フェルナンド・アロンソは、2度目のル・マン24時間レースを達成したが、勝利できるとはまったく予測していなかったと語る。
今年のル・マン24時間レースは、トヨタの2台が終始レースをリード。しかし、終盤に入ると7号車が8号車とのギャップを広げていた。だが、誰も7号車の初優勝を確信した残り1時間、タイヤのパンクとマシンへの異常によってスローダウン。8号車がトップに浮上して優勝することになった。
「2度目のル・マンで勝利を上げられて最高の気分だけど、この勝利は全く予測していなかった」とフェルナンド・アロンソは語る。
「今回、僕たちは7号車に対して勝てる速さは持っていなかった。今日の結果は運が大きく影響しましたし、それはモータースポーツの一面でもある」
「僕は彼らチームメイトをチームメイト以上の友達と感じている。彼らは勝利にふさわしかったけど、勝利の女神は僕たちを選んだ」
今年でトヨタチームを離れるフェルナンド・アロンソは、ドライバーズタイトルを獲得してWECを後にする。
「我々の目標は世界チャンピオン獲得であり、それを達成出来たことを本当に誇りに思う」
マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、現在のドライバーであるカルロス・サインツとランド・ノリスのパフォーマンスに非常に満足しており、フェルナンド・アロンソがチームに復帰するためにはF1が3台目のマシンを許可しなければならないと冗談交じりに語った。
2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、マクラーレンで過ごした2018年を最後にF1を離れた。
最後のタイトルを獲得して以降、メルセデス、フェラーリ、レッドブルがタイトルを勝ち取っており、アロンソは10年以上タイトルから遠ざかった。
フェルナンド・アロンソは、世界3大レースでの“3冠”達成という目標を追求するためにF1を離れたが、自分が望めばF1に復帰することは可能だと語っている。
だが、フェルナンド・アロンソはマクラーレンに戻ってくるかと質問されたザク・ブラウンは、アロンソのためのスペースがないのでそれは不可能だろうと語った。
「まずは3台のマシンを使うことができるかチェイス・キャリー（F1最高責任者）に聞いてみなければならない」とザク・ブラウンは Auto Motor und Sport にコメント。
「我々は現在のドライバー（ランド・ノリスとカルロス・サインツ）と長期契約を結んでおり、彼らに非常に満足している」
「幸いなことに、まだフェルナンドからの電話はない。現在、空いているコックピットはない」
「現在のドライバーはこれまでのところ非常によくやっている。彼らは50％のケースでQ3進出を達成し、我々に良いフィードバックを与えている」
ザク・ブラウンは、現時点でマクラーレンがコンストラクターズ選手権で“ベスト・オブ・ザ・レスト”の4位に位置することができているのは、カルロス・サインツとランド・ノリスの関係性も一因であると語る。
「さらに彼らは仲よくやっているし、彼らがお互いにバトルをするときも心配する必要はない」
フェルナンド・アロンソは、ハイパーカー規則が導入される2020-2021年シーズンのFIA 世界耐久選手権（WEC）に参戦することに興味を示していると語る。
6月14日、ACO（フランス西部自動車クラブ）はマニュファクチャラーなど諸関係者と共に協議を重ね、2020年秋に始まる2020-2021年シーズンからWECに導入される新世代の耐久レース用車両で争われる最終確定した新技術レギュレーションを発表。
すでにアストンマーティンとトヨタは、2020-2021年シーズンのWECへの参戦を表明している。
フェルナンド・アロンソは、今期トヨタからWECに参戦。ル・マン24時間レースを制し、今年のチャンピオンシップ獲得を目指している。
フェルナンド・アロンソは、今期限りでトヨタを離れ、すでに後任としてブレンドン・ハートレーが乗ることが決まっているが、将来的にハイパーカーでWECに参戦したいとの願望を明らかにした。
「ハイパーカー、新しいレギュレーションのアイデアを気に入っているし、アストンマーティンとトヨタもコミットした。今後数週間でもっと多くのブランドが参戦を表明することを期待している」
フェルナンド・アロンソは、いつWECに戻ってきたいかについて次のように語った。
「そうだね、ハイパーカーで2021年、2022年、もしくは2023年になると思う。すでにWECから離れることが最終的なさよならではないと言っているし、戻ってくるつもりだ。でも、2年後になるのか3年後になるのか、もしくは5年後になるのかはわからない」
