フォース・インディアのセルジオ・ペレスは、一児の父親としてクリスマスを過ごしている。
セルジオ・ペレスは、クリスマスイブの12月24日（日）、パートナーのカローラ・マルティネとの間に男の子が生まれたことを発表。子供は21日（木）にアメリカ・カルフォルニア州サンディエゴ市内の病院で誕生したという。
セルジオ・ペレスは、今年2月からカローラ・マルティネとの交際をスタート。7月に妊娠が発覚し、8月にプロポーズ。来年には結婚式を挙げる予定だという。
7月に妊娠が発覚した際、セルジオ・ペレスは「僕は自分のプライベートについて話すことはないけど、人生で最高の瞬間だし、これまでよりも幸せだ。素晴らしい贈り物だ」と語っていた。
所属チームのフォース・インディアは「彼のためにシートを確保しておくよ」とセルジオ・ペレスとカローラ・マルティネを祝福した。
エステバン・オコンは、同士討ちによって悪化したフォース・インディアでチームを組むセルジオ・ペレスとの関係についてメルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフにアドバイスを求めていたことを明かした。
両者はスパ・フランコルシャンで高速走行時に2度にわたって接触。エステバン・オコンはセルジオ・ペレスが“僕を殺そうとした”と主張し、ペレスも自分の考えを曲げようとはしなかった。
すでに二人はカナダとアゼルバジャン、ハンガリーでも激しくやり合っていたこともあり、F1ベルギーGP後、フォース・インディアは二人にレースをさせないチームオーダーを発令することを決断した。
F1ベルギーGP後、エステバン・オコンはインシデントとチームメイトとの緊張関係を相談するためにトト・ヴォルフに電話を掛けた。トト・ヴォルフは、メルセデスでルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグとのチームメイト同士の難しい関係を経験している。
「たぶん僕が彼（ヴォルフ）に電話をしたのは初めてだったと思うし、彼らがルイスとニコをどのように扱っていたかを相談した」とエステバン・オコンは Autosport に語った。
「アドバイスを求めたのは確かだし、彼ら（メルセデス）は僕を助けてくれた」
「僕には彼らの視点とフォース・インディアの視点があった。異なる視点を得られることは常に助けになるけど、メルセデスの視点はとりわけ役に立つ。彼らはワールドチャンピオンだし、彼らはそれらがどういったことかをわかっている」
「どのようなアドバイスを受けたかについて詳細を話すことはできないけど、とにかく助けになった。常に良いアドバイスだし、冷静に受け止めることができる」
今年のドライバーズ選手権を8位で終えたエステバン・オコンは、事故について自分とペレスは気持ちを切り替えて前に進んでいると述べた。
「僕たちはお互いに敬意を払うことが重要だ。チームにとっては良い雰囲気でいることが重要だし、僕たちはクルマを正しく開発するために協力している」
「僕たちは休日を一緒に過ごすようなことはないかもしれないけど、うまくやっているよ」
フォース・インディアは、2018年F1マシンに搭載されるHaloの静荷重テストに合格した最初のチームとなったようだ。
2018年、F1マシンにHaloが導入されることでFIAは新たに厳しいHalo静荷重テストを実施。F1チームは、その要件を満たすためにハローのマウントを適合させるだけでなく、コックピット周辺の構造を強化しなければならなくなった。
フォース・インディアのテクニカルディレクターを務めるアンディ・グリーンは「2つのテストがある。それらをパスするのは非常に難しく、パスしなければレースに出場することはできない」とコメント。
「基本的に彼らは油圧ラムを用いてドライバー側のHaloを押しつける。Haloは変形して壊れなければならず、シャシーはひとつの故障もなく完全に元通りのままでなければならない」
「シャシーが最も強いパーツであることを証明するためにはHaloは壊れなければならない。しばらくの間、そこが我々の焦点だった。導入がかなり遅れ、全員が不意を突かれた」
