかに改善が見られている。今日はいくつかポジティブなことがあったはずだし、今夜はやることがたくさんある」

    関連：
    ・F1イギリスGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
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  • ハースF1チーム：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    ハースF1チーム：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    ハースF1チームは、F1イギリスGP初日のフリー走行でケビン・マグヌッセンが12番手タイム、ロマン・グロージャンはFP1でのクラッシュでシャシー交換が必要になり、FP2には参加できなかった。

    ケビン・マグヌッセン （12番手）
    「暑さは全員にとって同じだけど、それがタイヤマネジメントを少しトリッキーにしている。どのように機能させるかがいつも大きな課題だ。どのチームにとってもタイヤの管理は難しいだろうけど、そこが焦点になる」

    「明日は7番手から13番手の間ならどこでもあり得ると思う。かなり接戦だ。中団勢のトップになりたければ、うまくやらなければならない。でも、全てはオープンだ。今日のことを学ぶにはもう少しデータを調べる必要がある。プラクティス自体ではあまり多くの答えは見つけられなかったからね。全てに目を通して答えを探していくつもりだ」

    ロマン・グロージャン
    「FP2を走れなかったので満足することはできないけど、ケビンのクルマが良い作業をしてくれていた。午後のセッションはずっと見守っていた。もちろん、僕たちはFP3を余すところなく活用しなければならない。クルマは午前中に速かったし、だぶん大丈夫だ。明日はしっかりと組み立てて、路面温度がかなり高くなるであろう予選に向けてうまく調整したい。僕たちはまだ高温の路面で走っていないので、それが最大のチャレンジになる。ケビンはいい走りをしていた。彼の様子を観察して、僕たちの方のガレージでもそれを生かそうと考えていた」

    関連：
    ・F1イギリスGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
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  • フォース・インディア：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    フォース・インディア：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    フォース・インディアは、F1イギリスGP初日のフリー走行でエステバン・オコンが8番手タイム、セルジオ・ペレスが9番手タイムだった。

    エステバン・オコン （8番手）
    「両方のセッションでトップ10に入れたし、かなり良い一日だった。明日のための宿題のほとんどは完了できている。新しい空力パーツは間違いなく助けになった。クルマの感触はいいし、明日も日曜日も強いという自信がある。あとコンマ数秒を見いだせるように、今夜はとにかく細かいところをもっと煮詰めていかなければならない」

    セルジオ・ペレス （9番手）
    「チームにとって忙しい一日だった。午前中のセッションではアップデートしたパッケージを評価していて、2台でテストプランを分けた。再舗装されたシルバーストンの路面でタイヤがどう機能するのかを理解することが今日の一番の目標だった。すべてのコンパウンドに関して多くのデータを集めることができたし、残りの週末もコンディションは暑いままだと予想している。いつも通り、中団グループのマージンは本当にタイトなので、予選までに前進を遂げる必要があるけど、明日はきっとQ3を狙えるはずだ」

    関連：
    ・F1イギリスGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
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  • ルノー：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    ルノー：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    ルノーは、F1イギリスGP初日のフリー走行でニコ・ヒュルケンベルグが7番手タイム、カルロス・サインツが17番手タイムだった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （7番手）
    「クルマが思い通りではないところからスタートして、一日を通して改善していくというスタンダードな金曜日だった。いくらかポジティブな改善もできたし、ここでのクルマの状態にはかなり満足している。外はとても暑いし、それが新しい路面と組み合わさせられて、明日の予選セッションと日曜日のレースは面白くなるだろう」

    カルロス・サインツ （17番手）
    「今日は自分たちのプログラムを完了できたので満足している。明日に向けてまだ少し仕事はあるけど、重要なデータを集めることができた。ロングランでは前にクルマが何台もいてかなり忙しかったし、もっとペースは上げられる自信がある。新しい路面はグリップ力がとても高い。最初のセッションのスタートで汚れている時でもそうだった。でも、かなりいバンピーでもある。ターン1と2のDRSは興味深かった。暑くて天気の良いシルバーストンを全開で走るのは爽快な気分だった」

    関連：
    ・F1イギリスGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1イギリスGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • フェラーリ：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリ：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリは、F1イギリスGP初日のフリー走行でセバスチャン・ベッテルがトップタイム、キミ・ライコンネンが4番手タイムだった。

    セバスチャン・ベッテル （1番手）
    「今日はほとんどの時間でデータを集めていたし、2回のセッションの時間も限られていたので、状況を判断するのは難しい。でも、重要なのは良い金曜日を過ごせたことだ。クルマに搭載したものはすべて機能しているように思う。バランスにもすぐに満足できたし、最初からよいリズムを掴むことができた」