元F1ドライバーのブレンドン・ハートレーは、2019/2020年シーズンのFIA 世界耐久選手権でトヨタのフェルナンド・アロンソが抜けたラインナップにそのまま加わることが明らかになった。
トヨタは今年4月にフェルナンド・アロンソが今シーズン限りでチームを離れ、後任としてブレンドン・ハートレーが加入することを発表。しかし、2台のLMP1マシンのラインアップについては発表していなかった。
トヨタは、ブレンドン・ハートレーが9月のシルバーストンでの来季の開幕戦でセバスチャン・ブエミ、中嶋一貴とTS050ハイブリッドの1台を共有することを確認した。
トヨタのテクニカルディレクターを務めるパスカル・バセロンは「ブレンドンはフェルナンドの後任となる。それがアプローチとして最もストレートな方法だ。変更することに意味はない」とコメント。
フェルナンド・アロンソは、今週末のル・マン24時間レースがトヨタとのWECとの最後のレースとなる。
また、パスカル・バセロンは、これまで発表しなかった理由は“コミットする必要のないときにコミットはしないため”だと説明した。
過去にポルシェでの4年間でWECタイトルとル・マン24時間レースを制覇しているブレンドン・ハートレーは、今回のル・マン24時間レースでリザーブドライバーとして行動している。
ブレンドン・ハートレーは、5月にスパで行われたル・マン前のシェイクダウンで初めてトヨタ TS050を運転。公式テストでもサルト・サーキットで5周を走行している。
元F1ドライバーのフェルナンド・アロンソが、トヨタからWRC ラリー・スペインに参戦すると噂されている。
昨年限りでF1を引退したフェルナンド・アロンソは、今年トヨタからFIA 世界耐久選手権（WEC）に参戦。しかし、今月のル・マン24時間レースを最後にWECから離れることが決定している。
SNSではフェルナンド・アロンソがラリー・スペインでトヨタから参戦するとの噂が広まっているが、その一方で4台のトヨタ・ヤリスWRCには勝田貴元が乗るとも言われている。
フェルナンド・アロンソは、トヨタにリンクされた最初のF1ドライバーではない。昨年、キミ・ライコネンがトヨタからWECに参戦すると噂された。
チームのスポーティングディレクターを務めるカイ・リンドストロームは「アロンソのストーリーは以前のキミライコネンのような噂に過ぎないと思う」と Autosport にコメント。
「貴元に関してはトルコ以外にも数戦の選択肢があり、それは論理的にかなりトリッキーだ」
「だが、スペインで4台を走らせる場合、それは彼のためであり、アロンソではないと思う」
フェルナンド・アロンソは、F1に復帰することはまだ“頭のなかにはない”と語る。
昨年、新たなチャレンジンに挑むためにF1から引退したフェルナンド・アロンソだが、まだ2020年の活動計画は明らかになっていない。インディカーへのフル参戦はすでに否定しており、トヨタとのFIA 世界耐久選手権（WEC）にも参戦しないことも決定している。
F1復帰も噂されているフェルナンド・アロンソだが、ソーシャルメディアでのファンとの会話のなかでその可能性も否定している。
F1復帰の可能性について質問されたフェルナンド・アロンソは「現時点では頭のなかにはない」とコメント。
それでも、世界3大レースでの“3冠”達成は諦めておらず、将来的にインディ500に戻るつもりであることは明らかにしている。
「スポーツでユニークなものを手に入れるためには何度も試して失敗する必要があるときもある」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「レアルマドリードが13回のチャンピオンタイトルを獲得して、最も成功しいたチームのなるために100年の歴史が必要だったのと同じように、僕が32勝するには300戦以上のグランプリを走らなければならなかった」
「それらはスポーツにおける成功率の低さ、そして、達成させたときにそれがユニークであることの実例だ」
1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、F1にはフェルナンド・アロンソのようなキャラクターが必要だと語る。
「フェルスタッペンを除いて、アロンソ、ハミルトン、ライコネンの代わりになるようなドライバーはいるだろうか」とジャック・ヴィルヌーヴは Diario Sport にコメント。
「今日ではクルマから降りてきても誰だかわからないようなドライバーがたくさんいる」
フェルナンド・アロンソは、次のインディ500に挑戦する際にはマクラーレンと決別する可能性があることを認めた。