「シャシーが壊れないように設計しつつ、それ以外の周りが壊れるように設計しなければならない。シャシーにどのような相互作用が出るかを予測するのは非常に難しい。なぜなら、全てが移動し、別のかたちに変わるからだ」
「我々はそれに取り組む大きなチームを結成した。フラストレーションを感じたのは、それを実施しなければならなかった時間だ。3月にそれについて知っていれば、もっと余裕をもってやることができただろう」
これまで各F1チームは、フリープラクティスやテストでHaloを搭載して走行を実施してきたが、それらはすべてデザインを表現しただけの“模造”だった。
テストによって、チームは空力的な影響のフィードバックを得ることができ、アブダビでは制限内で気流を制御する試みもなされていた。ドライバーとFIAは、視界とコックピットへのアクセスを評価した。
Haloは、英国、ドイツ、イタリアの3社がFIAから生産する権利を与えられている。チームは3社から調達先を決定し、入荷数を決めることになる。価格は201万円～とされている。
セルジオ・ペレスは、HaloはF1が長年追求してきた安全運動であり、論争の的となっている見た目に関しては数戦もすれば慣れるだろうと考えている。
2018年からF1マシンはコックピット保護デバイス『Halo』の搭載が義務付けられ、ルックスという点ではF1史上最大の変化がもたらされる。
ウィリアムズのテクニカルディレクターを務めるパディ・ロウは、Haloの重量がF1マシン開発に大きな影響を及ぼすことを認めている。
セルジオ・ペレスもフォース・インディアがHaloが空力に及ぼす影響と格闘しているとし、今後のF1カーの外観を台無しにする恐れがあることを認めるが、安全対策を強化することの必要性を強調。ファンはドライバーは数戦もすれば、その見た目になれるだろうと考えている。
「Haloは空力面に大きな影響を与えるのは確かだけど、それは全員にとって同じことだ」とセルジオ・ペレスはコメント。
「安全のためのものだ。3～4戦もすればそれに慣れるだろう。F1はすべてが非常に素早く変化していく」
「来年はすべてのチームが拮抗した面白い一年になることを期待しているし、2～3戦後には誰もHaloについて話さなかうなっていることを期待している」
「とても良い決定だと思うし、FIAはとても勇敢な決定をしたと思っている。僕たちは安全性を追求しているし、F1だけでなく、他のカテゴリーでも、この世代のドライバーは安全性を推進している」
「過去10年間にHaloがあったら、スポーツでいくつかの命を救っていただろう。見た目はあまり気にいっていないけど、価値のあることだ」
フォーム・インディアのチームオーナーであるビジェイ・マリヤは、インドの刑務所に収監されれば、殺害される恐れがあると主張している。
ビジェイ・マリヤは、2013年に経営破綻したキングフィッシャー航空を巡る10億ドル（約1,090億円）以上の負債に関する詐欺行為についてインド当局から指名手配を受けており、インド当局は英国にマリヤの身柄引き渡しを要請している。
パスポートが昨年4月に失効しているビジェイ・マリヤは、逮捕状が発行されて以降は英国で生活している。
Times of India によると、ビジェイ・マリヤは、6月に女性囚人を巻き込んだ事故を例に挙げ、ロンドン裁判所に対してインドの刑務所に収監されたら殺害される恐れがあると主張していると報道。
また、ビジェイ・マリヤの弁護団は“インドの刑務所における拷問”も身柄引き渡しに対する強い論点だと述べている。
「彼は送還された場合の自分の命を案じている」
しかし、当局は「英国の裁判所は、ビジェイ・マリヤはアーサー・ロード刑務所（ムンバイ）で安全な刑務所環境におかれるというインド政府の中央政府保証を考慮に入れる」と主張している。
フォース・インディアは、F1アブダビGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが7位、エステバン・オコンが8位でフィニッシュした。