    「3つ目のDRSが大きな話題になっている。おそらくダウンフォースが少ない下位チームに比べると、ウィングを開くのは僕たちの方が簡単かもしれない。いずれにしろ、レースでどうなるか見てみるつもりだ。今日の違いの大部分は新しいアスファルトと、この素晴らしい英国の夏が原因だと思うね！」

    キミ・ライコンネン （4番手）
    「ごく普通の金曜日だった。いろいろなソリューションを試し、できるだけ多くを学ぼうとした。やるべきことはまだあるのは確かだだけど、これまでのところすべて順調だ。路面の再舗装のせいで、何ヶ所かは少しバンピーになったけど、トラックはどこでも常にガタガタして感じるものだ。ちょっと興味深い部分はあるけど、最終的にはこれまでよりも良くなったと思う。トラックには素晴らしい部分がたくさんあるし、新しい舗装のおかげでグリップが増加した。新しいDRSゾーンがオーバーテイクのチャンスを生み出すかどうかはわからない。それは自分のクルマにできること、あるいはできないこと次第だと思う。フリー走行中はウイングを閉めていた。開いておくのはあまりに厄介だと思ったし、実際にラップタイムには大きな差が出ない。明日僕たちに何ができるか見てみよう」

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    ・F1イギリスGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
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  • レッドブル：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    レッドブル：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    レッドブルは、F1イギリスGP初日のフリー走行でダニエル・リカルドが5番手タイム、マックス・フェルスタッペンはFP2でクラッシュを喫してノータイムだった。

    ダニエル・リカルド （5番手）
    「シルバーストンでは珍しくかなり暑かった。いつもは7月でもスキー用のジャケットを持ってくるんだけどね（笑）。今日はあまり速さがなかった。いくつか改善しようと思っているし、明日はもう少し近づけることを願っている」

    「でも、今のところフェラーリとメルセデスはかなり強そうだし、近づくには相当大きなステップを果たさなければならない。僕たちはパワー面のロスがあるのは確かだし、いくつかのコーナーで少しゲインを得られても、そのゲインを失ってしまうし、むしろ失う方が多いくらいだ。やれることをやるつもりだけど、今の僕たちは彼らのペースに匹敵していない。このような特殊な暑いコンディションではできるだけタイヤを良いコンディションにキープしておくことが重要だし、ロングランでそれをしっかりやれれば、日曜日にレースに挑む時には僕たちに有利になるかもしれない。予選はそれほど期待できないと思うし、もし3列目で予選を終えられたら、タイヤを長く持たせる方法を理解する必要があると思う。それができれば日曜日にチャンスを手に入れられるはずだ。もうひとつは確かなのは、ターン1とターン2でずっとDRSをオープンにしているのは楽しいということだ」

    マックス・フェルスタッペン
    「FP1ではギアボックスに問題があったけど、原因はまだわからない。FP2では、ハードタイヤが少し速く走りすぎたんだと思う。コーナーをあまりに速く抜けようとして、コントロールを失った。感触はいいし、クルマもかなりよく機能しているけど、ストレートでタイムを大きくロスしているのが残念だ。ハードタイヤはとても硬かった。数コーナーしか走っていないけど、感触はあまり良くはなかった。新しい路面はもっと滑らかだと期待していたけど、そうではなかったね。本当に大きなバンプのいくつかはなくなった。それでも、高速コーナーのあるこのトラックを走るのは本当に楽しい。ここではいつも気分がいい。もちろん、セッションを逃すのは理想的ではないけど、FP1ですでに自信を感じていた。ポールポジション争いはできないかもしれないけど、明日もう一度試してみるつもりだ。少なくともソフトタイヤが2セットあるのはポジティブだ。FP3でクルマとタイヤを理解する時間はあるし、ダニエルの今日のデータも利用できる。だから問題ないはずだ」

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    ・F1イギリスGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
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  • メルセデス：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    メルセデス：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    メルセデスは、F1イギリスGP初日のフリー走行でルイス・ハミルトンが2番手タイム、バルテリ・ボッタスが3番手タイムだった。

    ルイス・ハミルトン （2番手）
    「最高の雰囲気だ。天気もいいし、観衆も素晴らしかった。路面はこれまで最速だし、コプスとターン1は全開だし、ターン2ではDRSがある。常軌を逸しているよね。このトラックは速ければ速いほどいい。世界で最速のトラックだと思うし、走っていると戦闘機を運転しているように感じる」