F1モナコGPとル・マン24時間レースを制しているフェルナンド・アロンソは、残りの世界3大レースであるインディ500を制覇して“3冠”達成をキャリアの目標に掲げている。
今年、マクラーレン・レーシングのエントリーでインディ500に挑戦したフェルナンド・アロンソだったが、結果は予選落ちという屈辱的なものとなった。
フェルナンド・アロンソは、次にインディ500に挑戦する際にはマクラーレンとではない可能性があると認める。
「わからないけどね。どのようなオプションが利用可能か見てみなければならない」とフェルナンド・アロンソは Speed Week にコメント。
「もし、もう一度インディ500に挑戦するなら、その可能性を検討して、最も競争力のある選択肢を選ぶつもりだ」
フェルナンド・アロンソは、当面インディカーにフル参戦する可能性を除外。また、マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンもインディ500の大失敗を受け、202年にマクラーレンとしてインディカーに参戦することは“実現の可能性は低い”とすでに語っている。
「僕がインディに参戦するとしても、そのレースだけだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「シーズン全体ですべてのレースに出て、準備をするのはあまりにコミットメントが大きすぎる」
ザク・ブラウンも、フェルナンド・アロンソが今後マクラーレンなしでインディ500に参戦する可能性があることを認めている。
「我々としても再びトライしたいし、できればフェルナンドとやりたい」とザク・ブラウンはコメント。
「フェルナンドは500で勝つことを望んでいる。あそこに傑出したチームがいるのは疑いようがないことだ。我々の議論に基づけば、フェルナンドはマクラーレンと勝つことを望んでいる」
一方、ザク・ブラウンは、カルロス・サインツとランド・ノリスを起用した今年のF1におけるマクラーレンの進歩に大いに満足しているようだ。
「ドライバーは素晴らしい仕事をしている。今ではピットストップも迅速だ。チームがまとまってきていると感じることができる」
「今、我々にはアンドレアス・ザイドル、そして、我々に加わったジェームス・キーがいる。フィールドに適切なプレイヤーが揃っていると感じていると言える。とにかく今は集中して実行するだけだ」
フェルナンド・アロンソは、マクラーレンではなく、フェラーリでのF1復帰を目指していると報じられている。
フェルナンド・アロンソは、2018年にF1から引退。マクラーレンは、ランド・ノリスとカルロス・サインツという若手にライナンップを一新した。
世界3大レースでの“3冠”を目指してマクラーレンとともに今年のインディ500に挑んだフェルナンド・アロンソだったが、予選落ちを喫している。
フェルナンド・アロンソは、2020年の活動計画をまだ明かしていないが、活動を制限されることを避けるためにトヨタとのWEC参戦は今シーズン限りでピリオドを打つことを発表している。
これまでF1復帰の可能性を不定していないフェルナンド・アロンソだが、F1復帰の可能性が報じられはじめている。だが、それは昨年まで所属していたマクラーレンではなく、フェラーリになる可能性があるという。
スペインの Marca を含めたメディアは、フェルナンド・アロンソが、セバスチャン・ベッテルの後釜としてフェラーリに加入することを目指していると報道。2014年にフェラーリと喧嘩別れしたアロンソだが、それ以来、チームのマネジメントは一新している。
セバスチャン・ベッテルは、期待の新人シャルル・ルクレールの到来によってプレッシャーが高まったおり、今シーズン限りでの引退も囁かれている。
マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、マクラーレンとしての今後のインディ500への関与は、フェルナンド・アロンソが同チームと継続するかどうかには結びついてないと語る。
今年、マクラーレンは、世界3大レースでの3冠を狙うフェルナンド・アロンソとともに独自のエントリーでインディ500に挑戦。しかし、まさかの予選落ちを喫し、今後どのように取り組んでいくかを検討している。
ザク・ブラウンは、マクラーレンのインディ500への参戦がフェルナンド・アロンソの3冠への追求と結びついているわけではないと主張。また、アロンソがどこかの時点でマクラーレンとともにル・マンに参戦する可能性があることを示唆した。
「フェルナンドのためにインディアナポリスを走ったことはない」とザク・ブラウンはコメント。
