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フォース・インディアは、F1スペインGPで導入するアップグレードによってレッドブルとコンストラクターズ選手権3位を目標にできると意欲を見せている。

レースペースでは、ルノー、ウィリアムズ、ハース、トロ・ロッソに劣るフォース・インディアだが、開幕から4戦連続でセルジオ・ペレスとエステバン・オコンがダブル入賞を成し遂げており、現在、コンストラクターズ選手権で4位につけている。

それらの結果は決勝での力強い結果が助けになったが、フォース・インディアの副チーム代表を務めるボブ・ファーンリーは、バルセロナで導入される空力アップデートによって、現在のライバルを純粋なペースで倒し、その前を目指してくことができるようになると考えている。

フォース・インディアは現在、コンストラクターズ選手権3位のレッドブルとのポイント差は26ポイントとなっている。

フォース・インディアはレッドブルを目標にできるかと質問されたボブ・ファーンリーは「バルセロナからすべてが計画通りに行けば、そこは我々が再評価できる場所だと思う」と Autosport にコメント。

「他チームも立ち止まっているわけではないことは忘れてはいけないし、そこに関しては慎重になる必要がある」

「まず第一の目標は4位を強化し、それを届けることだ。その後、パフォーマンス面でそれを維持できれば理想的だ」

「4戦連続ポイントは物凄いことだ。バルセロナではそこで失われていたパフォーマンスを追加し、他と肩を並べられることを期待している」

ボブ・ファーンリーは、ここまで劣勢に立たされた際にもチャンスを最大化できたと考えており、それに加えて、新加入のエステバン・オコンが素早くチームに溶け込んだことが、残りの2017年シーズンにむけた良い兆候になっていると考えている。

「オーストラリアでの仕事を始めた初日から我々はわずかにパフォーマンスが不足していることがわかった。我々がやってきたことは、それを克服するためのレース戦略と信頼性を生かすことだ」

「オコンは素晴らしい仕事をしている。彼はまだ予選を学んでいるところだ。素晴らしいのはレース序盤で彼が示す成熟ぶりだ。それはスタートからそこにあった。彼は注目に値するレーサーだ」

「私の見解ではそこが我々がポイントを増やしている部分であり、我々は他の面で彼を手助けすることができる」

「ソチは彼がQ3に進出した初めての週末だったし、彼は4戦でポイントを獲得してきた。我々がいる位置のチームにとって、それ以上に良いことはない」

「我々がシルバーストンに到達する頃までには、両方のドライバーがかなり激しくプッシュしていると思う。我々にとってそれは非常に刺激的なことだ」

「パフォーマンスの不足分に対処できれば、シーズン後半は信じられないくらいエキサイティングなものになると思う」

ブラバムがフォース・インディアを買収してF1に復活するとの噂が報じられているが、そこにバーニー・エクレストンが関与していると報じられている。

現在、フォース・インディアの共同オーナーであるビジェイ・マリヤとスブラタ・ロイ・サハラは法的問題に直面しており、チーム売却に動いているとの噂が浮上。

先週には、F1リポーターのジョー・サワードは、ブラバムの名前をF1に復活させるべく、米国のコンソーシアムがフォース・インディアの買収に興味を示していると報じていた。

Blick の記者ロジェー・ブノアは、“新生ブラバム”の計画にバーニー・エクレストンが関与しているかもしれないと伝えている。

「大きな疑問はそこにバーニー・エクレストンがその背後にいるかどうかということだ」

報道では実際にジャック・ブラバムの息子デビッド・ブラバムと米国のコンソーシアムが入札していることを示唆されている。

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ブラバムの名前をF1に復活させるべく、米国のコンソーシアムがフォース・インディアの買収に興味を示しているとF1リポーターのジョー・サワードが報じている。

ブラバムは、スーパーカーの開発と生産を計画しており、ブラバムというブランドを広めるために既存のF1チームを買収してF1にブラバムの名前を復活させることを目指しているという。

3度のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ブラバムの息子デビッド・ブラバムは、に“プロジェクト・ブラバム”と称した計画のためにブラバムの商標を確保することに取り組んできた。

「ブラバムは69年以上のレースの遺産があるブランドだ。その名前をトラックに復活させることが我々の意向だ」とデビッド・ブラバムはコメント。

「プロジェクト・ブラバムが発表されて以降、我々は名前のライセンスに関心を示す様々な団体から多くの問い合わせを受けた。我々はいくつかのオプションを評価している」

「それ以上のコメントはない」

報道によると、スーパーカープロジェクトのリーダはフォース・インディアの買収に興味を持っているという。フォース・インディアの所有者はチームの売却にオープンな姿勢をみせちているとされている。

ビジェイ・マリヤとサブラタ・ロイは、インドで法的トラブルと財政トラブルに直面している。

少なくとも今の段階では彼らが株式を安く売却することはないかもしれいが、問題が深刻化すれば、フォース・インディアへの彼らの投資を手放す可能性もある。

昨年、チーム最高位となるコンストラクターズ選手権を4位で終えたフォース・インディアは、今年も開幕4戦でセルジオ・ペレスとエステバン・オコンが連続入賞を果たして4位につけている。

フォース・インディアは、F1ドライバーの識別を容易にするためのレギュレーションのために支払う代償に不満を述べている。

F1ストラテジーグループの会議で、来月のF1スペインGPからドライバー名とカーナンバーをより大きく表示することが義務付けられた。

今回のレギュレーション変更により、カーナンバーは高さ230mm以上、太さ40mm以上、ドライバー名は高さ150mm以上、太さ30mm以上とサイズが既定された。

だが、フォース・インディアは、スポンサーに販売できる可能性のある際立った場所にドライバー名を掲載するというFIAの決定に不満を抱いている。

「名前を掲載しなければならない場所はスポンサーに売ることができるスペースだ」とフォース・インディアのチームマネージャーを務めるアンドリュー・スティーブンスはコメント。

ドライバー名を掲載する可能性のある場所として、アンドリュー・ウティーブンスはサイドポッドをあげている。

「指定されたサイズであの場所に名前を掲載することは600万ドル（約6億6900万円）の価値がある」

そのため、フォース・インディアは、マシンのフロアの近い位置に名前を掲載する提案をしている。

「そのスペースなら決して売られることはない」

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