    「ただ、これまでで経験したなかで最もバンプのあるトラックでもある。ノルドシュライフ並み。今のスピードとGフォースを考えれば、今年最も体力的にきついレースになるだろう。今日はソフトとミディアムタイヤを使った。ソフトの方がミディアムより感触が良かったし、長く持つ。このトラックでタイヤにかかる力や負荷を考えればいい感じだ。今週末はかなり拮抗しているし、フェラーリは本当に速い。僕たちは本格的なバトルを繰り広げているし、それはファンにとって素晴らしいだろう。僕たちは好転できることを期待している」

    バルテリ・ボッタス （3番手）
    「トラックはこれまでの年と比べてかなり違う。新しい舗装はグリップ力は高いけど、同時にバンプが多い。幸い、パフォーマンス面で僕たちに影響はないみたいけどね。ターン9やターン13といった高速コーナーではちょっとトリッキーだ。でも、新舗装でグリップも上がっているので大きな問題ではない。今日はソフトタイヤをそれなりに機能させることができた。路面温度が50度を超えていたので、少しオーバーヒートを起こしていた。土曜日と日曜日も似たようなコンディションになると予想している。ハードタイヤの方はもっと頑丈な感じだ。少し遅いけど、長く持つ。フェラーリはとても競争力がある。明日はもう少しパフォーマンスを見つけられると思うけど、かなりの僅差になるだろう」

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    ・F1イギリスGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
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  • マクラーレン：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    マクラーレン：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    マクラーレンは、F1イギリスGP初日のフリー走行でフェルナンド・アロンソが6番手タイム、ストフェル・バンドーンが17番手タイムだった。

    フェルナンド・アロンソ （6番手）
    「僕たちにとって間違いなくポジティブな金曜日だった。今後のための様々なアイテムを試したし、FP1はそのために走行時間を犠牲にした。2回目のセッションはクルマはうまく機能していたし、タイヤテストを行ったけど、明らかにクルマはフランスやオーストリアに似ている」

    「この11日間で3回目のレースだし、パフォーマンスもパワーも過去数週間であまり変わらないはずだし、明日も中団グループはタイトになるだろう。0.2秒の違いが予選を完全に変えるだろうし、その違いでQ1敗退となるかもいないし、7番手になれるかもしれない。この数戦よりもQ3に近づけたらと思うけど、まだすべては明日を見てみければわからない。トラックのコンディションはいいし、良い状態だ。アスファルトは良くなっているし、バンピーさも減って、グリップが増している。3つ目のDRSゾーンが僕たちに戦うチャンスを与えてくれるかもしれない。天候も素晴らしいし、良いレースになるための材料は揃っていると思う」

    ストフェル・バンドーン （17番手）
    「シルバーストンにきてかなり驚いたのは再舗装された後なのにかなりバンピーだったことだ。基本的には僕たちにとって楽な金曜日ではなかったけど、チームにとってはかなりポジティブだったと思う。FP2では2台でセットアップを分けて、様々なものをテストするために異なる方向性を取ったんだ。6番手に入ったフェルナンドの調子は良さそうだし、明日のためにパフォーマンスを見つけられていることを願っている。金曜日から土曜日で大きく前進できることもあるけど、どうなるかは分からない。改善できることを願っている。ここのターマックはクルマにちょっとピーキーな感触をもたらしていると思う。バルセロナやロシアが再舗装された時も似たような感触だった。でも、それがエンターテインメントを提供してくれると思う」

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  • 【動画】 F1 イギリスGP フリー走行1回目 ハイライト

    【動画】 F1 イギリスGP フリー走行1回目 ハイライト

    2018年のF1世界選手権 第10戦 イギリスGPのフリー走行1回目が7月6日（金）にシルバーストン・サーキットで行われた。

    今年、路面が再舗装されたシルバーストンでは、ハードタイヤが初登場。また、ホームストレートからターン2までの区間に新たに3つ目のDRSゾーンが追加されたことも注目のポイントとなっている。

    そのDRSゾーンでロマン・グロージャン（ハース）が最初の犠牲者となった。この新しいDRSゾーンでは、各ドライバーはDRSをオープンにして進入するも、ダウンフォースを回復ためにマニュアルで一旦DRSを閉じて高速コーナー後に再びオープンにすることで対応している。

    しかし、ロマン・グロージャンはパンプによってマニュアルでDRSを閉じるボタンを押すことができず、オープンにしたままでターン1でコースオフ。バリアに激しくクラッシュした。このクラッシュにより、ロマン・グロージャンはモノコックの交換が必要となり、レギュレーションによりFP2に参加できなくなった。