2017年のF1世界選手権でフェラーリは合計187ポイントを獲得してコンストラクターズ選手権4位でシーズンを終了。セルジオ・ペレスは100ポイントでドライバーズ選手権7位、エステバン・オコンは87ポイントでドライバーズ選手権8位でシーズンを終えた。
2018年もフォース・インディアはセルジオ・ペレスとエステバン・オコンのコンビでF1を戦う。
セルジオ・ペレス （7位）
「僕にとって最もエキサイティングなレースではなかったけど、ニコ（ヒュルケンベルグ）の1周目のバトルはとても忙しかった。彼のペナルティはとても奇妙だったと思う。僕は彼の前にいたし、彼はコーナーをカットして大きなアドバンテージとポジションを得ていたからね。彼の方がペースがあったし、前が開けた状況でペナルティを無用にするために十分にタイムを補うことができていた。彼はポジションを譲るべきだった。レース後半にグロージャンにしていたようにね。彼はコース上で僕をオーバーテイクしなければならなかった。今日の結果には満足しているし、力強く今年を終えることが重要だった。フォース・インディアで表彰台を獲得できなかった初めての一年だったけど、僕たちは大きな進歩を遂げたと思う。21戦ではなく、20戦のカレンダーで去年よりも1ポイント少ないだけだった。ドライバーズ選手権で7位、コンストラクターズ選手権で4位は、全体的に素晴らしい結果だ。今年はこれが精一杯だｔっと思うし、2018年もこれを続けられることを願っている」
エステバン・オコン （8位）
「あまり多くの出来事は起こらなかったし、本当に静かなレースだった。ヒュルケンベルグの前に出かけたスタートは忙しかったけど、彼はレーシングラインにいて、ブレーキを遅らせることができた。そこからはチェコと比較して異なる戦略を実行していた。最後は彼に近づくことができたけど、彼を捕えるには十分な周回数がなかった。また力強い結果を残してシーズンを終えることができたので嬉しいし、今年チームとして達成したことを本当に誇りに思っている。この先の冬にはたくさんトレーニングを積んで、2018年はさらに強くなって戻ってきたい」
フォース・インディアは、F1アブダビGPの予選で、セルジオ・ペレスが8番手、エステバン・オコンが9番手だった。
セルジオ・ペレス （8番手）
「今夜の結果にはかなり満足している。たったコンマ1秒で7番手を逃したので完全には満足できないけどね。僕たちは1周だけでQ1をクリアできたけど、Q2は少し複雑だった。ニコ（ヒュルケンベルグ）が僕のウォームアップラップの邪魔をした。不必要なことだし、両方のラップが完全に台無しになってしまった」
「幸い、最終結果に影響はしなかったし、それでもQ3に進むことができた。予選の最終パートでの1回目のラップはあまり良くなかったので、2回目のアタックで結果を出さなければならなかった。全体的に見れば、良い結果だと思う。明日は面白いレースになるはずだ。グリッドの中位はいつもとても接戦だからね。オーバーテイクはチャレンジなので、スタートか1周目でヒュルケンベルグを抜くことが重要だと思う。それができれば、自分たちの思い通りに戦略を生かしていけると確信している。天候も大きな役割を果たすだろう。暗くなるにつれて、気温と路面温度が下がってくるし、特定のコーナーでは強い風が吹く。挑戦ではあるけど、僕たちは良いポジションにいるし、好成績でシーズンを終えたい」
エステバン・オコン （9番手）
「今日のセッションには満足しているとは言えない。もっと上位グリッドを獲得できたと思う。7番手が現実的だったと思うけど、今日はトラフィックによって思い通りに進めることができなかったし、最大化できなかったこともいくつかある。ここは路面温度が下がるのでいつも難しい予選セッションになるし、タイヤを正しい作動ウインドウに入れためにはハードワークが必要だ。クルマの真のペースを示せなかったのは悔しいけど、まだ土曜日だし、本当に重要なのはレースだ。良いスターを切って数台の前に出て、力強い成績でシーズンを終えたい」
フォース・インディアは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、セルジオ・ペレスが7番手タイム、エステバン・オコンが8番手タイムだった。午前中にはジョージ・ラッセルが走行を担当した。