「彼と一緒に勝利を収めることができれば、素晴らしい話だったと思う。
「将来的にはフランスで一緒にレースをすることになるかもしれない。だが、マクラーレンはずっと走ってきたし、フェルナンドが運転を止めた後もそこにいるだろう」
「フェルナンドが我々のために運転したいかどうかは、我々がインディに戻るかどうかについての決定を動かすことはない」
フェルナンド・アロンソは、マクラーレンとインディ500への参戦を続けるかどうか質問されたザク・ブラウンは「我々はそれにはたどり着いていない。私はフェルナンドのことを本当によく知っているし、我々が一緒にやっている理由の一つは、私彼がどのように働くかを理解しているからだと思う」とコメント。
「そして、あのよな最低値の結果になってしまった場合、今すぐ決断を下す必要がないのに24時間後にマイクを顔に付けたくはないものだ」
「彼は我々全員と同じくらいがっかりした。我々は明らかに彼を失望させてしまった」
「彼はレーサーであり、インディアナポリスは独特なものだと理解している」
「彼は見事な走りを見せ、持っているすべてを出し切ってくれた。ファンとメディアに対しても素晴らしかったし、それはまさに彼が内面を現している」
「彼はとにかく競争的であることを望んでいる。彼はインディアナポリスに戻りたいと思うだろう」
「一緒にやってくれたら素晴らしいと思うが、彼はスイスに戻っており、ストレスの多かった数週間を終えてくつろぎたいと思っている」
ザク・ブラウンは、今年のインディ500でのフラストレーションが、フェルナンド・アロンソとチームとの関係に悪影響を及ぼすことはないと語る。
「我々はフェルナンドと素晴らしい関係を築いている。彼は我々と多くの浮き沈みを経験した。おそらく過去3～4シーズンではより多くの最低値を経験した。彼は本当にマクラーレンを楽しんでいるし、マクラーレンも彼を楽しんでいる」
「彼は何が起こっているのか、我々がショーを披露するためｎ日曜日にどれだけ近づいていたか、そして、我々が費やした努力を見ている」
「我々全員が失望していると思うが、それがフェルナンドとマクラーレンの関係を変えることはないだろう」
フェルナンド・アロンソは、オリオール・セルビアのインディ500のシートを購入することは“非道徳的”だったと感じたようだ。
フェルナンド・アロンソとマクラーレンはインディ500で予選落ちを喫したが、インディ500のルールでは、予選落ちしたチームが予選を通過したチームのエントリーを購入してグリッドに並ぶことが許されている。
マクラーレンは、アロウとパートナーシップを結んでおり、アロウ・シュミット・ピーターソンのオリオール・セルビアのシートに照準を定めていた。
ザク・ブラウンがオリオール・セルビアのマシンでインディ500に出場する可能性について伝えた際、フェルナンド・アロンソはオリオール・セルビアに電話をしたという。
「問題が提起された夜にフェルナンドと話をした」とオリオール・セルビアは El Mundo Deportivo にコメント。
「彼は僕に電話をしてきたけど、とても透明だった。彼は僕がどう考えているかを聞いてきて、僕はもちろん自分のシートに誰かが乗るのは嫌だと伝えた。でも、僕はそれが個人的なことではなく、自分がしなければならないかもしれないとわかっていた」
「彼は僕のシートや予選を通過した誰かのシートを奪うのは非論理的だと感じているようだった。それは彼の気品を示すもうひとつの詳細だ」
「マクラーレンも彼を望んでいたし、彼はトリプルクラウンを勝ち取ろうとしていたので、彼が別のクルマに乗るという選択肢があることは理解していた。でも、彼は倫理と道徳を示した」
オリオール・セルビアは、フェルナンド・アロンソがインディカーの世界にはシートを購入する可能性が存在していたことに“驚いていた”と明かした。
「彼は『彼らはクレイジーだ！』と言っていたよ。マクラーレンのようなチームが到着して『「我々はマクラーレンだ。我々は自分たちに何ができるかを示すためにここにいる」と言っているときにその場所を買うのはかなり醜いことだ』と言っていた」
オリオール・セルビアは、フェルナンド・アロンソが2020年もしくはそれ以降に再びインディ500に挑戦することを望んでいると語る。
「マクラーレンと一緒かどうかに関わらず、彼が挑戦することを望んでいる」とオリオール・セルビアはコメント。
「もしそれがマクラーレンであれば、彼は準備を整えて戻ってくるだろう。そうでなければ、彼は望んでいるどのクルマにも乗ることができる」
「マクラーレンで起こったことは、彼らはF1にあまりに集中しすぎていたんだと思う。奇跡は起こらないし、彼らはあまりにも準備ができていない状態でここに来た」