    キミ・ライコネン（フェラーリ）を始めとするドライバーがスピンを喫するなか、終了5分前にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がマシントラブルにとってストップしている。

    また、序盤にはケビン・マグヌッセン（ハース）がフェルナンド・アロンソ（マクラーレン）に対して危険な動きをしたとして、セッション後にスチュワードに呼び出されている。

    フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。ソフトタイヤで1分27秒487を記録。2番手には0.367秒差でバルテリ・ボッタスが続き、メルセデスが再び1-2体制で週末をスタート。

    3番手にはセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が0.511秒差で1分27秒台のタイムを記録。4番手にはダニエル・リカルド（レッドブル）、5番手にはキミ・ライコネン（フェラーリ）が続いた。

    トロロッソ・ホンダは、ピエール・ガスリーがトップから2.517秒差となる1分30秒004で12番手タイム、ブレンドン・ハートレーは18番手タイムとなる1分30秒749だった。

    2018年 F1イギリスGP 動画：フリー走行1回目

    関連：F1イギリスGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • F1公式ゲーム『F1 2018』：日本国内での発売日が9月20日に決定

    F1公式ゲーム『F1 2018』：日本国内での発売日が9月20日に決定

    ユービーアイソフトは、コードマスターズが開発するF1公式ゲームシリーズ最新作の『F1 2018』をプレイステーション4版を2018年9月20日（木）に日本国内発売することを発表。Amazonではすでに予約が開始されている。

    2018 F1世界選手権の公式ゲーム『F1️ 2018』では最新のチーム、ドライバー、マシンで遊ぶことができる。またF1の世界により没入できるようなキャリアモードが収録される。サーキットは最新技術により細部まで忠実に再現された臨場感溢れるものとなっている。

    また、ザウバーのドライバーを務めるシャルル・ルクレールが、『F1 2018』を用いて母国・モナコ市街地コースを一周するプレイ映像や、コードマスターズ・F1フランチャイズディレクターを務めるポール・ジールの本作に対するコメントなども合わせて公開された。

    「私たちはF1 2017の評価に大変満足しており、F1 2018で更に進歩させることができたことを喜ばしく思っています」とポール・ジールはコメント。

    「ここ数年間、私たちはファンの方々と密に係わり合い、彼らの望むものについて理解できるよう努めてきました。今後発表する内容については間違いなく彼らに喜ばれるものであり、待ち遠しく感じます」

    「キャリアモードは更に拡張され、プレイヤーはF1の世界により没入できる内容になっています。ユーザーから強い要望のあった仕様を今回フランチャイズに戻し実装しました。また、私たちはファンにゲーム内で操作してみたいクラシックマシンについてヒヤリングしながら操作できるクラシックカーを追加しました。発売日までにこれ以外に行われたアップデートについても徐々に発表していきます。」

    F1 2018 概要
    2018年のシーズンはオーストラリアGPとバーレーンGPにおけるフェラーリのセバスチャン・ベッテルの爽快な勝利や、レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドの中国での勝利からスタートした。ルイス・ハミルトンはアゼルバイジャンのバクー・市街地サーキットでのスリリングでドラマチックなレースを勝ち抜き、最近では2008年以来の復活となったフランスGPでの勝利が記憶に新しい。ポール・リカールサーキットは実に1990年以来の復活となった。去年は開催されなかったドイツGPも7月にホッケンハイムリンクで一年ぶりに復活する予定。F1 2018では2018年シーズンの全ての公式チーム、ドライバー、サーキットが登場する。

    ■2018年最新レギュレーション収録
    2018年シーズンのチーム、ドライバー、マシンからレギュレーションの変更まで全て収録。今年から発足したトロロッソ・ホンダや、グリッドペナルティシステムの変更やドライバーの安全面を考慮した「ヘイロー」の導入など、全て実際のF1ルールの変更がゲーム内に反映されている。

    ■進化し続ける映像で究極の臨場感を味わおう
    最新技術を駆使した映像表現により、サーキット場にかかる霧、空気中に舞う砂埃、空や雲といった周辺環境やドライバーの表現や動きを緻密に再現。今シーズンから復活するポール・リカール・サーキットやホッケンハイムリンクも忠実に再現されている。

    ●発売日
    2018年9月20日（木）予定

    ●価格（税抜）
    ・ディスク版：7,980円
    ・デジタル版：7,100円

    ●プラットフォーム
    PlayStation 4、PlayStation Network