セルジオ・ペレス （7番手）
「今日は通常のレース週末の準備に加えて、クルマで試すためのアイテムがたくさんあった。1回目のプラクティスは予選とレースで経験するコンディションとは異なるものだったけど、2回目のプラクティスで確認したことには希望を持てる
「クルマのバランスは僕たちが必要としているところにあるし、ロングランのペースも競争力があった。まだやるべき仕事は少しあるけど、僕たちは良いベースラインからスタートできているし、今夜改善することができれば、明日は良いポジションにいられるはずだ」
エステバン・オコン （8番手）
「ここに来て、また照明の下で走れるのは素晴らしいことだ。午後のセッションにはかなり満足している。パフォーマンスは堅実だけど、まだ改善の余地はある。今夜、宿題をうまくこなすことができれば、明日はいつものポジションに入れるスピードがあると思う」
ジョージ・ラッセル
「このチームと仕事をするとても楽しい経験だった。クルマに乗るチャンスを得られるのは常に嬉しいことだ。全ての走行が自信を向上させて、クルマをより快適に感じられることができるようになるからね。今日のセッションは来年にむけてのチームの準備の重要な一部だったし、クルマに異なる仕様のパーツを搭載した。ラップタイムは重要ではないし、シンプルにデータを収集して、チームに正確なフィードバックを与えることが重要だった」
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フォース・インディアのセルジオ・ペレスが、2017年のF1世界選手権の最終戦としてヤス・マリーナ・サーキットで開催されるアブダビグランプリへの意気込みを語った。
セルジオ・ペレス （フォース・インディア）
「ヤス・マリーナで走るのは楽しい。ここ数年、僕たちが強かったトラックだし、力強い結果で一年を終えたいと思っている。最終戦はいつも不思議な感覚だ」
「VJM10を走らせる最後の機会だし、来年がどうなるかはわからないからね。チャンピオンシップ4位は確定しているので、プレッシャーはないし、シンプルに経験を楽しみ、最高の結果を出すことに集中できる」
「ヤス・マリーナにはいくつか面白いコーナーの組み合わせがあるし、トラクションに重点が起これ、ブレーキに厳しいトラックだ。ロングストレートの最後にはオーバーテイクのチャンスがあるので、特にレース終盤は攻撃か防御かのどちらかにいることがしばしばある」
「チームとして僕たちはシーズンに満足できると思う。4位で終えることは僕たちにできるベストな結果だし、個人レベルでもトップ6の直後でフィニッシュできれば誇らしく感じるだろう。とにかく今週末は結果を出して、好調のうちにシーズンを終える必要がある」
フォース・インディアのエステバン・オコンが、2017年のF1世界選手権の最終戦としてヤス・マリーナ・サーキットで開催されるアブダビグランプリへの意気込みを語った。
エステバン・オコン （フォース・インディア）
「アブダビはいつも特別だし、夜のレースは本当に素晴らしい雰囲気を生み出す。今シーズンは時間が経つのがとても早かった。もうシーズンの最終戦だなんて信じられない」
「オーストラリアにいたのが昨日のことのように感じられる。成功を収めたシーズンだったし、好成績でスタイリッシュにシーズンを締めくくりたい。ヤス・マリーナには素晴らしい思い出がある。2015年にGP3チャンピオンを獲得した場所だし、初めてF1でFP1セッションを走った場所でもある。たくさんテストもしているし、好きな場所だ。2つのロングストレートがオーバーテイクのチャンスだ。1つ目を前のクルマに接近することに使って、2つ目で仕掛けるこができる。そこが順位が入れ替わる機会だし、かなりエキサイティングなレースになるだろう」
「アブダビの後はあまり休みはない。トレーニングに戻って、ほぼ2カ月間山にこもる。来年にむけて準備していきたい。クルマはさらに速くなりそうだしね。クリスマスやニューイヤーあたりは家族や友人との時間を過ごせるので嬉しいけど、それ以外は僕の焦点はフィジカル面の準備をして、ファクトリーで時間を過ごすことだ」